Presentación de Juan Merallo sobre "Activismo asociativo y legislación de tráfico. Repaso a los puntos que están pendientes de modificación en el Reglamento General de Circulación" presentado en #Porlabici, evento que tuvo lugar el 12/09/2012 en Madrid para fomentar el uso de la bici como medio de transporte.

1. ¿Te gustaría que Madrid fuera una ciudad de bicis?
12 de septiembre de 2012
Juan Merallo Grande
Coordinadora ConBici
Activismo asociativo y legislación de tráfico
Puntos pendientes en la reforma
del Reglamento General de Circulación

2. Activismo
Asociativo

3. Activismo Asociativo
Importancia de los grupos de usuarios
• Representa a los usuarios • Dan el punto de vista del usuario
• Controlan la gestión administrativa • Impulsan el tejido asociativo
• Hacen una labor que la
• Hacen campañas desde la base administración no podría hacer

4. Activismo Asociativo
Federación de Ciclistas Europeos E.C.F

5. Activismo Asociativo
Objetivos

6. Activismo Asociativo
Desarrollo de programas

7. Activismo Asociativo
12 grandes rutas
transeuropeas

8. Activismo Asociativo
VELO-CITY
Serie de conferencias
internacionales
de transporte en bicicleta

9. Activismo Asociativo
Evaluación de políticas
en Ciudades Ciclistas

10. Activismo Asociativo
CONBICI
• ConBici es la Coordinadora en
Defensa de la Bicicleta
• Tiene 57 grupos miembros
de todo el país
•Existe desde el año 1992

11. Activismo Asociativo
CONBICI
Observatorio de la Publicidad de la Movilidad Sostenible

12. Activismo Asociativo
CONBICI
Premio a la Movilidad Sostenible

13. Activismo Asociativo
CONBICI
Encuentros Cicloturistas

14. Activismo Asociativo
CONBICI
Campaña Mejor ConBici
• Subvención Ministerio de Medio
Ambiente
• 4 meses de duración
• Promoción de la bicicleta urbana
• Gran Bicicletada en 28 ciudades
de toda España.

15. Activismo Asociativo
CONBICI
Representación ante las administraciones estatales
• Consejo Superior de Tráfico
• Cámaras parlamentarias
• Ministerios
• IDAE, etc.

16. Activismo Asociativo
El caso de Madrid

17. Activismo Asociativo
CONBICI
Pedalibre (Madrid)
Existe desde el año 1982
Organiza eventos a favor de la bicicleta
Actúa como grupo de presión, valorando las
políticas municipales y regionales

18. Puntos pendientes en el
Reglamento General de Circulación

19. Reglamento General de Circulación
Adelantamientos y rebasamientos
– Las bicicletas podrán adelantar y rebasar a otros vehículos por la
derecha o por la izquierda
– En vías con límite de 50 km/h o inferior los ciclistas circularán por la
calzada pudiendo hacerlo por el centro del carril que corresponda a
su destino
– En intersecciones reguladas por semáforo y retenciones de tráfico,
las bicicletas podrán rebasar a los vehículos que se encuentren
detenidos

20. Reglamento General de Circulación
Glorietas
– En la circulación en glorietas el ciclista
tomará la parte de la misma que
necesite para hacerse ver y hacerse
predecible. Ante la presencia de un
ciclista, el resto de vehículos reducirá
su velocidad y evitará en todo
momento cortar su trayectoria.

21. Reglamento General de Circulación
Aceras y zonas peatonales
– La bici va por la calzada
– Uso excepcional de zonas peatonales regulada por Ordenanza
Municipal.
– En cualquier caso no se permite si:
– Densidad peatonal alta
– Distancia inferior a un metro de fachada
– Menores de 12 años si pueden, acompañados, si densidad
peatonal lo permite
– Prioridad en aceras y zonas peatonales del peatón

22. Reglamento General de Circulación
Aceras bici
– Velocidad moderada
– No puede utilizarse el resto de la acera
– Peatón no puede utilizarla excepto para atravesarla, en este caso,
preferencia de paso del ciclista

23. Reglamento General de Circulación
Circulación en pasos de peatones
– Donde no hay paso exclusivo para bicis, los ciclistas pueden cruzar
los pasos de peatones
– Han de adaptar su movimiento al del peatón
– Prioridad de peatones sobre bicicletas y de bicicletas sobre
vehículos a motor

24. Reglamento General de Circulación
Velocidad
– Los ciclistas circularán a la velocidad que les permita mantener el
control de la bicicleta, evitando caer de la misma y pudiendo
detenerla en cualquier momento (¿)
– En zonas peatonales, adaptando a velocidad del peatón y
deteniéndose si es necesario
– Siempre habrán de respetar las velocidades marcadas,
especialmente en descensos pronunciados

25. Reglamento General de Circulación
Transporte de personas y carga
– Queda permitido
– Debidamente homologado el dispositivo

26. Reglamento General de Circulación
Casco
– Obligatorio en vías interurbanas, sin excepciones
– Profesionales en competición rigen sus propias normas
– No se dice nada del casco en vías urbanas, eso ha sido a
posteriori, una semana después de darnos este documento

27. Reglamento General de Circulación
Transporte de
bicicletas en otros
vehículos
– Sólo dice que el dispositivo
esté homologado.
– También permite llevarla
dentro del vehículo a motor,
siempre que siga las
normas de sujección.

28. Reglamento General de Circulación
Alumbrado
– Luz trasera y delantera, con la puesta
del sol, en túneles, etc.
– Además en vía interurbana prenda
reflectante que permita verlos a 150
metros

29. Reglamento General de Circulación
Espantacoches
– Se permite el uso de estos dispositivos
– Han de ser flexibles y tener elementos reflectantes
– Pueden sobresalir máximo 1 metro
– No pueden comprometer la estabilidad del vehículo

30. muchas gracias
juan.merallo@conbici.org