El convertidor de par es un embrague hidráulico que permite graduar la combinación de par y velocidad según las necesidades. Está compuesto de una bomba unida al volante de inercia, una turbina engranada a la caja de cambios, y un reactor entre la bomba y la turbina. Funciona transmitiendo aceite de la bomba a las palas de la turbina, y devuelta a la bomba a través del reactor, permitiendo multiplicar, regular o transmitir par dependiendo de las revoluciones de la bomba y la turbina.

1. CONVERTIDOR DE PAR
CONCEPTO:
El convertidor de par es básicamente
un embrague hidráulico perfeccionado, que
permite graduar la combinación par-
velocidad según las necesidades.

2. FUNCIONAMIENTO

3. PARTES DEL CONVERTIDOR:

4. BOMBA:
Se encuentra unida solidariamente al
volante de inercia por medio de la carcasa
del convertidor. Ésta gira al mismo número
de revoluciones del motor y es la encargada
de impulsar el aceite contra la turbina.

5. TURBINA:
Está engranada en el eje de entrada de la
caja de cambios o eje de la turbina y recibe
el aceite impulsado por la bomba a través de
sus alabes que la obligan a girar

6. REACTOR O ESTATOR:
Está montado entre la bomba y la turbina y
dispone de un mecanismo de rueda libre que le
permite girar libremente cuando la velocidad de
giro de la bomba y turbina se aproxima

7. EMBRAGUE ANULADOR DEL
CONVERTIDOR DE PAR:
Consiste en un embrague de fricción unido
al arrastre de fuerza, que transmite el
movimiento al convertidor desde su carcasa.
Permite tres posiciones:
Embrague abierto
Embrague en ciclo de regulación
Embrague cerrado

8. FASE NORMAL DE FUNCIONAMIENTO
En el funcionamiento del convertidor de par,
una corriente de aceite generada por una
bomba se envía a las palas de la turbina,
dándole así su energía. Desde la turbina, el
aceite se devuelve a la bomba, chocando
contra el reactor -situado entre ambas-, el
cual desvía y canaliza el aceite nuevamente
hacia la bomba

9. FASE DE MULTIPLICADOR DE
PAR
Cuando la bomba gira más rápido que la
turbina, el convertidor actúa en primer lugar
como embrague desacoplando la
transmisión, y a medida que aumentan las
revoluciones del motor y de la bomba, el
convertidor trabaja multiplicando el par del
motor.

10. FASE COMO TRANSMISOR DE PAR
Cuando la bomba gira a gran velocidad, la
turbina es impulsada con elevada fuerza por
el aceite y prácticamente a la misma
velocidad que la bomba, en este caso, el
convertidor de par es semejante al
embrague hidráulico y transmite el par con
una relación aproximada de 1:1.