El documento resume los principales medios de transporte en la historia de Argentina, incluyendo los primeros autos como el Dion-Bouton y el Ford Modelo A, el desarrollo del ferrocarril, los tranvías, colectivos y el inicio del sistema de subtes en Buenos Aires a inicios del siglo XX. Explica brevemente el contexto y características clave de cada uno de estos medios de transporte.

1. .Leandro Marchesi
.Nicolás Anselmi
.Jorge Sarmiento
.Rashid Zogbi
.4to Año 2016
.Colegio Padre Claret

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 Introducción
 Los Primeros Autos
 Triciclo de Dion-Bouton a vapor
 Ford A
 Fiat 3 ½ HP
 Los trenes en la Argentina
 Los Colectivos
 Los Tranvías
 Los Subtes
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3.  Hablaremos de los medios de transporte en la
Argentina, sus inicios, sus razones, sus
consecuencias, sus características, sus
aportes, etc.
 El trabajo está dividido en secciones para su
correcta presentación y comprensión.
 Las secciones son: autos, trenes, colectivos,
tranvías y subtes.
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4.  Muchos aclamaban ser los poseedores de
este título.
 nos guiaremos por los hechos que están
comprobados por las correspondientes
autoridades.1900, se corrió la primera carrera
no oficial en el hipódromo de Belgrano.
 1904, se funda el A.C.A (Automóvil Club
Argentino)
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5.  . Traido por el mismísimo fundador del A.C.A,
era de combustión interna, y tenía un motor
de 137 cc. Teniendo un 30% de la potencia de
un auto deportivo. Volver

6.  Se produjeron 1.750 de estos vehículos desde
1903 hasta 1904, el modelo A.
 Se sustituye por el modelo C de Ford en 1904.
 el motor era de 6 Hp
 Transmisión de dos velocidades,
 Avance y retroceso, pesaba 562 kg y podía
alcanzar una velocidad máxima de 45 km / h.
 Se vendió a un precio de $750 (dólares).
 Aunque Ford anuncia al modelo A como " la
máquina más fiable del mundo",
 Sufrió muchos problemas, como el
sobrecalentamiento.
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8.  Primer modelo de automóvil construido por la
entonces naciente fábrica italiana de Turín,
Fiat, entre 1899 y 1900.
 Este vehículo tenía el motor situado en la
parte trasera.
 3 ½ CV a 400 revoluciones por minuto,
permitiendo una velocidad máxima de 35
km/h.
 Caja de cambios manual de 3 velocidades sin
marcha atrás
 Este modelo consumía 8 litros cada 100 km.
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11.  Fue fomentado en un primer momento por capitales
argentinas, sumándose al poco tiempo británicos y
franceses en forma preponderante.
 Relacionada su expansión en gran medida con el
modelo económico agroexportador basado en la
producción agrícola y ganadera de la región
pampeana.
 Sigue un esquema radial donde las líneas principales
confluyen en la Ciudad de Buenos Aires.
 El Estado tuvo también una importante participación
en la expansión de la red ferroviaria.
 Por los ferrocarriles de fomento, líneas que iban
donde no resultaba rentable para las inversiones
privadas.
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13.  1928,un grupo de taxistas decidió realizar un recorrido
fijo anunciándolo con un cartel en su parte delantera y
permitiendo subir a más de un pasajero.
 Con la desaparición del tranvía se convirtieron en el primer
medio de transporte, absorbiendo muchos viejos
recorridos.
 Fue una consecuencia de la merma, hacia fines de la
década del 20, de los pasajes de taxis debido a la gran
competencia de los ómnibus y tranvías.
 En efecto, el 20 de agosto de 1922 se había creado la
primera línea de ómnibus de larga distancia que prestó un
servicio continuó en la ciudad.
 Los taxistas debieron agudizar el ingenio para atraer
clientes realizando servicios especiales, cobrando una
tarifa fija a cada pasajero.
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15.  Los Tranvías de Argentina fue un medio de
transporte que funcionó en varias ciudades
de ese país desde el 14 de julio de 1863
hasta mediados de la década de 1960, tras la
decisión de poder ejecutivo de suspender su
funcionamiento, argumentando un
importante déficit y la obsolescencia de su
material rodante.
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17.  Los debates comienzan a fines del siglo XIX
 Surgen las primeras propuestas y pedidos de
concesión para la instalación de subterráneos
 En 1909, el Concejo Deliberante de Buenos Aires
aprobó el contrato.
 La primera línea de subterráneos fue inaugurada
el 1 de diciembre de 1913, y fue construida por
la Compañía de Tranvías Anglo Argentina
 En 1912, la Compañía Lacroze Hermanos gana
una concesión para construir otra línea de
subterráneos. Esta línea es parte de la actual
Línea B y fue inaugurada el 17 de octubre de
1930.
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