El documento resume la novela de Julio Verne "La vuelta al mundo en ochenta días" y el viaje realizado por su protagonista Phileas Fogg para dar la vuelta al mundo en ese tiempo aprovechando los nuevos medios de transporte como el ferrocarril y los barcos de vapor. También analiza cómo habría sido ese mismo viaje en 1848, antes del desarrollo de estas redes de transporte, y cómo la novela refleja la mundialización e integración de las redes comerciales y de transporte a nivel global en el siglo X

1. IMEPERIALISMO: Para comenzar a pensar:
LA VUELTA AL MUNDO, ENTRE LA REALIDAD Y LA FICCIÓN
La vuelta al mundo en ochenta días es una novela del escritor francés Julio
Verne publicada por entregas en "Le Temps" desde el 6 de noviembre (número
4225) hasta el 22 de diciembre de 1872, el mismo año en que se sitúa la acción.
Después, sería publicada de manera íntegra el 30 de enero de 1873.
.

2. El historiador Hobsbawm nos cuenta lo
siguiente sobre La vuelta al mundo en
ochenta días que Julio Verne imaginó en
una de sus más famosas novelas. En ella
Phileas Fogg, su protagonista, un
hombre lleno de fe en el progreso,
apostaba con sus amigos británicos que
se podía dar la vuelta al mundo en tan
solo ochenta días:
«En tren y en barco, cruzó Europa desde
Londres a Brindisi, y de allí marchó en
barco para atravesar el recientemente
inaugurado Canal de Suez (tiempo
previsto, siete días). La travesía de Suez
a Bombay la efectuaría en barco en trece
días. El viaje en tren de Bombay a Calcuta, de no ser por un fallo en
la línea, lo llevaría a cabo en tres días. Desde allí aún le quedaban cuarenta y
un días de travesía marítima hasta Hong-Kong, Yokohama y, cruzando el
Pacífico, San Francisco. Por otro lado, como el ferrocarril a través del
continente americano se había terminado en 1869, entre el viajero y el trayecto
norma de siete días hasta Nueva York sólo se interponían los todavía
incontrolados peligros del Oeste: manadas de bisontes, indios, etc. El resto del
recorrido, la travesía del Atlántico hasta Liverpool y el tren hasta Londres, no
tendría otras dificultades que las exigidas por el suspense de la novela. […]
¿Cuanto tiempo hubiera empleado Phileas Fogg en un viaje así en 1848?
Tendría que haberlo hecho casi enteramente por mar, ya que ninguna vía
ferroviaria cruzaba todavía el continente […]. Difícilmente podemos suponer en
1848 una circunnavegación que, con la mejor de las fortunas, empleara menos
de once meses o, lo que es lo mismo, cuatro veces el tiempo de Phileas Fogg, eso
sin contar los días que habría que pasar en los puertos».
HOBSBAWM, La era del capital, Barcelona (Crítica, 1998)
Recorrido del viaje:
El itinerario de Phileas Fogg no fue caprichos, sino que respondió a la
estructura de los medios de transporte, especialmente los ferrocarriles. Las
rutas marítimas férreas respondían a los intereses comerciales.
Los medios de transporte más utilizados en el viaje son el ferrocarril y el barco.
Además, utilizan otros medios de transporte. La siguiente lista indica cuáles y
en qué parte del recorrido los utilizan:

3. De Londres a París, a Turín y a Brindisi en trenes y barco.
De Brindisi a Suez y Bombay en un barco a vapor.
De Bombay a Kholby en tren.
De Kholby a Allahabad en un elefante.
De Allahabad a Benarés y a Calcuta en tren.
De Calcuta a Hong Kong en barco.
De Hong Kong a Shanghái en una goleta.
De Shanghái a Yokohama en buque.
De Yokohama a San Francisco en un paquebote.
De San Francisco a Kearney en tren.
De Kearney a Omaha en trineo.
De Omaha a Chicago y a Nueva York en tren.
De Nueva York a Cobh (antigua Queenstown) en barco mercantil.
De Cobh a Dublín en tren .
De Dublín a Liverpool en un pequeño barco.
De Liverpool a Londres en tren.
De casa de Phileas Fogg al Reform club en taxi

4. Otro historiador, Guy Palmade nos habla acerca la la mundialización de la
historia europea:
La última mitad del siglo XIX ve afirmarse un universalismo que multiplica,
entre los diversos continentes, las relaciones de todo orden y en todos los
sentidos, ya sean de antagonismo, de dominio o de solidaridad. La incipiente
explotación de las minas de California y Australia, tanto como el bloqueo del
sur algodonero de los Estados Unidos durante la Guerra de Secesión, o la
apertura de los países del Extremo Oriente al comercio internacional,
represnentan sobre la vida de Europa tanto, al menos, como muchos de los
sucesos ocurridos en su propio suelo. La historia de Europa es, y lo será cada
vez más, una historia mundial.
GUY PALMARE, La época de la burguesía. (Siglo XXI, 1989)
Material fílmico:
La vuelta al mundo en ochenta días , 1956, 183 minutos, Michael Anderson, producida por Michael
Tood. Guión: James Poe, John Farrow y S. J. Perelman.
Reparto: Cantiflas, David Niven, Shirley Mac Laine, Robert Newton.
Around the World in 80 Days, 2004, 120 minutos, Director: Frank Coraci.
Guión:David Titcher, David Benullo, David Goldstein (Novela: Julio Verne)

5. Reparto: Jackie Chan, Steve Coogan, Cécile de France, Jim Broadbent, Kathy Bates, John
Cleese, Sammo Hung, Ian McNiece, Karen Mok, Rob Schneider, Wim Wenders,Luke
Wilson, Owen Wilson, Arnold Schwarzenegger, Richard Branson, Macy Gray.
Productora: Walt Disney Pictures
¿Podríamos recrear el viaje utilizando Google Earth-Google
Maps o 2Mp?