El documento describe el rol del transporte externo en la cadena de suministro. Explica que el transporte externo facilita el movimiento de productos desde su origen hasta el destino final, y es un componente crítico en términos de costos y eficiencia. También destaca la importancia de la infraestructura de transporte como carreteras, puertos y aeropuertos para apoyar el transporte externo de manera eficiente.

1. TRANSPORTE
EXTERNO EN LA
SCM
UNIVERSIDAD CESAR VALLEJO
GRUPO 04

2. INTEGRANTES
NEXT
03
BENITES MENDOZA, SERGIO SEBASTIAN
MEGO CAFFO, FABIAN STEPHANO
MANCHA HUAMAN, ROSA MILAGROS
GUARNIZ GUTIERREZ, MANUEL JESUS ALEXANDER
FLORES CABANILLAS JEFFERSON ALONSO
ARQUEROS VIERA, LEYDI

3. ROL DEL TRANSPORTE EXTERNO EN LA CADENA DE SUMINISTRO
El transporte externo juega un papel fundamental en la cadena de suministro al facilitar
el movimiento de productos desde su origen hasta el destino final. Es un componente
crítico en términos de costos y eficiencia en las cadenas de suministro a nivel global.
En la actualidad, se transportan enormes volúmenes de carga a nivel mundial, siendo un
elemento esencial en el comercio global y la economía. Los productos rara vez se
producen y consumen en el mismo lugar, lo que subraya la importancia del transporte
externo en la cadena de suministro.
La infraestructura de transporte, incluyendo carreteras, puertos, aeropuertos y otras
vías, desempeña un papel crucial en el transporte externo y su eficiencia en la cadena de
suministro. Se requiere una infraestructura moderna y bien mantenida para facilitar el
movimiento fluido de productos a nivel nacional e internacional.
En resumen, el transporte externo continúa siendo un componente esencial en la cadena
de suministro, permitiendo el movimiento eficiente de productos en un entorno
globalizado. La infraestructura de transporte adecuada y la capacidad de respuesta
logística son fundamentales para satisfacer las demandas cambiantes de los clientes y
garantizar la entrega oportuna de productos.

4. (
Ballesteros Diana, 2004), nos dice que en el transporte externo se
utilizan los medios de transporte apropiado según el tipo de carga
(líquidos, gas, materiales a granel y cargas unitarias), así mismo, se
emplean métodos de unitarización de las cargas, los cuales son
integrados y coordinados con los clientes y con los proveedores.
(Castro Rentao,2015),nos dice que el sistema de transporte terrestre en
Perú se basa principalmente en carreteras, que conectan las principales
ciudades y permiten la movilización de personas y mercancías. También
hay líneas de buses interprovinciales modernas y confortables. El
transporte ferroviario es limitado y se utiliza principalmente para
transportar minerales desde los centros de producción hasta los
puertos de exportación. La red vial peruana consta de más de 78,000
km de carreteras, divididas en carreteras longitudinales, de penetración
y de enlace.
ANTECEDENTES

5. ALGUNOS EJEMPLOS
como IKEA, con su red global de tiendas en múltiples países, y Seven-Eleven Japan, con su
sistema de transporte altamente reactivo para satisfacer las necesidades cambiantes de
los clientes, ilustran la relevancia del transporte externo en el éxito empresarial.
Amazon: La gigante empresa de comercio electrónico Amazon ha construido una red
logística global altamente eficiente. Su modelo de negocio se basa en el transporte
externo para entregar productos a sus clientes de manera rápida y confiable. Utiliza una
combinación de servicios de transporte aéreo, terrestre y marítimo para agilizar la
entrega de sus productos a nivel mundial.
Zara: La reconocida marca de moda Zara, perteneciente al grupo Inditex, ha logrado una
rápida expansión internacional gracias a su eficiente sistema de transporte externo.
Utiliza una estrategia de abastecimiento global y una red logística sofisticada para llevar
rápidamente los productos de las fábricas a las tiendas en todo el mundo, permitiéndoles
ofrecer las últimas tendencias de moda de manera ágil y oportuna.
Estos ejemplos muestran cómo diversas empresas reconocen la importancia del
transporte externo en la cadena de suministro para expandir sus operaciones a nivel
global, entregar productos de manera eficiente y satisfacer las demandas de los clientes
en diferentes ubicaciones geográficas.

6. MEDIOS DE TRANSPORTE Y SUS CARACTERÍSTICAS DE DESEMPEÑO
Existen varios medios de transporte utilizados para el movimiento de carga y
mercancías, cada uno con sus características y ventajas específicas:

7. Transporte aéreo
El transporte aéreo se utiliza cuando se
requiere una entrega rápida o urgente.
Ejemplos de su uso incluyen:
Transporte de paquetería
Las compañías de paquetería son ampliamente
utilizadas para el transporte de paquetes
pequeños y envíos de comercio electrónico.
Ejemplos de su uso son:

8. Camiones de carga
Los camiones de carga son ampliamente
utilizados en el transporte terrestre para
diferentes propósitos. Ejemplos de su uso
son:
Ferrocaril
El transporte ferroviario se utiliza
principalmente para movilizar grandes
volúmenes de carga a largas distancias.
Ejemplos de su uso incluyen:

9. Transporte acuático
Los barcos y embarcaciones se utilizan
ampliamente para el transporte marítimo de
carga. Ejemplos de su uso incluyen:
Ductos
Los ductos, como oleoductos y gasoductos,
se utilizan principalmente para el transporte de
líquidos y gases a larga distancia. Ejemplos de
su uso incluyen:

10. Cada medio de transporte tiene sus ventajas y desventajas, y su elección depende de factores
como la urgencia, el valor, el tamaño y la distancia del envío. La combinación de diferentes modos
de transporte, conocido como transporte intermodal, también es común para aprovechar las
fortalezas de cada uno.
La industria del transporte continúa evolucionando con avances tecnológicos y
enfoques más sostenibles para satisfacer las necesidades cambiantes de la logística
global.

11. INFRAESTRUCTURA Y POLÍTICAS DE TRANSPORTE
Los elementos de infraestructura
del transporte externo incluyen

12. El gobierno asume la responsabilidad o desempeña un
papel importante en la construcción y administración de
esta infraestructura en la mayoría de los países
La infraestructura mejorada ha tenido un papel
significativo en el desarrollo del transporte y el
crecimiento del comercio, como se ha observado en
China y en el pasado en Estados Unidos.
En la mayoría de los casos, la propiedad pública y la
regulación son necesarias para los activos de
infraestructura de transporte debido a su naturaleza
monopólica. La financiación de la construcción y el
mantenimiento de estos activos plantea cuestiones
políticas.

13. OPCIONES DE DISEÑO PARA UNA RED DE TRANSPORTE
El diseño de una red de transporte es un factor crucial que impacta el
rendimiento de una cadena de suministro, ya que establece la
infraestructura donde se toman decisiones operativas relacionadas con
horarios y rutas de transporte. Una red de transporte bien diseñada
permite que la cadena de suministro logre la capacidad de respuesta
deseada a un costo bajo. Al abordar el diseño de una red de transporte
entre dos etapas de una cadena de suministro, es fundamental plantearse
tres preguntas básicas:

14. ¿Es más conveniente que el transporte se realice directamente o a través de un sitio
intermedio?
1.
Esta decisión dependerá de factores como la distancia, la eficiencia del transporte directo y la
posible necesidad de consolidación o transferencia de carga en un sitio intermedio.

15. 2. ¿Debería el sitio intermedio funcionar como almacén de productos o simplemente como
un punto de distribución directa?
Aquí se deben considerar aspectos como la demanda de los productos, los tiempos de entrega y la
capacidad de almacenamiento. Un sitio intermedio puede permitir una mayor flexibilidad en la entrega
y la consolidación de productos, pero también implica costos adicionales de almacenamiento y
manipulación.

16. 3. ¿Cada ruta de entrega debe abastecer a un solo destino o a múltiples destinos en
un recorrido rutinario?
Esta pregunta se relaciona con la eficiencia de las rutas y la agrupación de destinos en un solo
recorrido para optimizar los costos y los tiempos de entrega. La elección dependerá de la dispersión
geográfica de los destinos y la capacidad de agrupar las entregas de manera rentable.

17. En función de las respuestas a estas preguntas, se generan
diferentes opciones de redes de transporte dentro de la cadena
de suministro. Es importante analizar estas opciones y evaluar
sus fortalezas y debilidades en el contexto específico de un
comprador que cuenta con múltiples ubicaciones abastecidas
por diversos proveedores. Factores como la eficiencia
operativa, los costos logísticos, la capacidad de respuesta y la
satisfacción del cliente deben tenerse en cuenta al diseñar la
red de transporte más adecuada.

18. REDES DE TRANSPORTE
Red de embarque directo a un solo
destino
Embarque directo con recorridos
rutinarios
Todos los embarques vía un centro de
distribución intermedio con
almacenamiento
Todos los embarques vía un punto
de tránsito intermedio con reparto
directo
Embarque vía un centro de
distribución utilizando recorridos
rutinarios
Red adaptada

19. PASOS PARA REALIZAR UNA RED DE EMBARQUE DIRECTO A UN SOLO
DESTINO
Descripción del problema:
Imaginemos que trabajas para una aerolínea que opera vuelos hacia
un destino turístico muy popular llamado Isla Paradiso. Tu aerolínea
desea establecer una red de embarque directo desde diferentes
ciudades a Isla Paradiso para facilitar el acceso de los turistas a esta
ubicación.
Información relevante:
La Isla Paradiso es una isla tropical con hermosas playas y actividades
acuáticas. Es un destino muy atractivo para turistas de todo el mundo. La
aerolínea tiene una flota de aviones de diferentes capacidades, incluyendo
aviones pequeños, medianos y grandes. Existen diferentes ciudades en
diferentes países que podrían ser puntos de partida para los vuelos directos
hacia Isla Paradiso.

20. PASOS PARA REALIZAR UNA RED DE EMBARQUE DIRECTO A UN SOLO
DESTINO
Objetivos:
Determinar las mejores ciudades de origen para establecer vuelos directos
hacia Isla Paradiso, considerando la demanda turística y la viabilidad
operativa. Decidir el tipo de avión más adecuado para cada ruta en función
de la demanda esperada y la capacidad requerida.
Pasos a seguir
Investigación de la demanda turística:
Analizar datos y estadísticas de turismo para identificar las ciudades de origen con
mayor flujo de turistas hacia Isla Paradiso. Considerar aspectos como el número
de visitantes, la temporada alta y baja, y las preferencias de los turistas.
Evaluación de la viabilidad operativa:
Evaluar las capacidades y limitaciones de los diferentes aeropuertos de las
ciudades de origen en términos de infraestructura, capacidad de manejo de vuelos
y operaciones aduaneras.

21. Considerar aspectos como la disponibilidad de pistas de aterrizaje adecuadas
y espacios de estacionamiento para los aviones.
Selección de las ciudades de origen:
Seleccionar las ciudades que presenten una combinación óptima de
demanda turística y viabilidad operativa para establecer vuelos directos
hacia Isla Paradiso. Priorizar las ciudades con alta demanda y aeropuertos
bien equipados para manejar el flujo de pasajeros.
Asignación de aviones:
Determinar el tipo de avión más adecuado para cada ruta, considerando la
demanda proyectada y la capacidad requerida. Utilizar aviones más grandes
en rutas con alta demanda y aviones más pequeños en rutas con menor
demanda.
Planificación de horarios y frecuencias:
Establecer horarios de vuelo convenientes y frecuencias adecuadas para
atender la demanda de los pasajeros. Considerar aspectos como la temporada
alta y baja, así como la disponibilidad de aviones y tripulación.

22. Poner en marcha la red de embarque directo a Isla
Paradiso desde las ciudades seleccionadas. Promocionar
los vuelos directos a través de campañas de marketing y
colaboraciones con agencias de viajes para aumentar la
conciencia y la demanda.

23. Concesión entre el costo de transporte y la capacidad
de respuesta ante el cliente
El costo de transporte en que incurre una cadena de suministro está estrechamente
ligado al grado de capacidad de respuesta que la cadena pretende proporcionar.
CONDICIONES QUE FAVORECEN LA AGREGACION
O DESAGRADO
AEGREGACION TEMPORAL:
Reduce la capacidad de respuesta,
pero tambien reduce los costos

24. Un ejemplo relevante es el enfoque de Amazon en el
transporte externo. Aunque emplean transportistas de
paquetería para entregar productos a los clientes, esto
incrementa los costos de transporte. Sin embargo, al
centralizar sus instalaciones y reducir los costos de inventario,
Amazon logra un equilibrio que favorece la eficiencia general
de su cadena de suministro.
Apple utiliza el transporte aéreo para enviar productos
desde Asia. Aunque esta opción puede ser más costosa en
términos de transporte, les permite mantener bajos niveles
de inventario y garantizar una capacidad de respuesta
óptima a sus clientes. Esto es particularmente importante
en la industria de la tecnología, donde la rapidez en la
entrega y la capacidad de satisfacer la demanda son
cruciales.

25. Limitada
Caso simple sobre concesiones para elejir el tipo de transporte
Una empresa de electrónicos está evaluando diferentes medios de transporte para
enviar sus productos desde su centro de fabricación en el país A hacia sus clientes
en el país B. La empresa ha identificado tres opciones de transporte: transporte
aéreo, transporte marítimo y transporte por carretera. A continuación, se presenta
una tabla que muestra las concesiones realizadas al seleccionar cada medio de
transporte:

26. La empresa debe considerar los siguientes aspectos:
Costo de transporte: El transporte aéreo tiene un costo alto en comparación
con el transporte marítimo y por carretera, debido a su rapidez y eficiencia. Sin
embargo, el transporte por carretera ofrece el costo más bajo.
Tiempo de tránsito: El transporte aéreo es el más rápido, lo que permite una entrega
rápida de los productos a los clientes. Por otro lado, el transporte marítimo tiene un
tiempo de tránsito más largo debido a los procesos portuarios y la necesidad de
coordinar los horarios de los barcos. El transporte por carretera ofrece un tiempo de
tránsito moderado.
Capacidad de carga: El transporte aéreo tiene una capacidad de carga limitada en
comparación con el transporte marítimo y por carretera, lo que puede afectar la cantidad
de productos que se pueden enviar en cada envío. El transporte marítimo ofrece una alta
capacidad de carga, mientras que el transporte por carretera ofrece una capacidad
moderada.

27. Flexibilidad: El transporte aéreo ofrece una alta flexibilidad, ya que permite programar
vuelos y realizar envíos urgentes de manera eficiente. Por otro lado, el transporte marítimo
tiene una flexibilidad limitada debido a los horarios de los barcos y los procesos portuarios.
El transporte por carretera ofrece una flexibilidad alta, ya que permite rutas personalizadas
y programación más flexible.
La empresa debe evaluar estos factores y tomar una decisión basada en sus objetivos
estratégicos, las necesidades de los clientes y las condiciones del mercado. La selección del
medio de transporte adecuado puede tener un impacto significativo en los costos
operativos, la satisfacción del cliente y la competitividad de la empresa en la cadena de
suministro.

28. TRANSPORTE ADAPTADO
Estrategia que se utiliza en la gestión de la cadena de suministro para seleccionar y utilizar
diferentes redes y medios de transporte en función de las características específicas del
producto o cliente. En lugar de tener una única solución de transporte estándar, el transporte
adaptado reconoce las diferencias individuales y busca optimizar la eficiencia y la satisfacción
del cliente.
Transporte adaptado según la
densidad y distancia al cliente
Transporte adaptado según el
tamaño del cliente
Transporte adaptado según la
demanda y valor del producto
Enfocada en seleccionar el modo de
transporte más adecuado en función
de la densidad de carga y la distancia
entre la ubicación de la empresa y los
clientes.
Enfocada
Densidad de carga
Modos de transporte según la
densidad
Distancia al cliente
Consideraciones económicas
Se centra en seleccionar el modo de
transporte más apropiado en función
del tamaño y las necesidades del
cliente.
Tamaño del cliente
Modos de transporte según el
tamaño del cliente.
Personalización del servicio
Flexibilidad y escalibilidad.
Enfocada en seleccionar el modo de
transporte más adecuado en función
de la demanda y el valor de los
productos transportados
Demanda del producto
Valor del producto
Modos de transporte según la
demanda y valor del producto
Servicios de valor agregado

29. ROL DE LA TECNOLOGÍA DE LA INFORMACIÓN EN EL TRANSPORTE
La tecnología de la información (TI) desempeña un rol vital al ofrecer
soluciones y herramientas que mejoran la gestión del transporte
externo
Uso de software de optimización de rutas: Se
destaca el uso de tecnología de la información para
determinar rutas de transporte, considerando
factores como la ubicación de los clientes, los
tiempos de entrega y la capacidad del vehículo. Esto
implica la planificación y organización del
transporte externo para cumplir con los requisitos
de entrega.
Optimización de la carga de vehículos: Se
menciona el software de optimización de carga
que ayuda a mejorar la utilización de la flota de
vehículos. Esto implica la planificación eficiente
de cómo cargar los vehículos con los productos y
pedidos correspondientes, considerando el
tamaño del contenedor y la secuencia de
entregas. Este proceso está relacionado con la
preparación del transporte externo.

30. Uso de sistemas de posicionamiento global (GPS):
Se destaca el uso de GPS para rastrear en tiempo
real la ubicación de los vehículos y enviar
notificaciones electrónicas de las entregas
pendientes. Esto facilita el seguimiento y control del
transporte externo, permitiendo un mejor servicio
al cliente y una mayor visibilidad en la cadena de
suministro.
Colaboración entre empresas en el transporte:
Se mencionan los desafíos de la colaboración
entre empresas en el transporte, lo cual indica la
interacción y coordinación entre diferentes
actores en el transporte externo de la cadena de
suministro. Esta colaboración puede involucrar a
expedidores, transportistas y otros
intermediarios.

31. ADMINISTRACIÓN DEL RIESGO EN EL TRANSPORTE
EXTERNO
Crucial para garantizar la seguridad y
eficiencia de las operaciones logísticas
Riesgo de retraso
en la entrega
Riesgo de interrupción
en los enlaces o nodos
de transporte
Riesgo asociado al
transporte de
materiales peligrosos.
Para mitigar el riesgo de retraso debido al congestionamiento o disponibilidad limitada
del transporte, se emplean estrategias como acercar los inventarios al destino, utilizar
rutas alternativas y establecer tiempos de espera flexibles.
Requiere la planificación de rutas alternativas. Las empresas pueden colaborar con los
clientes para diseñar soluciones que permitan desviar la producción hacia otras fábricas
o utilizar puertos alternativos durante situaciones de crisis.
Las estrategias incluyen el uso de contenedores modificados y medios de transporte
seguros, la selección de rutas con baja probabilidad de accidentes o exposición
ambiental, y la modificación de las propiedades de los materiales peligrosos para
disminuir su peligrosidad.

32. TOMA DE DECISIONES DE TRANSPORTE EN LA PRÁCTICA
La toma de decisiones en el transporte externo implica la gestión
estratégica de las operaciones logísticas que involucran el
movimiento de bienes y productos entre diferentes socios
comerciales y proveedores de servicios de transporte.
Selección de proveedores
de transporte
Determinación de rutas y
modos de transporte
Los gerentes deben evaluar cuidadosamente los proveedores de transporte
externo y seleccionar aquellos que cumplan con los requisitos de calidad,
confiabilidad, cobertura geográfica y costos adecuados. Esto implica analizar las
capacidades de transporte de los proveedores, su reputación en el mercado y su
historial de desempeño.
Se deben tomar decisiones sobre las rutas óptimas y los modos de transporte
más adecuados para los envíos. Esto implica considerar factores como la
distancia, el tiempo de tránsito, los costos, las restricciones de carga y las
necesidades específicas de los productos.

33. Negociación de contratos y
tarifas
Evaluación del desempeño
y mejora continua
Seguimiento y monitoreo
de las operaciones de
transporte
Los gerentes deben negociar contratos y tarifas con los proveedores de
transporte externo para garantizar acuerdos justos y beneficiosos para
ambas partes. Esto incluye establecer condiciones de servicio, acuerdos de
tiempo de entrega, seguros de carga y tarifas competitivas.
Es esencial contar con sistemas de seguimiento y monitoreo para supervisar
las operaciones de transporte externo en tiempo real. Esto permite
identificar y resolver problemas, garantizar la visibilidad de la cadena de
suministro y tomar medidas correctivas cuando sea necesario.
Se deben establecer indicadores de desempeño y realizar evaluaciones
periódicas para medir la eficiencia y la efectividad del transporte externo.
Esto proporciona información clave para identificar áreas de mejora,
optimizar los procesos y maximizar la satisfacción del cliente.

34. CONCLUSIONES
En conclusión, el transporte externo juega un papel fundamental en la cadena de suministro al ser
responsable de mover los productos desde los proveedores hasta los clientes finales. Su importancia se ha
vuelto aún más relevante debido a la globalización y al aumento del comercio electrónico, que implican
distancias más largas de transporte. Las decisiones relacionadas con el transporte externo tienen un
impacto directo en la rentabilidad de la cadena de suministro y también influyen en las decisiones de
inventario y de ubicación de instalaciones. Una gestión efectiva del transporte externo permite garantizar
una entrega eficiente, puntual y rentable de los productos, lo que contribuye al éxito de la cadena de
suministro en su conjunto.
Podemos concluir que una infraestructura de transporte bien gestionada y políticas adecuadas son esenciales
para garantizar un transporte externo eficiente y confiable. Esto no solo beneficia a las empresas y la cadena
de suministro, sino también a la economía en general al facilitar el comercio y el crecimiento económico.
En conclusión, al diseñar una red de transporte externo, los transportistas deben considerar las concesiones
entre el costo de transporte, costo de inventario, costo de operación y capacidad de respuesta al cliente. El
objetivo es minimizar el costo total mientras se proporciona el nivel deseado de capacidad de respuesta a los
clientes. Esto implica tomar decisiones que optimicen el equilibrio entre el costo, la eficiencia operativa y la
satisfacción del cliente.