Alumbrado Publico Rosmery

1. Republica Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación
Instituto Universitario Politécnico “Santiago Mariño”
Extensión Mérida
Electiva VI
Rosmary Guerrero
C.I: 16.306.201

2. El alumbrado público es el servicio
público consistente en la iluminación de
las fuentes públicas, parques públicos, y
demás espacios de libre circulación que
no se hallen a cargo de ninguna persona
natural o jurídica de derecho privado o
público, diferente del ayuntamiento, con
el propósito de proveer la visibilidad
correcta para el habitual avance de las
ocupaciones.

3. En la mayoría de los casos el
alumbrado público es un servicio
municipal que tiene como función
su instalación y cuidado, aunque en
rutas o infraestructuras viales
destacables corresponde esta labor
al gobierno central o regional. La
mayor parte de los alumbrados
públicos de todo el mundo son de
lámparas de vapor de sodio, vapor
de mercurio y LED.

4. Tras el control del fuego de
parte de los humanos uno de
sus usos fue la iluminación. De
esta forma ha podido utilizarse
por medio de antorchas para
iluminar algunos sitios. Como
este sistema era molesto y
poco duradero fueron
mostrándose luminarias con
diferentes aceites y mechas que
permitían iluminar a lo largo de
más tiempo y de manera más
confortable.
Las primeras ordenanzas sobre alumbrado
público que se conocen datan del siglo XVI. En
Francia, venían obligados los vecinos (1524) a
colgar una luz en la puerta de sus viviendas y
hasta 1558 no se colocaron faroles en las
esquinas de las calles. En 1662, el abate Laudati
Carraffe organizó un cuerpo de supervisión
nocturna solicitado de encenderlos y apagarlos.
En 1667, el teniente de policía Le Reynie reformó
y fijó el alumbrado público. Uno de sus
sucesores, Sartines, ingresó el empleo de
reflectores o reverberos y en 1818 fue adoptado
el gas, extendidose luego a todas las localidades
indispensables de todo el mundo.

5. La primera utilización del alumbrado por gas
para la iluminación pública fue en 1807,
cuando Frederick Albert Winsor iluminó uno
de los lados de la calle Pall Mall de Londres,
tras mejorar el sistema que años antes había
investigado el francés Philippe Lebon. Las
primeras farolas de gas requerían que un
farolero recorriese las calles al atardecer para
ir encendiéndolas, pero años luego se
comenzaron a usar gadgets de encendido
automático que prendían la llama al
activarse el paso de gas. Las primeras farolas
fueron fabricadas en el Imperio Árabe.
Farol Clásico

6. Timişoara, en la actual Rumania, fue la primera ciudad de
la Europa continental en contar con alumbrado público
por electricidad. El 12 de noviembre de 1884 instaló 731
lámparas. Comillas (Cantabria) fue la primera localidad
española en disponer de luz eléctrica en sus calles en 1881,
como atestiguan las crónicas de la época durante el verano
regio de Alfonso XII, invitado por el Marqués de Comillas, y la
celebración de un Consejo de Ministros en la villa.
Jerez de la Frontera y Haro, en 1890, fueron las primeras
ciudades españolas en hacer uso de alumbrado público por
electricidad. El Ayuntamiento de Jerez fue el primero en
comenzar a instalar este tipo de alumbrado en sus calles,
mientras que Haro fue el primero en completar el proceso de
instalación en todo su entramado urbano.

7. Por lo general el alumbrado público en la ciudades o centros
urbanos es un servicio municipal que se encarga de su
instalación, aunque en carreteras o infraestructura vial
importante corresponde al gobierno central o regional su
implementación.
Para la iluminación de una carretera, un núcleo de población, una fuente, monumento
o fachada se emplean un grupo de elementos así como báculos, faroles, candelabros
de fundición y proyectores, en funcionalidad de su colocación, intensidad radiante
deseada, ámbito y otros componentes.
Cada punto de luz puede contar con una o más luminarias . Los puntos de luz se conectan a
las salidas de un centro de mando que es alimentado a su vez por una acometida de la
compañía eléctrica . Los encendidos se efectúan localmente mediante célula fotoeléctrica,
programación por reloj astronómico o remotamente por sistemas de telecontrol basados en
líneas RTB, radiofrecuencia o GSM .

8. Dependiendo del tipo de redes de
distribución eléctrica que se utilice en la zona
a considerar :
 Luminarias (Equipos Auxiliares).
 Lámparas.
 Tipo de Soporte y Alimentación.
 Interruptores fotoeléctricos.
 Equipos de control y de protección.
 Conductores de alimentación.

9. Las luminarias son aparatos que
sirven de soporte y conexión a la
red eléctrica a las lámparas. Como
esto no basta para que cumplan
eficientemente su función, es
necesario que cumplan una serie de
características ópticas, mecánicas y
eléctricas entre otras.
Como cada sitio requiere de características
lumínicas específicas, existen este tipo de
luminarias:
 Luminarias LED.
 Luminarias halógenas y PL.
 Luminarias de tubo.
 Luminarias de techo.
 Luminarias de pared.
 Luminarias de suelo.
 Luminarias de exterior.
 Iluminación de emergencia.
El tipo de luminaria que mas se utiliza en el alumbrado publico son
las lámparas de mercurio (a alta presión) y de vapor de sodio (baja y alta
presión) que las de filamento incandescente por sus mejores prestaciones.
La farola se encarga de proteger la bombilla y de dirigir el flujo luminoso.

10. Las lámparas son dispositivos que transforman una
energía eléctrica o química en energía lumínica.
Desde un punto de vista más técnico, se distingue
entre dos objetos: la lámpara es el dispositivo que
produce la luz, mientras que la luminaria es el aparato
que le sirve de soporte. Según esta última definición,
la luminaria es responsable del control y la
distribución de la luz emitida por la lámpara. Es
importante, pues, que en el diseño de su sistema
óptico se cuide la forma y distribución de la luz, el
rendimiento del conjunto lámpara-luminaria y el
deslumbramiento que pueda provocar en los usuarios
Luminarios para alumbrado
publico de vialidades con
lámparas.

11. La normativa Venezolana usada para alumbrado publico en Venezuela son
las COVENIN:

12.  Costos de capital para las instalaciones incluyendo
su amortización.
 Costos anuales de operación y mantenimiento,
incluyendo los reemplazos de equipos.
 Costo anual de consumo de energía.
Posibles beneficios:
 Reducción del numero y gravedad de accidentes
de tránsitos nocturnos
 Mayor comodidad para los usuarios
 Reducción del tiempo de viajes
 Incremento en el numero de viajes nocturnos.
 Mejoramiento de las condiciones ambientales.