El documento describe las partes y el funcionamiento de un convertidor de par hidráulico. Un convertidor de par consta de una bomba, una turbina y un reactor. Funciona transmitiendo aceite a alta presión de la bomba a las aspas de la turbina, permitiendo que el motor acelere la transmisión durante el arranque del vehículo. El convertidor también puede multiplicar o transmitir par a medida que varían las revoluciones del motor.

2. CONCEPTO
• ESTA PIEZA ES DE SUMA IMPORTANCIA Y EL NO CUÍDARLA O USARLA DE FORMA
CORRECTA PUEDE LLEVAR A QUE CAUSE SERÍAS FALLAS EN TODO EL MOTOR Y EN
CASOS MAYORES SU TOTALMENTE DESCOMPOSTURA.
PARTES DE UN CONVERTIDOR DE PAR
• BOMBA: SE ENCUENTRA UNIDA SOLIDARIAMENTE AL VOLANTE DE INERCIA POR
MEDIO DE LA CARCASA DEL CONVERTIDOR.
• TURBINA: ESTÁ ENGRANADA EN EL EJE DE ENTRADA DE LA CAJA DE CAMBIOS O
EJE DE LA TURBINA Y RECIBE EL ACEITE IMPULSADO POR LA BOMBA A TRAVÉS
DE SUS ALABES QUE LA OBLIGAN A GIRAR.
• REACTOR O ESTATOR: ESTÁ MONTADO ENTRE LA BOMBA Y LA TURBINA Y
DISPONE DE UN MECANISMO DE RUEDA LIBRE QUE LE PERMITE GIRAR
LIBREMENTE CUANDO LA VELOCIDAD DE GIRO DE LA BOMBA Y TURBINA SE
APROXIMA. NUNCA SE IGUALAN.

5. EMBRAGUE DE ANULACIÓN DEL CONVERTIDOR DE PAR
• ESTÁ INCORPORADO A LA CAJA DEL CONVERTIDOR DE PAR. LLEVA MONTADO UN
FORRO DE FRICCIÓN DE FORMA ANULAR Y ESTÁ UNIDO AL RODETE DE TURBINA.
ES PRESIONADO POR PRESIÓN DE ACEITE CONTRA LA CAJA DEL CONVERTIDOR
MEDIANTE LA CUAL TIENE LUGAR LA ENTRADA DE PAR MOTOR.

6. ¿CÓMO FUNCIONA UN CONVERTIDOR HIDRÁULICO DE
PAR?
• FASE NORMAL DE FUNCIONAMIENTO
• EN EL FUNCIONAMIENTO DEL CONVERTIDOR DE PAR, UNA CORRIENTE DE ACEITE
GENERADA POR UNA BOMBA SE ENVÍA A LAS PALAS DE LA TURBINA, DÁNDOLE
ASÍ SU ENERGÍA. DESDE LA TURBINA, EL ACEITE SE DEVUELVE A LA BOMBA,
CHOCANDO CONTRA EL REACTOR -SITUADO ENTRE AMBAS-, EL CUAL DESVÍA Y
CANALIZA EL ACEITE NUEVAMENTE HACIA LA BOMBA.
• FASE DE MULTIPLICADOR DE PAR
• EL CONVERTIDOR ACTÚA EN PRIMER LUGAR COMO EMBRAGUE DESACOPLANDO
LA TRANSMISIÓN, Y A MEDIDA QUE AUMENTAN LAS REVOLUCIONES DEL MOTOR Y
DE LA BOMBA, EL CONVERTIDOR TRABAJA MULTIPLICANDO EL PAR DEL MOTOR.
• EL ACEITE ES IMPULSADO POR LOS ÁLABES DE LA BOMBA Y CHOCA CONTRA LOS
ÁLABES DE LA TURBINA QUE PERMITE SU DESPLAZAMIENTO.

7. • FASE COMO TRANSMISOR DE PAR
• LA TURBINA ES IMPULSADA CON ELEVADA FUERZA POR EL ACEITE Y
PRÁCTICAMENTE A LA MISMA VELOCIDAD QUE LA BOMBA, EN ESTE CASO, EL
CONVERTIDOR DE PAR ES SEMEJANTE AL EMBRAGUE HIDRÁULICO Y TRANSMITE
EL PAR CON UNA RELACIÓN APROXIMADA DE 1:1.
• LA ALIMENTACIÓN DEL ACEITE DEL CONVERTIDOR SE REALIZA MEDIANTE UN
CIRCUITO HIDRÁULICO EL CUAL LLEVA UNA SERIE DE VÁLVULAS Y UN RADIADOR
PARA LA REFRIGERACIÓN DEL ACEITE DEL CIRCUITO. POR ÚLTIMO, LA PRESIÓN
HIDRÁULICA SE CONTROLA POR LAS ELECTROVÁLVULAS, A TRAVÉS DE LA UNIDAD
DE CONTROL DEL CAMBIO