El documento describe las propiedades fundamentales que deben tener los lubricantes para sistemas de refrigeración. La viscosidad, densidad y fluidez son propiedades clave que afectan la lubricación. Los lubricantes también deben ser estables, compatibles y tener baja volatilidad para soportar las altas temperaturas en los sistemas de refrigeración.

1. Propiedades de los Lubricantes
David Ortega #46
La lubricación es la separación de partes en movimiento por una
película de aceite, mientras más cercanas están estas partes unas
de otras, más importante se vuelve la lubricación.
El aceite circula a través del sistema con el refrigerante Los aceites
para
refrigeración deben tener ciertas propiedades, porque se mezclan c
on los refrigerantes.
El aceite entra en contacto directo con los devanados calientes del
motor, en unidades herméticas y semiherméticas por lo que debe
ser capaz de
soportar temperaturas extremas, y no ser dañino al refrigerante y al
equipo. Además, debe mantener viscosidad suficiente, para permitir
una lubricación adecuada. Así mismo, el aceite se enfría a la más
baja temperatura del sistema, y debe permanecer fluido en todas
las partes. La fluidez de la mezcla aceite refrigerante, es
determinada por el refrigerante utilizado, las temperaturas, las
propiedades del aceite y su miscibilidad con el refrigerante.

2. Viscosidad
 La viscosidad es una de las propiedades más
importantes de un lubricante. De hecho, buena
parte de los sistemas de clasificación de los
aceites están basados en esta propiedad.
La viscosidad se define como la resistencia de
un líquido a fluir. Esta resistencia es provocada
por las fuerzas de atracción entre las moléculas
del líquido. El esfuerzo necesario para hacer fluir
el líquido (esfuerzo de desplazamiento) estará
en función de esta resistencia. Los fluidos con
alta viscosidad ofrecen cierta resistencia a fluir,
mientras que los poco viscosos lo hacen con
facilidad.

3. Densidad
 La densidad es la razón entre el peso de
un volumen dado de aceite y un volumen igual
de agua.
La densidad esta relacionada con la naturaleza
del crudo de origen y el grado de refino.
En ocasiones, se usan otras características para
definir el aceite en lugar de su densidad, aunque
están directamente relacionadas con ella.
Veamos algunas.
La gravedad específica se define como la
relación entre un cierto volumen de producto y el
mismo volumen de agua destilada a 4ºC.

4. Volatilidad
 Volatilidad: la capacidad que tiene el
lubricante de evaporarse dependen
directamente de la base del aceite y
no puede mejorarse con ningún
aditivo, para este caso se requiere
que sea baja.

5. Flujo
 Flujo: el punto de escurrimiento y la
viscosidad son primordiales en los
lubricantes y estos se reducen a
medida que la temperatura aumenta,
estas características también
dependen directamente de la base del
aceite pero se pueden mejorar con los
aditivos, se usan depresores de punto
de escurrimiento y modificadores de
viscosidad para logras el flujo
adecuado a altas temperaturas.

6. Estabilidad
 Estabilidad: la capacidad que tiene el
lubricante de mantener sus
características durante el tiempo que
se opere el motor, la estabilidad se ve
afectada por el ambiente de operación
tales como: temperatura, oxidación y
contaminación con agua,
combustibles sin quemar o ácidos que
limitan la vida útil del aceite.

7. Compatibilidad
 Compatibilidad: los lubricantes
deben ser compatibles con los
materiales de los componentes del
sistema. El lubricante debe ser
compatible con los sellos,
rodamientos, embragues, etc. Algunos
aditivos pueden influir en tales
características.

8. Tipos de Lubricantes
 Aceites Minerales: Los aceites minerales proceden del Petróleo, y
son elaborados del mismo después de múltiples procesos en sus
plantas de producción, en las Refinarías. El petróleo bruto tiene
diferentes componentes que lo hace indicado para distintos tipos de
producto final, siendo el más adecuado para obtener Aceites el
Crudo Paranínfico.

 Aceites Sintéticos: Los Aceites Sintéticos no tienen su origen
directo del Crudo o petróleo, sino que son creados de Sub-
productos petrolíferos combinados en procesos de laboratorio. Al
ser más largo y complejo su elaboración, resultan más caros que los
aceites minerales. Dentro de los aceites Sintéticos, estos se pueden
clasificar en:

OLIGOMEROS OLEFINICOS
 ESTERES ORGANICO
 POLIGLICOLES
 FOSFATO ESTERES

9. Característica Lubricantes
 PUNTO DE INFLAMACIÓN: El punto de inflamación de un aceite lo
determina la temperatura mínima a la cual los vapores desprendidos
se inflaman en presencia de una llama.
 PUNTO DE COMBUSTIÓN: Si prolongamos el ensayo de
calentamiento del punto de inflamación, notaremos que el aceite se
incendia de un modo más o menos permanente, ardiendo durante
unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de
combustión.
PUNTO DE CONGELACIÓN: Es la temperatura a partir de la cual el
aceite pierde sus características de fluido para comportarse como
una sustancia sólida.

10. La grasa como Lubricante
 Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o
semifluidos resultado de la dispersión de un agente
espesante en un líquido lubricante. En tanto que no pueden
decirse exactamente líquidos o sólidos, se identifican como
sólidos plásticos con propiedades visco elásticas. Contienen
del 65 al 95% en peso de aceite lubricante, del 5 al 35% de
espesante y del 0 al 10% de aditivos (líquidos y/o sólidos).
Dependiendo de la cantidad de sólidos, el producto
resultante se clasifica como grasa (<10% sólidos), grasa-
pasta (del 10 al 40% de sólidos) y pasta (>40 % sólidos).

11. Clasificación de grasas como
lubricante
 Generalmente clasificadas a partir de su grado de fluidez y/o
consistencia, las grasas lubricantes también se agrupan en función
de sus componentes mayoritarios. Por ello, se habla de grasas
minerales, sintéticas y totalmente sintéticas, en función de si están
basadas en aceite mineral, en aceite sintético y en aceite sintético y
espesante sintético, respectivamente. Las ventajas más relevantes,
derivadas del uso de una grasa lubricante en comparación con un
aceite, son las siguientes:
 Mayor adherencia a superficies
 Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
 Excelente protección contra el desgaste
 Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
 Superior protección contra la corrosión
 Más amplio rango de temperaturas de operación
 Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
 Menor migración del punto de lubricación

12. Ventajas y Desventajas
 Beneficios de las grasas lubricantes:
 Se adhieren mejor en las superficies formando una película lubricante muy resistente
que separa las superficies metálicas y evita el contacto metal-metal.
 Tienen una gran capacidad de sellado y aislamiento del medio
 Brindan una excelente protección contra el desgaste y la corrosión.
 Las grasas ofrecen una mayor lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades.
 Sin embargo, las grasas también tienen limitaciones que las ponen en desventaja
contra los aceites:
 Su capacidad de enfriamiento/transferencia de calor es menor.
 Limita la velocidad en los rodamientos.
 Menor estabilidad al almacenamiento.
 Es menos uniforme.
 Tiene limitaciones en la compatibilidad con otras sustancias.
 Menor nivel de resistencia a la oxidación.
 Presenta dificultad para controlar el volumen.
 Aunque las grasas lubricantes y los aceites presentan beneficios similares no quiere
decir que se deba sustituir uno por otro pues cada uno cumple una función específica
sólo que no todos los elementos los necesitan por lo que su uso puede ser combinado.