ESPECIFICACIONES TECNICA PUENTE.doc

Proyecto: “Construcción Carretera Paccayura – Payquiste – Tambo – Pampahuite –Ahuaytani – Teneria - Huayllati
– Distritos de Progreso y Huayllati - Provincia de Grau - Apurímac”.
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS
DE PUENTE
GENERALIDADES
Las presentes Especificaciones Técnicas, constituyen las normas y condiciones que deben
cumplir las partidas a ejecutarse en el Proyecto: CONSTRUCCION DE PUENTE
PAMPAHUITE Y CONSTRUCCIÓN DE PUENTE PACCAYURA, a fin de obtener una
adecuada ejecución de Obra, estas Especificaciones se ajustan a las normas dictadas por el
REGLAMENTO NACIONAL DE CONSTRUCCIONES, en caso de alguna omisión estas se
ceñirán al RNC, el ingeniero RESIDENTE DE OBRA, está obligado a dar fiel cumplimiento de
las presentes especificaciones y para cualquier modificación deberá solicitar al ingeniero
SUPERVISOR DE OBRA, vía Cuaderno de Obra.
01.00.00 CONSTRUCCIÓN PUENTE
01.01.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01 CAMPAMENTO PROVICIONAL DE LA OBRA
Descripción
Comprenden obras cuya permanencia será por el tiempo de ejecución que demande el
proyecto.
Ejecución
Se procederán a construir el campamento de calamina con estructura de madera rolliza, tanto
para guardianía y almacenamiento de materiales de construcción, como el cemento apilado en
filas de hasta 11, sobre entablado de madera, proveyendo que la humedad no alcance a las
bolsas de cemento, así mismo los fierros de construcción se almacenarán a 0.30m de altura a
fin de que no se oxide.
Medición
La unidad de medida será Glb, por el total construido.
Pago
El pago será en Glb. y será la compensación por concepto de materiales, mano de obra,
equipo y herramientas necesarias para la ejecución de la partida.
01.02.00 TRABAJOS PRELIMINARES
01.02.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
Descripción
Consistirá en eliminar todo tipo de obstáculos como: Arbustos, basura, desmonte y vegetación
que impidan el normal desarrollo de actividades durante la ejecución de la obra.
Ejecución

Se realizará manualmente, con el debido cuidado de no desestabilizar las áreas circundantes a
los estribos.
Medición
La unidad de medida será por m2, de acuerdo al área trabajada.
Pago
El pago será por m2 y será la compensación por concepto de materiales, mano de obra, equipo
y herramientas necesarias para la ejecución de la partida.
01.02.02 TRAZO Y REPLANTEO EN OBRAS DE ARTE
Descripción
Comprende el replanteo general de las características geométricas de acuerdo a los planos,
llevando los controles planimetricos (Alineamientos) y altimétricos (Niveles).
Ejecución
Se realizará con equipo topográfico (teodolito y nivel de ingeniero), el personal a usarse
contempla la de un topógrafo.
Medición
La unidad de medida será por m2, de acuerdo al área replanteada.
Pago
El pago será por m2 y será la compensación por concepto de materiales, mano de obra, equipo
(teodolito y nivel) y herramientas necesarias para la ejecución de la partida.
01.03.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.03.01 EXCAVACION MANUAL EN ROCA SUELTA
Descripción
Se refiere al movimiento de todo material y de cualquier naturaleza, que debe ser removido
para proceder a la construcción de las cimentaciones y elevaciones de las sub -estructuras de
acuerdo a los planos o las indicaciones del Ingeniero Residente.
Las cotas de fondo de cimentación indicadas en los planos pueden ser modificados por orden
escrita del Ingeniero Supervisor. Si tal variación fuese necesaria para asegurar la estabilidad de
la obra.
Ejecución
El fondo de cimentación deberá ser nivelado rebajando los puntos altos, pero de ninguna
manera rellenando los puntos bajos.
En este caso de que el fondo de cimentación este constituido por el suelo rocoso o de cualquier
material duro, deberá limpiarse eliminando todo material suelto, obteniendo una superficie firme
ya este rigurosa, nivelando o escalonada según la indicación del Ingeniero Residente.

Cuando se presente grietas estas deberán ser limpiadas y rellenadas con concreto mortero o
pasta de cemento.
En cualquier tipo de suelo al ejecutar los trabajos de excavación se tendrá la precaución de no
producir alteraciones en la consistencia del terreno.
Cuando estabilidad de las paredes de las excavaciones las requieren deberá construirse
defensas (entibados, tablestacados) necesarias para su ejecución.
Todo material extraído que no sea utilizado como relleno, deberá se transportado hacia otro
lugar de modo que no afecte la capacidad del cauce o la estática de los accesos.
Medición
En las excavaciones abiertas se considerará el volumen de excavación limitada por los planos
verticales situados a 0.50 cm. de las caras del perímetro del fondo de la cimentación. Los
mayores volúmenes a excavar para mantener la estabilidad de la excavación no serán
considerados en los metrados.
Pago
El pago de las excavaciones se hará en la base de precio unitario por metro cúbico de
excavación de acuerdo al párrafo anterior.
Se considera como excavación en seco al movimiento de tierras que se ejecute por encima del
nivel de aguas mínimas o cotas de estiaje tal cual sea constatado por la Supervisión en el
terreno, durante la ejecución de la obra. En los casos en que el régimen del curso de agua
presente períodos de sequía, se fijará en los planos el nivel por encima del cual se considerará
excavación bajo agua.
01.03.02 RELLENO COMPACTADO C/EQUIPO CON MATERIAL PROPIO
Descripción
Los rellenos se refieren al movimiento de tierras, ejecutado para rellenar todos los espacios
excavados y no ocupados por las cimentaciones y elevaciones de las sub-estructuras.
Ejecución
Todo material usado en relleno deberá ser calificado a juicio del Ingeniero SUPERVISOR no
contendrá material orgánico ni elemento inestable o de fácil alteración.
El relleno se ejecutará hasta la superficie del terreno circundante teniendo en cuenta los
asentamientos que puedan producirse en su seno. Deberá ser enteramente compactado por
medio de una compactadora tipo plancha de 4 H.P., con la humedad apropiada y aprobada por
el ingeniero SUPERVISOR de modo que sus características mecánicas sean similares a las del
terreno primitivo. En las excavaciones en roca, el relleno se ejecutará únicamente con
concreto. La superficie deberá ser enrasada de acuerdo al nivel del terreno natural existente, a
menos que se indique regularización del cauce en los planos, caso en el cual se respetará los
niveles indicados en los planos.
El relleno del terraplén detrás de los estribos y muros de ala del puente será depositado y
compactado convenientemente; en capas horizontales de 0.30 mts. de espesor, con la
humedad optima. Cuando se deba ejecutar rellenos delante de dichas estructuras, éstas
deberán realizarse con anterioridad para prevenir posibles defecciones, se tomarán
precauciones para prevenir acciones de cuña contra la albañilería, destruyendo los taludes de
las excavaciones de modo que estos queden escalonados o rugosos.
No se colocará relleno tras los estribos y muros del ala o de contención sin orden escrita del
SUPERVISOR, y de preferencia no antes de los 14 días de terminada la albañilería o cuando
las pruebas del concreto arrojen cuando menos el 50% de su resistencia.

Medición
Se considerará como volumen del relleno al volumen realmente ejecutado, ubicado en obra por
la Supervisión. Tanto el mayor volumen necesario para el esponjamiento, como el que se
necesita para rellenar el mayor volumen de excavación ejecutado para mantener su estabilidad
no se considerarán en el metrado. No se considerará en el metrado el mayor volumen medido
debido al esponjamiento.
Pago
El pago de los rellenos se hará en base al precio unitario por metro cúbico de relleno, de
acuerdo al párrafo anterior. El precio unitario incluirá, además, los mayores volúmenes del
material movido necesarios por el esponjamiento. En caso de rellenar bajo agua, el precio
unitario variará según la profundidad a la que se ejecuta.
01.03.03 ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA d=10m
Descripción
Todo el material resultante de los trabajos de excavación será transportado a una distancia no
menor de 30 m. de tal forma que no impida el normal desarrollo de los trabajos de obra.
Ejecución
La eliminación de material excedente se hará a través de medios manuales.
Medición
La unidad de medida es metro cúbico, y se considerará el volumen transportado, es decir
incluirá el esponjamiento del material.
Pago
El pago de la eliminación de material se hará en la base de precio unitario por metro cúbico
transportado de acuerdo al párrafo anterior.
01.04.00 CONCRETO SIMPLE
01.04.01 CONCRETO F’c=100Kg/cm2 PARA SOLADOS E=0.075m
01.04.02 CONCRETO SIMPLE F’c=175 Kg. /cm2 + 30 % P.G.
Descripción
Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una mezcla de cemento,
material inerte y agua.
La cual deberá ser diseñada por el Ingeniero Residente a fin de obtener un concreto de las
características especificadas, y de acuerdo a las condiciones necesarias de cada elemento de
la estructura.
La dosificación de los componentes de la mezcla se hará únicamente al peso determinado
previamente el contenido de humedad de los agregados para efectuar el ajuste
correspondiente en la cantidad de agua de la mezcla. El Ingeniero Supervisor comprobará en
cualquier momento, la buena calidad de la mezcla rechazando todo material defectuoso.

La mínima cantidad de cemento con la cual se debe realizar una mezcla, será de acuerdo al
diseño de mezclas para las resistencias de los siguientes concretos:
1. Concreto F’c=100Kg/cm2 para solados
2. Concreto Simple en Cimentación y estribos F’c=175KG/m2+30%PG
3. Concreto Armado F'c=210KG/m2 en vigas, losas y voladizo
Ejecución
El mezclado se hará por medios mecánicos, es decir con Mezcladora de concreto de 9
p3.Entre piedra y piedra deberá haber concreto en dimensión mínima de 10 cm., en ningún
caso se aceptará la ausencia de mezcla, previa a la colocación de las piedras estas serán
humedecidas y deberán estar completamente limpias, el chuceado se hará en forma manual
con una varilla de 5/8”.
Medición
Se considerara como volumen de concreto a aquel que se deposite en los encofrados
siguiendo estrictamente los lineamentos de los planos.
Pago
El pago se hará en base al precio unitario por metro cúbico de concreto.
Dicho precio incluirá el de los materiales colocados en obra, de las operaciones de mezclado
llenado, confección de juntas de construcción acabado, curado y la obtención de las muestras
necesarias.
MATERIALES
a) Cemento
Todos los tipos de concreto a menos que se especifique otra cosa, usaran cemento Pórtland
Normal Tipo I el que se encontrara en perfecto estado en el momento de su utilización.
Deberá almacenarse en construcciones apropiadas que lo protejan de las humedades ubicadas
en lugares apropiados. El espacio de almacenaje será suficientemente amplio para permitir una
ventilación conveniente. Las rumas de bolsas deberán colocarse sobre un entablad, aun en el
caso que el piso del deposito sea de concreto. Los envíos de cemento se colocaran por
separado, indicándose en carteles la fecha de recepción de cada lote, de modo de proveer su
fácil identificación inspección y empleo de acuerdo al tiempo.
b) Agua
El agua a emplearse en la mezcla deberá ser clara, limpia, exenta de aceites, ácidos, álcali o
materia orgánica. No deberá ser salubre. Al tomar las muestras se tendrá cuidado de que sean
representativas y los envases estén limpios. No se podrá emplear el agua sin su verificación
por medios adecuados por el Ingeniero Inspector.
c) Agregados
El agregado fino consistirá de arena natural y otro material inerte con características similares,
sujeto a apropiaciones previas por el laboratorio de la dirección de la infraestructura vial. Será
limpio, libre de impurezas, sales y sustancias orgánicas. La arena será de granulometría
adecuada natural o procedente de la trituración de piedras.

La cantidad de sustancias dañinas no accederá los límites indicados en la siguiente tabla:
SUSTANCIAS PORCENTAJES EN PESO
Arcilla o terrones de arcilla 1%
Carbón y lignito 1%
Material que pasa la malla Nº 200 3%
Las sustancias perjudiciales, tales como exquisitos, álcalis, granos recubiertos, pizarra y
partículas blandas y escamosas, no deberán exceder de los porcentajes fijados para ellas en
especificaciones especiales cuando al obra las requiera.
El agregado fino será de granulaciones uniformes debiendo estar comprendida entre los límites
indicados en la siguiente tabla:
MALLA EN PESO PORCENTAJEQUE PASA
3/8" 100
Nº 4 95 - 100
Nº 16 45 - 85
Nº 50 10 - 30
Nº 100 2 - 10
A fin de determinar el grado de uniformidad, se hará una comprobación del modulo de fineza
con muestras representativas, enviadas por el Ingeniero Residente de todas las fuentes de
aprovisionamiento que el mismo se proponga usar. Los agregados finados de cualquier origen,
que acusen una variación del modulo de fineza, mayor de 0.20 mts. en mas o menos con
respecto al modulo medio de fineza de las muestras representativas enviadas por le Ingeniero
Residente, están rechazados o podrán se aceptados sujetos a los cambios en las proporciones
del hormigón o en el método de depositar y cargar las arenas, que el Ingeniero pudiera
disponer.
El módulo de fineza de los agregados será determinado, sumando los porcentajes acumulados
en peso de los materiales retenidos en cada una de los tamices.
El agregado grueso consistirá de piedra partida, grava, canto rodado o escorias de altos
hornos, cualquier otro material inerte aprobado con características similares o combinaciones
de estas. Deberá ser duro, con una resistencia última mayor que la del concreto en quien se va
a emplear químicamente estable, durante, sin materias extrañas y orgánicas adheridas a su
superficie.
La cantidad de sustancias dañinas no excederá de los límites indicados en la siguiente tabla:
SUSTANCIAS PORCENTAJE EN PESO
Fragmentos Blandos 5%
Carbón Lignito 1%
Arcilla y terrones de arcilla 0.25%
Material que pase por la malla Nº 200 1%
Piezas delgadas o alargadas (longitud
mayor que 5 veces el espesor promedio) 10%
El agregado grueso será bien graduado dentro de los límites sindicados en la siguiente tabla:

Tamaño de
Agregado
PORCENTAJE EN PESO QUE PASA LOS TAMICES
2 2/1 2 1 1/2 1" 3/4" 1/2" 3/8" N"
1/2"a Nº4 - - - - 100 90 a1
00
40 a 70 8 a 15
3/4"a Nº4 - - - 100 95 a
100
- 9 a 10 0 a 10
1" a Nº 4 - - 100 95 a1
00
- 25 a 60 - 0 a 10
1 1/2"a Nº4 - 100 95 a1
00
- 25 a 60 - 10 a 30 0 a 5
2 a Nº4 100 95 a
100
35 a 70 - - 10 a 35 - 0 a 5
1 1/2" a 3/4 - 100 90 a
100
20 a 55 8 a 15 - 0 a 5 -
2" a 4" 100 95 a
100
35 a 70 0 a 15 - 0 a 5 - -
El Tamaño máximo del agregado grueso, no deber exceder los 2/3 del espacio libre entre
barras de la armadura y en cuatro al tipo y dimensiones del elemento a llenarse observaran
recomendaciones de la siguiente tabla:
TAMAÑO MÁXIMO DEL AGREGADO GRUESO EN PULGADAS
Dimensión mínima
de la seccionen
pulgadas
Muros armados
vigas y
columnas
Muros sin
armar
Losas
fuertemente
armadas
Losas
Ligeramente
armadas o sin
armar
2 1/2-5 1/2 - 3/4 3/4 ¾ - 1 3/4 - 1 1/2
6 – 10 3/4 - 1 1/2 1 1/2 1 1/2 1 1/2 - 3
12 – 29 1 1/2 - 3 3 1 1/2 - 3 3
30 o más 1 1/2 - 3 6 1 1/2 - 3 3-6
El almacenaje de los agregados se hará según sus diferentes tamaños y distanciados uno de
otros, de modo que los bordes no se entremezclen.
El manipuleo de los mismos, se hará de modo de evitar su segregación o mezcla con materia
extraña.
El agregado ciclópeo o pedrones, consistirá en piedras grandes, duras, estables, y durables,
con una resistencia última mayor al doble de la exigida para el concreto que se va a emplear.
Su dimensión máxima no será mayor que 1/5 de la menor dimensión a llenarse. La piedra
estará libre de materias de cualquier especie pegadas a su superficie.

De preferencia la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie rugosa de manera de
asegurar una buena adherencia con el mortero circundante.
El Ingeniero Residente proporcionara previamente a la dosificación de las mezclas, porciones
respectivas de los agregados fino y grueso al laboratorio de la dirección de infraestructura vial,
para su análisis, de cuyo resultado dependerá la aprobación para el empleo de estos
agregados.
Se le presentara al Ingeniero Inspector el diseño de mezcla para las diferentes calidades de
concreto a utilizar en la obra, para su correspondiente aprobación.
El Ingeniero Inspector podrá solicitar cuantas veces considere necesario, nuevos análisis de los
materiales en uso.
MEZCLADO
El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente a maquina.
El equipo de mezclado a utilizarse deberá contar la aprobación del Ingeniero Inspector antes de
su empleo. Entre las mezcladoras no se aceptaran las de eje inclinado, cuando este haga un
ángulo de 20º con la horizontal.
Todo el concreto, de una tanda debe ser extraído del tambor antes de introducir la siguiente
tanda. Los materiales que componen una tanda se introducirán en el tambor siguiendo, el
orden que se indica, si no hubiera otra indicación del Ingeniero Inspector.
1. 10% del volumen de agua
2. Grava cemento y arena
3. El resto del agua
Las operaciones indicadas se harán de una manera continuada.
Las mezcladoras no se sobrecargarán en relación a su capacidad indicada.
El tiempo de mezclado no será menor de 1 minuto ni mayor de 5 minutos. Las mezcladoras
estarán equipadas con un dispositivo cronométrico aprobado, para el control de este tiempo.
Asimismo, deberá proveerse de los elementos necesarios para el control estricto de la cantidad
de agua de la mezcla.
El uso de concreto pre-mezclado deberá ser autorizado por el Inspector de Obra.
Dosificación y Control
Las mezclas se dosificarán en proporción al peso, teniéndose en cuenta las limitaciones
propuestas a continuación, en función al uso del concreto.
Uso del
concreto
Asentamiento
en pulgadas
SLUMP
Relación a/c de
diseño máx.
Aire Total
considerando
aire inc.
Factor mínimo
Kg/m3
Estribo
Izquierdo
Zapatas
Elevación de
estribo derecho
y losa
2" - 4"
1" - 2.5"
0.5
0.5
5%
55
190
300
Se adoptarán las precauciones necesarias para conseguir un concreto uniforme, así como en
el contenido de humedad de los agregados finos y gruesos.
El Inspector - Residente efectuará todas las investigaciones y pruebas necesarias para producir
el concreto con las especificaciones, siendo de su completa responsabilidad la atención de la
adecuada capacidad del concreto.

Resistencia a la Compresión
a) Secado de Muestras:
Por cada parte de las estructuras (losa, estribo, etc.), el Inspector - Residente sacará tres
muestras como mínimo y las remitirá a un laboratorio de reconocida solvencia para su rotura,
los certificados respectivos serán entregados a la supervisión.
Cada muestra estará compuesta de probetas cilíndricas de 6 pulgadas de diámetro por 12
pulgadas de alto, sacadas de la misma mezcla. Las muestras de la losa serán curadas en
forma similar al curado utilizado en obra y señalado anteriormente.
b) Control de Calidad:
El control de calidad del concreto se hará mediante la rotura de las probetas a los 28 días, o a
un tiempo menor si se especifica, no pudiendo ser la carga de rotura menor que la exigida en el
proyecto.
Consistencia del Concreto
Durante las operaciones de vaciado serán ejecutados ensayos Slump para controlar la
correspondencia con los Slumps de las mezclas preparada en el Laboratorio.
Estas palabras se ejecutarán según las prescripciones del "Concreto Manual Designation 22".
La cantidad máxima de sustancias dañinas que contenga el agua deberá ser:
- Cloruros 300 mg/lt
- Sulfatos 50 mg/lt
- Sales de Magnesio 125 mg/lt
- Sales Solubles totales 300 mg/lt
- Sólidos en suspensión 10 mg/lt
- Mat. orgánica expresa en oxígeno 0.001 mg/lt
- PH No menor de 7
LLENADO
Las formas deberán haber sido limpiadas de todo material extraño antes de ejecutar el llenado.
El concreto deberá ser transportado de modo que no permitir la segregación de sustancias
componentes, permitiéndose solamente para su transporte las carretillas o buggies con llantas
neumáticas, los cucharones o baldes de plumas y el uso de bombas especiales.
No se aceptarán para el llenado, concretos que tengan más de 30 minutos de preparación,
haciéndose la salvedad que los que no hayan sido utilizados de inmediato, deberán haberse
mantenido en proceso de agitación adecuada hasta su utilización siempre que este último no
sobrepase los 30 minutos citados.
Al depositar el concreto en las formas e inmediatamente después, deberá ser
convenientemente compactado. Se usarán aparatos a vibración interna de frecuencias no
menores de 6000 vibraciones por minuto. El Ingeniero Residente dispondrá de un número
suficiente de vibraciones para compactar cada tanda tan pronto como sea colocada en las
formas.
Deberá contarse con vibraciones de repuesto para el caso en que se interfiera el
funcionamiento de los que están en uso pues no debe llenarse sin vibrar ni tampoco detenerse
el llenado.
Si en caso de emergencia es necesario para la colocación del concreto antes de completar una
sección, se colocarán llaves de unión adecuadas como la dirija el Ingeniero Inspector y la Junta
de Construcción, y deberán ser tratadas como se prescribe en el subtítulo correspondiente.
Durante el llenado se tendrá cuidado de evitar que el mortero salpique en los encofrados y las
armadura vecinas, que tardarán en ser llenadas. Cuando se producen salpicaduras las
armaduras y los encofrados serán limpiados con escobillas de alambre o raspadores.

Luego de colocado el concreto en cantidad suficiente, se verterá sobre esta, piedra grande de
tamaño máximo 30 cms. El concreto deberá embeber totalmente a la piedra y así colocar otra
capa de la altura que sea posible hasta lograr la altura total de vaciado.
ACABADO
Toda superficie de concreto será convenientemente lijada con herramientas adecuadas, ya que
no aplicará tarrajeo a ninguna superficie. Una superficie acabada no deberá variar más de 3 ml.
de una regla de 3m. colocada sobre dicha superficie.
Para superficies visibles el terminado consistirá en un pulido efectuado con herramienta
alisadora, chorro de arena o máquina de pulido por abrasión. Según el tipo de obra, será el
Ingeniero Inspector quien apruebe el tipo de terminado a dar.
CURADO Y PROTECCION
Toda superficie de concreto será conservada húmeda durante 7 días, por lo menos después de
la colocación del concreto, si se ha usado cemento Pórtland Normal y durante 3 días, si se ha
usado cemento de alta resistencia inicial.
Se podrá utilizar elementos químicos aprobados por el Ingeniero Inspector.
El curado se iniciará tan pronto se haya iniciado el endurecimiento del concreto, y siempre que
aquel no sirva de lavado de la lechada de cemento.
Las losas y veredas deberán ser cubiertas de yute mojado, esteras de algodón y otros tejidos
adecuados, inmediatamente después del acabado de la superficie siempre que ésta se haya
realizado inmediata al inicio del endurecimiento. Estos permanecerán húmedos en su lugar por
el período entero de curado o podrán ser retirados cuando el concreto se haya endurecido lo
suficiente para impedir daños, cubriendo su superficie con arena, tierra o paja o materiales
similares. En todo caso se conservarán estos materiales mojados por todo el período de
curado. Todas las demás superficies, que no hayan sido protegidas por encofrados, serán
conservadas completamente mojadas, ya sea rociándolo con agua o por medio de yute
mojado, esteras de algodón de curado. Se los conservarán húmedos durante todo el tiempo
para evitar que se abran las juntas.
Se podrá utilizar elementos químicos aprobados por el Ingeniero Inspector.
MUESTRAS
Se tomarán como mínimo 9 muestras Standard por cada llenado, rompiéndose 3 a 7 días y
considerándose el promedio de cada grupo con resistencia última de la pieza. Esta resistencia
no podrá ser menor que la exigida en el proyecto para la partida respectiva.
El Ingeniero Residente proporcionará estos testigos al Ingeniero Inspector.
El Ingeniero Supervisor verificará la correcta ejecución de las muestras.
01.04.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL EN ESTRUCTURAS
Descripción
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto
de modo que esto al endurecer tome la forma que se estipula en los planos respectivos, tanto
en dimensiones como es su ubicación en la estructura.
Ejecución
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el
empuje del concreto al momento del llenado sin deformarse. Para dichos diseños se tomara un

coeficiente aumentativo de impacto igual a 50 % de empuje del material que deba ser recibido
por el encofrado. En todo caso el encofrado deberá ser capaz de resistir el peso de la
estructura mientras esta no sea autoportante.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el ejecutor deberá obtener la
autorización escrita del ingeniero Supervisor, previa aprobación por este de los planos de
detalle de todos los encofrados presentados por el ejecutor de la obra.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados
sólidamente para que conserven su rigidez. Los alambres usados para amarrar los encofrados,
no deberán atravesar las caras del concreto que quedan expuestas en la obra terminada. En
general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados
posteriormente. En todo caso deberán ser construidos de modo que se pueda fácilmente
desencofrar sin causar daño a las superficies llenadas.
Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser achaflanados y aquellos para aristas,
serán fileteados.
Antes de depositar el concreto los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y
sus superficies interiores recubiertas, adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la
adherencia del mortero. Previamente se habrá comprobado su completa limpieza.
No podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Ingeniero Supervisor y
comprobado las características de los encofrados. Se presentará especial atención a las
ligaduras y arriostres, y donde empieza a parecer que no están satisfactoriamente construidos
o arriesgados el Ingeniero Inspector, ordenará la paralización del trabajo, ya sea antes o
durante el llenado hasta que los defectos sean corregidos adecuadamente.
Lo encofrados no podrán retirarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el Ingeniero
Inspector lo autorice por escrito:
Costados de vigas 24 horas
Cimentaciones y Elevaciones 3 días
Columnas 7 días
Fondo de vigas 21 días
Previa autorización de la Inspección, podrán utilizarse aditivos acelerantes o retardadores de
fragua. En este caso, la Inspección puede cambiar los tiempos de desencofrado anteriormente
indicados.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.
Medición
Se considerará como área de encofrado en la superficie de la estructura que será cubierta
directamente por dicho encofrado.
Pago

El pago de los encofrados se hará en base a precios unitarios por metro cuadrado de
encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo necesario
para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento,
así como de accesos, indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena
ejecución de los trabajos. Igualmente incluirá el costo total del desencofrado.
ENCOFRADO DE SUPERFICIE NO VISIBLE
Los encofrados de Superficie no visibles, pueden ser construidos con madera en bruto pero sus
juntas deberán ser convenientes calafateadas para evitar fugas de "lechada" de cemento.
ENCOFRADO DE SUPERFICIES VISIBLES
Los encofrados de superficies visibles serán de madera laminada, planchas duras de fibra
prensada, madera machihembrada aparejada y cepillada o metal en el cual todos los agujeros
para pernos y remaches sean de forma tal que estos últimos estén embutidos de manera de
obtener una superficie plana al contorno deseado. Las juntas de unión deberán ser
calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta.
En las juntas deberán ser cubiertas con cintas, aprobadas por el Ingeniero SUPERVISOR para
evitar la formación de rebabas. Dichas juntas deberán estar convenientemente sujetas para
evitar su desprendimiento durante el llenado.
01.05.00 CONCRETO ARMADO
01.05.01 CONCRETO f'c = 210 kg/cm2 EN VIGA PRINCIPAL
01.05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGA PRINCIPAL
01.05.03 ACERO F’y=4200Kg/cm2 GRADO 60 EN VIGA PRINCIPAL
01.05.04 CONCRETO f'c = 210 kg/cm2 EN VIGA DIAFRAGMA
01.05.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGA DIAFRAGMA
01.05.06 ACERO F’y=4200Kg/cm2 GRADO 60 EN VIGA DIAGRAGAMA
01.05.07 CONCRETO f'c = 210 kg/cm2 EN LOSA
01.05.08 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN LOSA
01.05.09 ACERO F’y=4200Kg/cm2 GRADO 60 EN LOSA
01.05.10 CONCRETO f'c = 210 kg/cm2 EN VOLADIZO
01.05.11 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VOLADIZO
01.05.12 ACERO F’y=4200Kg/cm2 GRADO 60 EN VOLADIZO
CONCRETO f'c = 210 kg/cm2
Descripción
El concreto armado especificado para éstas obras será fc=210 kg/cm²; definiéndose además,
como estructural porque las condiciones de éste tipo de concreto son aptos para conformar
con el fierro el concreto armado según indican los planos de diseño estructural.
El Ingeniero Supervisor podrá pedir la toma de muestras del concreto en el sitio para poder
realizar las pruebas de cilindros en cualquiera de las estructuras especiales de construcción.
Ejecución
El proceso de llenado de mezcla, se hará de manera ininterrumpida hasta una junta
previamente planeada y/o diseñada.
El mezclado se hará con el uso de Mezcladora de concreto de 9 p3, y para el vibradora se hará
uso de una vibradora de concreto de 4 H.P.
Medición

La unidad de medida es m3., midiéndose el volumen colocado, el cuál debe estar de acuerdo a
las dimensiones indicadas en los planos.
Pago
necesarias.
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
Descripción
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto
de modo que esto al endurecer tome la forma que se estipula en los planos respectivos, tanto
en dimensiones como es su ubicación en la estructura.
Ejecución:
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el
empuje del concreto al momento del llenado sin deformarse. Para dichos diseños se tomara un
coeficiente aumentativo de impacto igual a 50 % de empuje del material que deba ser recibido
por el encofrado. En todo caso el encofrado deberá ser capaz de resistir el peso de la
estructura mientras esta no sea autoportante.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados, el ejecutor deberá obtener la
autorización escrita del ingeniero Supervisor, previa aprobación por este de los planos de
detalle de todos los encofrados presentados por el ejecutor de la obra.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados
sólidamente para que conserven su rigidez. Los alambres usados para amarrar los encofrados,
no deberán atravesar las caras del concreto que quedan expuestas en la obra terminada. En
general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados
posteriormente. En todo caso deberán ser construidos de modo que se pueda fácilmente
desencofrar sin causar daño a las superficies llenadas.
Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser achaflanados y aquellos para aristas,
serán fileteados.
Antes de depositar el concreto los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y
sus superficies interiores recubiertas, adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la
adherencia del mortero. Previamente se habrá comprobado su completa limpieza.
No podrá efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Ingeniero Supervisor y
comprobado las características de los encofrados. Se presentará especial atención a las
ligaduras y arriostres, y donde empieza a parecer que no están satisfactoriamente construidos
o arriesgados el Ingeniero Inspector, ordenará la paralización del trabajo , ya sea antes o
durante el llenado hasta que los defectos sean corregidos adecuadamente.
Lo encofrados no podrán retirarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el Ingeniero
Supervisor lo autorice por escrito:
Losas 14 días
Previa autorización de la Supervisión, podrán utilizarse aditivos acelerantes o retardadores de
fragua. En este caso, la Supervisión puede cambiar los tiempos de desencofrado anteriormente
indicados.
Todo encofrado para volver a ser usado no deberá presentar alabeos ni deformaciones y
deberá ser limpiado con cuidado antes de ser colocado.
Medición

Se considerará como área de encofrado en la superficie de la estructura que será cubierta
directamente por dicho encofrado.
Pago
El pago de los encofrados se hará en base a precios unitarios por metro cuadrado de
encofrado. Este precio incluirá, además de los materiales, mano de obra y equipo necesario
para ejecutar el encofrado propiamente dicho, todas las obras de refuerzo y apuntalamiento,
así como de accesos, indispensables para asegurar la estabilidad, resistencia y buena
ejecución de los trabajos. Igualmente incluirá el costo total del desencofrado.
ACERO F`Y=4200KG/CM2
Descripción
La armadura de refuerzo se refiere a la habitación del acero en barras según lo especificado en
los planos estructurales del puente.
Dicho acero estará formado por barras de diámetro mayor de 3/8", debiendo estar conformes a
las especificaciones establecidas para barras de acero de lingote (AASHO-M31 o ASTMA-5)
barras de acero para riel (AASHOM42 o ASTM 16). Todas las barras deben ser corrugadas, de
acuerdo a las especificaciones establecidas por AASH M 137 o ASTM A 305.
Cuando en los planos estructurales se indique, no se podrá tener ni emplear barras corrugadas
de acero torsionado en frío.
Ejecución
Todas las barras, antes de usarlas deberán estar completamente limpias, es decir, libres de
polvo, pintura, óxido, grasas o cualquier materia que disminuya su adherencia.
Las barras dobladas deberán ser dobladas en frío de acuerdo a la forma y dimensiones
estipuladas en los planos. A menos que se estipule en los planos otra cosa, los estribos y
barras de amarre deberán ser dobladas alrededor de un pivote de diámetro de la barra, para
otras barras el doblado deberá hacerse alrededor de un pivote de diámetro no menor de 6
veces el diámetro de la barra.
En caso de usarse ganchos para el anclaje de las barras y a menos que se estipule otra cosa
en los planos, estos deberán tener un radio no menor de 3 veces el diámetro de la barra y una
extensión al extremo libre de por lo menos 4" de diámetro de la barra para ganchos en
semicírculo o a
el diámetro de la barra y una extensión al extremo libre de por lo menos 12" de diámetro de la
barra.
Toda la armadura deberá ser colocada exactamente en su posición, según lo indicado en los
planos, y firmemente sujeta durante la ejecución del llenado y vibrado del concreto.
Las barras deben ser atadas en todas las intersecciones, excepto cuando el espaciamiento de
ellas es menor de 0.30m en cualquier dirección, caso en que se atarán alternadamente.
Los recubrimientos libres indicados en los planos, deberán ser logrados por medio de
separadores de mortero o de cualquier otro medio, previamente aprobado por el Ingeniero
Inspector.
De la misma forma se procederá para lograr el espaciamiento de las barras. El uso de Piedra,
Ladrillos, tubo de metal o bloques de madera, como separadores no será permitido bajo
ninguna circunstancias. Antes del vaciado del concreto, el Ingeniero Inspector deberá aprobar
la armadura colocada previa inspección de la correcta ejecución del trabajo y del lineamiento
señalado en los planos.
Toda la armadura debe ser suministrada en las longitudes que se estipulen en los planos,
deberá contar con la aprobación .A menos que se estipule otra cosa en los planos, las barras
en la parte inferior de vigas y las de columnas y carteles, deberán traslaparse en una longitud
no menor de 20 cm. de diámetro y para barras colocadas cerca de la parte superior de vigas

que tengan más de 0.30m. de concreto bajo las barras, deberán trasladarse en una longitud no
menor de 35 diámetros.
Los empalmes a traslado deberán ejecutarse atortalando las dos barras con alambre, de modo
que queden en estrecho contacto y firmemente sujetas. Los empalmes soldados sólo se
ajustan cuando se especifique en los planos bajo autorización escrita del Ingeniero Inspector.
En cualquier caso los empalmes deberán respetar los espaciamientos y recubrimientos libres
estipulados en los planos.
Medición
En la armadura de refuerzo se considerará el peso neto de ella incluyendo desperdicios y
empalmes.
Pago
El pago de la armadura de refuerzo se hará en base al precio unitario por kg. de acero de
acuerdo al párrafo anterior. Dicho precio unitario incluirá el costo de acero puesto en obra, en
doblado y colocación en los encofrados.
01.06.00 REVOQUES Y ENLUCIDOS
01.06.01 TARRAJEO ACABADO MEZCLA 1:3 C:A E=1.5cm
Descripción
Esta partida comprende los diferentes tipos de tarrajeados en los vigas peraltadas, vigas
diafragma, voladizo de losa y veredas, compuestos de cemento portland, agregados finos y
agua, preparados y construidos de acuerdo al R.N.C. y las Normas Técnicas Vigentes y las
complementadas por esta especificación.
Ejecución
En la primera llamada “pañeteo” se proyecta simplemente el mortero sobre el paramento,
ejecutando previamente las cintas o maestras encima de las cuales se corre una regla, luego
cuando el pañeteo ha endurecido se aplica la segunda capa para obtener una superficie plana
y acabada.
Los encuentros entre elementos de la estructura, deben ser en ángulo perfectamente perfilados
y bien aplomados; las aristas de los derrames expuestos a impactos serán convenientemente
boleados; los encuentros de losa y viga terminarán en ángulo recto, salvo que en planos se
indique lo contrario.
Se dejará la superficie lista para aplicar la pintura.
Medición
Se considerará el número de metros cuadrados dentro del área tarrajeada, comprendida entre
los elementos de la estructura presupuestada.
Pago
El área determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario por metro
cuadrado, el precio y pago constituirá compensación completa por insumos, equipo, mano de
obra, herramientas e imprevistos necesarios.
01.07.00 VARIOS

01.07.01 TUBERIA DE PVC SAL 3” P/DRENAJE LOSA
01.07.02 TUBERIA DE PVC SAL 3” P/DRENAJE ESTRIBO
Los tubos deben examinarse minuciosamente mientras se encuentren en la superficie. Se
deben separar los que presenten deterioros. Antes de colocar el tubo definitivamente debe
revisarse que su interior esté exento de tierra, piedra, herramienta o cualquier otro objeto
extraño.
Medición
Las tuberías se considerarán su colocación por el total de metros lineales, en los estribos y en
la losa del puente.
Pago
El pago de la de la tubería se hará en base al precio unitario por metro lineal por el total de la
partida.
01.07.03 APOYO MOVIL CON PLANCHAS DE ACERO
Descripción
Son los elementos que servirán para asentar uno de los extremos de la losa maciza sobre el
estribo, de manera que se rompa la continuidad de los dos elementos de manera que trabajen
en forma separada y funcione como apoyo móvil,
Ejecución
Serán dos platinas de acero de 0.40*2.50 mts., de espesor de 3/8”, dispuestas en la parte
superior e inferior, ancladas al concreto con pernos de seguridad de ½”*3, dispuestos cada
7.50 cm., en el sentido transversal y cada 20.00 cm., en el sentido longitudinal.
Medición
La unidad de medida es la unidad (Und).
Pago
De acuerdo al precio unitario por el total de la partida, el cual considerará la compensación por
concepto de materiales, mano de obra, equipo y herramientas utilizado en la partida, así mismo
su colocación.
01.07.04 JUNTAS ASFALTICAS E=4.00cm
Descripción
Son los trabajos correspondientes al relleno de juntas con Mezcla Asfáltica, como norma
obligatoria debido a las técnicas constructivas actuales. Los motivos de cubrir estas juntas son
para que esta no se rellene con basura u otros materiales que no presenten un comportamiento
elástico cuando el bloque de la superestructura del puente sufra los efectos de dilatación. La
mezcla asfáltica es un material que cuando aumenta su temperatura tiene un comportamiento
plástico.
Ejecución

Primero se deberá de limpiar la junta posteriormente al desencofrado de los frisos de los
estribos y la superestructura.
Como base en la junta pudo haberse colocado tecnopor de 1” de espesor.
Encima de un material que sirva de base puede colocarse la mezcla asfáltica previamente
mezclada.
La forma de preparación de la mezcla asfáltica es similar a la que se usa en los pavimentos,
debiendo mezclarse el asfalto con arena gruesa, la cual debe contener como partículas más
grandes las que pasan por la malla N°40.
Medición
Unidad de medida : ML
Norma de medición :
Para obtener el trabajo total realizado que se hizo sellando las juntas se deberá de acumular
las longitudes parciales de los tramos.
Pago
Los pagos se realizarán:
 Previa inspección del correcto desarrollo de los trabajos descritos.
 Una vez realizadas las verificaciones se procederán a valorizar los trabajos para poder así
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
01.07.05 BARANDA DE TUBO FIERRO GALVANIZADO PASAMANO 2 ½” TIPO
PROVIAS
Descripción
Se refiere a cerramientos de vanos tales como puertas, ventanas, portones, rejas, protectores
de ventanas, etc, constituidos por elementos de fierro.
Materiales
Serán empleados elementos de fierro que conserven las características del diseño expresado
en los planos.
Los elementos a utilizarse serán tubos y planchas de calidad A-36 ASTM, o equivalente (A-
24E-ITINTEC, PG-E24 Sider Perú) cuyas dimensiones están especificadas en los planos
respectivos.
Los tubos y planchas serán rectos, lisos, sin dobladuras, abolladuras ni oxidaciones, de formas
geométricas bien definidas. La ejecución de la carpintería debe ser prolija, evitando las juntas
con defectos de corte entre otros.
Ejecución
Los elementos que requieren ensamblaje especial, serán soldados adecuadamente sin
rebabas y con esquinas perfectamente a escuadra. Se entregarán en el lugar del servicio, lib re
de defectos y torceduras, con dos manos de pintura anticorrosiva, cada mano de diferente
color, sobre la superficie libre de óxidos antes del acabado final, que será esmalte sintético, se
usará pintura galvite para los fierros galvanizados.
a) Soldadura

La soldadura a emplearse estará de acuerdo con las especificaciones dadas por el
fabricante, tanto en profundidad, forma y longitud de aplicación. Una vez ejecutada esta,
será esmerilada para que presente un acabado de superficie uniforme. En el caso de trabajos
con plancha delgada podrá usarse soldadura eléctrica del tipo de "punto".
b) Trabajos comprendidos
El Ejecutor del servicio deberá ejecutar todos los trabajos de carpintería de fierro que se
encuentran indicados y/o detallados en los planos, así como todos los trabajos que sean
necesarios para completar el Proyecto.
Se deberá aplicar dos capas de anticorrosivo para metales, de diferente color, previo a la
aplicación de la pintura esmalte.
c) Fabricación
La carpintería de fierro será ejecutada por operarios expertos, en un taller provisto de las
mejores herramientas y equipos para cortar, doblar, soldar, esmerilar arenar, pulir, etc.
que aseguren un perfecto acabado de acuerdo a la mejor práctica industrial de actualidad, con
encuentros y ensambles exactos, todo con los detalles indicados en los planos.
d) Anclajes
El Ejecutor del servicio deberá de proveer la colocación de anclajes y platinas empotradas en la
albañilería, cuando no se indican en los planos destinadas a soldar los marcos, así como
cualquier otro elemento de sujeción para garantizar la perfecta estabilidad y seguridad de las
piezas que se monten.
e) Anclajes
Los encuentros hechos con soldadura serán cuidadosamente esmerilados para recuperar una
superficie lisa y perfecta en el empalme.
f) Arenado
En los casos que sean requeridos por la supervisión y antes de ser pintadas, las piezas
terminadas serán sometidas a un arenado con equipo especial, hasta obtener una superficie
absolutamente libre de óxido e impurezas, de apariencia blanco – grisácea tipo "metal blanco".
Medición
Unidad de medida : ML
Norma de medición :
Para obtener el trabajo total realizado que se hizo se deberá de acumular las longitudes
parciales de los tramos.
Pago
Los pagos se realizarán:
 Previa inspección del correcto desarrollo de los trabajos descritos.
01.07.06 PINTURA EN BARANDAS METALICAS
Descripción

Viene a ser el pintado de todas las tuberías que conforman las barandas, la cual se realizara
con esmalte y anticorrosivo.
Ejecución
Primeramente se lija toda la estructura, luego de lo cual se procede a pasar la primera mano de
pintura, después de lo cual se deja secar la estructura metálica, durante una hora, antes de
proceder con la segunda mano.
Medición
Será él número de metros lineales, según el metrado.
Pago
Las dimensiones determinadas según el método de medición, será pagada al precio unitario
por metro lineal, y dicho precio y pago constituirá compensación completa por insumos, equipo,
mano de obra, herramientas e imprevistos.
01.08.00 FALSO PUENTE
01.08.01 FALSO PUENTE
Descripción
Esta especificación se refiere a la estructura del falso puente, y/o pontón que serán instalados
sobre la base del puente, soporte principal de la estructura del puente es la madera rolliza.
Materiales
En esta actividad el material principal es la madera rolliza de eucalipto de diámetro
especificados en los planos, con humedad del 12% cuya medida promedio es de 12.00 metros
de longitud.
La madera será tablón maderamen de 31/2” *12” *4.00 mts, el cual será fijado con perno de
1/2” *8”, llevara también planchas metálicas de 1/4”* 2” *30” ,El cual se ejecutara de acuerdo a
los detalles de los planos.
Método de Construcción
Se colocara la madera rolliza, sobre la cajuela y una vez colocada la cantidad necesaria para
un ancho de 4.00,mts, se procederá a fijar mediante el atortolamiento doble con alambre Nº 8
espaciado a 2.00m de longitud de todo el tramo. Se ejecutara como se indica en los planos o
como lo autorice el Supervisor. Deberá someterse a aprobación del Supervisor cualquier
modificación de proceso indicado.
Se colocara el tablón maderamen sobre la madera rolliza, el cual será fijado con los pernos ya
mencionados anteriormente, el cual se ejecutara de acuerdo a los detalles delos planos y
especificaciones técnicas diseñadas.
Método de medición
La madera rolliza se medirá en metros cuadrados (m2), calculados de acuerdo a la cantidad de
unidades de 4.50m, colocados en el falso puente, con las dimensiones mostradas en los planos
y/o autorizados por el Supervisor.
Bases de Pago

El pago se realizara de acuerdo a los precios unitarios establecidos, el precio unitario y pago
incluye la mano de obra, costos de los materiales, transporte de los mismos, equipos,
herramientas y cualquier imprevisto necesario para terminar con la partida especificada.
01.08.02 CONCRETO F’C=210Kg/cm2 BAJO AGUA
Colocación del concreto bajo agua
El concreto no deberá ser colocado bajo agua, excepto cuando así se especifique en los
planos, quien efectuará una supervisión directa de los trabajos. En tal caso, el concreto tendrá
una resistencia no menor de la exigida para la clase D y contendrá un diez por ciento (10%) de
exceso de cemento.
Dicho concreto se deberá colocar cuidadosamente en su lugar, en una masa compacta, por
medio de un método aprobado por el Supervisor. Todo el concreto bajo el agua se deberá
depositar en una operación continua.
No se deberá colocar concreto dentro de corrientes de agua y los encofrados diseñados para
retenerlo bajo el agua, deberán ser impermeables. El concreto se deberá colocar de tal
manera, que se logren superficies aproximadamente horizontales, y que cada capa se deposite
antes de que la precedente haya alcanzado su fraguado inicial, con el fin de asegurar la
adecuada unión entre las mismas.
Los escombros resultantes de las actividades implicadas, deberán ser eliminados únicamente
en las áreas de disposición de material excedente, determinadas por el proyecto.
De ser necesario, la zona de trabajo, deberá ser escarificada para adecuarla a la morfología
existente.
Medición
La unidad de medida es m3., midiéndose el volumen colocado, el cuál debe estar de acuerdo a
las dimensiones indicadas en los planos.
Pago
necesarias.
01.09.00 PRUEBA A LA COMPRESIÓN DEL CONCRETO
01.09.01 PRUEBA A LA COMPRESIÓN DEL CONCRETO
Descripción
El control de calidad del concreto utilizado en las obras de concreto, se realizaran mediante la
preparación de testigos estándar por tanda de vaciado; los cuales se someterán a pruebas de
compresión a la edad de 28 días.
Método de Ejecución
Para este efecto se preparará testigos estándar según especifican las normas de ensayo
ASTM, se preparará 03 testigos por cada obra de arte, posteriormente cuando los tes tigos

cumplan 28 días de edad, estas se someterán a ensayos de compresión en un laboratorio
confiable y reconocido.
Los resultados con su respectivo informe serán presentados a la supervisión cuando así lo
requiera.
Método de Medición
La medición se efectuará por cada unidad de testigo ensayado.
Bases de Pago
El número de testigos (briquetas) a pagarse, medida en la forma descrita anteriormente, será
pagado al precio unitario, el precio y pago constituirá compensación completa por toda mano
de obra, equipo, herramientas, los ensayos respectivos e imprevistos necesarios para
completar la partida.
01.10.00 DISEÑO DE MEZCLAS
01.10.01 DISEÑO DE MEZCLAS
Descripción
El control de calidad del concreto también depende de la calidad de los agregados, y por
consiguiente por la cantidad de bolsas de cemento por metro cúbico.
Ejecución
El diseño será realizado por un laboratorio de prestigio, donde se realizara los ensayos
correspondientes de los insumos necesarios para la fabricación del concreto.
Una vez conocido los parámetros de granulometría, peso unitario, módulos de fineza y otras
características de los materiales agregados se procederá al diseño de mezclas
correspondientes, con lo cual se determinara el rendimiento de los insumos, es decir la
cantidad de insumos para la fabricación de un m3 de concreto.
Medición
La medición se efectuará en (UND), diseño de mezclas realizado, para cada tipo de concreto.
Pago
El pago se realizara por el número de diseños de mezcla realizados y será pagado al precio
unitario de diseño de mezclas, el precio y pago constituirá compensación completa por toda
mano de obra, equipo, herramientas, el ensayo respectivo e imprevistos necesarios para
completar la partida.
01.11.00 FLETE
01.11.01 FLETE TERRESTRE
Descripción
Esta partida comprende el transporte de materiales, herramientas y cualquier otro insumo
necesario para la ejecución física del proyecto, desde el lugar de adquisición hasta la obra.
En esta partida no se considera el transporte de maquinaría o equipo, por estar considerado en
otra partida específica.
Método de Ejecución.

El transporte se realizará en unidades de transporte motorizado de 7.0 Tn, o más de
capacidad de carga como mínimo.
Método de Medición.
Se determinara el peso total de los materiales transportados utilizando balanzas de capacidad
adecuada para tal fin o considerando el peso específico unitario de cada material transportado,
multiplicado por la cantidad total.
Bases de Pago.
Por el transporte de los materiales o flete se pagará la cantidad de S/. 0.26 por Kilogramo.

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