Presentación de D. Santiago Ruiz (Director General de Oriente Medio de FCC) en la Jornada Proyectos Ferroviarios Internacionales.

1. 1
Servicios Ciudadanos
Santiago Ruiz González
Subdirector General FCC Construcción
Director de Empresas Participadas y
Oriente Medio
Marzo 2014

2. 2
1. Introducción al Grupo FCC
2. Descripción conceptual del proyecto
3. Trabajos adjudicados a FCC
4. Ejecución del proyecto

3. 333
Introducción al Grupo FCC

4.  Modelo de negocio basado en el crecimiento a largo plazo de actividades con potencial.
 Cifra de negocios 2013: 6.726,5 M € (1)
ÁREAS DE NEGOCIO
Una estructura equilibrada
Construcción
INFRAESTRUCTURAS
Cemento
SERVICIOS AGUA
2.770,4 M € 930,0 M €
2.589,2 M € 540,9 M €
(1) Incluye S. Corporativos y ajustes por (104,0) M €
4

5. Una extensa compañía, una gran compañía
 Estamos presentes en 35 países, dando empleo a más de 80.000 personas.
 Nos encargamos de la recogida y tratamiento de 9 millones de toneladas de
residuos domésticos al año.
 Proporcionamos Servicios Ciudadanos a 5.000 municipios por todo el mundo.
 Aqualia, nuestra división de agua, da servicio a más de 27 millones de
personas en 14 países.
 Actualmente estamos construyendo más de 200 kilómetros de Líneas de Tren
de Alta Velocidad.
 Construimos el Metro de: Panamá, Bucarest, Barcelona, Riyadh, Doha y
Málaga.
 CPV tiene una capacidad de producción anual de 15 millones de toneladas de
cemento.
 Globalvía gestiona, 23 autopistas, con 1.719 Km.
 Gestionamos infraestructuras ferroviarias en explotación: tranvías de
Barcelona, Zaragoza, Parla, Murcia, Metro de Sevilla 5

6. 666
Descripción conceptual del
proyecto

7.  La ciudad de Riyadh se extiende a lo largo de aprox. 40 x 40 km
 Cuenta con 5,9 M hab., desde los 50.000 hab. de 1944 y con una proyección de
8,3 M. en 2020
 La densidad de población es de 4.400 hab/km2
 El transporte público es prácticamente inexistente
 7,2 M. de desplazamientos diarios en vehículo privado, 60% más que en
Madrid.
 Padece severas congestiones de tráfico y alto índice de siniestralidad
 Red de autobús de 24 rutas, con 1.024 km y 776 paradas
 Red de Metro de 6 líneas, con 176 km y 85 paradas
PLAN INTEGRAL DE MOVILIDAD URBANA DE RIYADH
La concepción de Riyadh como una capital moderna requería de una
replanteamiento integral de sus soluciones de movilidad
7

8. 8
Línea 1
Línea 4
Línea 6 Línea 2
Línea 3
Línea 5
ADA concibe el Metro como un sistema de unión de los principales
centros neurálgicos, presentes y futuros, de Riyadh…
Norte
Sur
Oeste
Este
King Khaled International Airport
King Abdullah
Financial District
KingAbdulazizRoad
Insternational Stadium
King Fahd
University
Area
National Museum /
Casco histórico
Base
Aérea
8
Barrio
Diplomático

9. Linea
Velocidad
comercial
mínima
[km/h]
Capacidad
inicial de las
líneas
[pphpd]
Descripción tipológica
Longitud
[km]
1 35-40 10.000
•Mayormente tuneladora a lo largo de Olaya y King Faisal
Street.
•Elevado en viaducto a lo largo de Batha Street
38
2 40-45 5.000 •A nivel en la mediana de la autopista 25,3
3 40-45 5.000
•Elevado en la parte occidental Al-Madinah Al Munawwarah
Road, tuneladora y en mina en la parte central de la línea y a
nivel a lo largo de Prince Saad Ibn Abdulrahman Road. 40,7
4 40-45 2.500 •Mezcla de elevado y a nivel 29,5
5 40-45 3.000
•Tuneladora a lo largo de King Abdulaziz Street entre el King
Abdulaziz Historical Center y la Riyadh Airbase, antes de
conectar con King Abdullah Road con tramo. 12,9
6 40-45 3.000
Discurre mayormante elevada excepto a lo largo de Sheikh Bin
Hasan Bin Husein Bin Ali Street. 29,9
… y suministra unos parámetros de diseño que ofrecen poco margen
para la optimización conceptual del sistema
 No se suministra estudio de viabilidad
 No se suministra estudio de demanda, matrices origen-destino
 Diseño, construcción y preparación para el O&M (incluyendo material móvil y sistemas ferroviarios)
176 km
9
420 M. pax /año

10. La interacción con el tráfico, servicios afectados y otros trabajos se
apunta desde el primer momento como un aspecto crítico del proyecto
 Se construirá en 5 años lo que en el Metro de Madrid en las últimas 4 legislaturas
 Línea 1: coordinación con los promotores del desarrollo del Distrito Financiero
 Línea 2: trazado se deberá ajustar a condiciones geométricas finales de la autopista King Abdullah
Freeway
 Línea 3: diseño se deberá adaptar a los 2 uderpass que se están construyendo a lo largo de Prince Saad
Bin Abdulrahman Al Awal Street.
 Línea 4: El diseño y construcción de las 3 estaciones del aeropuerto deberá ser conforme a los
requisitos que imponga la Airport Authority
 Líneas 4/6: Coordinación con SCECO y obtención de los permisos necesarios para el soterramiento de
las líneas de alta tensión.
 Interfaz con el proyecto de autobús: la implementación del BRT y las líneas de alimentación de las
estaciones se hará al mismo tiempo que el proyecto de Metro.
 Interfaz con las operadores de telecomunicaciones: se deberá tener en cuenta la compatibilidad del
sistema de Metro con una futura implantación de 4G, Wi-Max, etc.
10

11. Trabajos adjudicados a FCC
11

12. 1212
Línea 1
Línea 4
Línea 6 Línea 2
Línea 3
Línea 5
Líneas 1 y 2: 10.731 M $ / 63,3 km
Adjudicada al Consorcio BACS
(Bechtel, Almabani, CCC, Siemens)
Líneas 4, 5 y 6: 7.891MM $ / 64,5 km
Adjudicada al Consorcio FAST
(FCC, SAMSUNG C&T,
Strukton, Freyssinet, Alstom)
Línea 3: 6.238 M $ / 41,2 km
Adjudicada al consorcio ANM
(Ansaldo, Bombardier, L&T,
Impregilo, Nesma)
Nota: se muestran solo los principales miembros de cada Consorcio.
FCC ADJUDICATARIO DEL PAQUETE 3 DEL METRO
1
2
3

13. 1313
Línea 4
Línea 6
Línea 5
D
D
P
P P
P
P
P
P
P
D 2 Depósitos (talleres y cocheras)
7 Aparcamientos
Túnel (tuneladoras,
pantallas y mina)
Viaducto, túnel
(pantallas) y en
superficie
Viaducto, túnel
(pantallas) y en
superficie
COMPRENDE LA CONSTRUCCIÓN DE 64,5 KM EN 3
LÍNEAS Y 25 ESTACIONES
(1)
(1): Se reduce hasta 21 km con la Change Notice 4 a favor de más tramo superficial

14. 14
VIADUCTOS
FSLM
(vano completo)
Dovelas
Prefabricadas Voladizos
 Soluciones que buscan minimizar la afección al tráfico rodado
Vigas
Prefabricadas
6,6 Km
7,0 Km
7,0 Km 0,4 Km

15. 15
5A5 5B3
5B4
5C1 5C2
5A2 5A3 5A4 5B1 5B2
TBM 1 TBM 2
TBM 3
MINA
Línea 5
TBM – 9.965 m
MINA – 1.240 m
Pantallas – 2.086 m
Pantallas
Los parques de
prefabricado se
situaban inicialmente
junto a los pozos de
ataque
Está planificado
usar tres
tuneladores
El uso de la
tuneladora (TBM)
será el principal
método constructivo
de la línea 5
Entrada Salida
Estación
Estación
Estación
Estación
Estación
Estación
5A4
5A4
5B3
TUNELADORA

16. 16
Estación en superficie
ESTACIONES
Estación subterranea
Estación elevada
 Dimensionamiento viene definido por
el cliente.
 Tipología: superficie, subterránea
(profunda o superficial) y elevada
 Se está modificando ligeramente su
situación para sacarlas de las
intersecciones de calles

17. 17
El proyecto incluye la
urbanización
completa (lado a
lado) de las zonas
afectadas
URBANIZACIÓN
17

18. 18181818
EJECUCIÓN DEL PROYECTO

19. LLAVE EN MANO CON UN PLAZO DE 5 AÑOS
Firma
adjudicación
28/07/2013
Firma del
contrato
1/10/2013
Comienzo de
los trabajos
30/10/13
Momento
actual
Diseño Ejecución
8 meses 48 meses
Pruebas
4 meses
Recepción
provisional de los
trabajos
Garantía
730 días
Recepción
definitiva de los
trabajos.
Certificado de
Mantenimiento
Calendario contractual:
 Diseño
 Construcción
 Pruebas
 Preparación para la operación y el mantenimiento
Compra de tuneladoras el
31/12/2013
27/3/2014: comienzo trabajos L4
aeropuerto
3 meses
19
Mes: 48
Finalización
trabajos obra
civil
 1.800 M/año de obra
Compra equipos prefabricación
dovelas para TBM
Formación para la operación

20. 202020
Proyecto llave en mano de 3 LINEAS de
METRO por 7.891 MM $ en un plazo de
60 meses
Obras
Civiles e
Instalaciones no
ferroviarias
Vía
Material
móvil e
Instalaciones
ferroviarias
Acuerdo interno por
5.883 MM $
Acuerdo interno por
294 MM $
Acuerdo interno por
1.494 MM $
(1): el Consorcio FAST tendrá una producción propia de 220 MM $.
Ingenierías:
Ingenierías de la
propiedad:
contrato de ~
260 MM $
55%
45%
DISTRIBUIMOS INTERNAMENTE EL PROYECTO EN 3
PAQUETES

21. 21
EL PROYECTO DE OBRA CIVIL SUPONE GESTIONAR 30 OBRAS
DE 200-300 M$
Consortium
Manager
Civil Works
Manager
Line Manager
Site Manager
En oficina
central
En obra
Jerarquía de
producción
organizada en 4
niveles
 Se dispondrá además de una planta de prefabricados de 100.000 m2

22. 22
15.000 TRABAJADORES
Personal
Indirecto
Del que
Expatriados
Del que
FCC
978 255 85
90 25 12
972801.068Total
FCC desplazará unos ~ 100 expatriados como personal indirecto
Total mano
de obra
15.000

23. Lo estamos haciendo juntos
23