MECANISMOS
LAURA GUERRERO
1102
LUZ STELLA CARVAJAL
BOGOTA D.C
2015
TORNILLO Y TUERCA
• Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio en
línea
MECANISMOS DE PIÑON -
CREMALLERA
Es una rueda dentada enganchada a una cremallera (barra línea
dentada). Al girar la rueda se transforma en línea en la
cremallera o viceversa
BIELA – MANIVELA
Mecanismo de transición y formación de movimiento giratorio
en movimiento línea o viceversa
CIGÜEÑAL
Es un eje acordado, que al girar el codo describe una
circunferencia, el codo se llama muñequillo. Un cigüeñal puede
tener varios codos
BIELA – CIGÜEÑAL
Normalmente no se usa solo, se suele acoplar el a una barra
llamada biela, este mecanismo el movimiento circular se
transforma e rectilíneo. En la biela, o si movemos la biela de
forma rectilínea hace girar, al cigüeñal el movimiento circular en
rectilíneo que vienen o viceversa
TRINQUETE
Básicamente esta formado por una rueda dentada y una uñeta
que pueden estar accionada por su propio peso o por un
mecanismo de resorte. La uñeta hace de freno, impidiendo el
giro de la rueda dentada en el sentido no permitido
FRENO DE DISCO
El eje gira con el disco, unos zapatos frente el disco a la vez el
disco frena el eje
FRENOS DE CINTA
Al tirar de la palanca la cinta roza con el disco frenándole, el eje
ira y se frena también
FRENOS DE TAMBOR
El freno de tambor es un tipo de freno en la que la fricción se
causa por un par de zapatos o pastillas que presionan contra la
superficie interior de un tambor giratorio, el cual esta conectado
al eje o ola rueda
EMBRAGUE DE FRICCION
Se suele los ejes por la fuerza de rozamiento de 2 superficies
EMBRAGUE DE DIENTES
El acoplamiento tiene lugar cuando encajan los dientes
JUNTAS DE OLDHAM Y CARDAM
Se utiliza para unir dos ejes que están desalineado o en Angulo
JUNTAS DE OLDHAM JUNTAS DE CARDAM

Trabajo de mecanismos

  • 1.
  • 2.
    TORNILLO Y TUERCA •Se emplea en la conversión de un movimiento giratorio en línea
  • 3.
    MECANISMOS DE PIÑON- CREMALLERA Es una rueda dentada enganchada a una cremallera (barra línea dentada). Al girar la rueda se transforma en línea en la cremallera o viceversa
  • 4.
    BIELA – MANIVELA Mecanismode transición y formación de movimiento giratorio en movimiento línea o viceversa
  • 5.
    CIGÜEÑAL Es un ejeacordado, que al girar el codo describe una circunferencia, el codo se llama muñequillo. Un cigüeñal puede tener varios codos
  • 6.
    BIELA – CIGÜEÑAL Normalmenteno se usa solo, se suele acoplar el a una barra llamada biela, este mecanismo el movimiento circular se transforma e rectilíneo. En la biela, o si movemos la biela de forma rectilínea hace girar, al cigüeñal el movimiento circular en rectilíneo que vienen o viceversa
  • 7.
    TRINQUETE Básicamente esta formadopor una rueda dentada y una uñeta que pueden estar accionada por su propio peso o por un mecanismo de resorte. La uñeta hace de freno, impidiendo el giro de la rueda dentada en el sentido no permitido
  • 8.
    FRENO DE DISCO Eleje gira con el disco, unos zapatos frente el disco a la vez el disco frena el eje
  • 9.
    FRENOS DE CINTA Altirar de la palanca la cinta roza con el disco frenándole, el eje ira y se frena también
  • 10.
    FRENOS DE TAMBOR Elfreno de tambor es un tipo de freno en la que la fricción se causa por un par de zapatos o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual esta conectado al eje o ola rueda
  • 11.
    EMBRAGUE DE FRICCION Sesuele los ejes por la fuerza de rozamiento de 2 superficies
  • 12.
    EMBRAGUE DE DIENTES Elacoplamiento tiene lugar cuando encajan los dientes
  • 13.
    JUNTAS DE OLDHAMY CARDAM Se utiliza para unir dos ejes que están desalineado o en Angulo JUNTAS DE OLDHAM JUNTAS DE CARDAM