1. ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO
UNIDAD DE NIVELACION
CICLO DE NIVELACIÓN: MARZO 2013 / AGOSTO 2013
MÓDULO INTRODUCCIÓN A LA COMUNIDAD CIENTIFICA:
PROYECTO
1.- DATOS INFORMATIVOS.
- NOMBRES Y APELLIDOS: Alex Estuardo Peñafiel Pilamunga
- DIRECCIÓN DOMICILIARIA: San José de Chibunga
- TELÉFONO: 032616120 CELULAR: 0987920197
- MAIL: estuardo-alex1@hotmail.com
- FECHA: Abril 13 del 2013
Riobamba - Ecuador

2. TEMA: INFRA ESTRUCTURAS VIALES EN EL
ECUADOR
OBEJETIVO GENERAL
 Conocer las infraestructuras viales en el ECUADOR más transitadas para
el comercio y el turismo.
OBJETICOS ESPECIFICOS
 Analizar las mejoras de construcción para las vías más transitadas.
 Analizar la cantidad de inversión para las mejoras de las vías comerciales y
turísticas.
 Analizar nuevos trayectos de vías comerciales entre ciudades.

3. TEXTO CIENTIFICO
Ecuador prevé invertir más cinco mil millones de dólares en
infraestructura vial hasta el 2014
El presidente del Ecuador, Rafael Correa, anunció este viernes que el gobierno
prevé invertir hasta el año 2014 unos cinco mil millones de dólares en
infraestructura vial y la construcción de supercarreteras.
El mandatario realizó el anuncio durante la inauguración de las nuevas
instalaciones de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). En este contexto,
mencionó que Ecuador ha avanzado bastante en infraestructura vial, pero aún no
tiene supercarreteras, “que los países avanzados del planeta tienen hace más de
medio siglo”.
“Como país, ojalá estas sean políticas de estado, independientemente de quien
sea el próximo gobierno; y con inversión privada porque estas son inversiones
muy grandes, necesitamos el apoyo del sector privado, nacional e internacional.
Esperamos invertir cerca de cinco mil millones de dólares en mejoras de la red
vial y, particularmente, en supercarreteras”, expuso.
Informó que este año o a inicios del 2013 empezará la construcción de la primera
supercarretera del país: la Quevedo-Santo Domingo.
El concepto de supercarretera, explicó, son carriles independientes, separados
por parterres, dos o tres de ida y un número similar de vuelta; accesos
restringidos, que permitan circular a velocidades altas con adecuada seguridad.
Según datos del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), el gobierno
ecuatoriano invertirá USD 5 250 millones para convertir 1 286 kilómetros de vías
en superautopistas, hasta 2014. La información consta en la ejecución
presupuestaria del Ministerio de Transporte y Obras Públicas del Ecuador.
Las carreteras que se ampliarán son Quito-Santo Domingo, Santo Domingo-
Milagro, Milagro-Huaquillas, Manta-Quevedo-Latacunga, anillo vial de Quevedo,
Santo Domingo-Quinindé-Esmeraldas y Manta-Guayaquil.

4. Entre los proyectos viales emblemáticos, el gobierno cuenta con la Ruta de la
Espondilos con una longitud de 958,32 kilómetros y una inversión de USD 451
millones; la Troncal Amazónica con 1049,59 kilómetros y una inversión de USD
295 millones. Finalmente, está el Proyecto Multimodal Manta-Manaos.
De 2007 hasta 2011, el gobierno del Ecuador invirtió un total de USD 3 716
millones. Los tres gobiernos anteriores, en seis años invirtieron 1 506 millones.
Carreteras de Ecuador
El conjunto de carreteras y caminos de Ecuador se conoce como la Red Vial
Nacional. La Red Vial Nacional comprende el conjunto de caminos de propiedad
pública sujetos a la normatividad y marco institucional vigente. La Red Vial
Nacional está integrada por la Red Vial Estatal (vías primarias y vías
secundarias), la Red Vial Provincial (vías terciarias), y la Red Vial Cantonal
(caminos vecinales).
Red Vial Estatal
La Red Vial Estatal está constituida por todas las vías administradas por el
Ministerio de Transporte y Obras Públicas (anteriormente Ministerio de Obras
Públicas y Comunicaciones) como única entidad responsable del manejo y
control, conforme a normas del Decreto Ejecutivo 860, publicado en el Registro
Oficial No. 186 del 18 de octubre de 2000 y la Ley Especial de Descentralización
del Estado y de Participación Social.1
La Red Vial Estatal está integrada por las vías primarias y secundarias. El
conjunto de vías primarias y secundarias son los caminos principales que
registran el mayor tráfico vehicular, intercomunican a las capitales de provincia,
cabeceras de cantón, los puertos de frontera internacional con o sin aduana y los
grandes y medianos centros de actividad económica. La longitud total de la Red
Vial Estatal (incluyendo vías primarias y secundarias) es de aproximadamente
8672.10 km.

5. VÍAS PRIMARIAS
La vías primarias, o corredores arteriales, comprenden rutas que conectan
cruces de frontera, puertos, y capitales de provincia formando una malla
estratégica. Su tráfico proviene de las vías secundarias (vías colectoras), debe
poseer una alta movilidad, accesibilidad controlada, y estándares geométricos
adecuados. En total existen 12 vías primarias en Ecuador con aproximadamente
un 66% de la longitud total de la Red Vial Estatal.
Las vías primarias reciben, además de un nombre propio, un código compuesto
por la letra E, un numeral de uno a tres dígitos, y en algunos casos una letra
indicando rutas alternas (A, B, C, etc.).
Una vía primaria es considerada una troncal si tiene dirección norte-sur. El
numeral de las troncales es de dos dígitos (excepto la Troncal Insular) e impar.
Las troncales se numeran incrementalmente desde el oeste hacia el este. Del
mismo modo, una vía primaria es catalogada como transversal si se extiende en
sentido este-oeste. El numeral de las transversales es de dos dígitos y par. Las
transversales se numeran incrementalmente desde el norte hacia el sur. Aparte
de su denominación alfa-numérica, las vías troncales y transversales (excepto la
Troncal de la Costa Alterna y la Troncal Amazónica Alterna) tienen asignaciones
gráficas representadas por distintos animales de la fauna ecuatoriana..
VÍAS SECUNDARIAS
Las vías secundarias, o vías colectoras incluyen rutas que tienen como función
recolectar el tráfico de una zona rural o urbana para conducirlo a las vías
primarias (corredores arteriales). En total existen 43 vías secundarias en Ecuador
con aproximadamente un 33% de la longitud total de la Red Vial Estatal.
Las vías secundarias reciben un nombre propio compuesto por las ciudades o
localidades que conectan. Además del nombre propio, las vías secundarias
reciben un código compuesto por la letra E, un numeral de dos o tres dígitos, y en
algunos casos una letra indicando rutas alternas (A, B, C, etc.).

6. INTRODUCCIÓN
La infraestructura vial reviste una enorme importancia para el desarrollo
económico. Las vías terrestres interconectan los puntos de producción y consumo
y el estado de las mismas determina en un alto porcentaje el nivel de costos de
transporte, los cuales a su vez influyen sobre los flujos de comercio nacional e
internacional del país. Por esta razón, la construcción y el mantenimiento de las
carreteras son temas que requieren de especial atención por parte del gobierno.
Según el presidente del Ecuador, Rafael Correa se conoce que el gobierno prevé
invertir hasta el año 2014 unos cinco mil millones de dólares en infraestructura vial
y a la construcción de súper carreteras. Que nos proporcionaran la
comercialización y el turismo en el Ecuador. Las carreteras en el análisis de la
infraestructura del Ecuador se conoce como la red vial y dentro de esto tenemos
también vías Nacionales, Vías estatal, vías primarias, vías secundarias.
También se conoce que QUITO ya cuenta con un plan de “Infraestructura vial”
que mejora la movilidad de la ciudad.
JUSTIFICACIÓN
Mediante este texto podemos conocer nuestra infraestructura vial, en que se
invierte el dinero, que quiere logra el gobierno con el mejoramiento de vías y
también por qué tener buenas vais es para la comercialización y el turismo en el
ecuador.
También conocer nuevas rutas accesibles para no tener mucho
congestionamiento vehicular y realizar nuevas rutas para al comunicación entre
ciudades, comunidades, y cantones.

7. SINTESIS
En la inauguración de las Instalaciones de la Agencia Nacional de Transito el
Mandatario menciono que ECUADOR ha avanzado en infraestructura vial, la
visión que tiene es de construir súper carreteras al igual que los demás países
tiene súper carreteras más de medio siglo. Como país esperamos que sean
políticas de estado para esto sea posible tenemos que contar con la inversión
privada ya que esta es una inversión muy grande y se necesita el apoyo por parte
del sector privado, nacional e internacional.
Lo que entendemos de súper carreteras es que son carriles independientes
separados por parterres, accesos restringidos que permiten circular a velocidades
altas pero con la debida precaución que debemos tener. A principios de este año
inicio la construcción de la primera súper carretera del país que va de Quevedo
hasta Santo Domingo. Según los datos del ministerio de Obras Publicas el
gobierno ecuatoriano invertirá 5 250 millones para convertir 1 286 kilómetros de
vías en súper autopistas.
El tiempo que tiene para construir la súper carreteras es dos años hasta el 2014 la
información consta en la presupuestaria del Ministerio de transporte y Obras
Publicas del Ecuador. Las carreteras ampliadas serán: QUITO-SANTO
DOMINGO, SANTO DOMINGO-MILAGRO, MILAGRO-HUAQUILLAS, MANTA-
QUEVEDO-LATACUNGA, también el anillo vial de QUEVEDO, SANTO
DOMINGO, QUININDE, ESMERALDAS, MANTA Y GUAYAQUIL.
También el gobierno se está mejorando las vías de turismo ya que es una entrada
económica en el caso de los extranjeros que les gusta visitar varios lugares
turísticos como por ejemplo tenemos la ruta del Espondilos o también conocida
como la ruta del sol que tiene una longitud de una longitud de 958,32 kilómetros y
una inversión de 451 millones; también tenemos la Troncal Amazónica con
1049,59 kilómetros y una inversión de295 millones. Finalmente, está el Proyecto
Multimodal Manta-Manaos ya que son lugares turísticos que ayudan al país.
CARRETERAS DEL ECUADOR
El conjunto de carreteras y caminos de ecuador se le conos como red vial de
ecuador y se dividen en:

8. RED VIAL NACIONAL
La red vial comprende el conjunto de caminos de propiedad pública sujeta a la
normativa y marca institucional la red vial Nacional está integrada por la red vial
estatal (vías primarias y vías secundarias) la red vial Provincial (vías terciarias) y
la red vial cantonal (caminos viales). Y los tramos son muy importantes para el
mejoramiento de la comercialización de productos entre ciudades.
RED VIAL ESTATAL
Esta red está constituida por todas las vías administradas por el Ministerio de
Transportes y Obras Publicas como una entidad responsable de manejo y control.
La red vial estatal está constituida por las vías primarias y secundarias. Los
caminos secundarios son los que tienen mayor movimiento vehicular que
intercomunican a las capitales de provincias, cabeceras de cantón los puertas
fronterizos internacionales con o sin aduana. La longitud de la red vial estatal es
de 8672.10 km aproximada mente.
VIAS PRIMARIAS
Las vías primarias o también conocidos como corredores arteriales, comprenden
rutas que son los cruces de fronteras, y capitales de provincia que forma una
malla estratégica. Ya que su congestionamiento proviene de las vías secundarias
debe estar con una accesibilidad controlad en total existe 12 vías primarias en el
Ecuador. Las vías primarias aparte recibir un nombre propio también reciben un
código que está compuesto por la letra E también un numeral de uno a tres
dígitos y en algunos casos otras letras indicando vías alternadas.
VIAS SECUNDARIAS
Las vías secundarias como el otro nombre se lo llamada vías colectoras también
incluyen las rutas o caminos que recolectan el tráfico de las zonas rurales y
urbanas para conducirlas a las vías primarias en total existen 43 vías secundarias
con un 33 % de longitud de la red vial estatal. Las vías secundarias reciben un
nombre propio por las ciudades locales que conectan. Además de eso también
reciben un código como las vías primarias pero en este caso cambia un poco.

9. CONCLUSIONES
 Podemos concluir que las vías del Ecuador es una extensa red vial que
actualmente con la inversión que ha hecho el Gobierno Nacional está
mejorando, ya que anteriormente las vías se encontraban en mal estado.
 Lugares nuevos con vías de acceso en buen estado para la comunicación
de cantones y parroquias hacia las ciudad.
 Las nuevas vías o súper carreteras hacen que el país tenga un desarrollo
en el ámbito comercial y turístico.

10. GLOSARIO
Prevé:Conocer o suponer por medio de señales una cosa que va a ocurrir
Infraestructura: Conjunto de medios técnicos, servicios e instalaciones
necesarios para el desarrollo de una actividad
Parterres: Zona de un jardín que tiene anchos paseos y en la que se ha plantado
césped, flores, generalmente formando una figura geométrica, y que queda
diferenciada del resto.
Emblemáticos: Se aplica a la cosa que es característica de un lugar o de un
grupo de personas.
Presupuestario:Del presupuesto o relativo a él.
Palabra Sinónimos Antónimos
Prevé predecir descuidar
Infraestructura Creación Destruir
Parterres jardín Bosque, Paladero
Emblemáticos alegórico Desolados
Presupuestario Cálculo Divagar

11. ANEXOS
Estructura vial de quito Cuesta del chasqui vía a Quito
Puente de bahía de Caraquez

12. LINCOGRAFIAS
http://www.andes.info.ec/es/econom%C3%AD/2089.html
http://es.wikipedia.org/wiki/Carreteras_de_Ecuador
https://www.google.com.ec/#hl=es&biw=1366&bih=537&q=imagenes+de+la+carre
tera+vial+de+quito&spell=1&sa=X&ei=wDiZUcegJ4ia8gTn6IDYAw&ved=0CCkQv
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