1. Propiedades Refrigerantes
Para tener uso apropiado como refrigerante, se busca que los fluidos cumplan con
la mayoría de las siguientes características:
Baja temperatura de ebullición: Un punto de ebullición por debajo de la
temperatura ambiente, a presión atmosférica. (evaporador).
Fácilmente manejable en estado líquido: El punto de ebullición debe ser
controlable con facilidad de modo que su capacidad de absorber calor sea
controlable también.
Alto calor latente de vaporización: Cuanto mayor sea el calor latente de
vaporización, mayor será el calor absorbido por kilogramo de refrigerante en
circulación.
No inflamable, no explosivo, no tóxico.
Químicamente estable: A fin de tolerar años de repetidos cambios de estado.
No corrosivo: Para asegurar que en la construcción del sistema puedan usarse
materiales comunes y la larga vida de todos los componentes.
Moderadas presiones de trabajo: las elevadas presiones de condensación
(mayor a 25-28kg/cmª) requieren un equipo extra pesado. La operación en vacío
(menor a 0kg/cmª) introduce la posibilidad de penetración de aire en el sistema.
Fácil detección y localización de pérdidas: Las pérdidas producen la
disminución del refrigerante y la contaminación del sistema.
Inocuo para los aceites lubricantes: La ación del refrigerante en los aceites
Lubricantes no debe alterar la acción de lubricación.
Bajo punto de congelación: La temperatura de congelación tiene que estar muy
por debajo de cualquier temperatura a la cuál pueda operar el evaporador.
Alta temperatura crítica: Un vapor que no se condense a temperatura mayor que
su valor crítico, sin importar cuál elevada sea la presión. La mayoría de los
refrigerantes poseen críticas superiores a los 93°C.
Moderado volumen específico de vapor: Para reducir al mínimo el tamaño del
compresor.

2. PROPIEDADES DE LOS ACEITES
Para poder realizar el trabajo de lubricar las partes mecánicas, el aceite debe poseer ciertas propiedades que
le permitan mezclarse correctamente con el refrigerante. Debe ser capaz de soportar las altas temperaturas
generadas por los devanados del motor en compresores herméticos y semi herméticos.
El aceite debe tener cierta viscosidad (que promueva la lubricación del compresor). Viscosidad es la resistencia
al fluir que tiene el aceite. Uno de los factores que alteran la viscosidad del aceite es la miscibilidad con el
refrigerante. Otro factor que altera la viscosidad son las bajas temperaturas que pueda adquirir un sistema
durante su funcionamiento. Con bajas temperaturas, el aceite tiende a volverse espeso con la consecuente
pérdida de capacidad para circular adecuadamente. Por el contrario, con altas temperaturas el aceite se torna
más viscoso.
El impacto de la baja temperatura en la viscosidad del aceite es tal, que puede generar la acumulación de
este en el evaporador, y como consecuencia de ello, la disminución de transferencia de calor y rendimiento
frigorífico.
En el caso de que existan elevadas temperaturas en el sistema, el aceite se tornará muy viscoso y no formará
esa película protectora de aceite entre las partes mecánicas que están expuestas a la fricción.
El punto de escurrimiento es otra propiedad de los aceites y es la temperatura mínima en la cual fluirá el
aceite. Esta propiedad es muy importante, ya que cuanto más bajo es el punto de escurrimiento, significará un
funcionamiento suave a bajas temperaturas y evita que el aceite se congele en la línea del refrigerante.
El punto de floculación es la temperatura en la cual el aceite comienza a formar depósitos de cera. La cera del
aceite tiende a depositarse en las partes más frías de un sistema frigorífico, como ser el evaporador y el
dispositivo de expansión, debido a que su solubilidad es menor cuanto menor es la temperatura a la cual es
sometida. Un aceite de buena calidad, no debería depositar cera cuando es expuesto a temperaturas muy
bajas.
La rigidez dieléctrica es otra propiedad muy importante en el aceite. Es el valor de resistencia que posee el
aceite al paso de la corriente eléctrica. Dado que el aceite forma parte de un entorno en donde se encuentra
expuesto directamente a los devanados del motocompresor, es sumamente necesario que sea capaz de aislar
el paso de la corriente entre estos y el cárter del compresor. En el caso de que por algún motivo el aceite esté
contaminado con impurezas tales como humedad, metales disueltos o mugre, su rigidez dieléctrica será
menor. Cuando el aceite posee un bajo valor de rigidez dieléctrica, se pude generar cortocircuitos en el
devanado. De allí la importancia de la limpieza del aceite en una instalación frigorífica.