CONFIABILIDAD OPERACIONAL INGENIO SAN ANTONIO.pdf

PROPUESTA CONFIABILIDAD
OPERACIONAL PARA INGENIO
SAN ANTONIO
Cliente INGENIO SAN ANTONIO
Tema
Alcance técnico para mejorar la integridad de los
datos de la gestión de mantenimiento en EAM,
estudio SKF RCM y mejorar las técnicas de
monitoreo de condición en la planta
Cotización XXXX
Fecha Diciembre 2017
Responsable
José Rolando Franco/ Paola Jimenez/ Jimmy
Contreras/Marco Ramirez
Dirigído a
Con Copia Javier Murcia

El contenido de esta oferta incluyendo todos sus anexos y documentos adicionales se
encuentran protegidos por las leyes de propiedad industrial e intelectual vigentes en la
República de Colombia, así mismo tienen el carácter de confidencialidad. Por lo anterior,
el envío de la misma a través de esta oferta no otorga a Ingenio San Antonio ningún tipo
de permiso, licencia de carácter permanente o temporal para el aprovechamiento
oneroso o gratuito, su copia o uso. Así mismo, los procedimientos para la prestación de
servicios que hacen parte de la oferta y el know How no tienen derecho de uso o licencia
para que sean objeto de aprovechamiento por el Ingenio San Antonio.
De igual manera Ingenio San Antoniono podrá hacer uso de esta información o
procedimiento en procesos de contratación, cotización u ofertas con terceros diferentes a
SKF.
Esta cobertura se aplica a Ingenio San Antonio, sus filiales y subsidiarias, empleados,
subcontratistas y asesores. En el caso que se incumpla con esta obligación Ingenio San
Antonioresponderá por los perjuicios que sufra SKF los cuales tendrán el carácter de
moral o material según la afectación sufrida.
Lo aquí dispuesto se aplica con independencia que Ingenio San Antonio acepte la oferta,
por lo tanto este acuerdo es autónomo e independiente a ese resultado.
Enero de 2018
PROPIEDAD INDUSTRIAL, INTELECTUAL Y CONFIDENCIALIDAD

Enero 15 de 2018
Señores:
Ingenio San Antonio
Atn: Ing. Jose Davila
Gerente de Mantenimiento
Referencia: Alcance técnico para lograr la confiabilidad operacional mediante la
mejora de la integridad de los datos de la gestión de mantenimiento en EAM, estudio
SKF RCM y mejora de las técnicas de monitoreo de condición.
Apreciado Ingeniero, reciba de antemano un cordial saludo.
Tenemos el agrado de dirigirnos a Usted a fin de poner a su consideración nuestra
propuesta de mejora de la confiabilidad operacional mediante el servicio de
consultoría para mejorar la integridad de los datos de la gestión de mantenimiento en
EAM, desarrollo de la metodología SKF RCM para optimizar los planes de
mantenimiento preventivo con tareas costo efectivas y mejorar las técnicas de
monitoreo de condición, todo con el propósito de incrementar los niveles de
producción en el ingenio San Antonio, basándose en las mejores prácticas de
ingeniería de Confiabilidad y Gestión de Mantenimiento.
En las páginas adjuntas encontrará en detalle el objetivo, alcances técnicos y
entregables de nuestra propuesta de valor con sus correspondientes condiciones
comerciales.
Quedamos a la espera de su respuesta; cualquier inquietud, consulta y/o ampliación
de la información aquí presentada, no dude en contactarnos.
Cordialmente,
Jose Rolando Franco Paola Jiménez
Ingeniero Proyectos Confiabilidad Ingeniero cuentas clave F & B
SKF Latin Trade S.A.S. SKF Latin Trade S.A.S.
jose.rolando.franco@skf.com paola.jimenez@skf.com

RESUMEN EJECUTIVO
1. OBJETIVOS DE LA PROPUESTA
Esta propuesta ha sido elaborada para ejecutar en las instalaciones de Ingenio San
Antonio, un plan de mejora de la confiabilidad operacional mediante el servicio de
consultoría para mejorar la integridad de los datos de la gestión de mantenimiento en
EAM, desarrollo de la metodología SKF RCM para optimizar los planes de
mantenimiento preventivo con tareas costo efectivas y mejorar las técnicas de
monitoreo de condición, todo con el propósito de incrementar los niveles de
producción del Ingenio San Antonio, basándose en las mejores prácticas de
ingeniería de Confiabilidad y Gestión de Mantenimiento.
2. ALCANCE
Basado en los resultados evidenciados en el análisis de necesidades del cliente CNA
aplicado por SKF en el Ingenio San Antonio, el alcance de esta propuesta
contempla:
2.1.Implementar estrategias de integridad de la información en el módulo EAM.
(parametrización y mejora de procesos).
2.2.Aplicar metodología SKF RCM acorde con el estándar SAE JA1011/1012,
para los activos mantenibles asociados al Ingenio San Antonio. Estos activos
principales serán definidos de acuerdo al estudio de criticidad que se realice,
más los equipos asociados estimados para un alcance total de unos 5000
activos.
2.3.Optimizar el monitoreo de condición aplicando las mejores prácticas con el
soporte de tecnología SKF en la Maquina CB3.
2.4.Realizar la ingeniería de Lubricación para el área industrial de Ingenio San
Antonio
2.1. IMPLEMENTACIÓN DE LA ESTRATEGIA DE INTEGRIDAD DE LA
INFORMACIÓN EN EL MÓDULO PM DE SAP
Consiste en colectar, validar, actualizar y registrar toda la información técnica
asociadas a los activos y sus componentes, en el módulo de objetos técnicos de
EAM, Revisar, mejorar y actualizar los procesos de mantenimiento para el
tratamiento de avisos y OT para garantizar una base de información precisa y
consistente, asociada a los activos que soportan la gestión de mantenimiento de
Ingenio San Antonio, permitiendo de esta manera disponibilidad de información
confiable para realizar análisis de modos de fallo o de causa raíz, contar con
especificaciones técnicas confiable y poder tomar decisiones acertadas en cuanto a
la posibilidad de cambio o sustitución de algún componente entre otras acciones.

Dentro de las principales actividades a realizar, están se tiene lo siguiente:
2.1.1. Depuración de la Información de los Activos
Captar información de activos en campo y verificar su total correspondencia con la
información existente en el módulo correspondiente de EAM, actualizando y
validando sus datos maestros, con la finalidad de establecer este sistema como base
de datos principal de la información de los activos asociados a los servicios de
mantenimiento.
Base de Datos
Base de Datos
?
?
Base de Datos
Base de Datos
?
?
Fig. 1 - Depuración de Información de Activos
2.1.2. Organizar y Estructurar la Información de los Activos
Verificar y validar que los activos asociados a los servicios de mantenimiento, estén
en total correspondencia con la taxonomía establecida por Ingenio San Antonio
para homologar el registro de los activos de cada área y unidad del Ingenio,
garantizando un único modelo o estructura jerárquica de Activos y Ubicaciones
Técnicas que permita sacar el máximo provecho de la información que se registra en
el módulo correspondiente de EAM.

Equipos yPartesen el mismo nivel jerárquico
U.T. de acuerdo
a la clasificación
del tipode Eq’s.
U.T. de acuerdo
a la clasificación
del tipode Eq’s.
Nivel jerárquico de
Eq’smentenibles
Eq’smentenibles Lista de
Partes
Lista de
Lista de
Partes
Partes
U.T. de acuerdo
a la clasificación
del tipode Eq’s.
U.T. de acuerdo
a la clasificación
del tipode Eq’s.
Eq’smentenibles
Eq’smentenibles Lista de
Partes
Lista de
Lista de
Partes
Partes
Fig. 2 - Organización y Estructuración de Información de Activos
2.1.3. Identificar Adecuadamente los Activos
Revisar y validar que se cumpla con el sistema de codificación de activos de acuerdo
a su función principal, a través de una nomenclatura asociada a un estándar
certificado (ISO 14224), para garantizar su fácil identificación y asignación de
actividades.
BOM asociado a
cada Equipo en el
último nivel
003-141-141SD- 141SDB-
003-141-141SD- 141SDB-
Identifica al
Smurfit
Cartonal
Sistema de
Almacenaje
Subsistema de
Trasiego
BombasSubsist.
Trasiego
Bomba Warren de Trasiego de Condensado
141SDB01
141SDB01
Sistema de Transmisión Motor-Bomba
141SDB01R
141SDB01R
Motor-100HP-1190RPM
141SDB01M
141SDB01M TAG
TAG
(10003552)
(10003553)
(10015419)
BOM asociado a
cada Equipo en el
último nivel
003-141-141SD- 141SDB-
003-141-141SD- 141SDB-
Identifica al
Smurfit
Cartonal
Sistema de
Almacenaje
Subsistema de
Trasiego
BombasSubsist.
Trasiego
Bomba Warren de Trasiego de Condensado
141SDB01
141SDB01
Sistema de Transmisión Motor-Bomba
141SDB01R
141SDB01R
Motor-100HP-1190RPM
141SDB01M
141SDB01M TAG
TAG
TAG
TAG
(10003552)
(10003553)
(10015419)
Fig. 3 - Identificación de Información de Activos
2.1.4. Revisar, Validar y Ajustar Lista de Partes (BOM) en el CMMS (EAM)
Revisar, validar y realizar los ajustes a las desviaciones detectadas en la información
asociada la lista de partes (BOM), vinculada al nivel componente de la jerarquía de
equipos establecida en la Taxonomía de Ingenio San Antonio para su sistema de
gestión de mantenimiento.

Fig. 4 - Revisión de Información Asociada a la Lista de Partes de los Activos (BOM)
2.1.5. Elaboración de los Catálogos de Síntomas, Fallas y Causas en EAM
Revisar, verificar y actualizar los criterios de clasificación utilizados en EAM para
normalizar los elementos de información necesarios durante el proceso de cierres de
Avisos, garantizando el registro adecuado de la información requerida para generar
informes de gestión de costos e indicadores claves de desempeños asociados a las
actividades de mantenimiento.
Fig. 5 - Catálogo de Síntomas, Causas y Fallas en EAM
2.1.6. Definición y Clasificación de las Actividades de Mantenimiento
Consiste de la definición y establecimiento de los tipos de trabajos de mantenimiento
que harán parte de la nueva estrategia de mantenimiento, lo cual se requiere para
clasificar adecuadamente los costos de mantenimiento, de acuerdo a la estructura
financiera sugerida por Ingenio San Antonio.
Adicionalmente, se requiere establecer una adecuada estructura de mantenimiento,
con roles y responsabilidades específicas para garantizar el correcto desempeño de
la organización, en cuanto al flujo del proceso de mantenimiento.

Fig. 6 - Clasificación de Actividades de Mantenimiento
Fig. 7 - Clasificación de Actividades de Mantenimiento
2.1.7. Revisar, Ajustar y Validar Niveles de Criticidad de Activos en las
Áreas de Ingenio San Antonio
El objetivo de esta actividad es determinar la criticidad de las instalaciones y equipos
que soportan el proceso productivo del Ingenio San Antonio, para garantizar una
correcta y eficiente asignación de recursos (HH, tiempo y Material) durante el
proceso de planeación de mantenimiento, así como establecer estrategias que
permitan generar una respuesta temprana de acuerdo a los niveles de criticidad
asociados a dichos activos:

FRECUENCIA DE FALLA IMPACTO POR CONSECUENCIA
Fig. 8 - Esquema de Cuantificación de Niveles de Criticidad para Activos
En línea con la actividad de Cuantificación de los Niveles de Criticidad, se
establecerá que activos serán considerados de “Alta Repercusión” para el proceso,
de tal forma que se podrá establecer un criterio más aterrizado sobre la asignación
de prioridades para los trabajos de Mantenimiento, quedando por parte de Ingenio
San Antonio, la implementación de esta lógica (Criticidad vs Repercusión) de
asignación de prioridades, dentro de la configuración de EAM.
SKF también está en capacidad de desarrollar sistemas de priorización de trabajos
no programados, de acuerdo con los criterios que Ingenio San Antonio, tenga su
bien considerar.
2.1.8. Definición de la Estrategia de Coordinación para la Ejecución de
Trabajos de Mantenimiento
Consiste en definir y establecer un adecuado flujo de proceso para garantizar un
eficaz ciclo de vida de las solicitudes de mantenimiento (Avisos) y de las órdenes de
trabajo (OTs) que soportarán dichas solicitudes, estableciendo así, una política
estándar y única en las distintas áreas de Ingenio San Antonio, responsables por la
ejecución de las actividades de mantenimiento.

.
Fig. 9 - Esquema para el Cumplimiento del Ciclo de Vida de los Avisos y OTs
2.1.9. Definición y establecimiento de las políticas del proceso de manejo
del cambio (moc) como soporte a la gestión de mantenimiento
Establecer las políticas y lineamientos requeridos para implementar un proceso de
Manejo del Cambio que garantice un control efectivo sobre la gestión y las
actividades de ejecución de mantenimiento a desarrollar en las distintas áreas de
Ingenio San Antonio. Dentro de las disposiciones específicas del proceso del
Manejo del Cambio se consideran:
· Implementación de estrategia “Tolerancia Cero” para cambios No Autorizados
por Ingenio San Antonio
· Alineación de los servicios y personas involucradas en el proceso de Manejo
de Cambio con los objetivos de negocio de Ingenio San Antonio.
· Definición de roles y responsabilidades de los cambios durante el ciclo de vida
de los servicios y/o trabajos de mantenimiento
· Establecimiento de los canales eficaces de contacto para la recepción de las
solicitudes de ejecución de actividades, con la finalidad de minimizar las
posibilidades de cambios que puedan impactar de manera negativa los
procesos productivos de Ingenio San Antonio.

· Establecimiento de estrategias de evaluación y análisis de impacto de todos
los cambios que faciliten la toma efectiva de decisiones para la aprobación o
rechazo del cambio propuesto.
2.2. APLICAR METODOLOGÍA SKF RCM ACORDE CON EL ESTÁNDAR SAE
JA1011/1012, PARA LOS ACTIVOS MANTENIBLES ASOCIADOS A LA
MAQUINA CB3 DE INGENIO SAN ANTONIO. ESTOS ACTIVOS
PRINCIPALES ASCIENDEN A 375 ACTIVOS SEGÚN REGISTRO ACTUAL,
MÁS LOS EQUIPOS ASOCIADOS ESTIMADOS PARA UN ALCANCE
TOTAL DE 1000 ACTIVOS.
Este proceso sistémico y sistemático, persigue mejorar la confiabilidad integral de los
activos, mediante el establecimiento de tareas de mantenimiento orientadas a cada
modo de falla, y donde la acción a ejecutar, sea preventiva, correctiva, detectiva,
predictiva o rediseño, estará fundamentada en las consecuencias que la falla tiene
sobre el proceso productivo.
Esta actividad se enfocará en el establecimiento de tareas óptimas para incrementar
la disponibilidad, a través de la mitigación o eliminación de los eventos de
frecuencias de fallas y sus recurrencias, considerando todos los aspectos que
puedan estar asociados a los impactos operativos y financieros, que dichas fallas
puedan generar.
Otra de las ventajas de realizar esta implementación, es la posibilidad de tener un
mayor control en la administración de Planes de Mantenimiento y Hojas de Ruta,
clasificando por familia de activos, por actividades similares, por frecuencias
similares, creación de puntos de medidas para tareas basadas en condición y
documentos de medición para tareas de inspección, etc.
Las fases que comprende la implementación de la metodología es la siguiente:
· Fase 1: Revisión del Contexto Operacional del Ingenio San Antonio.
· Fase 2: Revisión de los niveles de criticidad de los activos de acuerdo a
los criterios de criticidad establecidos por el Ingenio San Antonio en el
punto 2.1.7.
· Fase 3: Desarrollo e implementación de la metodología SKF RCM para el
establecimiento de:
§ Análisis de Modo y Efecto de Fallas para los activos críticos y sus
componentes asociados como válvulas, motores y controles.

§ Definicion de Estrategias de Mantenimiento a los activos críticos y
sus componentes asociados como válvulas, motores y controles.
§ Elaboración de Matriz de Mantenimiento.
· Fase 4: Elaboración, validación y aprobación de documentos entregables
en formatos digitales (hojas de Ruta) sugeridos por Ingenio San Antonio.
2.2.1. Gestión del proyecto – Metodología RCM
A continuación, se describe detalladamente cada fase especificada en el alcance de
la presente propuesta.
FASE 1: Revisión del Contexto Operacional.
El Contexto Operacional para los procesos asociados al Ingenio San Antonio,
establece un documento formalizado en el que se describirán las condiciones y
factores que influyen en la operación de los activos asociados al servicio de esta
propuesta. Este documento contará con los lineamientos y políticas generales que
apliquen en cada proceso, considerando los siguientes aspectos:
· Introducción general del Proceso.
§ Nombre del Proceso.
§ Localización geográfica.
§ Antecedentes.
§ Propósito general.
· Censo de Equipos.
· Descripción del Proceso (Operación).
§ Diagramas de Flujo.
§ Diagramas de Tuberías e Instrumentación (DTI´s).
§ Planos.
§ Manuales de operación.
§ Parámetros de diseño y operación de los equipos y sistemas.
§ Límites mínimos y máximos de operación, fuera de los cuales se pone
en riesgo la integridad o funcionamiento seguro del equipo o del
sistema.
· Caracterización de Insumos y Productos.
· Redundancias.
· Calidad y Disponibilidad de Insumos y Productos.
· Manejo de Residuos Peligrosos.
· Alarmas y Dispositivos de Protección.
· Ambiente de Operación.
El alcance de esta fase contempla la revisión de la documentación de contexto

operacional asociada al proceso, con el objetivo de crear un plan de mantenimiento
actualizado y práctico para las operaciones y necesidades actuales de planta
Entregable Fase 1: Documento descriptivo del contexto operacional con los detalles
expuestos en el alcance de la fase 1. Formato digital.
FASE 2: Revisión de los niveles de criticidad de los activos de acuerdo a los
criterios establecidos por Ingenio San Antonio,.
El objetivo de esta actividad es determinar/revisar la criticidad de las instalaciones y
activos asociados al Ingenio San Antonio, para garantizar una correcta y eficiente
asignación de recursos (personas, tiempo y repuestos) durante el proceso de
planeación de mantenimiento, así como establecer estrategias que permitan generar
una respuesta temprana de acuerdo a los niveles de criticidad asociados a dichos
Equipos. A continuación, se muestra el esquema de aplicación de la Metodología de
Análisis de Criticidad. Como soporte para la creación del análisis de criticidad, se
tendrá en cuenta los lineamientos y recomendaciones contenidas en el estándar
NORSOK Z-008, sin limitarse a el mismo.
Importante:
· En caso de existir un estudio de criticidad previo, deberá ser suministrado por
el cliente y aprobar su aplicación.
· El ranking de criticidad de los sopladores de hollín podrá ser aplicado
actualizando su rata de falla del último año.

Identificación de
Unidades a Analizar
Recopilación y Análisis de
la Información
Valoración de la Criticidad
Valorar
Frec.
Fallas
Valorar
Impacto
Falla
Determinar
Categoría
Determinar
Categoría
Determinar Rango de
Criticidad
Análisis y Validación
de Resultados
Identificación de Áreas
deAtención
Jerarquizar
Activos Por
Matriz
Determinar Acciones Para
Mitigar Fallas/Consec.
Ejecutar Acciones
Retroalimentación
Figura 10 – Esquema de Revisión Niveles de Criticidad
Entregable Fase 2: Listado activos jerarquizados por criticidad
FASE 3: Desarrollo e Implementación de la metodología SKF RCM.
Es una técnica de evaluación de riesgos, consecuencias y causas de falla de equipo
en sus condiciones operativas para determinar de una manera más precisa, los
requerimientos de mantenimiento preventivo/predictivo de los componentes
mantenibles.
Este proceso sistémico y sistemático, persigue mejorar la confiabilidad integral de los
activos, mediante el establecimiento de tareas de mantenimiento orientadas a cada
modo de falla, y donde la acción a ejecutar, sea preventiva, correctiva, detectiva,
predictiva o rediseño, estará fundamentada en las consecuencias que la falla tiene
sobre el proceso productivo.

A continuación, se muestra el esquema de aplicación de la metodología SKF RCM a
desarrollar a activos mencionados en este alcance técnico.
Figura 11 – Esquema de Aplicación Metodología SKF RCM
Entregable Fase 3: Listado de tareas costo efectivas en archivo plano, según
especificaciones de Ingenio San Antonio para migración a su Sistema CMMS.
FASE 4: Elaboración, Validación y Aprobación de documentos entregables en
formatos sugeridos
Corresponde a la digilenciación y validación de la información resultantes de las
fases anteriores en los formatos sugeridos para su posterior carga al sistema de

gestión de mantenimiento (EAM). Previa revisión por parte de Ingenio San Antonio y
SKF, se crearán los formatos (Hojas de Ruta) y los Planes de Mantenimiento
optimizados resultantes de la fase 3, para que sean cargados.
Revisión y Aprobación.
Cada fase posee un entregable, el cual estará soportado por la debida revisión y
aprobación por parte del departamento de Confiabilidad de la Planta.
Entregable Fase 4: Hojas de Ruta y Planes de Mantenimiento optimizados
resultantes de la fase 3, en archivo plano.
Ingenio San Antonio definirá con orden de compra adicional el proceso de migración
de planes a EAM
2.3. OPTIMIZAR EL MONITOREO DE CONDICIÓN APLICANDO LAS MEJORES
PRÁCTICAS CON EL SOPORTE DE TECNOLOGÍA SKF EN EL INGENIO
SAN ANTONIO.
El objetivo principal de esta optimización, consiste en realizar mediante técnicas
predictivas, el análisis de vibraciones y termografía para los activos rotativos
seleccionados en el estudio RCM, acorde con las frecuencias establecidas con
base en el estudio de criticidad.
2.3.1. Proceso de optimización del monitoreo de condición por
Vibraciones.
A continuación se detalla el alcance del proceso:
· Colección de datos pertinentes en campo para el análisis; Inspeccionando
los equipo, montaje y entorno de operación, incluyendo referencia de
velocidad y medida de temperatura.
· Realizar el análisis correspondiente de la información; espectros, valores y
curvas, del equipo con base en la norma ISO 10816

Figura 12. Tabla de severidad de vibraciones
Con estas pruebas y valores identificados, se puede conocer la condición del activo
medido en cuanto a:
· Desbalance.
· Desalineación.
· Solturas mecánicas.
· Defectos en rodamientos.
· Problemas de lubricación.
· Paso de álabes.
· Frecuencias de engranaje.
· Actividad hidráulica, entre otros.
· Elaboración del diagnóstico de las mediciones realizadas y suministro por
medio magnético, del informe de resultados y recomendaciones de
acuerdo con el modelo de reporte gerencial de la condición de los activos
con el que cuenta SKF, mostrado en la gráfica No. 5.
· Para realizar un análisis acertado se hace necesario obtener información
información técnica de los activos a evaluar, (referencia de rodamientos,
velocidades de operación, tipos de acoples, cantidad de álabes, etc.).
Para realizar las mediciones es necesario crear la base de datos en nuestro software
@ptitude Analyst en la nube (cloud), con la información técnica solicitada, la cual
quedará en el centro de Gestión de Activos y se entregará una clave de acceso a su
información.

Figura 13 – Esquema del Centro de Gestión de Activos
Figura 14. “Screenshot” softwate @ptitude Analyst SKF

Figura 15. Ejecución de labores de medición con acompañamiento de personal técnico del cliente.
2.3.2 Proceso de optimización del monitoreo de condición por
Termografía.
El análisis Termográfico será realizado a sistemas eléctricos y rotativos de la
planta, acorde con el análisis de criticidad y frecuencias establecidas en el estudio
de RCM. A continuación se detalla el alcance del servicio contemplado en la
oferta:
· Colección de datos (Imágenes Térmicas) pertinentes en campo para el
análisis; Inspeccionando los equipo, montaje y entorno de operación.
· Realizar el análisis correspondiente de la información; puntos calientes,
fuentes de generación de calor, gradientes y desviaciones anormales con
respecto a normal funcionamiento.
Con estas pruebas y valores identificados, se puede conocer el estado de
condición del activo medido en cuanto a:
· Desbalance de cargas.
· Conexiones sueltas.
· Conexiones en mal estado.
· Puntos de alta resistencia.
· Zonas de alta carga.
· Zonas de alta fricción y/o desgaste.
· Distorsiones térmicas.
· Estado de aislamientos térmicos, entre otros.
· Elaboración del diagnóstico de las mediciones realizadas y suministro por
medio magnético, del informe de resultados y recomendaciones de
acuerdo con el modelo de informe estándar de SKF, donde aparezcan los
datos relevantes, las recomendaciones y los gráficos que indiquen la
condición anormal del equipo

2.3.3 Modelos de Reporte
A continuación se observa el modelo de reporte gerencial de la condición de los
activos monitoreados a través de la técnica de análisis de vibraciones y termografía
infrarroja, que SKF Latín Trade S.A.S., implementa para este tipo de servicios, no
obstante, pone a consideración del Ingenio San Antonio, para su aceptación,
modificación o estructuración de un modelo de reporte que permita complementar
información teniendo como base los existentes.
Una vez recolectada la información se procederá a su respectivo análisis y creación
del reporte.
Figura 16. Imágenes térmicas indicando una condición anormal en la unión de una línea de media
tensión.
Figura 17. Ejemplo de Gráfica de espectro con defecto en rodamiento pista interna.

AREA TAG Equipo Descripción Activo
Tipo de
Activo
DIAGNÓSTICO Y RECOMENDACIÓN
Fecha
diagnóstico
PERCUTOR DE
AVERÍA
Status
HORNOS VENT LAT SUR HRN D MOT LATERAL SUR HORNO D MOTOR
NIVEL DE VIBRACIÓN POR FUERA DE RANGOS PERMISIBLES SEGÚN LA NORMA
DE HASTA 24mm/s EN LA DIRECIÓN AXIAL, ASOCIADO A UNA
DESALINEACIÓN DE LA TRANSMISIÓN SEVERA MAYORMENTE EN EL MOTOR,
MOSTRANDO FRECUENCIAS DE TIPO ELÉCTRICO POR LA INESTABILIDAD QUE
SE GENERA.
REALIZAR AJUSTES DE ANCLAJE Y VERIFICAR LA ALINEACIÓN EN LAS POLEAS
CON LA CORRECTA TENSIÓN EN LAS CORREAS.
SEGUIMIENTO DE ACUERDO AL PLAN PREDICTIVO PARA ACOMPAÑAR LA
EVOLUCIÓN.
07/09/2015 13:36 CORREAS, DESALINEACION Emergencia
HORNOS VENT HORNO 113D MOT HORNO 113D MOTOR
EL MOTOR PRESENTA NIVEL DE VIBRACIÓN MODERADO CON MAXIMOS
VALORES EN EL LADO ACOLE Y ESPECTROS ASOCIADOS A DESALINEACIÓN
DE POLEAS Y DISTENCIÓN EN LAS CORREAS POR LAS BAJAS FRECUENCIAS
PRESENTES.
REALIZAR SEGUIMIENTO EN PRÓXIMOS MONITOREOS A COMPORTAMIENTO
VIBRACIONAL DEL ACTIVO
07/09/2015 13:27 NINGUNO Observación
HORNOS VENT HORNO 113D VENT HORNO 113D VENTILADOR
SE PRESENTA NIVEL DE VIBRACIÓN MODERADO CON MAXIMOS VALORES EN
LA DIRECCIÓN AXIAL CON ESPECTROS ASOCIADOS A DESALINEACIÓN DE
POLEAS Y DISTENCIÓN EN LAS CORREAS POR LAS BAJAS FRECUENCIAS
PRESENTES.
VERIFICAR LA ALINEACIÓN EN LAS POLEAS Y REALIZAR LA CORRECTA
TENSIÓN EN LAS CORREAS.
SEGUIMIENTO DE ACUERDO AL PLAN PREDICTIVO PARA ACOMPAÑAR LA
EVOLUCIÓN.
07/09/2015 13:28 CORREAS, DESALINEACION Alerta
HORNOS VENT HORNO 113B MOT HORNO 113B MOTOR
SE MUESTRA NIVEL DE VIBRACIÓN MODERADO CON MÁXIMOS VALORES EN EL
LADO ACOPLE Y FRECUENCIAS RELACIONADAS CON LEVE DESALINEACIÓN DE
LA TRANSMISIÓN.
EN LAS VARIABLES DE ACELERACIÓN SE MUESTRAN VALORES MODERADOS
CON PREDOMINIO POR ACTIVIDAD DE TIPO ELÉCTRICO QUE AL MOMENTO
NO GENERA ALERTA.
VERIFICAR LA ALINEACIÓN DEL SISTEMA.
MANTENER SEGUIMIENTO SEGÚN PROGRAMA.
07/09/2015 13:31 DESALINEACION Alerta
HORNOS VENT HORNO 113B VENT HORNO 113B VENTILADOR
EN EL MOMENTO EL EQUIPO NO PRESENTA AMPLITUDES GLOBALES Y
ESPECTROS QUE GENEREN ALERTA A SU CONDICIÓN DE OPERACIÓN.
SEGUIMIENTO SEGÚN CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES.
07/09/2015 13:12 NINGUNO Normal
HORNOS VENT LAT SUR HRN B MOT LATERAL SUR HORNO B MOTOR
EQUIPO EN CONDICIONES NORMALES DE OPERACIÓN POR LAS BAJAS Y
PERMISIBLES AMPLITUDES GLOBALES.
MANTENER SEGUIMIENTO SEGÚN PROGRAMA DE ACUERDO AL PREDICTIVO
PARA ESTABLECER TENDENCIA VIBRACIONAL.
07/09/2015 13:08 NINGUNO Normal
REPORTE GERENCIAL ANÁLISIS DE VIBRACIONES - CLIENTE XYZ PLANTA ZIPAQUIRÁ
29/04/2016 - MAYO 2016
Figura 18. Modelo reporte gerencial para análisis de vibraciones
Los reportes incluirán, el listado de equipos en emergencia y alerta en primera
instancia, con su defecto correspondiente y la acción a seguir. Esta priorización de la
condición permitirá, establecer criterios claros entorno a la planificación y
programación de las acciones de mantenimiento. Así mismo, se incluirá para estos
activos, sistemas y áreas productivas las que pertenecen, las estadísticas de
condición actual y la evolución histórica de la misma, como soporte del análisis de
confiabilidad de la planta, así:
· Reporte gerencial de condición
· Gráfico de percutores de avería
· Gráfico de condición actual y evolución de condición de activos
Figura 19. Ejemplo de gráficos presentados en reporte generados por el SAM R3 de SKF

Para la generación de reportes se trabajará con el software de administración de la
condición de los activos SAM R3, con el que cuenta SKF.
Figura 20. Tipo de informe general de termografía

2.3.4 Acceso para Ingenio San Antonio a plataforma de Centro de
Gestión de Activos SKF
SKF suministrará (1) un usuario (Nivel de acceso para visualizar información), para
Ingenio San Antonio al software de análisis de vibraciones y de diagnóstico de la
condición de activos SAM R3 vía remota a través de internet para que pueda realizar
la gestión de la condición actual e histórica, trazabilidad y evolución, análisis de
condición por áreas productivas o familia de equipos, permitiendo la creación de
indicadores particulares y mejora a la confiabilidad de planta por parte de Ingenio
San Antonio.
La plataforma es llamada CDR SKF (Centro de Diagnóstico Remoto). Lo detalles
particulares de configuración y acceso serán suministrados por SKF una vez haya
sido confirmado el servicio ofertado. Acceso vía Web: www.cdr-skf.com.br
Figura 21. Acceso y conectividad al CDR de SKF
Ventajas de acceso al CDR para Ingenio San Antonio
· Disponibilidad de la información vía web, sin restricción de hora, lugar de
ingreso y tiempo de permanencia en la plataforma.
· Gestión de información producto de la implementación de un programa de
mantenimiento predictivo en la planta, para toma de decisiones rápidas y
precisas en la gestión de activos.
· Acceso a plataforma de software de análisis de vibraciones Aptitude Analyst
para revisión de espectros y tendencias de vibración.
· Acceso a plataforma de software SAM R3 para registros y análisis de la
condición de cada activo medido permitirá: Revisión del estado o nivel de

severidad, paretos de modo de falla detectado y sus estadísticas por tipo de
activo, áreas o plantas y periodos de tiempo, fechas de diagnóstico,
observaciones y técnica utilizada en la colección de información.
· El uso de la plataforma ofrece Back up periódico y manejo seguro de las
bases de datos e información para el usuario final.
Figura 22. Diagrama de conexión remota usuario final, SKF y CGA
2.4. Implementación de la Ingeniería de Lubricación.
El programa de gestión para la lubricación con el conocimiento de SKF en
maquinaria industrial y automotriz, implementa actividades proactivas y específicas
que buscan prevenir las fallas relacionadas con deficiencia de lubricación y/o reducir
su incidencia negativa en la confiabilidad de los activos de la planta e implementando
metodologías y prácticas necesarias para optimizar el uso de lubricantes, con el
objetivo de aumentar la eficiencia de los activos físicos prolongando a su vez la vida
útil de los mismos, en un marco de protección del medio ambiente y uso racional de
los recursos naturales, donde se integra tecnología, procesos adecuados y personal
entrenado para alcanzar resultados de alto impacto que genere valor para el Ingenio
San Antonio.
La participación de SKF Latín American Ltda. en este proceso, ha sido considerada
como una oportunidad de significativa importancia para el Grupo, ya que nos permite
demostrar nuestra capacidad y flexibilidad, respondiendo eficazmente a los cambios
estratégicos requeridos para garantizar el logro de las metas y objetivos de Ingenio
San Antonio.
2.4.1 Antecedentes.
SKF con certificaciones de calidad como ISO 9001 – 2008, OHSAS 18000 y RUC,
con más de 100 años de experiencia en el diseño, desarrollo en implementación de
soluciones efectivas dentro de los diversos segmentos industriales a nivel mundial,
ha desarrollado en Colombia, América Latina y alrededor del mundo proyectos y
contratos de gestión de la lubricación de maquinaria, basados en la optimización del
desempeño, con metas claras de incrementos en disponibilidad, confiabilidad,
SKF
Centro de servicios
Analistas de vibraciones & Termografos
SKF
@ptitude
Analyst
Monitoreo
Periódico

optimización de recursos y documentación de ahorros a través del aprovechamiento
del conocimiento de ingeniería y muchos años de experiencia en las disciplinas de la
ingeniería de gestión de lubricación de maquinaria. En Colombia, en el sector
industrial, se resaltan proyectos que han entregado interesantes retornos de
inversión tales como:
· Argos Caribe y Centroamerica, Diseño e implementación del programa de
Gestión de la Lubricación entregando un plan de gestión de lubricación
optimizado para los activos de la planta, generando beneficios importantes al
cliente.
· Gerdau DIACO S.A Diseño e implementación del programa de Gestión de la
Lubricación entregando un plan de gestión de lubricación optimizado para los
activos de la planta , el cual fue implementado en la plataforma de gestión de
mantenimiento SAP PM. Generando beneficios importantes al cliente.
· Kimberly Clark Planta Barbosa, Colombia – Diseño e implementación del
programa de Gestión de la Lubricación entregando un plan de gestión de
lubricación optimizado para los activos de la planta , el cual fue implementado
en la plataforma de gestión de mantenimiento SAP PM. Generando beneficios
importantes al cliente.
· Abocol S.A, Colombia - Proyecto, Diseño e implementación y ejecución del
programa de Gestión de la Lubricación planta Sur, el cual fue implementado
en la plataforma de gestión de mantenimiento SAP PM y LUBE IT.
Actualmente se continúa desarrollando la ejecución del programa de gestión
de lubricación. El cliente desea ampliar la ejecución de este servicio a planta
norte.
· CAME Cartones América, Colombia Diseño, implementación y ejecución del
programa de Gestión de la Lubricación planta Cali, generando beneficios
importantes al cliente.
· PGI Colombia - Proyecto, Diseño, implementación y ejecución del programa
de Gestión de la Lubricación. El cual fue implementado en la plataforma de
gestión de mantenimiento, generando beneficios importantes al cliente.
· META PETROLEUM CORP Campo Rubiales, Colombia - Propuesta para la
Creación y Estructuración de Inspección de Equipos y Rutas de Lubricación
en Software @ptitude Inspector y Lube it. para las áreas: zonas de agua,
crudo y perifericos de bateria 4, equipos mayores en proyecto star, pad de
inyección de agua 3, descargaderos RB 372, entre otros.

2.4.2 Compromiso de Cumplimiento de las Especificaciones Técnicas
del Alcance.
2.4.2.1 Compromisos generales de la implementación
SKF entregara un cronograma incluyendo las etapas de implementación del servicio.
El cual será revisado y aprobado por el departamento de mantenimiento e ingeniería
de Ingenio San Antonio.
SKF, dentro de su estructura, contará con las herramientas de cómputo para la
impresión de los formatos, registros, actualizaciones y generación de reportes.
SKF, revisara los formatos de entrega de documentación con el departamento de
mantenimiento antes de implementarlos.
SKF, presentará un informe mensual de las actividades realizadas y avances físicos,
a fin de detectar oportunidades para asegurar el cumplimiento del cronograma.
También entregará un informe consolidado mensual.
SKF, demostrará el plan de implementación de su sistema de seguridad industrial y
salud ocupacional de sus empleados, que garantice trabajos seguros, eliminación de
riesgos y sin accidentes.
2.4.2.2 Compromisos técnicos del contrato
SKF realizará los planes de lubricación para las áreas de la planta de Ingenio San
Antonio de acuerdo a los siguientes puntos.
· Listados de activos.
· Elaborar un plan y rutinas de lubricación. (Tipos de lubricantes, modos de
aplicación y frecuencias).
· Elaborar rutas de monitoreo de acuerdo con la distribución de los equipos
rotativos en la planta e implementar la ruta de Tribología.
· Procedimientos para lubricar de acuerdo a los manuales de mantenimiento
de equipos.
· Creación de cartas de lubricación e identificación de puntos.
· Procedimiento de toma de muestras de aceite.
· Indicadores de gestión de lubricación.
SKF realizará un realizará un entrenamiento práctico y teórico del programa de
lubricación.
SKF Recopilará la información técnica en campo con registros fotográficos de los
equipos rotativos y puntos de lubricación tales como los rangos de la temperatura de
operación, vibración en valores globales y condición de operación del aceite para
cada uno de los rangos permisibles, de alarma y de peligro.

SKF Realizará fichas de lubricación para cada equipo con registro fotográfico
indicando cada punto de lubricación con su respectiva numeración, datos del
lubricante, frecuencias y codificación. El formato debe ser revisado y aprobado por el
departamento mantenimiento de Ingenio San Antonio.
SKF Determinará correctamente los puntos de toma de muestras de aceite,
temperatura y vibraciones.
SKF, realizará la homologación de aceites y grasas de acuerdo a las
recomendaciones del fabricante y manuales de mantenimiento entregados por los
proveedores de los equipos.
2.4.2.3 Elementos Técnicos de la Propuesta SKF.
Con la finalidad de establecer las bases y lineamientos formales para lograr un
exitoso desempeño en las actividades a desarrollar durante todas las fases del
proyecto, SKF se soportará en el modelo de Optimización de Eficiencia de Activos
(AEO) y ciclo de vida del Lubricante de SKF, Los cuales ayudarán a definir una
estrategia de lubricación, en el que se implementen y apliquen las mejores prácticas
de lubricación de maquinaria y garantice una eficaz revisión, acompañamiento y
orientación del personal asignado a este servicio, en las actividades de creación y
revisión del plan de gestión de lubricación así como su carga en el sistema de
gestión CMMS (Computer Management Maintenance System).
Figura 23: Modelo de SKF para la Optimización de Eficiencia de Activos enfocado en
la gestión de lubricación (AEO).

Figura 24: Ciclo de vida del lubricante de SKF
2.4.3 Alcance Técnico del proyecto
A continuación se resume las actividades generales relacionadas con el Diseño del
Programa de Gestión de Lubricación y el Diseño del cuarto de Lubricación del
Ingenio San Antonio, para el cumplimento de los objetivos propuestos de acuerdo al
Modelo de SKF para la Optimización de Eficiencia de Activos enfocado en la
gestión de lubricación (AEO), descrito anteriormente.
Este alcance cubre las diferentes áreas del Ingenio San Antonio.
2.4.3.1 Gestión Integral de la lubricación.
El alcance técnico de esta oferta cubre el Diseño del Programa de Gestión de
Lubricación para Ingenio san Antonio. El programa de gestión de lubricación con el
conocimiento de SKF en maquinaria industrial y automotriz (Fig. 26) implementa
actividades proactivas y específicas que buscan prevenir las fallas relacionadas con
deficiencia de lubricación y/o reducir su incidencia negativa en la confiabilidad de la
planta.
Para ello, SKF ha considerado dividir el proyecto en fases, de acuerdo a la secuencia
y orden requeridos, garantizando así, el cumplimiento total y eficaz de dicha

implementación. En tal sentido, las fases que comprende el servicio son las
siguientes:
· Fase I: Actividades de gestión de lubricación definición de la estrategia
· Fase II: Actividades de gestión de lubricación definición programa de
monitoreo de lubricantes (identificación)
· Fase III: Actividades de gestión de lubricación Control y planeación
enfoque
Figura 25: Modelo de Gestión de Implementación de la Ingeniría de Lubricación.
2.4.4 Ingeniería de lubricación
Dentro del concepto de Gestión de Lubricación se incluyen todas las acciones
necesarias para optimizar el uso de lubricantes, con el objetivo de aumentar la
eficiencia de los activos físicos del Ingenio San Antonio, prolongando a su vez la vida
útil de los mismos, en un marco de protección del medio ambiente y uso racional de
los recursos naturales. Se integra la tecnología, los procesos adecuados y la
capacitación del personal para alcanzar resultados de alto impacto.

Figura 26. Horizonte de Tiempo en donde la fase Proactiva y Predictiva se ejecutan para alcanzar
resultados
2.4.4.1 Objetivos la Gestión de Lubricación:
· Lograr beneficios económicos reduciendo los costos relacionados con la
lubricación, haciéndola más efectiva a través del estudio y optimización de las
aplicaciones.
· Implementar un plan para la gestión de la lubricación, estableciendo un
cronograma de actividades y optimizando el uso de mano de obra.
· Conformar un equipo de profesionales capacitados y con las herramientas
adecuadas para llevar adelante la lubricación.
2.4.4.2 Fase I: Actividades de gestión de lubricación definición de la
estrategia
Esta fase del proyecto consistirá en un análisis y evaluación del contenido, calidad y
nivel de actualización de la información histórica de lubricación. El objetivo de la
misma, es identificar con mayor profundidad el escenario actual de gestión y
establecer objetivos de mejora que serán desarrollados en la fase de
implementación.
En esta etapa también se profundizará en el conocimiento del proceso productivo
actual a partir de información técnica como planos de montaje, diagramas de flujo de
proceso, entrevistas con operadores, manuales técnicos, etc.

2.4.4.2.1 Análisis de la condición actual el programa de gestión de
lubricación.
Para establecer la una línea base de la gestión de lubricación una vez implementado
el programa, SKF realizará una evaluación de las prácticas de lubricación con la cual
busca conocer el modelo actual de gestión de lubricación que viene ejecutando el
Ingenio san Antonio, identificando sus procesos internos, calidad y cantidad de
información utilizada y nivel aprovechamiento de recursos disponibles, esta
evaluación será el pilar de partida y será complementada con la información que se
recolecte durante el inicio de las actividades.
Figura 27. Evaluación de la Madurez de Lubricación.
Analysis section Client Benchmark
Lubrication Strategy 25.0% 52.2%
Work identification 2.5% 33.9%
Work control 27.5% 45.3%
Work execution 27.5% 34.5%
Total average: 20.6% 41.5%

Los tópicos de esta evaluación se enfocan en aspectos como:
· Almacenamiento y manejo de aceites
· Selección de lubricantes
· Sistemas de aplicación de grasa
· Sistemas de aplicación de aceite
· Exclusión de contaminantes
· Remoción de contaminantes
· Muestreo para el análisis de aceite
· Conjunto de pruebas para el análisis de aceites
· Objetivos, límites del análisis de aceites
· Efectividad de las inspecciones de lubricación rutinarias
· Medición y seguimiento de desempeño
· Administración de educación y entrenamiento de habilidades
· Efectividad preventiva, predictiva y proactiva
2.4.4.2.2 Levantamiento de información
Se ejecutará un levantamiento en campo de los equipos incluidos en el alcance de la
ingeniería propuesta, esta información estará ubicada en el manual de lubricación de
la planta o el cliente la podrá cargar en el programa de administración de
mantenimiento que se esté usando actualmente en planta.
En este levantamiento se evalúan condiciones de operación y ambientales para
luego realizar y recomendaciones del fabricante para luego definir las frecuencias de
lubricación y cantidades de lubricante a administrar a cada activo.
Adicionalmente, es necesario que el Ingenio san Antonio tenga a disposición la
mayor información posible de los equipos de la planta, como catálogos de
mantenimiento y/o de partes, listado de componentes, referencias de rodamientos,
velocidades. Nota: De los elementos de información requeridos en el formato,
aquellos no disponibles en campo o en los archivos técnicos (planos, manuales,
software de mantenimiento) de las oficinas del Ingenio San Antonio, SKF los
evidenciará en carácter de “no disponibles”, sin que esto comprometa de manera
alguna la calidad de los resultados entregados por SKF.
2.4.4.2.3 Mapeo de lubricantes usados y consumos
Se requiere inicialmente levantar el listado de lubricantes a utilizar en la planta y
luego determinar a través de la información técnica recolectada anteriormente, cual
es la capacidad instalada en planta es el volumen total de lubricante en uso en todos
los equipos en operación. Uno de los usos de este cálculo es la creación de uno de
los principales indicadores de la lubricación: la tasa de consumo de aceite. Este valor
nos ayuda a conocer qué tan bien controlamos nuestros consumos de aceite, de
acuerdo a la capacidad instalada.

2.4.4.2.4 Estandarización e identificación de las propiedades de
los aceites utilizados en planta
Este es uno de los procesos más importantes para la elaboración de un plan de
lubricación; la correcta selección de lubricantes depende que los trabajos de
lubricación se realicen de manera óptima. Por lo general en un plan de lubricación se
pretende llegar a una estandarización de lubricantes, para lo cual se puede elaborar
una tabla en la cual se contempla la diversidad de marcas de lubricantes que
cumplan con las mismas propiedades. Esto se hace para no depender de una sola
marca de lubricantes sino de las propiedades, lo que finalmente debe predominar al
momento de seleccionar un lubricante ya sea este aceite o grasa. En el presente
trabajo se mostrará cómo se debe seleccionar aceites y grasas lubricantes, con
criterios en base a su aplicación. Además se tendrá como base para la selección las
normas ISO para aceites industriales y las normas NLGI para grasas industriales.
En este proceso de homologación y o estandarización se tendrá en cuenta los
requerimientos del fabricante y el proveedor actual de lubricantes que este
manejando el Ingenio San Antonio.
2.4.4.2.5 Definición Plan de la gestión de lubricación
En esta fase se asegurará que todos los equipos rotativos cuenten con los
elementos necesarios para garantizar su correcta lubricación, como cartas de
lubricación, elementos requeridos para la aplicación los lubricantes, etc.
Para implementar un programa de gestión de lubricación se deben implementar los
siguientes aspectos:
2.4.4.2.6 Cálculo de periodos de relubricación
Para realizar el cálculo de la frecuencia de relubricación requerido en un equipo se
pueden realizar por dos métodos: los métodos gráficos o el método matemático.
SKF cuenta con programas especializados como Lubebase, LubeSelect, LubeSelect
para grasas SKF y Dialset, que cuentan con los métodos anteriormente
mencionados, donde se carga información tales como: geometrías, velocidades,
cargas, temperaturas y condiciones ambientales. Esto nos ayudará a calcular las
frecuencias de lubricación óptimas para los casos en que el fabricante no
recomiende ninguna actividad en particular. En los demás casos se utilizara lo
recomendado por el Fabricante (OEM)
Uno de los problemas típicos de la industria es la lubricación en exceso, a pesar de
que el cálculo de la cantidad de grasa a aplicar es muy fácil y por lo tanto no debería

haber ningún problema. Al aplicar la cantidad correcta de grasa en un rodamiento
evita problemas de sobrecalentamiento y daño prematuro en rodamientos.
Figura 28: Programa Lubeselect
2.4.4.2.7 Elaboración cartas de lubricación
Comprende la elaboración de las cartas de lubricación de todos los activos
existentes en la planta que requieran lubricación, según las recomendaciones de los
fabricantes y el cálculo de los lubricantes requeridos para los activos que no cuenten
con esta información.
Las cartas de lubricación contienen la siguiente información:
· Nombre del área donde está ubicado el activo.
· Nombre del equipo, tipo y serie.
· Nombre del componente y cantidad.
· Nombre del lubricante, grado ISO, SAE y NGLI
· Método de lubricación
· Cantidad de lubricante por mecanismo, galones, etc.
· Código de color para identificación del lubricante
· Figura geométrica para identificación de la frecuencia de lubricación
La carta de la lubricación es la base fundamental de la lubricación de los activos y
garantiza que ninguno de ellos se quede sin aplicarle el lubricante requerido.

Figura 29: Programa Anual de Lubricación
2.4.4.2.8 Creación de rutas de lubricación
Para la configuración de las rutas de lubricación para los activos s de la planta se
tienen en cuenta la información recolectada en la carta de lubricación y se incluyen
los siguientes parámetros: nombre del activo, tipo de lubricante, frecuencia (semanal,
quincenal, mensual), cantidad de lubricante, duración aproximada de la tarea, TAG,
componente, herramienta, cantidad de puntos y criticidad de los activos.
Figura 30: Rutas de Lubricación
2.4.4.2.9 Marcación de equipos
Los lubricantes utilizados en la planta se deben identificar de acuerdo con el código
internacional de colores, que se ha establecido con este propósito, esto evitará
confusiones en la aplicación de los mismos, garantizándose que el lubricante
utilizado está de acuerdo con el que especifica el fabricante del activo.
Una vez que se establece el color con el cual se va a identificar el tipo de lubricante a
utilizar, se define la forma geométrica que debe tener el rótulo metálico que se le va

a pegar al mecanismo. El color del rótulo metálico, el de las letras y números que
lleva.
SKF realizará el diseño de la marcación de los puntos de lubricación y el Ingenio san
Antonio con la asesoría de SKF, ejecutará la marcación en campo de los puntos a
lubricar.
Todos los recursos requeridos para realizar la marcación en campo deberán
ser suministrados por el Ingenio San Antonio.
Figura 31: Marcación en Activos

2.4.4.2.10 Elaboración del programa de lubricación
Finalmente, considerando los resultados obtenidos y la reprogramación de
frecuencias de labores de lubricación, se procederá a elaborar el programa de
gestión de lubricación para los activos del Ingenio San Antonio que requieran
lubricación.
Este programa pretende asegurar que todos los activos del Ingenio San Antonio se
lubriquen sistemáticos y sistémicamente dentro de la frecuencia determinada,
contando adicionalmente con un control de costos de lubricantes y un registro de
anomalías que se presenten en los equipos lubricados.
Para desarrollar el programa de lubricación se deben ejecutar las siguientes
actividades:
2.4.4.2.10.1 Programa de gestión de lubricación
Considerando los resultados obtenidos y la revisión de frecuencias de labores de
lubricación, se procederá a elaborar el programa de gestión de lubricación para los
activos rotativos del Ingenio San Antonio contenidos en el alcance de la propuesta.
SKF entregará al Ingenio San Antonio el programa de lubricación de acuerdo al
formato de parametrización entregado por el Ingenio San Antonio para la carga
masiva a EAM, esto permitirá el manejo sistematizado de la lubricación en todos los
activos, programando su lubricación de acuerdo con la información especificada en
las cartas de lubricación y bajo rutas previamente establecidas.
La carga de las hojas de ruta asociadas al programa de gestión de la lubricación será
responsabilidad del grupo de planeación del Ingenio San Antonio.
A los dos (2) meses siguientes de haber implementado el programa se realizará una
revisión con base en los resultados obtenidos de la ejecución del programa de
lubricación. Esto, buscará obtener retroalimentación al plan de gestión de lubricación
propuesto y permitirá la realización de ajustes en al programa de gestión de
lubricación en EAM al detalle y/o efectividad de las tareas, frecuencias de
intervención, áreas de ejecución propuestas en el estudio.
Para medir la efectividad del programa de gestión de lubricación, SKF establecerá
una serie de indicadores que midan la efectividad de la nueva gestión como los que
se muestran a continuación:
Indicador Medición
Cumplimiento del programa de lubricación Porcentaje
Consumo mensual de aceites lubricantes Litros
Costo de consumos de lubricantes x mes COP
Consumo mensual de grasas lubricantes Kilos

Volumen de lubricantes segregados Vs. volumen de lubricante
consumido
Porcentaje
Trabajos planeados Vs. Ejecutados Porcentaje
Volumen de rellenos de lubricante en reductores grandes x fugas
Galones
Mejoras implementadas Cantidad
Fugas de lubricantes reportadas Vs. Fugas de lubricantes
corregidas
Porcentaje
Avance de la implementación de ingeniería Porcentaje
Cero accidentes y cero conductas inseguras Cantidad
Figura 32: Indicadores del Proyecto
2.4.4.3 Fase II: Actividades de gestión de lubricación definición
programa de monitoreo de lubricantes (identificación)
Para el establecimiento del programa de análisis de aceite SKF utilizara la siguiente
metodología para establecer los equipos a desarrollar lo análisis de aceite, los tipos
de pruebas, así como la ruta de Tribología
2.4.4.3.1 Programa de análisis de lubricantes
Para el desarrollo del programa de análisis de lubricantes SKF desarrollará una
revisión de la frecuencia de muestreo de lubricantes. Para calcular la frecuencia de
muestreo y los códigos de limpieza se realiza a través de métodos de confiabilidad
de maquinaria, los cuales son evaluados con los siguientes aspectos:

· La criticidad del activo (Debe será la resultante del análisis de criticidad
que se realice cuando se elabore la matriz de criticidad)
· Cálculo de frecuencia de muestreo
· Factor de pérdida por confiabilidad
· Severidad de los contaminantes
2.4.4.3.2 Análisis de aceites lubricantes
Para los análisis de aceite usado, las muestras serán enviadas al laboratorio, para tal
fin SKF diseñara la ruta de Tribología de acuerdo con la distribución de los equipos
en la planta.
El proceso de gestión y análisis de lubricantes se llevara acabo de acuerdo al ciclo
de vida del lubricante de SKF
SKF seleccionara lo equipos y tecnología para el desarrollo de pruebas en campo las
cuales ayudaran a complementar el diagnóstico, para conocer la salud, la
contaminación y el desgaste de los aceites.
Las pruebas en sitio a recomendadas para desarrollar en campo son las siguientes:

· Código de limpieza (ISO 4406)
· Inspección de lubricantes a través de Pruebas de parche
· Inspección de limpieza por voltametría
· Inspección de grasas lubricantes (Grado NGLI, Contaminación)
· Prueba de humedad por hidróxido de calcio.
2.4.4.4 Fase III Actividades de gestión de lubricación Control y
planeación enfoque proactivo
A continuación se especifican los programas que se pueden desarrollar en ingeniería
para mejorar la lubricación de los activos, tales como la implementación de sistemas
de lubricación automática, la utilización de lubricantes sintéticos, implementación de
programas de ahorro de energía con el fin de corregir el origen de una falla real o
potencial y prolongar la vida de los activos.
2.4.4.4.1 Programa de eliminación de fugas.
Para la eliminación de fugas en unidades hidráulicas, sistemas de lubricación y
demás activos se creará una ruta de revisión diaria de unidades hidráulicas y
sistemas de lubricación donde uno de los puntos a verificar, es el nivel de aceite en
los depósitos. Este nivel luego es llevado a una hoja de cálculo donde se registran
los valores de nivel y adición que le realizan a las unidades, se reportan las fugas
que se encuentran en las unidades para su posterior programación y eliminación.
Este programa tiene como objetivo principal la reducción de los consumos de
lubricantes.
Un valor que nos ayudará a verificar la evolución de las fugas y los consumos es la
tasa de consumo:
2.4.4.4.2 Programa de ahorro de energía y optimización de
lubricantes
Se evaluará la información suministrada a nuestro programa de lubricación predictiva
y se determinarán los activos en los cuales es factible reducir el consumo de energía
mediante la implementación de lubricantes sintéticos o con productos de tercera
generación.

2.4.4.4.3 Elaboración manual de lubricación
El manual de lubricación es donde se consignan todas las buenas prácticas de
lubricación implementada. Contiene los siguientes temas:
· Conceptos básicos de lubricación de maquinaria
· Diagrama de proceso de lubricación
· Simbología utilizada para la marcación de los puntos de lubricación
· Norma para la disposición final de aceites lubricantes
· Procedimiento para almacenamiento y manejo de lubricantes
· Fichas técnicas de los equipos de la planta (puntos de lubricación)
· Fichas técnicas de los lubricantes utilizados en la planta (TD)
· Hojas de datos de seguridad de los aceites (MSDS)
· Procedimientos de lubricación de maquinaria
· Instructivo de lubricación de maquinaria
2.4.4.4.4 Desarrollo de instructivos según tipo de actividad
SKF de acuerdo a lo solicitado en el pliego, desarrollara los procedimientos de
lubricación de acuerdo a los manuales de mantenimiento de equipos. Para esto
utilizara una metodología de SKF denominada SCP (Standard Control Process), el
cual es un modelo dinámico que garantiza el mejoramiento continuo de los procesos,
estándares y prácticas de negocios para los contratos y acuerdos de SKF a nivel
global. Este modelo contempla todos los instrumentos (Procedimientos, Guías,
Instrucciones, Formatos, Buenas Prácticas y Herramientas) requeridos para
garantizar un eficaz cumplimiento de las etapas de arranque, desarrollo y cierre de
los contratos y servicios de SKF, para garantizar a sus clientes los siguientes
beneficios:
· Establecimiento de prácticas estandarizadas para la ejecución de los servicios
de mantenimiento.
· Reducción de tiempos de implementación de procesos de trabajo a través de
la aplicación de buenas prácticas de control y validación.
· Prevención de errores y prácticas de ejecución no autorizadas.
· Facilita el flujo de comunicación entre las funciones que intervienen en los
distintos procesos de trabajo.
· Establecimiento de procesos de trabajo y actividades de ejecución
consistentes y de total integración con las metas y objetivos de los clientes.
A continuación se muestra una referencia de algunos procesos, procedimientos,
instrucciones y guías que contempla el modelo de calidad de SKF (SCP) para los
servicios requeridos.

Figura 35: Sistema de Calidad de SKF (SCP) – Análisis de Aceite.
Figura 36: Sistema de Calidad de SKF (SCP) – Lubricación.

2.4.5 Evaluación de Herramientas Requeridas.
SKF de acuerdo a su modelo de ciclo de vida del lubricante y en función de la
ingeniería de lubricación desarrollada, entregara el listado de herramientas
requeridas para el desarrollo del programa de lubricación enfocadas a las mejores
prácticas.
2.4.6 Entrenamiento en Buenas Prácticas de Lubricación.
Como parte del proceso de sensibilización y manejo del cambio SKF realizara un
entrenamiento en campo al personal que administrara y ejecutara el programa de
lubricación en buenas prácticas de lubricación.
Este entrenamiento será realizado en planta y la fecha en la cual se realizará el
entrenamiento se establecerá de común acuerdo entre las partes.
4, Piso 4. Bogotá –Colombia

CONFIABILIDAD OPERACIONAL INGENIO SAN ANTONIO.pdf

Recomendados

Recomendados

Más contenido relacionado

Similar a CONFIABILIDAD OPERACIONAL INGENIO SAN ANTONIO.pdf

Similar a CONFIABILIDAD OPERACIONAL INGENIO SAN ANTONIO.pdf (20)

Último

Último (20)

CONFIABILIDAD OPERACIONAL INGENIO SAN ANTONIO.pdf