1. Jorge Tramón G. Una Propuesta para Palena y Cochamó Asociación de Municipalidades de la Patagonia

2. La Provincia de Palena ha sido calificada por todos los que la han conocido y recorrido, como una zona de gran potencial, que por largo tiempo vive un proceso de estancamiento que los esfuerzos del sector público no han logrado revertir. El crecimiento de la Región, que es mayor al del país en los últimos años, no se ha trasladado a la Provincia de Palena. No basta que la inversión pública per capita sea la mayor de la región, ni su ubicación estratégica, ni la soberanía que sus habitantes han ejercido durante largos años. Asociación de Municipalidades de la Patagonia

3. El tamaño del mercado, las dificultades de acceso, la lejanía a los centros de consumo, entre otros, son factores que atentan en contra del crecimiento autónomo y que justifican la intervención del Estado de un modo diferente al habitual. También hay que agregar que tiene poco equipamiento en salud y educación, que la energía eléctrica es cara y que no tiene actividades económicas que la hagan sustentable.

4. Como datos básicos puede agregarse que ocupa más del 20% del territorio regional pero que su población es menor al 2%. Mientras en la región el 32% es rural, en Palena lo es el 60% (sin considerar que Futaleufú y Palena no superan los 2 mil habitantes). Mientras entre los dos últimos censos la población de la Región de Los Lagos creció el 13%, la población de la Provincia de Palena lo hizo en un 1% (el total de la población de la provincia no alcanza los 20 mil habitantes) En el gráfico siguiente se muestra que el crecimiento de la población es nulo (en Chaitén la población incluso disminuyó pero porque se fue el regimiento).

5. Fuente: Instituto Nacional de Estadísticas

6. No tenemos datos del comportamiento de la economía Provincial y en las cifras oficiales de empleo Palena aparece unida a Chiloé. Pero sabemos que el ingreso per capita es bajo en relación al ingreso regional (que es de los más bajos del país), que hay una gran proporción de empleados públicos y que el resto de la población vive del turismo veraniego o del autoconsumo.

8. El aislamiento se solucionará en la medida que sea rentable utilizar el camino natural que la gente de nuestra zona ha utilizado siempre: el marítimo. Por lo tanto, enfrentar el tema del aislamiento en el corto plazo , significa hacer rentable un sistema de transporte marítimo que sirva a los intereses de los habitantes de la provincia. Propuesta para el transporte marítimo: Debe n incorporarse naves que hagan el servicio de manera digna para el pasajero y expedita (6 a 7 horas entre Puerto Montt y Chaitén) con un subsidio estatal que asegure su continuidad en el tiempo. Esta solución se hará más rentable, y por tanto el subsidio menor, en la medida que mejoren los negocios.

13. EJEMPLO