El documento propone la implementación de un sistema de trenes de cercanías entre Palma del Río y Villa del Río para mejorar la movilidad en el Valle del Guadalquivir de manera sostenible. La primera fase del proyecto incluirá dos nuevas estaciones en Córdoba y servicios de Renfe entre Villarrubia y Alcolea. Las administraciones involucradas se comprometen a desarrollar un plan de transporte intermodal y solicitar una reunión con el Ministerio de Fomento para establecer un calendario para las fases del proyecto

1. DECLARACIÓN SOBRE CERCANÍAS CÓRDOBA
La implantación de un sistema de transporte eficiente, socialmente cohesivo y
ambientalmente sostenible para la mejor articulación del eje del Valle del
Guadalquivir, entre Palma del Río y Villa del Río, a través de un servicio de
ferrocarril de cercanías, constituye una demanda y reivindicación de amplio consenso
ciudadano e institucional así como del conjunto de agentes económicos y sociales de
la provincia de Córdoba.
Esta intervención, imprescindible para completar la red de infraestructuras viarias que
discurre por dicho eje, incorporando ahora una solución que fomente la movilidad
sostenible, se ha incluido además en la relación de proyectos maduros del Gobierno
de España para su cofinanciación con Fondos FEDER entre 2014 y 2020.
La actuación en este corredor, aprovechando la línea ferroviaria existente, presenta
una primera fase más avanzada en concepto de planificación e inversión, que es la
que abarca el término municipal de la capital cordobesa entre Villarrubia de Córdoba
y Alcolea, y que sólo requiere de la construcción de dos nuevas estaciones y la
implantación de los servicios por Renfe Operadora. Todo ello dentro de un proyecto
global, cuya culminación es la ampliación del servicio de cercanías, en una segunda
fase hasta Villa del Río y Palma del Río, confiriendo así un sentido pleno al proyecto.
La fase 1, de carácter urbano, que discurrirá entre Villarrubia y Alcolea, dará
cobertura a equipamientos de interés supramunicipal atendiendo así a una demanda
que también tendrá un componente metropolitano. Por esta razón, las
administraciones implicadas establecerán los acuerdos necesarios para hacer viable
la explotación comercial final de esta Fase en el término local.

2. Igualmente, el Ayuntamiento de Córdoba y la Junta de Andalucía, en el marco de los
planes que se están redactando, se comprometen a desarrollar un plan de
coordinación intermodal que coadyuve a potenciar al máximo los diferentes modos
de transporte público, proporcionando así la oferta más óptima para los usuarios
mediante la combinación de autobuses urbanos, metropolitanos e interurbanos y el
ferrocarril de cercanías a través de la implantación progresiva y coordinada de
plataformas reservadas.
Es imprescindible por tanto, una vez alcanzado el acuerdo institucional y el respaldo
de entidades sociales y vecinales, contar con la máxima implicación con
compromisos concretos, presupuestos definidos y calendarios pactados con el
Ministerio de Fomento, como órgano competente en este transporte ferroviario.
Por todo lo manifestado, las cuatro administraciones y entidades públicas reunidas
manifiestan su firme voluntad de:
1. Establecer una Comisión Técnica Permanente, compuesta por personal
cualificado de cada de ellas, para impulsar y efectuar los trabajos técnicos
necesarios que hagan imparable la consecución del objetivo propuesto en
materia del desarrollo del Cercanías en la primera implantación del tramo
urbano, en su estudio intermodal y en cuantas cuestiones accesorias se planteen
al respecto, así como en el desarrollo completo de la línea de cercanías Palma
del Río-Villa del Río.
2. Solicitar de forma conjunta una reunión urgente con el ministerio de
Fomento y sus entes especializados, RENFE Y ADIF, para establecer una hoja
de ruta concreta y definida para desarrollar los aspectos que son de
competencia estatal.

3. 3. Iniciar a partir de septiembre la negociación de los acuerdos necesarios para
que las administraciones implicadas fijen sus compromisos presupuestarios de
cara a 2017 para impulsar el cercanías entre Villa del Río y Palma del Río.
4. Fijarse el objetivo irrenunciable de que al principio de 2017 esté en
funcionamiento la primera fase del proyecto, que es la referente al término
municipal de Córdoba, impulsando al mismo tiempo el eje Villa del Río /
Palma del Río.
5. Mantener de forma coordinada la información permanente a los colectivos
sociales y vecinales que están respaldando sin fisuras el impulso de esta
imprescindible infraestructura para el desarrollo y el bienestar de toda la
comarca.