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1. - 1 -
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Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Cómo proceder con la localización y reparación de averías Procedimiento de localización y
reparación de averías básico de MPX
Puntos importantes a la hora de
localizar y reparar averías de MPX.
Escuche atentamente la queja y el
informe del cliente, pregúntele tantos
detalles como sea posible y localice y
repare la avería siguiendo la siguiente
secuencia:
1. Verifique y reproduzca los
síntomas.
2. Determine si se trata o no de un
funcionamiento incorrecto.
3. Estime la causa que provoca el
funcionamiento incorrecto.
4. Inspeccione la zona sospechosa y
descubra la causa.
5. Prevenga que vuelva a ocurrir.
Lo importante a la hora de resolver
funcionamientos incorrectos es
entender correctamente cuáles son las
condiciones existentes y pensar con
lógica por qué se está produciendo ese
funcionamiento incorrecto.
(1/1)
Fase 1
Fase 2
Fase 3
Fase 4
Fase 5
Procedimiento básico de localización y reparación de averías para MPX

2. - 2 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Generalidades
Siga el diagrama de flujo de la izquierda para realizar la
localización y reparación de averías de MPX.
1. Preguntas de diagnóstico
Realice las siguientes preguntas de diagnóstico: qué,
cuándo, dónde, quién, por qué, cómo. Escuche
atentamente la queja o informe del cliente que
debería contener muchas pistas útiles y asegúrese de
tomar notas.
2. Confirmación de síntomas
Cuando hay síntomas, piense sobre las razones que
hay detrás de cada uno de esos síntomas a fin de
estimar cuál es la causa posible del funcionamiento
incorrecto.
Si no hay síntomas, realice una simulación.
Compruebe también con el cliente que los problemas
coinciden con la queja o informe del cliente.
3. Compruebe la comunicación de MPX
Utilice el comprobador de mano para comprobar los
siguientes elementos.
(1) Compruebe los datos personalizados.
(2) Compruebe la información sobre DTC (Código de
averías y diagnóstico).
(3) Compruebe los datos de la ECU.
4. Estime la zona de funcionamiento incorrecto
Estime la causa posible del funcionamiento incorrecto
basándose en los resultados anteriores.
5. Identifique y arregle el problema
Consulte el Manual de reparación y el Diagrama de
cableado eléctrico para realizar la localización y
reparación de averías, identifique la zona de
funcionamiento incorrecto y realice una reparación.
(1/1)
Compruebe la comunicación MPX
1. Compruebe los datos personalizados
personalizadas con la función de personalización del
comprobador de mano.
Deben verificarse los ajustes actuales porque es
posible que se hayan detenido algunas funciones o
que la sensibilidad o el tiempo hayan cambiado.
Consulte "Usos efectivos del comprobador de mano"
para obtener detalles.
Diagrama de flujo de procedimiento de
localización y reparación de averías
Vehículo llevado al taller.
1. Preguntas de diagnóstico
2. Confirmación de síntomas
3. Compruebe la comunicación MPX con un comprobador de mano.
(1) Compruebe los datos personalizados.
(2) Compruebe la información de DTC.
(3) Compruebe los datos de la ECU.
4. Estime la zona de funcionamiento incorrecto.
5. Identifique y arregle el problema.
Termine
APPLICATION SELECT
1: DIAGNOSIS
2: CUSTOMIZE
3: ECU REPROGRAM
Compruebe los datos personalizados

3. - 3 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
(1/2)
2. Compruebe la información sobre DTC
Hay dos métodos para emitir DTC. Esta sección
describe principalmente el método de localización y
reparación de averías mediante el comprobador de
mano.
• Emisión de DTC con el comprobador de mano
(1) Conecte el comprobador de mano.
(2) Entre en el modo de diagnóstico.
(3) Entre en el menú OBD/M-OBD, a continuación entre
en BODY ECU/GATEWAY ECU.
(4) Compruebe el DTC
OBSERVACIÓN:
Cuando se realiza el DIAGNOSIS del sistema de
comunicación multiplexado, la BODY ECU o la
GATEWAY ECU deberían funcionar correctamente.
De lo contrario, el sistema de comunicación
multiplexado no podrá realizar el autodiagnóstico.
(2/2)
ITEM SELECT
WIRELESS D LOCK
01: WIRELESS OPER
02: HAZARD ANS BACK
03: UP/WIRELESS
04: DOWN/WIRELESS
05: OPEN DOOR WARN
06: AUTO LOCK DELAY
07: TRUNK LID OPER
08: UNLOCK/2 OPER
Compruebe los datos personalizados
CUSTOMIZE
OPEN DOOR WARN
1: OFF
2: ON
CURRENT >>> ON
[ENTER] to Customize
[EXIT] to Quit
Compruebe los datos personalizados
DLC3
Compruebe la información de DTC
OBD/MOBD MENU
1: CODES (ALL)
2: ENGINE AND ECT
3: AIR SUSPENSION
4: ABS / VSC
5: CCS
6: AIR CONDITIONER
7: IMMOBILISER
8: SRS AIRBAG
9: GATEWAY
Comprobador de
mano

4. - 4 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Compruebe la información sobre DTC
Ejemplo para DTC (Código de averías y diagnóstico)
Un sistema de comunicación defectuoso puede comprobarse con DTC.
A continuación se encuentran los códigos que muestran los errores de comunicación, que se dividen claramente
en 2 grupos:
Uno provocados por cortocircuitos y el otro por la desconexión.
Ejemplos de DTC:
DESCONEXIÓN de la línea de comunicación
CORTO de la línea de comunicación
OBSERVACIÓN:
Para obtener una información más detallada, consulte el Manual de reparación.
(1/2)
REFERENCIA:
Emisión de DTC por cable en corto (SST)
• Emisión de DTC por cable en corto (SST:
Componente N.° 09843-18040)
(1) Utilice el SST para realizar un cortocircuito entre los
terminales TC y CG del DLC3.
(2) Para leer la secuencia de parpadeo de la LUZ DE
AVISO DE PUERTA ABIERTA.
OBSERVACIÓN:
•Para obtener una información más detallada sobre
los DTC, consulte el Manual de reparación.
•Los DTC no pueden leerse usando este método en
algunos modelos de vehículos. En este caso, utilice
el comprobador de mano.
•En los modelos en los que se detectan DTC,
mediante el "AVISO DE PUERTA ABIERTA", es
necesario comprobar que la luz de aviso funciona
correctamente.
(1/1)
B1211
La ECU de la puerta del
conductor no está conectada/la
comunicación se detiene.
Se interrumpe la transmisión
cíclica de cada ECU.
La comunicación no es posible
con ECU concreta.
B1261
La ECU del motor no está
conectada/la comunicación se
detiene.
Se interrumpe la transmisión
cíclica de cada ECU.
La comunicación no es posible
con la ECU concreta.
B1214
Error de circuito de comunicación1/
Funcionamiento incorrecto del bus de
comunicación
+B en
corto
Comunicación del bus del sistema
completo imposible
B1215
Error de circuito de comunicación2/
Funcionamiento incorrecto del bus de
comunicación
Corto a
GND
Comunicación del bus del sistema
completo imposible
Compruebe la información de DTC
LUZ DE AVISO DE PUERTA ABIERTA
CG
TC
SST: Componente N.º 09843-18040
DLC3

5. - 5 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Compruebe si se ha emitido o no el DTC.
Compruebe si se emite el DTC en la ECU de la
carrocería/pasarela con un comprobador de mano.
Sí
Consulte "DTC emitido."
No (La línea de comunicación del MPX está normal)
Consulte "DTC no emitido."
REFERENCIA:
Conexión en cadena margarita
• Como la línea de comunicación de MPX está en una
configuración de cadena margarita, incluso si un
punto en la línea se corta, la comunicación puede ser
reencaminada sin fallo alguno, y el DTC indicará
"NORMAL".
• Sin embargo, si se cortan dos puntos, se produce un
error en la comunicación y se emite el DTC "La ECU
no está conectada/la comunicación se detiene".
(2/2)
DTC emitido
1. Las averías de comunicación pueden dividirse en
2 tipos principales:
Desconexión y cortocircuito.
Desconexión:
(1) Sólo una parte de la línea no puede utilizarse para la
comunicación; algunas partes pueden estar
comunicadas.
(2) Causas de la desconexión
Ruptura de la línea de comunicación del mazo de
cables (una o más líneas se interrumpen en la cadena
margarita)
Desconexión del conector, tiempo de parada de la
ECU (ruptura en la alimentación de la ECU o masa,
avería dentro de la ECU)
La comunicación
es posible
Corte de
primera
línea
Corte de segunda línea
La comunicación
es posible
La comunicación
no es posible
DTC emitido
La comunicación
es posible
Corte de
primera
línea
La comunicación
es posible
La comunicación
es posible
DTC no emitido
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
ECU de carrocería/
ECU de pasarela
Desconexión (Línea del bus abierta)
La comunicación no es posible
Corte
Corte
BUSCANOS EN YOUTUBE Y FACEBOOK
COMO:
FMC

6. - 6 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Cortocircuito:
(1) Debido a la interrupción de todas las comunicaciones,
todas las funciones relacionadas con la comunicación
también se detienen.
(2) Causa del cortocircuito
Cortocircuito en el mazo de cables o en la línea de
comunicación dentro de la ECU
(1/2)
2. Cuando se produce un error en la comunicación,
realice el diagnóstico en la ECU del motor
Mediante la comprobación del diagnóstico en la ECU
del motor, es posible determinar si la avería se debe a
un fallo en la comunicación entre el comprobador de
mano y la ECU de la carrocería/pasarela, o
únicamente en la misma ECU de la carrocería/
pasarela.
(1) Fallo de comunicación
Problema de comunicación entre el comprobador de
mano y la ECU de la carrocería/pasarela
• Compruebe la alimentación de la ECU de la
carrocería/pasarela y la masa
• Compruebe el mazo de cables entre el DLC3 y la
ECU de la carrocería/pasarela, y revise la masa del
DLC3
(2) Cuando se emite P1645, hay un fallo en el MPX.
Problema dentro de la ECU de carrocería (cuando la
alimentación y la masa son normales)
(2/2)
Cortocircuito (Línea del bus en corto)
La comunicación no es posible
+B en corto
Corto a GND
ECU del motor
BusDLC3
Error de comunicación
con ECU de la carrocería o ECU
de pasarela
ECU de la carrocería o
ECU de pasarela

7. - 7 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Desconexión de la línea de comunicación
Esquema
(1) Cuando se produce un error de comunicación debido
a una ruptura en la línea de comunicación, se emite el
DTC "La ECU no está conectada/la comunicación se
detiene" de la ECU de carrocería/pasarela.
(2) Si se emite el DTC que indica "La ECU no está
conectada/la comunicación se detiene", es posible
identificar qué ECU no puede comunicarse y
averiguar qué punto está roto.
(1/3)
Estime la zona de funcionamiento
incorrecto
Ejemplo
La ilustración de la izquierda determina
que se emita el DTC "La ECU B no está
conectada/la comunicación se detiene"
en el sistema MPX en el que la ECU A,
ECU B y ECU C están conectadas
alrededor de la ECU de carrocería/
pasarela. Dado que este sistema es una
comunicación de cadena de margarita,
deben estimarse 2 rupturas o fallos de
ECU.
(2/3)
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
La comunicación se detiene
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
ECU BECU C
ECU A
Ruptura del mazo de cables entre la ECU A y lap y
ECU B o la ECU B y la ECU Cy
Suministro de alimentación de la ECU B defectuoso,
conexión a masa defectuosa
Línea de comunicación en la ECU A, B y C
Línea de comunicación interna en la ECU B
Fallo en la ECU B
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
La comunicación se detiene
ECU B
ECU A
ECU C

8. - 8 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Ruptura del mazo de cables entre la ECU A y la
ECU B o la ECU B y la ECU Cy
Suministro de alimentación de la ECU B defectuoso,
conexión a masa defectuosa
Línea de comunicación en la ECU A, B y C
Línea de comunicación interna en la ECU B
Fallo en la ECU B
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
La comunicación se detiene
ECU B
ECU A
ECU C
Ruptura del mazo de cables entre la ECU A y lap y
ECU B o la ECU B y la ECU Cyy
Suministro de alimentación de la ECU B defectuoso,
conexión a masa defectuosa
Línea de comunicación en la ECU A, B y C
Línea de comunicación interna en la ECU B
Fallo en la ECU B
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
La comunicación se detiene
ECU B
ECU A
ECU C

9. - 9 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Ruptura del mazo de cables entre la ECU A y lap y
ECU B o la ECU B y la ECU Cyy
Suministro de alimentación de la ECU B defectuoso,
conexión a masa defectuosa
Línea de comunicación en la ECU A, B y C
Línea de comunicación interna en la ECU B
Fallo en la ECU B
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
La comunicación se detiene
ECU B
ECU A
ECU C
Ruptura del mazo de cables entre la ECU A y lap y
ECU B o la ECU B y la ECU Cyy
Línea de comunicación interna en la ECU BC
Línea de comunicación en la ECU A, B y C
Suministro de alimentación de la ECU B defectuoso,
conexión a masa defectuosa
Fallo en la ECU B
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
La comunicación se detiene
ECU B
ECU A
ECU C

10. - 10 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
(3/3)
Ruptura del mazo de cables entre la ECU A y lap y
ECU B o la ECU B y la ECU Cy
Suministro de alimentación de la ECU B defectuoso,
conexión a masa defectuosa
Línea de comunicación en la ECU A, B y C
Línea de comunicación interna en la ECU B
Fallo en la ECU B
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
No es posible realizar la
comprobación
Es posible realizar la
comprobación
La comunicación se detiene
ECU B
ECU A
ECU C
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
La comunicación
se detiene
ECU BECU C
ECU A
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Reemplace la ECU
defectuosa.
Procedimiento de localización y reparación de averías
(Desconexión de la línea de comunicación)
BIEN
BIEN
BIEN
MAL
MAL
MAL
Compruebe la continuidad entre
la ECU A y B, B y C.
Compruebe el suministro dep
alimentación y la conexiy ón a
masa a la ECU B.
Compruebe la línea de
comunicación en la ECU A, B y
C para detectar si hay
continuidad.
Si todas las comprobaciones
anteriores están BIEN,
reemplace la ECU B.p

11. - 11 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Reemplace la ECU
defectuosa.
BIEN
BIEN
BIEN
MAL
MAL
MAL
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
La comunicación
se detiene
ECU BECU C
ECU A
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Procedimiento de localización y reparación de averías
(Desconexión de la línea de comunicación)
Compruebe la continuidad entre
la ECU A y B, B y C.
Compruebe el suministro dep
alimentación y la conexiy ón a
masa a la ECU B.
Compruebe la línea de
comunicación en la ECU A, B y
C para detectar si hay
continuidad.
Si todas las comprobaciones
anteriores están BIEN,
reemplace la ECU B.p
Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Reemplace la ECU
defectuosa.
BIEN
BIEN
BIEN
MAL
MAL
MAL
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
La comunicación
se detiene
ECU BECU C
ECU A
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Procedimiento de localización y reparación de averías
(Desconexión de la línea de comunicación)
Compruebe el suministro de
alimentación y la conexión a
masa a la ECU B.
Compruebe la línea de
comunicación en la ECU A, B y
C para detectar si hay
continuidad.
Si todas las comprobaciones
anteriores están BIEN,
reemplace la ECU B.p
Compruebe la continuidad entre
la ECU A y B, B y C.

12. - 12 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Reemplace la ECU
defectuosa.
BIEN
BIEN
BIEN
MAL
MAL
MAL
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
La comunicación
se detiene
ECU BECU C
ECU A
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Procedimiento de localización y reparación de averías
(Desconexión de la línea de comunicación)
Compruebe la línea de
comunicación en la ECU A, B y
C para detectar si hay
continuidad.
Si todas las comprobaciones
anteriores están BIEN,
reemplace la ECU B.p
Compruebe el suministro dep
alimentación y la conexiy ón a
masa a la ECU B.
Compruebe la continuidad entre
la ECU A y B, B y C.
Si todas las comprobaciones
anteriores están BIEN,
reemplace la ECU B.
Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Repare o reemplace el
componente defectuoso.
Reemplace la ECU
defectuosa.
BIEN
BIEN
BIEN
MAL
MAL
MAL
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
La comunicación
se detiene
ECU BECU C
ECU A
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Procedimiento de localización y reparación de averías
(Desconexión de la línea de comunicación)
Compruebe la continuidad entre
la ECU A y B, B y C.
Compruebe el suministro dep
alimentación y la conexiy ón a
masa a la ECU B.
Compruebe la línea de
comunicación en la ECU A, B y
C para detectar si hay
continuidad.

13. - 13 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Corto de la línea de comunicación
Esquema
• Cuando una línea de comunicación está
cortocircuitada, la línea del bus completa muestra 12
V para el corto a +B y 0 V para el corto a GND, por lo
que no es posible averiguar cuál es el punto
específico del corto.
• Por lo tanto, desconecte los conectores de cada ECU
de uno en uno en el siguiente orden para separar
cada componente del circuito de comunicación de la
ECU de carrocería/pasarela y compruebe si se emite
o no un código de fallo.
• Esta es la forma más eficaz y fácil de especificar cuál
es el componente defectuoso.
OBSERVACIÓN:
Cuando hay un cortocircuito en la línea de comunicación,
no es efectivo usar la función de Lista de datos y la
función de Prueba activa del comprobador de mano,
porque se ha detenido la comunicación de MPX entre las
ECU.
(1/2)
Procedimiento de localización y reparación de
averías de cortocircuito
A continuación se enumeran ejemplos de cortocircuito en
una conexión de cadena de margarita.
Procedimiento de localización y reparación de averías
( )Corto de la línea de comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
Circuito de
comunicación
ECU BECU C
ECU A
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
Función de osciloscopio
de comprobador de mano
0.MENU7.HOLD6.TRIG
LT2. 3.L L 4.GND1.TIME
5.
O
Zoom
1ms 5.00 Sh
12 V
0 V
1x
A: 5
Cortocircuito
Procedimiento de localización y reparación de averías
ECU A ECU B
ECU de la carrocería/
ECU de pasarela
ECU C
( )Corto de la línea de comunicación

14. - 14 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
1. Desconecte el conector de la ECU A y compruebe el
DTC.
2. Desconecte el conector de la ECU B y compruebe el
DTC.

15. - 15 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
3. Conecte el conector de la ECU A y compruebe el
DTC.
4. Desconecte el conector de la ECU C y compruebe el
DTC.

16. - 16 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
5. Conecte el conector de la ECU B y compruebe el
DTC.
6. Compruebe cada mazo de cables para detectar si hay
un cortocircuito a +B/GND.
OBSERVACIÓN:
Cuando desconecte la ECU, sólo es necesario
desconectar un conector de la ECU conectada a la
línea de comunicación de MPX. (No es necesario
desconectar todos los conectores de la ECU.)
(2/2)

17. - 17 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
DTC no emitido
Si no se ha emitido ningún DTC, compruebe el
diagnóstico en cada sistema.
OBSERVACIÓN:
Efectúe el diagnóstico de averías consultando el
Manual de reparación y el EWD (Diagrama del
cableado eléctrico), ya que el diagnóstico es diferente
según los modelos.
Además, el método habitual es el siguiente:
1. Compruebe el conmutador o sensor
Realice DATA LIST con un comprobador de mano.
(1) Fallo aislado en un conmutador o sensor
(2) Funcionamiento incorrecto en el circuito de
entrada de la ECU
2. Compruebe el actuador
Realice ACTIVE TEST con un comprobador de mano.
(1) Fallo aislado en un actuador
(2) Funcionamiento incorrecto en el circuito de
entrada de la ECU
Consulte “Usos efectivos del comprobador de mano”
para obtener información detallada.
(1/2)
3. Compruebe el mazo de cables
Consulte el Manual de reparación y el EWD,
compruebe los mazos de cables entre la ECU y el
conmutador, el sensor o el actuador.
(1) Desconexión de un conector en el equipo
eléctrico.
(2) Fallo aislado en el equipo eléctrico.
(3) Funcionamiento incorrecto del mazo de cables.
(2/2)
CURRENT DATA MENU
CCS
1: DATA LIST
2: MANUAL SNAPSHOT
3: CODES SNAPSHOT
4: REPLAY SNAPSHOT
5: TRIGGER POINT
6: USER SELECT
1: ACTIVE TEST
TEST DATA MENU
D-DOOR
VEHICLE SPD
MEMORY SPD
THROTTLE
MAIN INDCT SW-S
MAIN INDCT SW-M
CANCEL SW
SET/COAST SW
RES/ACC SW
STP LIGHT SW2-M
STP LIGHT SW2-S
STP LIGHT SW1-S
SHIFT D POS
0MPH
0MPH
0 deg
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
P/W AUTO SW
P P/W AUTO SW
RR P/W AUTO SW
RL P/W AUTO SW
LIMIT SW
LOCK POS SW
MIR POS SEN V
MIR POS SEN H
GLASS POS-1/4
GLASS POS-2/4
GLASS POS-3/4
P/W UP/DOWN
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
OFF
1.43 V
1.48 V
OK
OK
OK
DATA LIST (Ejemplo) ACTIVE TEST (Ejemplo)
Comprobador de mano
Ejemplo: LEXUS LS430 (Publicación N.º EWD435F)
Puerta del conductor
MPX-IG
Interruptor principal de la ventanilla automática
PW DUP E DT2 SC1 SC3
SC2DT3DT1AUTODDNW/L
BDR SIG PWS MUP PWE DT2 SC1 SC3
SC2DT3DT1AUTOMDNWLSW
GND
Conector
de enlace
Interruptor de
cortesía de la puerta
delantera LH
Motor de ventanilla automática delantera izquierda
DN
D EU PLS
LMT
UP LMT
ECU de la puerta del conductor
SGND PLS CTY
Diagrama de cableado eléctrico

18. - 18 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Resumen
La localización y reparación de averías de MPX no es
muy difícil.
Escuche atentamente el informe del cliente, compruebe
los síntomas y estime o identifique la causa que provoca
el funcionamiento incorrecto en función de los síntomas.
Si realiza la localización y reparación de averías de forma
sistemática, descubrirá rápidamente la causa que
provoca el funcionamiento incorrecto.
(1/1)

19. - 19 -
Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Ejercicio
Use los ejercicios para comprobar su comprensión de los materiales de este capítulo. Después de cada
ejercicio, puede usar el botón de referencia para consultar las páginas relacionadas con la pregunta.
Cuando obtenga una respuesta incorrecta, regrese al texto para revisar el material y buscar la respuesta
correcta. Después de responder todas las preguntas correctamente podrá pasar al capítulo siguiente.
Capítulo
Ejercicios
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incorrecta
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Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Pregunta- 1
Conteste Verdadero o Falso a las siguientes descripciones de localización y reparación de averías de MPX.
Pregunta- 2
Escoja el método de localización y reparación de averías correcto para la desconexión de la línea de
comunicación de MPX.
No. Pregunta Verdadero o
falso
Respuestas
correctas
1
Estime cuáles son los lugares que funcionan incorrectamente en
función de los síntomas de funcionamiento incorrecto y realice
metódicamente la localización y reparación de averías.
Verdadero
Falso
2
En la localización y reparación de averías de MPX, resulta muy
efectivo realizar una prueba activa con el comprobador de mano y
comprobar el estado de los sensores.
Verdadero
Falso
3
Cuando se emite el DTC "La ECU no está conectada/Detención de
comunicación", hay un problema en el mazo de cables, así que la
inspección del mazo de cables conectado a la ECU que funciona
incorrectamente revelará el fallo.
Verdadero
Falso
4
Cuando hay un cortocircuito en la línea del bus de comunicación de
MPX, no es eficaz realizar la localización y resolución de averías
usando la lista de datos y la prueba activa del comprobador de
mano, porque se ha detenido la comunicación de ese bus hacia
todas las ECU.
Verdadero
Falso
1. En primer lugar, intente cambiar la ECU en la que se ha detenido la comunicación.
2. En primer lugar, compruebe la fuente de alimentación y el circuito de masa de la ECU en la que se ha
detenido la comunicación.
3. En primer lugar, compruebe el mazo de cables de la línea de comunicación de MPX conectado a la ECU
en la que se ha detenido la comunicación.
4. En primer lugar, compruebe si hay fallos en las líneas de comunicación en el interior de la ECU en la que
se ha detenido la comunicación.
La comunicación no es posible
Corte
Corte

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Tecnico superior de diagnostico - Localización y reparación de averías de MPX Cómo proceder con la localización y reparación de averías
Pregunta- 3
Escoja el método de localización y reparación de averías incorrecto para cortocircuitos en la línea de
comunicación de MPX.
1. Compruebe los DTC emitidos mientras extraer las ECU conectadas a las líneas de comunicación de una
en una.
2. Extraiga todas las ECU conectadas a la línea de comunicación y compruebe el mazo de cables de la
línea de comunicación de MPX.
3. No hay ninguna secuencia fija para extraer las ECU, así que compruebe el EWD para informarse sobre
cómo están las ECU conectadas entre sí y valore detenidamente cuál es la mejor secuencia para
proceder a la extracción.
4. Cuando extraiga cada ECU de la línea de comunicación, extraiga únicamente un conector conectado a
esa línea, ya que no es necesario extraer todos los conectores.
La comunicación no es posible
+B en corto
Corto a GND