Este documento trata sobre los rodamientos. Explica que los rodamientos permiten la rotación relativa entre dos elementos bajo carga con precisión y poco rozamiento. Se clasifican según cómo soportan la carga (radial, axial o combinada) y los elementos que contienen (bolas o rodillos). También describe los factores a considerar en el diseño de rodamientos como la carga, velocidad, temperatura, lubricación y tolerancias.

1. República Bolivariana de Venezuela
Ministerio de Educación Superior
Universidad Fermín Toro
Cabudare- Edo Lara
Departamento de Ingeniería Mecánica
Integrantes:
Cristian Escalona
C.I: 17.100.986
Profesor:
Ing. Luis Rodríguez
Aula: SAIA
Asignatura:
Elementos de máquinas II

2. RODAMIENTOS
Los rodamientos son elementos mecánicos que son para un enlace móvil entre dos
elementos de un mecanismo, uno que se encuentra en rotación con respecto al
otro, teniendo como función principal el de permitir la rotación relativa de dichos
elementos bajo carga, con precisión y con un mínimo rozamiento. Unos factores
importantes que también se debe considerar es la velocidad a que estará sometido
dicho elemento y la lubricación la cual será elegida por la viscosidad ya que para
ciertas velocidades a la cuales estará sometido este elemento se debe elegir la
lubricación correcta. Por ejemplo la lubricación de un rodamiento de cinta
trasportadora maneja un lubricante distinto al de un rodamiento de eje central de
una turbina eólica.
Cinta transportadora
Turbina Eólica parte interna del sistema de rodamiento

3. En el proceso general de diseño de los rodamientos, deben considerarse una gran
cantidad de factores, tales como rozamiento, transferencia de calor, fatiga de los
materiales, resistencia a la corrosión, propiedades de los materiales, forma y tipo de
lubricación, tolerancia, velocidades de funcionamiento, tipos de montaje, uso y
costo.
Los rodamientos están constituidos por un grupo de elementos que lo conforman y
que son:
 Dos aros o anillos, uno ligado al elemento fijo y otro al elemento móvil,
conformando entre ellos pistas o caminos de rodadura.
 Cuerpos o elementos de rodadura que permiten el desplazamiento relativo
de los dos aros con un rozamiento mínimo.
 Jaulas o elementos separadores que guían y separan los elementos rodantes.
LOS RODAMIENTOS SE CLASIFICAN DE ACUERDO HA:
1. A la forma como soportan la carga en: Radiales, Axiales y Combinación de los
anteriores. Rodamientos radiales que van de 0º a 45º y son diseñados
principalmente para cargas radiales. Rodamientos axiales que van de 45º a
90º y son diseñados principalmente para cargas axiales.
2. A los elementos de rodadura que poseen en: De bolas, donde los elementos
son esferas con un contacto con sus caminos de rodadura, teóricamente
puntual; de rodillos, donde sus elementos son cilindros con un contacto con
sus caminos de rodadura, teóricamente lineal.

4. SIMBOLOGÍA MÁS RESALTANTE NORMALMENTE UTILIZADA PARA RODAMIENTOS
DE BOLAS Y DE RODILLOS.
Tipos:
Los rodamientos se fabrican para soportar cargas radiales puras, cargas de empuje
puras o una combinación de ellas.

5. Tipos de cojinetes de rodillos:
a) rodillo recto;
b) rodillo esférico, empuje;
c) rodillo cónico, empuje;
d) de agujas;
e) rodillo cónico;
f) rodillo cónico, ángulo agudo.
(Cortesía de The Timken Company.)
Para la aplicación determinada de rodamientos, entre los factores de mayor
importancia que deben contrastarse entre sí para decidir acerca del tipo, más
adecuado, podrían incluirse los siguientes:
 Espacio disponible.
 Magnitud de la carga.
 Dirección de la carga.
 Capacidad de soportar momentos flectores.
 Capacidad de absorber desalineaciones angulares.
 Límites de velocidad.
 Precisión.
 Rigidez.
 Montaje y desmontaje.

6. Es importante conocer la temperatura a la que va estar sometido el rodamiento
puesto que influye en el tipo de lubricante a escoger.
SKF estipula para la selección de un rodamiento tener nociones básicas como:
• Espacio disponible.
• Cargas (magnitud y dirección).
• Desalineación.
• Precisión y rigidez.
• Velocidades.
• Temperatura de funcionamiento.
• Niveles de vibración.
• Niveles de contaminación.
• Tipo y método de lubricación.
Y una vez seleccionado el rodamiento adecuado, se deben tener en cuenta otros
factores como:
• Forma y diseño adecuados de otros componentes de la
disposición.
• Ajustes apropiados y juego interno o precarga del rodamiento.
• Dispositivos de fijación.
• Sellos adecuados.
• Tipo y cantidad de lubricante.
• Métodos de montaje y desmontaje.
A la hora de diseñar una aplicación, cualquier decisión afecta el rendimiento, la
confiabilidad y el costo del sistema del eje.