las incoterms

2. Concepto:
Las normas incoterms (international commercial terms),
fueron creadas en el año 1936 por la cámara de
comercio internacional (ICC, por su nombre en inglés)
con la finalidad de establecer un conjunto de reglas
internacionales para la interpretación de los términos
más utilizados en el comercio internacional. Luego de
sucesivas modificaciones que siguieron a las revisiones
realizadas por la ICC, llegamos a la versión 2010 de las
incoterms, las que se utilizan en la actualidad en todo el
mundo.

3. Son reglas internacionales uniformes para
la interpretación de términos comerciales.
Determinan el alcance de las clausulas
comerciales incluidas en un contrato de
compra-venta internacional, solucionando
los problemas derivados de las diversas
interpretaciones que pueden darse según
los países involucrados y reduciendo las
incertidumbres derivadas de las múltiples
legislaciones, usos y costumbres.

4. Los incoterms regulan:
 La distribución de documentos
 Las condiciones de entrega de la
mercancía
 La distribución de los costos de
operación
 La distribución de los riesgos de la
operación

5. Pero no regulan:
 La legislación aplicable a los puntos no
reflejados en los incoterms
 La forma de pago de la operación

6. La evolución de los incoterms:
La primera publicación de la cámara de
comercio internacional es conocida como
“incoterms 1936”. Luego se ha introducido
modificaciones y añadido en los años
1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y la
última versión es incoterms 2010.
El motivo de las modificaciones sucesivas
de los incoterms es que estos deben
recoger en su contenido las prácticas
comerciales de cada momento, siendo el
dinamismo del comercio exterior el que
origina su revisión.

7. Finalidad:
Es establecer un conjunto de reglas
internacionales uniformes para la
interpretación de los términos más
utilizados en el comercio internacional con
objeto de evitar en lo posible las
incertidumbres derivadas de dichos
términos en países diferentes.
Además delimitan con presión los
siguientes términos del contrato:
Reparto de gastos entre el exportador e
importador
Lugar de entrega de la mercancía.
Documentos que el exportador debe
proporcionar al importador.
Transferencia de riesgo entre el exportador
e importador en el transporte de la
mercancía

8. Objetivo:
Los incoterms son reglas internacionales
que tienen como objetivos:
Ofrecer una interpretación precisa sobre
los términos de entrega así como las
obligaciones y derechos del comprador y
vendedor
Evitan las incertidumbres derivadas de las
distintas interpretaciones a algunos
términos que pudieron tener en diferentes
países.

9. Revisión de los incoterms:
Las reglas de los incoterms se revisan
cada diez años, desde la última versión en
el año 2000 muchas cosas han cambiado
en el comercio internacional mundial y la
revisan actualmente un grupo internacional
de redacción de expertos nombrados por
la ICC; han tenido en cuenta temas como
los progresos en la seguridad de la carga y
la necesidad de sustituir documentos
sobre el papel por documentos
electrónicos.
De las 11 reglas emitidas, los incoterms
ofrecen una guía práctica, así como los
gráficos que ayudaran a los usuarios a
elegir mejor la regla de los incoterms más
apropiada para sus transacciones.

10. Los incoterms 2010
Los incoterms 2010, constituye un
estándar internacional de términos
comerciales, desarrollados, mantenido y
promovido por la comisión de derecho y
practica mercantil de la cámara de
comercio internacional (CLP-ICC).
La cámara de comercio internacional (ICC
por sus siglas en ingles), fiel a su tradición
de facilitar a la comunidad mundial
empresarial de herramientas, ha publicado
en el mes de julio 2010, los cambios
realizados a los incoterms versión 2000,
cambios que ya rigen a partir del 1 de
enero del 2011.
Entre los cambios generados, se
encuentra la reducción en el número de
términos pasando de 13 a 11, encontrando
el contexto de la variación en el llamado
grupo D que hace referencia a que se
entrega la mercancía asumiendo costos y
riesgo en el lugar de destino.

11. Reglas de las incoterms:
Obtener un ejemplar de los Incoterms
2010, que contiene las definiciones
completas de todas las reglas. Esta
publicación, editada por la Cámara de
Comercio Internacional (CCI), puede
adquirirse en la Secretaría de la CCI en
París, en los Comités Nacionales de la
CCI, en librerías especializadas o en las
Cámaras de Comercio locales.

12.  Conocer cada uno de los Incoterms e
indicarlos mediante las abreviaturas de
tres letras ejemplo:
EXW En fábrica (Ex Works)
 Incorporar la adecuada mención a los
Incoterms en el contrato de
compraventa, de forma explícita. Incluir
siempre la palabra "Incoterms" y el año
de la versión a la que se refieren (p. ej.:
“Incoterms 2010”). En este sentido,
cabe recordar que se pueden seguir
utilizando los términos Incoterms 2000
si se desea.

13. Evitar variaciones no estándares,
como "Franco (lugar
designado)".
Distinguir entre los Incoterms
válidos para cualquier medio de
transporte (Incoterms
“multimodales”) y los que deben
usarse exclusivamente en
transporte marítimo y fluvial

14. Indicar los Incoterms en el contrato de
compraventa establecido entre el
comprador y el vendedor, que no debe
confundirse con el contrato de transporte
entre el expedidor y el transportista.
Además, hay que informar a los
transportistas del Incoterms utilizado en el
contrato de compraventa; esto permite
asegurarse de que el contrato de
transporte concuerda con el de
compraventa.

15. De lo expuesto, los incoterms quedan
como sigue:
Reglas para cualesquier tipo o tipos de
transporte:
 EXW ex Works
 FCA free carrier
 CPT carriage paid to
 CIP carriage and insurance paid to
 DAT delivered at terminal
 DAP delivered at place
 DDP delivered duty paid

16. Reglas para transporte marítimo o
aguas fluviales:
 FAS free alongside ship
 FOB free on board
 CFR cost and freight
 CIF cost insurance and freigh

17. A continuación explicaremos los incoterms
vigentes a la fecha:

18. EXW: Ex Works (en fabrica, lugar
convenido)
Significa que el vendedor pone la
mercadería a disposición del comprador en
el establecimiento del vendedor o en otro
lugar convenido (taller, fabrica, almacén,
etc…)sin despacharla para la exportación
ni cargarla en un vehículo receptor.
Este término representa así la menor
obligación del vendedor y el comprador
debe asumir todos los costos y riesgos
inherentes a la recepción de la mercancía
en los locales del vendedor.

19. Sin embargo, si las partes desean que el
vendedor se responsabilice de la carga de
la mercancía a la salida y que asuma los
riesgos y todos los costos de tal operación
deben hacerlo añadiendo expresiones
explicitas en ese sentido en el contrato de
compra-venta.
Este término no debería usarse cuando el
comprador no pueda llevar a cabo las
formalidades de exportación, ni directa ni
indirectamente. En tales circunstancias,
debería emplearse el término “FCA”,
siempre que el vendedor consienta su
costo y su riesgo.

20. Principales obligaciones:
Para el exportador:
entregar la mercancía y la factura
comercial de acuerdo con el contrato de
compra-venta
Verificar embalar y marcar (si procede) la
mercancía
Dar aviso al importador de que puede
recoger la mercancía
Prestar apoyo y proveer de información y
documentación al importador a petición y
por cuenta y riesgo de este, para que
pueda llevar la mercancía a destino.

21. Para el importador:
Pagar el precio establecido en el
contrato de compra-venta
Obtener, si procede y así lo estima
oportuno, las licencias de importación y
exportación y otras autorizaciones
necesarias; y realizar las inspecciones
previas al embarque que sean
obligatorias.
Avisar al exportador de la fecha
concreta y/o lugar específico de
recepción de la mercancía de forma
oportuna y cuando proceda
determinarlos.
Recepción de la mercancía cuando se
produzca el aviso y entrega de la
misma por parte del exportador. Y
entregar al exportador alguna prueba
de dicha recepción.