Manual molienda concentradora planta

MANUAL DE OPERACIONES DE PLANTA CONCENTRADORA
MOLIENDA
Sección 2 / Descripción de Equipos. Página 1 de 31
INDICE:
1. MOLINO SAG (3221-ML-001) ..................................................................................2
DESCRIPCIÓN GENERAL..................................................................................2
PARTES PRINCIPALES DEL MOLINO SAG.........................................................5
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOLINO SAG...................................10
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO ............................................................11
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL COJINETE PRINCIPAL .........................17
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE CHUMACERAS DEL MOTOR ................24
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE REDUCTOR Y CHUMACERAS DEL PIÑÓN
27
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE CORONA Y PIÑÓN ...............................30

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1. MOLINO SAG (3221-ML-001)
DESCRIPCIÓN GENERAL
El molino semi-autógeno SAG (3221-ML-001) es un equipo diseñado para la
conminución del material mediante impacto, dentro del proceso se encarga de reducir
el tamaño del mineral proveniente del chancador primario (3111-CR-001). La descarga
del molino SAG es depositada en el cajón (3225-HP-001) del cual es derivada hacia la
batería de hidrociclones primarios (3225-CY-001) para su posterior separación.
La figura N°1 muestra el molino SAG (3221-ML-001).
Molino SAG (IMAGEN DE REFERENCIA)
La molienda se realiza en un medio húmedo, que consiste de una mezcla de partículas
de mineral, agua y algunos reactivos. El contenido de agua de la pulpa es controlado
en proporción al peso del mineral que está siendo alimentado desde las pilas de
mineral para lograr la densidad deseada de pulpa dentro del molino
Al incorporar una porción de bolas de acero (porcentualmente menor que en un
molino de bolas), se llega a la categoría de molienda semi-autógena (SAG). Estas bolas
de acero, aportan a la trituración del material y a la eficiencia global del equipo.
En el interior del molino SAG se produce la fragmentación de mineral por medio de la
acción de volteo que atrapa el mineral entre el medio de molienda y la abrasión de
partículas rozándose unas contra otras y contra el medio de molienda.
La velocidad de rotación del molino genera mucha de la acción de elevación dentro del
molino.
Las especificaciones técnicas del molino SAG (3221-ML-001), se muestran en las
siguientes tablas:
Tabla N° 1 Especificaciones técnicas generales del molino SAG (Referencia:
Manual FLSmidth Nro 59001608)
ESPECIFICACIONES GENERALES DEL MOLINO SAG
TAG 3221-ML-001
Proveedor FLSmidth
Tamaño del Molino
10,973 m [36 pies] diámetro
8.077 m [26.5 pies] largo
Tipo de Molienda Molienda húmeda
Potencia del motor de
accionamiento del molino
8000 KW x 2
Tipo de motor de
accionamiento del molino
Inducción de rotor bobinado 1795
rpm

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DATOS DE OPERACIÓN DEL MOLINO SAG
Circuito de operación Circuito cerrado
Carga de bolas del molino en
operación
15% por volumen
Carga total del molino en
operación
25% por volumen
Velocidad del molino 7.91 a 10.24 RPM
Tasa de rendimiento
(alimentación fresca)
1.584 tmph seco (promedio)
Tamaño del mineral de
alimentación F80
115.00 micras
Tamaño del producto P80 1.250 micras
Gravedad especifica del
mineral (sg)
2.80
Densidad del mineral a
granel
1.68 t/ m3
Etapas de molienda aguas
abajo
si
Tabla N° 2 Datos del revestimiento del molino SAG. (Referencia: Manual
FLSmidth Nro 59001608)
DATOS DEL REVESTIMIENTO DEL MOLINO SAG
Revestimiento del Cilindro
Material
Espesor
GAS-06
100/328 mm
Revestimiento de la Tapa de
Alimentación
Material
Espesor
GAS-06
88/288 mm
Revestimiento de la Tapa de
Descarga
Material
Espesor
GAS-06
88/263 mm
Revestimiento del Muñón
de descarga
Material
Fabricados ASTM A36 (20 mm) y AR
revestimiento caucho (50 mm)
Forro del Revestimiento
Material Forro de 6mm en el casco, cabezas
y muñón
Tabla N° 3 Datos técnicos de cabeza/trunnion del molino SAG. (Referencia:
DATOS DE CABEZA/TRUNNION (MUÑON)
Diámetro interior del muñón 3.100 mm
Tipo de muñón
Tipo desmontable para apernar a
las cabezas
Material Cabeza/Muñón
Hierro dúctil ASTM A536 Gr 70-50-
05
Tabla N° 4 Datos técnicos del casco del molino SAG. (Referencia: Manual
DATOS DEL CASCO DEL MOLINO SAG
Diámetro Interior 10.973 mm
Longitud 8.077 mm
Longitud efectiva de
molienda (EGL)
7.315 mm
Espesor de placa 85 mm
Especificación de la placa
Casco ASTM A36 y pletinas
normalizadas ASTM A36 Z25
Configuración de Pletina Exterior, apernado (casco/cabeza)

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La figura N°2 muestra el diagrama de flujo en el molino SAG.
Diagrama de flujo en el molino SAG (3221-ML-001) (Referencia: 2172-3000-F-005, Rev 3).

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PARTES PRINCIPALES DEL MOLINO SAG
Dentro de las partes principales del molino SAG tenemos los siguientes (Ver figura N°3 y N°4):
Partes principales del Molino SAG. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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Partes principales del Molino SAG - Vista Interior. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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Partes principales del descanso fijo del molino SAG. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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Partes principales del descanso móvil del molino SAG. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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Zapata hidrostática. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOLINO SAG
La carga del molino SAG consiste de mineral procedente de chancado primario, bolas
de molienda de acero, mineral recirculado al SAG y agua de proceso. La carga total
ocupa hasta el 28% del volumen del molino. Las bolas de molienda por sí mismas
ocupan alrededor del 13% del volumen del molino. El molino está diseñado para
contener un volumen máximo de bolas del 18%. Estos volúmenes de llenado son
aproximados y el volumen óptimo depende de los resultados de la experiencia real de
la planta. El contenido de agua de la pulpa es controlado en proporción al peso del
mineral que está siendo alimentado desde las pilas de mineral para lograr la densidad
deseada de pulpa dentro del molino.
Cuando el molino gira por acción del motor sobre sus chumaceras hace caer su
contenido violentamente causando la acción de molienda. El molino está cubierto con
revestimientos resistentes al impacto y desgaste para proteger el cilindro. Además de
revestimientos también se instalan levantadores que ayudan a elevar la carga durante
el giro del molino. Sin elevadores, la carga tiende a deslizarse contra los
revestimientos proporcionando poco levante y rápido desgaste abrasivo. Se
experimentan efectos similares con revestimientos muy desgastados. En
consecuencia, el reemplazo regular de los revestimientos es imperativo.
La carga se levanta unos dos tercios hacia el arco de rotación del cilindro antes de
dejarla caer. La molienda dentro del molino es una combinación de rompimiento de
mineral a través de la acción de caída, roce o golpe del mineral entre las bolas y la
abrasión del roce de partículas contra ellas o contra las bolas. El mineral, las bolas de
molienda y el agua realizan un efecto cascada en el molino donde el tamaño del
mineral es reducido hasta salir por el extremo de descarga.
La velocidad de rotación del molino genera gran parte de la acción de levante de la
carga al interior del molino. El molino es operado a una velocidad sobre el 80% de la
velocidad crítica del molino (NCR); donde (NCR) es la velocidad que mantiene al
material contra las paredes del molino por acción de la fuerza centrífuga que impide la
acción de caída en cascada del mineral requerido.
La siguiente figura N° 8 muestra el funcionamiento interno del Molino SAG.
Principio de funcionamiento del molino SAG. (Referencia: Manual
Una importante variable de control en la operación del molino consiste en mantener
el apropiado nivel de carga en el interior del molino, controlando el nivel de carga. El
lecho o cama de mineral protege los revestimientos de molino contra los impactos
directos del medio de molienda.
Otra importante variable de control de la operación de molienda es la variación de
velocidad del molino. El operador debe asegurarse de que los revestimientos estén
protegidos del impacto directo de las bolas de molienda. Esto se consigue
manteniendo un nivel de mineral razonable durante la acción de caída en cascada.
La velocidad de rotación del molino genera gran parte de la acción de levante de la
carga al interior del molino. El molino es operado a una velocidad sobre el 80% de la
velocidad crítica del molino (NCR); donde (NCR) es la velocidad que sostiene todo el
material contra las paredes del molino por acción de fuerza centrífuga que impide la
acción de caída en cascada del mineral requerido para la molienda.

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Mientras más blando el mineral, se reduce de tamaño más rápido. Bajo condiciones de
mineral blando y a velocidades normales, es difícil mantener el nivel de mineral. En
este caso, el operador reduce la velocidad del molino, así se reducen las tasas de
molienda y se mantiene el nivel de mineral en el molino.
Si el mineral es más duro, el operador puede aumentar la velocidad del molino. Esto
aumenta la acción de cascada que a su vez aumenta la tasa a la que el mineral es
reducido de tamaño. Así, utilizando la velocidad del molino, el operador puede variar
la tasa de molienda y proteger los revestimientos del molino.
La tapa de descarga del molino está formada por parrillas de metal duro. La pulpa
fluye a través de parrillas y luego es trasladado por los levantadores de pulpa hacia el
trunion de salida del molino.
Tapa de descarga del molino SAG. (IMAGEN REFERENCIAL)
Para su correcto funcionamiento del molino SAG, está compuesto de los siguientes
sistemas:
1. Sistema de accionamiento
2. Sistema de lubricación del cojinete principal
3. Sistema de lubricación de chumaceras del motor
4. Sistema de lubricación de reductor y chumaceras del piñón
5. Sistema de lubricación de corona y piñón
Dichos sistemas se describen a continuación:
SISTEMA DE ACCIONAMIENTO
El sistema de accionamiento es el encargado de convertir la energía eléctrica en
energía mecánica, lo que da como resultado el momento torsor, que hace girar el
molino.
El Molino SAG cuenta con doble accionamiento tipo piñon-corona, uno principal y uno
auxiliar. El accionamiento principal se emplea para la operación normal, y consta de
dos conjuntos motor-reductor ubicados uno a cada lado del molino. El accionamiento
auxiliar de giro lento se emplea para labores de mantenimiento al molino, y está
ubicado a un solo lado del molino.

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Tabla N° 5 Especificaciones técnicas del accionamiento del molino SAG.
(Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)
ACCIONAMIENTO PRINCIPAL
Motor:
Tensión:
Frecuencia:
Potencia:
N° de Revoluciones:
N° de polos
N° de fases
--- V
--- Hz
8000 kW x 2
1795 rpm
--- polos
--- fases
Fabricante ---
Tipo de motor Inducción de rotor bobinado
Tipo de ventilación ---
Reductor:
Fabricante:
Relación de
reducción:
ERMASTER
5.63 (en operación)
ACCIONAMIENTO AUXILIAR
Motor:
Tensión:
Frecuencia:
Potencia:
N° de polos
N° de fases
460 V
60 Hz
230 KW
1785 rpm
4 polos
3 fases
Fabricante TECO
Tipo de motor Motor de inducción
Tipo de ventilación IC411: Auto-ventilador externo
Reductor:
Fabricante: ERMASTER
Relación de
reducción: 168 (en operación)

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La disposición del sistema de accionamiento del molino SAG se muestra a continuación (ver figura N° 10):
Disposición del sistema de accionamiento en el molino SAG. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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A continuación se muestra la Figura N° 11 de las partes principales del sistema de accionamiento del molino SAG:
Partes principales del sistema de accionamiento. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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Principio de funcionamiento del accionamiento:
Los motores principales convierten la energía eléctrica en energía mecánica de
rotación con un bajo momento de torque, y la transmiten a los reductores principales;
y éstos se encargan de elevar el torque reduciendo la velocidad por medio de
engranajes, finalmente ambos reductores transmiten esta energía a los piñones (uno
por lado del molino) los cuales están engranados a la corona montada en el cuerpo del
molino, produciendo el giro del mismo.
Los motores principales son del tipo de inducción de rotor bobinado. Cada motor
cuenta con un sistema de enfriamiento compuesto por ventiladores internos y
externos y un intercambiador de calor aire-aire ubicado en la parte superior, que se
encarga de mantener la temperatura adecuada del bobinado del motor. (Ver Figura N°
12)
Sistema de enfriamiento del motor principal (Referencia: Manual
Cada motor principal cuenta con su propio sistema de lubricación que no solo cumple
la función de lubricar las chumaceras sino que también las refrigera. La temperatura
de las chumaceras, lado motriz y lado no motriz, debe mantenerse por debajo de 90°C
(temperatura de alarma). (Ver Figura N° 13)
Chumacera de motor principal (Referencia: Manual FLSmidth Nro
59001608)
Los reductores principales son del tipo ejes paralelos de dos etapas. Cada reductor
cuenta también con su propio sistema de lubricación que sirve para lubricar y
refrigerar los dientes de los engranajes. (Ver figura N° 14)

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Lubricación en reductor principal. (Referencia: Manual FLSmidth Nro
59001608)
Los piñones y corona del molino son engranajes de dientes helicoidales y están
fabricados en acero aleado. Cuentan con un sistema de lubricación que inyecta aceite
en una cantidad determinada, suficiente como para formar una película protectora de
lubricante en la superficie de las caras de los dientes.
La transmisión está protegida por una cubierta fabricada en secciones. Existe una zona
de sello que evita fugas de lubricante e impide el ingreso de polvo a la transmisión. La
cubierta también cuenta con cuatro puertas de inspección lateral, dos por lado, una
para inspeccionar el piñón y otra para inspeccionar la corona. La cubierta hace de
embudo para la descarga de lubricante de engranajes a la sección inferior de la
cubierta que contiene el aceite para el sistema de lubricación de los engranajes.
Adicionalmente la cubierta está equipada con un conjunto de sensores infrarrojos, a
ambos lados, para monitorear el gradiente de temperatura de los dientes del piñón.
Cuando se requiere emplear el accionamiento de giro lento (inching), el motor
eléctrico auxiliar, al igual que los motores eléctricos principales, convierte la energía
eléctrica en energía de velocidad con un bajo torque y le transmite al reductor auxiliar,
el que a su vez se encarga de elevar el torque reduciendo la velocidad por medio de
engranajes, para finalmente transmitir esta energía al reductor principal.
El motor auxiliar de accionamiento de giro lento (inching), es del tipo asíncrono de
jaula de ardilla. El reductor es del tipo de ejes paralelos. En el eje de alta velocidad
está instalado un freno de tambor destinado a detener el giro del molino en el lugar
deseado cuando se realiza mantenimiento. En el eje de baja velocidad, se tiene
instalado un acoplamiento que permite conectar y desconectar los ejes de los
reductores principal y auxiliar, mediante un accionamiento tipo palanca, con la
finalidad de dejar inactivo el accionamiento de giro lento cuando el molino está
operando normalmente.

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SISTEMA DE LUBRICACIÓN DEL COJINETE PRINCIPAL
El sistema de lubricación, como función principal, evita el contacto entre los muñones
del molino (superficie de rodadura) y la superficie fija de los descansos. Es el sistema
encargado de lubricar y refrigerar los descansos del muñón del lado de alimentación y
del lado de descarga (entrada y salida), además de suspender el molino y su contenido
en una cama de aceite, alejándolo de los descansos del muñón. (Ver figura N° 15):
Sistema de lubricación del cojinete principal. (Referencia: Manual
La Tabla N° 6 muestra las especificaciones técnicas del sistema de lubricación de
reductor y chumaceras del piñón:
Tabla N° 6 Especificaciones técnicas del sistema de lubricación de cojinete
principal. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)
DATOS GENERALES
Fabricante Howard Marten Company Ltd.
Capacidad del depósito
hidráulico
13 250 litros, volumen de carga de
aceite 8 140 litros
Tipo de aceite ISO 220 (240 cSt a 40°C)
Circulación de agua 454 lpm a 15 °C, 689 kPa
Caudal por zapata
hidrostática
74.2 lpm
Caudal por carril de empuje 36.4 lpm
SISTEMA DE LUBRICACION DE BAJA PRESION
Bomba Hidráulica:
Tipo:
Caudal:
Operación:
Bomba de tornillos
953 lpm
1 en operación / 1 Stand by
Motor:
Tensión:
Frecuencia:
Potencia:
N° de fases
460 V
60 Hz
50 HP
1750 rpm
3 fases
SISTEMA DE LUBRICACION DE ALTA PRESION
Bomba Hidráulica:
Tipo:
Caudal:
Operación:
Bomba de tornillos
310 lpm (por bomba)
Motor:
460 V

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Tensión:
Frecuencia:
Potencia:
N° de fases
60 Hz
150 HP
1750 rpm
3 fases
Componentes del sistema de lubricación:
Cojinetes del Molino: El molino está soportado sobre sus muñones a través de los
cuales pasa la carga y la descarga. Las superficies de soporte del muñón rotatorio son
suaves y cada muñón se asienta sobre cuatro cojines hidrostáticos.
Un cojinete hidrostático es uno en el que el aceite presurizado proveniente de un
sistema de lubricación independiente es forzado a ingresar en la holgura existente
entre las superficies que se deslizan. Ver figura N° 16.
Soportes de los descansos hidrostáticos - Sistema de lubricación del
molino SAG. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)
El cojinete en el extremo de alimentación del molino tiene caras de empuje (carriles)
contra las cuales el muñón es soportado para evitar el movimiento paralelo al eje del
molino. Esto es conocido como el cojinete fijo. El muñón del extremo de descarga
puede moverse a lo largo del eje para permitir la expansión térmica o pequeños
movimientos en las bases del molino o de sus otros componentes. Esto es conocido
como el cojinete móvil o flotante.

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Depósito de Aceite: El sistema de lubricación del cojinete del muñón del molino es
una unidad auto-contenida e independiente. Cuenta con un depósito de aceite
dividido en tres secciones por deflectores (compartimentos de asentamiento, retorno
y acondicionamiento).
Los visores de vidrio en la salida del tanque permiten una indicación visual del nivel de
aceite dentro de cada compartimento. El aceite que drena y retorna de los cojinetes
ingresa al compartimiento de asentamiento. Si el aceite contiene sólidos-gruesos,
éstos se asientan en el fondo del comportamiento. El aceite pasa a través de un tamiz
interno en el compartimento e ingresa al compartimento de retorno.
El compartimento de retorno contiene calentadores eléctricos para calentar el aceite.
El aceite sale del tanque de retorno por medio de bombas de baja presión que lo
envían al circuito de acondicionamiento. El circuito de acondicionamiento contiene
filtros e intercambiadores de calor enfriados por agua para acondicionar el aceite. El
aceite fluye a través del circuito de acondicionamiento donde el depósito contiene dos
calentadores eléctricos con control termostático que aseguran que el aceite esté lo
suficientemente tibio para iniciar el sistema después de una detención. Sin embargo,
el aceite que retorna del molino está generalmente tibio como para sea innecesario
calentarlo durante la operación del molino.
Acondicionamiento de Aceite: El acondicionamiento del aceite incluye su filtración y
enfriamiento. Una de las dos bombas de recirculación (una en operación y la otra en
reposo) bombea el aceite a través de los filtros y el intercambiador de calor. El
intercambiador de calor usa agua o mezcla de glicol para enfriar el aceite si fuera
necesario.
La tasa de flujo del refrigerante en el intercambiar de calor se ajusta automáticamente
por medio de una válvula de control de temperatura instalada en la tubería de retorno
de agua de enfriamiento. Mantener el aceite a una temperatura constante es
extremadamente importante. La viscosidad del aceite cambia significativamente si la
temperatura cambia. La viscosidad no sólo tiene que permanecer en el rango
adecuado para la debida protección de los cojinetes, sino porque también afecta la
contrapresión en los cojinetes. El operador depende de las mediciones de presión de
los cojinetes para controlar la carga del molino. La válvula de control de temperatura
es controlada por un sensor de temperatura instalado en el flujo de aceite que sale del
intercambiador de calor.
El aceite ingresa a uno de los dos filtros (uno es una unidad en reposo). Un monitor de
presión diferencial en los filtros activa una alarma cuando el filtro se tapa y requiere
ser cambiado. El aceite acondicionado (filtrado y enfriado) pasa entonces al lado
acondicionado del depósito y fluye sobre el deflector dentro del compartimento de
retorno.
Sistema de Cojinetes del Muñón: Existen tres unidades de bomba de tornillo de alta
presión, dos en línea y una en reposo. Las bombas entregan aceite a los separadores
de flujo dedicados. Los separadores de flujo en las tuberías de descarga de la bomba
distribuyen el flujo a las ocho almohadillas y los dos carriles de empuje.
Los separadores de flujo consisten en un banco de bombas de engranaje montadas en
un eje de accionamiento común, y accionadas por la presión de entrada del aceite. Al
conectar las bombas por medio de un eje se asegura que la misma cantidad de aceite
llegue a cada conexión de aceite en los cojinetes. Sin los separadores de control de
flujo, las diferencias de presión en las conexiones causarían que las conexiones de
mayor presión se quedaran sin aceite. El aceite tiene suficiente presión para levantar
el molino y su contenido desde los cojinetes de los muñones. Cuando el molino rota, lo
hace sobre esta película de aceite.
Sistema de Cojinetes de Empuje: El flujo de aceite y presión evitan que los carriles de
empuje del cojinete hagan contacto con el muñón, lo que podría causar que el
cojinete se calentara y desgastara. Los cojinetes de empuje evitan que el molino se
mueva en paralelo al eje. El aceite de los cojinetes del muñón drena dentro de los
resumideros del muñón y luego regresa hacia el compartimento de asentamiento del
depósito.
El sistema de lubricación está equipado con un número de switches y/o transmisores
de flujo, presión y temperatura. Estos dispositivos sirven para dar alarma al operador
cuando se presentan condiciones que pueden poner el equipo en peligro. En muchos
casos también detienen el equipo y/o evitan que arranque.
Circuito de Lubricación de Emergencia: En el caso que exista una pérdida de flujo o
presión en los cojinetes, el circuito de lubricación de emergencia suministra aceite a
los cojinetes. Este circuito suministra aceite presurizado a los cojinetes por tiempo
suficiente para que los frenos detengan el molino. El tiempo de detención por frenos
es menos de 10 segundos. Los volantes de inercia montados en los motores de las
bombas de alta presión aseguran la entrega de aceite de emergencia proveniente del
compartimento de acondicionamiento mientras los motores llegan a su punto de

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detención. El período de flujo de aceite de emergencia es mayor a 30 segundos.
Cuando se activa el sistema, por cualquiera de las diferentes condiciones de
detención, los motores de lubricación se detienen mientras liberan aceite a través de
los separadores de flujo y dentro de los cojinetes. Existe suficiente presión para
mantener el flujo de aceite a los cojinetes del muñón del molino hasta que los frenos
hayan detenido el molino. Aunque el flujo del sistema de provisión gradual de aceite
a los cojinetes es menor que el normal, cuando las bombas de lubricación están
operando, el aceite suministrado gradualmente y la presión son suficientes para
proteger el cojinete del muñón durante la detención.
Alojamiento del Cojinete del Muñón: Los alojamientos de los cojinetes del muñón son
fabricados en acero. La función de los alojamientos es proporcionar soporte a los
descansos o cojinetes de los muñones, dirigir la lubricación hacia los cojinetes y
proteger los descansos y las superficies soportantes del muñón contra el ambiente
circundante
A continuación se muestran las Figuras N° 17 y 18 de la sección transversal las cajas de
cojinetes de los muñones de alimentación y descarga del molino SAG.

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Sección de caja de cojinetes del muñón del extremo de alimentación del molino SAG. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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Sección de caja de cojinetes del muñón del extremo de descarga del molino SAG. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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A continuación se muestra la Figura N° 19 de las partes principales del sistema de lubricación de las chumaceras principales.
Partes del sistema de lubricación de las chumaceras principales. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE CHUMACERAS DEL MOTOR
Es el sistema encargado de lubricar y refrigerar las chumaceras del motor eléctrico
principal. El molino SAG tiene accionamiento doble, uno a cada lado del molino. Cada
motor principal tiene su propio sistema de lubricación para las chumaceras del mismo.
(Ver figura N° 20):
Sistema de lubricación de chumaceras del motor. (Referencia:
Tabla N° 7 Especificaciones técnicas del sistema de lubricación de cojinete
principal. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)
DATOS GENERALES
Capacidad del depósito hidráulico 882 litros, volumen de carga aceite 666 litros
Circulación de agua 72 lpm a 20.5 °C, 700 kPa
Caudal de lubricacion 11.3 lpm
SISTEMA DE LUBRICACION DE BAJA PRESION
Bomba Hidráulica:
Tipo:
Caudal:
Operación:
Bomba de engranajes
46 lpm
Motor:
Tensión:
Frecuencia:
Potencia:
N° de fases
460 V
60 Hz
5 HP
1750 rpm
3 fases
SISTEMA DE LUBRICACION DE ALTA PRESION
Bomba Hidráulica:
Tipo:
Caudal:
Operación:
Bomba de piston
3.8 lpm
1 en operación
Motor:
Tensión:
Frecuencia:
Potencia:
N° de fases
460 V
60 Hz
3 HP
1200 rpm
3 fases

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Componentes del sistema de lubricación:
Depósito de Aceite: El sistema de lubricación del cojinete del muñón del molino es
una unidad auto-contenida e independiente. El tanque receptor actúa como un
suministro de reserva para que el aceite circule a través del sistema. Está fabricado en
acero inoxidable o al carbono y de construcción completamente soldada con refuerzos
apropiados y equipado con un fondo inclinado, con bocas de acceso para inspección
en la parte superior del tanque, aberturas para la limpieza al costado del tanque,
indicador de nivel de aceite, conexión de llenado, respiradero y conexión de retorno al
tanque.
Acondicionamiento de Aceite: El acondicionamiento de aceite implica la filtración y el
enfriamiento del mismo. Una de las dos bombas de recirculación (una operando y la
otra en reposo) impulsa aceite a través de los intercambiadores de calor, con el objeto
de bajar la temperatura del aceite a un nivel conveniente para lograr las mejores
cualidades lubricantes. Los sistemas pueden ser suministrados con una disposición
para uno o dos enfriadores. Los intercambiadores de calor de tubo normalmente se
suministran con el tubo de mayor diámetro para que circule aceite, y dentro de éste el
tubo en cuyo interior circula agua de refrigeración.
Para mantener una temperatura del aceite de descarga constante más exacta, se
puede suministrar una válvula de control reguladora de temperatura. La válvula de
control está instalada en la cañería para el agua de refrigeración para regular el flujo
del agua de refrigeración o en un bypass del enfriador de aceite para mezclar aceite
caliente con aceite ya enfriado.
Los sistemas CIRCOIL se suministran con dos filtros. En el sistema de filtros gemelos,
uno estará en operaciones mientras el otro estará de reserva o en proceso de limpieza
o de revisión. Los elementos filtrantes deberán ser reemplazados cuando la presión
diferencial a través de los elementos alcance 170 Kpa (25 PSI) o después de un año de
servicio, cualquiera que ocurra primero.
Bombas y sus Accionamientos: Los sistemas standard se suministran con dos bombas,
una opera como bomba de servicio y el otro como repuesto o bomba de reserva. Las
bombas se seleccionan para entregar el aceite a una capacidad y presión específicas a
la temperatura de diseño, según requerimientos del equipo a ser lubricado.
Las bombas del tipo de desplazamiento positivo están provistas de válvulas de alivio
para proteger las bombas y los impulsores de la excesiva presión y sobrecarga. Las
válvulas de alivio pueden ser suministradas como parte integrante de la bomba o
como un componente separado.
Válvulas e Instrumentación: Con objeto de mantener una presión de descarga
constante desde el sistema, se proporcionan válvulas de control, a pesar de los
cambios en el rango de flujo, temperatura o viscosidad resultantes de la operación del
equipo, o para mantener niveles de presión diferentes en el sistema.
La instrumentación se provee para permitir el monitoreo y control de todo el sistema.
Se suministra indicadores para proveer a los operadores con información operativa
visual necesaria para la operación. El objetivo de los interruptores proporcionados es
controlar el sistema, para dar la alarma ante variaciones predeterminadas de las
condiciones normales y para controlar el equipo cuando condiciones de
funcionamiento anormales se aproximen a valores que podrían ser perjudiciales.
A continuación se muestra la Figura N° 21 de las partes principales del sistema de
lubricación de chumaceras del motor.

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Partes del sistema de lubricación de chumaceras del motor. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

MOLIENDA
SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE REDUCTOR Y CHUMACERAS DEL PIÑÓN
Es el sistema encargado de lubricar y refrigerar el reductor principal y chumaceras del
piñón de accionamiento del molino. El molino SAG tiene accionamiento doble, uno a
cada lado del molino. Cada conjunto reductor principal – chumaceras del piñón de
accionamiento tiene su propio sistema de lubricación. (Ver figura N°22):
Sistema de lubricación de reductor y chumaceras del piñón.
(Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)
Tabla N° 8 Especificaciones técnicas del sistema de lubricación de reductor y
chumaceras del piñón. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)
DATOS GENERALES
Fabricante Howard Marten Company Ltd.
Capacidad del depósito
hidráulico
3 010 litros, volumen de carga de
aceite 2 635 litros
Circulación de agua 175 lpm a 15 ° C, 700 kPa
SISTEMA DE LUBRICACION DE REDUCTOR
Bomba Hidráulica:
Tipo:
Caudal:
Operación:
Bomba de tornillos
212 lpm
2 en opeacion / 1 Stand by
Motor:
Tensión:
Frecuencia:
Potencia:
N° de fases:
460 V
60 Hz
10 HP
1750 rpm
3 fases
Caudal por cada reductor 212 lpm
SISTEMA DE LUBRICACION DE CHUMACERAS DEL PIÑON
Bomba Hidráulica:
Tipo:
Caudal:
Operación:
Bomba de engranajes
46 lpm
Motor:

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Tensión:
Frecuencia:
Potencia:
N° de fases
460 V
60 Hz
5 HP
1750 rpm
3 fases
Caudal por cada chumacera 11.3 lpm
Principio de Funcionamiento sistema de lubricación:
La finalidad del sistema hidráulico es proporcionar un flujo constante de aceite con la
viscosidad/temperatura y presión especificadas para garantizar la
lubricación/enfriamiento del reductor.
El sistema hidráulico también proporciona un caudal de aceite constante a las
chumaceras del piñón, lado fijo y flotante, con la viscosidad y presión especificadas
para garantizar que los elementos rodantes y superficie de aros interior/exterior del
rodamiento siempre estén separados por una película de aceite.
A continuación se muestra la Figura N°23 de las partes principales del sistema de
lubricación de reductor y chumaceras del piñón.

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Partes del sistema de lubricación de reductor y chumaceras del piñón. (Referencia: Manual FLSmidth Nro 59001608)

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SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE CORONA Y PIÑÓN
Es el sistema encargado de lubricar y refrigerar los engranajes de la corona y ambos
piñones de accionamiento del molino. El molino SAG tiene accionamiento doble, uno a
cada lado del molino. La cubierta de engranajes lleva instalados a ambos lados,
boquillas de pulverización de aceite.
La figura N°24 muestra la disposición de la corona y piñones del molino.
Sistema de lubricación de corona y piñón. (Referencia: Manual
Un sistema de aspersión provee lubricación al engranaje. Este sistema de rocío incluye
una bomba manual de tambor, un panel de control y un panel de aspersión con
boquillas. El panel de aspersión va montado sobre el protector del engranaje. El panel
de control incluye un circuito de control de tiempo ajustable para regular la frecuencia
y duración de los ciclos de aspersión. Las boquillas de aspersión aplican la grasa al
engranaje con un rociador de aire.
El sistema de lubricación del engranaje operado por reloj rocía grasa al costado de la
carga de los dientes del engranaje. El rocío es aplicado al engranaje inmediatamente
antes que el engranaje engrane con el piñón.
Los temporizadores del sistema de control son ajustables así como la frecuencia de
aspersión y su duración.

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REFERENCIAS
 Doc No. 59001608, Installation, operation, and maintenance manual - 36 ft
diameter x 26.5 ft SAG MILLS
 Plano No. 2172-3000-F-006 (Rev.3) Diagrama de Flujo de Procesos – Molienda
 Drwg. No. 10274127 (Rev.4) Sag mill 10972 Dia. x 8078 General arrangement
 Drwg. No. 10274135 (Rev.2) Main bearing assembly, thrust
 Drwg. No. 10274136 (Rev.2) Main bearing assembly, non-thrust
 Drwg. No. 10274137 (Rev.2) Main bearing lift pad assembly
 Drwg. No. 10280153 (Rev.2) Sag mill 36´-0” Dia., Drive assembly
 Drwg. No. 10274138 (Rev.2) Main bearing thrust end internal piping assembly
 Drwg. No. 10274139 (Rev.2) Main bearing non-thrust internal piping
assembly
 Drwg. No. 12154A (Rev.C) General arrangement of hydrostatic lubrication
system for HS180-T4-RF Ball and sag mill
 Drwg. No. 12205A (Rev.A) General arrangement of grinding mill motor
bearing lube
 Drwg. No. 12158A (Rev.B) General arrangement of lubrication system for gear
box and pinion
 Drwg. No. 576659 (Rev.B) Reducer Ermaster R1HC1190 – General drawing
 Drwg. No. 10280154 (Rev.4) Sag mill 36´-0” Dia., Drive assembly

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