El primer automóvil con motor de combustión interna fue inventado por Karl Friedrich Benz en 1886 en Alemania. Poco después, otros pioneros como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach presentaron sus propios modelos de automóvil. En 1888, Bertha Benz realizó el primer viaje largo en automóvil al conducir de Mannheim a Pforzheim, una distancia de 105 km. En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en cadena con su Modelo T, lo que permitió una producción masiva hasta entonces impensable.

1. AUTOMÓVIL
El primer automóvil con motor de combustión
interna se atribuye a Karl Friedrich Benz en la
ciudad de Mannheim en 1886 con el modelo Benz
Patent-Motorwagen. Poco después, otros pioneros
como Gottlieb Daimler y Wilhelm Maybach
presentaron sus modelos. El primer viaje largo en
un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888 al ir de
Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre
sí por unos 105 km.6 Cabe destacar que fue un hito
en la automovilística antigua, dado que un automóvil
de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más
combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina
se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.[cita
requerida]
El 8 de octubre de 1908, Henry Ford comenzó a
producir automóviles en una cadena de montaje
con el Ford modelo T, lo que le permitió alcanzar
cifras de fabricación hasta entonces impensables.
Ford aprovechó el empuje de la Revolución
industrial y comenzó a fabricar el Modelo T, en
serie, esto era algo nunca antes visto ya que
previamente todos los automóviles se fabrican a
mano, con un proceso artesanal que requería de
mucho tiempo. La línea de ensamble de Ford le permitió fabricar los Modelo T
durante casi veinte años, en los cuales produjo quince millones de ejemplares.
Tara: masa del vehículo con su dotación completa de agua, combustible, lubricante,
repuestos y accesórios, sin pasajeros ni carga.
Masa en orden de marcha: tara+conductor de 75 kg (para autobuses y autocares
+acompañante de 75 kg).
Masa en carga: masa efectiva del vehículo.
Masa máxima autorizada: M.M.A., la masa máxima permitida para el vehículo en
vías públicas.
Masa máxima técnicamente admisible: La masa máxima para la utilización del
vehículo basada en su construcción según especificaciones del fabricante.
Masa remolcable máxima autorizada: masa máxima autorizada en vía pública para
un remolque o semi-remolque.

2. Masa por eje: la que gravita sobre el suelo transmitida por la totalidad de las ruedas
acopladas a un eje en cada uno de los casos anteriormente descritos