trabajo de campo

1. UNSM FIC
INDICE
I.-INTRODUCCIÓN
II.-OBJETIVOS
III.-MARCO TEÓRICO
3.1.-DEFINICIONES DE MAYOR IMPORTANCIA
3.2.-ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS DE RIEGO
IV.-DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS DE ARTE VISITADAS
V.- CONCLUSIONES
VI.-RECOMENDACIONES
VII.-BIBLIOGRAFÍA

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I.-INTRODUCCIÓN
En la actualidad es la gran escasez del recurso hídrico, típicamente en las regiones
áridas, ha ocasionado una deficiente producción agrícola, una alternativa de
solución, ha sido la tecnificación del riego, incorporando diseño y operación de los
diferentes sistemas de riego.
El siguiente informe describe las diferentes obras de arte de la Irrigación
SAPOSOA y SAN JOSE DE SISA visitadas en la práctica de campo de los
alumnos de ingeniería civil de la UNSM.
Irrigación SAPOSOA e Irrigación SISA, son unas de las fuentes que abastece de
agua a la mayor parte del valle del bajo mayo, el cual se dedica en su mayoría a la
siembra de arroz, y por el volumen producido de este producto, se convierte en uno
de los principales abastecedores del mercado nacional.
Esta práctica tuvo como finalidad la observación in situ de las diferentes obras de
arte que en esa zona existen, pues es de mucha importancia en nuestra formación
conocer su funcionamiento. Se observó LA BOCATOMA, EL CANAL PRINCIPAL,
LOS ACUEDOCTOS que presentan a lo largo de las irrigaciones, entre otras.

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II.-OBJETIVOS
Reforzar y ampliar los conocimientos adquiridos en clase, en cuanto a obras
de arte en estructuras hidráulicas.
Ser capaz de identificar y resolver los típicos problemas que se tienen en la
construcción y operación de un sistema de riego.
Adquirir criterios para la colocación de la obra de arte que sea de mayor
eficiencia para su funcionamiento del canal sin alterar el medio ambiente y
que sea menor costo posible para su ejecución.
Observar el funcionamiento y mantenimiento in situ de las diferentes obras
de arte y la función de las mismas.
Analizar y asimilar las medidas hidráulicas y geométricas del sistema de
riego, a lo largo del recorrido.

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III.-MARCO TEÓRICO
3.1.-DEFINICIONES DE MAYOR IMPORTANCIA
 Bocatoma:
Es una estructura de captación ubicada en los ríos o
quebradas de los cuales se requiere derivar cierto caudal de agua
para destinarlos al riego. Están diseñadas para poder captar la
cantidad requerida, así como soportar grandes avenidas.
 Aliviaderos
Sirven para eliminar el agua excedente captada y los canales de
conducción mantengan su nivel.
 Caídas
Se puede regular la velocidad del agua o de los canales
construyendo caídas a base de vertederos o tuberías que permitan
bajar el agua bruscamente de un nivel alto a un nivel inferior.
 Rápidas
Son canales abiertos revestidos por los que discurre el agua a
gran velocidad. El material que se emplea para la construcción de
rápidas debe ser capaz de resistir una gran velocidad de agua, siendo
generalmente construidas de concreto.
 Compuertas
Destinadas a derivar la gran cantidad de agua necesaria,
debiendo ser lo suficientemente grandes para facilitar el acceso
cuando haya necesidad de realizar trabajos de conservación y
mantenimiento.
 Sifones
Estructura variante que cruza el desnivel por medio de un
conducto que se desplaza por debajo del accidente topográfico.

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3.2.-ESTRUCTURAS HIDRÁULICAS DE RIEGO
1 Infraestructura mayor de riego.
o Obras de cabecera o captación.
o Obras de almacenamiento.
o Obras de traída o conducción: canales principales.
o Obras de encauzamiento y protección de riberas.
2 Infraestructura menor de riego.
o Red de riego en obras de distribución:
 Tomas laterales.
 Canales laterales.
 Canales sub laterales.
 Canales parcelarios.
3 Infraestructura complementaria.
o Obras de arte de conducción:
 Acueductos.
 Sifones invertidos.
 Desarenadores.
 Aliviadero de demasías.
 Caídas y rápidas.
 Túneles.
o Obras de arte de paso:
 Canoas y entregas laterales.
 Badenes y Puentes.
4 Infraestructura para la medición.
o Partidores.
o Compuertas: del canal principal y del lateral.
o Medidores: Parshall, sección de aforo.

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IV PRACTICA DE CAMPO IRRIGACION SAPOSOA _SISA
Punto de concentración complejo universitario.4:00am .4:10 partimos hacia la ciudad
de Saposoa
Llegamos a la ciudad de Saposoa 7:00 aproximadamente cumpliendo con lo programado. En
dicha ciudad fue programado llevar a cavo el desayuno con todos los alumnos, para luego partir
a visitar las obras hidráulica, del sistema de riego Saposoa .acompañados del Dr. Ingeniero
José del C. Pizarro Baldera, docente encargado del curso y la práctica de campo.

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4.1 SISTEMA DE RIEGO SAPOSOA
8:00 am
8:00 am
Primera obra hidráulica del sistema de riego Saposoa fue la bocatoma .punto de
captación del agua que será distribuido a través de los canales para los riegos del valle
de Saposoa .este es un elemento estructural hidráulico principal del sistema de riego no
regulado, actualmente la oferta de agua es mayor que la demanda .dicha bocatoma se
encuentra ubicada en el sector contorcillo, a la cual el ingeniero encargado de la práctica
de campo Ing. Jose del c. Pizarro Baldera dedico 4 años de su vida.
Dicha bocatoma capta un caudal igual a 2.75 lt/seg, destinada para el riego de un área de
cultivo igual a 2200 ha .Dicha bocatoma comprende de dos muros: muro de
encausamiento izquierdo y muro de encausamiento derecho.
Barraje: estructuras transversal que une los muros de encausamiento el cual se divide
en barraje fijo y barraje móvil
Puente de maniobra: sirve para maniobrar las compuertas en ocasiones necesarias.
Dichos elementos mencionados son los más importantes entre otros no mencionados
MUROS DE ENCAUZAMIENTO
BARRAJE FIJO
PUENTE DE MANIOBRAS
COMPUERTAS PARA ALIVIACION Y
LIMPEZA.

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Bocal de captación .es el ingreso de agua de la captación hacia el canal principal de
riego. En dicha bocal de captación existen dos compuertas de admisión accionadas por
espionaje manual
Rejillas .ubicadas en la parte superior de las compuertas, sirven de compuertas de
emergencia en caso de que se produzcan fallas en las compuertas metálicas

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CANAL PRINCIPAL
Canal principal .es el que se encarga de conducir directamente el agua que es
captada de la bocatoma hacia los canales laterales, en este caso dicho canal cuenta con
dos secciones a partir de la bocatoma la primera sección por la cual desemboca el agua
captada de la bocatoma es de sección rectángula de aproximadamente 50mts, luego
consta de una sección trapezoidal esta sección es constante durante su recorrido .dichas
secciones son enlazadas mediante una estructura llamada transición.
El canal trapezoidal cuenta con un revestimiento de 7.00 cm el espejo de agua o
superficie libre es variable. Actualmente dicho canal no cuenta con un mantenimiento
adecuado por lo que podemos observar en la imagen se encuentra cubierto con
vegetación, la cual aumenta el coeficiente de rugosidad del canal
6.30 mts
4.67 mts

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Para estimar el caudal que circula por dicho canal fue necesario realizar las
mediciones necesarias en campo, obteniendo así los siguientes datos
1.70
1.10mt
1.15
mts
4.67 mts

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Objeto utilizado para medir la velocidad .dicho proceso se repitió durante 5
veces luego se saco un promedio, la distancia recorrida por dicho objeto fue de 20 mts
respecto a estos datos se calculo la velocidad del agua
CALCULO DEL CAUDAL
t1 = 34.25seg
t2 = 40.55seg
t3 = 38 seg
t4 = 36.70 seg
t5=36.9 seg
Tp = 37.28 seg.
A = (1.10+4.67) x 1.15/ 2
A = 3.318 m2
V = L / T
V = 20 / 37.28 = 0.54 m/seg.
Q = A x V
Q = 3.318 x 0.54 = 1.79 m3/seg.

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Detalles del enlace que existe en el paso de una sección a otra dicho enlace se
denomina transición y la longitud depende de la longitud de dichos canales
En dicha imagen podemos notar la presencia de un canal transversal al canal principal,
el cual se encarga de trasportar el agua escurrida del área de influencia, en épocas de
lluvia debido al desnivel muy pronunciado del terreno, hacia el canal.

13. UNSM FIC
En dicha imagen podemos observar
la velocidad que adquiere el agua
conforme avanza su recorrido, esto debido
al pronunciado desnivel del canal .como
podemos darnos cuenta que la velocidad
dependerá del desnivel que tenga dicho
canal
En dicho tramo podemos observar que la
sección del canal es de forma irregular y variable,
esto debido q a que la sección no cuenta con el
revestimiento adecuado de la sección .otro factor
que interviene en este problema es la falta de
manteniendo por parte de los usuarios hacia los
canales de riego. Este problema afecta a la
demanda de agua debido a que se producirá una
considerable pérdida de agua por infiltración
Así como para el trazo de carreteras se
atraviesa muchos obstáculos .en los
sistemas de riego también los canales se
encuentran obligados a atravesar una serie
de obstáculos durante su recorrido, los
cuales son superados mediante la
construcción de otras estructuras .dicha
imagen muestra un pontón que sirve de
paso peatonal, y haci de esa manera el
curso de agua siga su rumbo sin generar
problemas

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En el control de flujos hidráulicos,
es frecuentemente el diseño de una
transición entre dos canales de
diferente sección transversal, es
importante que el ingeniero civil
tenga los conocimientos básicos
para el diseño de estructuras
hidráulicas especiales que
gobiernan el flujo, mediante la
determinación del número de
FROUDE, y los efectos del cambio
en las líneas de flujo en un punto
especifico de un canal.
En este tipo de diseño se
deben minimizar las
pérdidas de energía,
eliminar las ondulaciones
que puedan generarse,
eliminar zonas muertas
para evitar la
sedimentación.

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Cuando se da el paso de un canal
lateral a un parcelario debe contar con su
respectivo control de flujo, para llevar un
buen control del caudal necesario y
suficiente que necesitan los cultivos, o para
su distribución a los demás usuarios.
Cuanto menor rango tiene los
canales como es este el caso de un canal
lateral, la pendiente del eje del canal debe
ser mayor que del canal tributario, para
poder llegar a los parcelarios sin ningún
problema
Esta compuerta consta de una
sección plana y un respectivo timón de
control en la parte superior, el cual sirve
para realizar el control respectivo del
flujo que pasa por dicha compuerta.
Esta compuerta es maniobrada
solo en caso de ser necesario y se
mantiene en dicho estado, para esto
cuenta con un candado o algo por el
estilo que sirva de seguridad y poder así
mantenerlo fijo ,dicho candado es
colocado en el timón de maniobra el cual
permitirá estar fijo
Timón de control de flujo de agua
Compuerta metálica de sección plana

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ACUEDUCTOS
Son generalmente proyectadas en el cruce de canales con quebradas y pueden ser
aéreos o enterrados cuando el cruce es por encima o por debajo de la quebrada o
del otro canal, su diseño hidráulico se asemeja a una alcantarilla que fluye a pelo
libre. A veces se proyecta con una tapa en la parte superior.
Viga de arriostre
ESTE ACUEDUCTO ES DE
25.00m, DE LARGO
APROXIMADAMENTE, 2.00m DE
PERALTE O ALTURA, 2.90m DE ANCHO;
CON VIGAS DE ARRIOSTRE DE.
SEPARADOS CADA 2.38m ENTRE EJES.
EL ESPESOR DE LA LOZA DEL FONDO
ES DE 0.15 m.
DICHO SIFON EMPIEZA A
PARTTIR DEL PONTON

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PUENTE QUE DA INICIO AL PRIMER ACUEDUCTO
Aquí se inicia el primer acueducto del sistema de riego Saposoa, por debajo de dicho
acueducto cruza una quebrada por lo que era incomodo continuar conduciendo el agua a través
del canal, para esto se vio conveniente la construcción de dicho acueducto
0.25 m
COMIENZO DEL
ACUEDUCTO

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ACUEDUCTO CON TAPA
Este acueducto fue diseñado con tapa, además de servir como transporte de agua sirve como
puente, está construido en una zona donde existe un accidente natural, y para no perder altura
fue necesario transportar el agua a través de este acueducto.
Imágenes del acueducto con tapa, elemento hidráulico del sistema de riego Saposoa

19. UNSM FIC
Luego de haber visto el acueducto con tapa continuando con nuestro recorrido nos detuvimos
para ver este canal lateral como se observa en la imagen, podiendo notar además la
construcción de una vía de acceso paralela a la carretera principal .debemos de tener en cuenta
que todo canal va acompañada de una vía de acceso para el desplazamiento hacia las parcelas
así como para poder realizar la limpieza respectiva de dicho canal, entre otros. Dicho canal se
encuentra ubicado en la margen izquierda de la carretera Saposoa –sacanche
Este canal lateral está obligado a cruzar la carretera por razones de diseño. Para lo cual fue
necesario construir una alcantarilla de concreto y sección rectangular.asi como las carreteras
atraviesan obstáculos los canales también están obligados a atravesar obstáculos siempre y
cuando sea necesario y teniendo encuentra el factor económico, para esto se deben diseñar
obras adecuadas y económicas para superar dichos inconvenientes
Aquí elegimos esta ruta para ver de cerca los cultivos del valle de Saposoa .esta ruta nos
conduciría nuevamente a la vía principal

20. UNSM FIC
Áreas de cultivo destinadas a irrigar, por el sistema de riego Saposoa .en dicha imagen
observamos sembríos de arroz el cual es un cultivo que demanda de mucha agua ,debido a que
deben permanecer en constante humedad ,en el valle de Saposoa la mayor parte de los cultivos
de arroz se encuentran ubicados en la margen derecha de la carretera Saposoa –sacanche
.para poder observar de cerca estos cultivos tuvimos que desplazarnos con el vehículo de la
UNSM por la carretera paralela a la vía principal ,ubicada a la orilla de uno de los canales
laterales del sistema de riego Saposoa ,en la ruta Saposoa –sacanche
Cultivos más comunes en el valle de Saposoa arroz y maíz, en la imagen podemos observar los
4 elementos fundamentales que intervienes en un sistema de riego: agua, infraestructura, suelo y
el hombre
Luego continuamos dirigiéndonos al otro punto de estudio sistema de riego no regulado sisa.
Antes de esto tuvimos un inconveniente durante la ruta, ya que el camino que aviamos elegido
de salida por este sector, no se encontraba en condiciones de normal funcionamiento; faltando
50 m aproximadamente para salir de nuevo a la vía principal Saposoa –Sacanche nos
encontramos con un derrumbe que avía llevado la mayor parte de la capa de rodadura de dicho
tramo. por lo que tuvimos que regresar nuevamente.

21. UNSM FIC
4.2 Visita al sistema de irrigación sisa
para dirigirnos al valle del sisa y poder observar de cerca los elementos hidráulicos que
conforman dicho sistema de riego ,vimos conveniente empezar dicho recorrido por el C.P.M el
porvenir 1:30 aproximadamente ,entrando por el desvió que nos conducirá hacia el C.P.M de
Peruate .
la finalidad de entrar por este desvió fue conocer el funcionamiento y estado actual de los
canales de riego de la irrigación sisa margen derecha ,de los valles el Porvenir, Caruhapoma,
Peruate, y del sistema de irrigación sisa .durante el recorrido fuimos observando los diferente
elementos hidráulicos que conforman dicho sistema de riego .además tenemos que resaltar que
no pudimos cumplir con la visita a la bocatoma (punto de captación de dicho sist.de riego) por
razones de tiempo. A continuación detalles del recorrido
Obras hidráulico del sist. De irrigación sisa
Rápida con disipadores de energía y
un colchón o pozo de amortiguamiento
que evita la erosión del canal ante la
caída del agua
Estos pequeños muros ubicados en la
sección del canal son diseñados para
disminuir la velocidad del agua,
cuando se produce un cambio de
pendiente muy pronunciado
Canal principal margen derecha irrigación sisa a la altura del C.P.M porvenir

22. UNSM FIC
canal principal margen derecha irrigación sisa: este es el estado actual en este tramo del
porvenir ,dicho estado es el estado más crítico en la cual se puede encontrar un canal ,para
estas condiciones es la que se debe diseñar un canal ya que es el estado más crítico en la cual
puede encontrarse un canal .
dicho canal es de sección trapezoidal ,se encuentra cubierto de vegetación debido a la falta de
mantenimiento que se le viene dando actualmente ,y a la escases de agua por esta zona
En este tramo dicho canal cuenta con las siguientes dimensiones:
Paños: 2.50 mts separadas por juntas transversales
Altura: 1.25 mts
Base menor: 1.45 mts
Base mayor: 3.85 mts
Lloronas : 5 cm respecto al pie del talud

23. UNSM FIC
Juntas transversales
Lloronas
Juntas transversales
SECCION TRANSVERSAL
B=3.85 mts
Empuje vertical del suelo H=1.25 mts
1.45 mts
Tirante hidráulico=0
Área de la sección A= ((3.85+1.45)*1.25)/2
A=3.31 m2

24. UNSM FIC
Canal sub latera de la margen derecha irrigación sisa sobredimensionado
En la imagen podemos observar que en este tramo, entrando ya a Caruhapoma
en caudal va aumentando .esto debido que en este punto, el canal principal esta
obstruido por un pequeño muro, evitando así el pase del agua hacia la parte de abajo en
donde se encuentra los sembríos de porvenir.
Además observamos un cambie de sección en el canal lateral de sección
trapezoidal a sección rectangular, mediante el enlace ya mencionado transición

25. UNSM FIC
Cembrios de arroz existentes en el valle del sisa .por estos valles la mayor parte
de los agricultores se dedican a la siembra de arroz, siendo así el producto que mayores
ingresos genera en estas zonas pertenecientes al valle del sisa
Vista de frente el canal sub lateral, observamos que por estas zonas la junta de usuarios
mantiene los canales, ya que la sección transversal se encuentra con poca vegetación en
algunas zonas

26. UNSM FIC
SALTOS DE AGUA
Son obras proyectadas en canales o
zanjas, para salvar desniveles bruscos
en la rasante del fondo del canal.
Se construyen caídas verticales cuando
se necesita salvar un desnivel de 1m
como máximo.
CAIDAS INCLINADAS:
Estas estructuras se proyectan en tramos cortos de canal con pendientes fuertes,
siendo la velocidad del flujo en la caída siempre mayor que la del propio canal.
Transición de entrada
Caída
propiamen
te dicha
Transición de salida

27. UNSM FIC
Caídasinclinadasa diferencia que unas son de mayor inclinación como es el caso de la figura derecha
Luego de visitar estas obras hidráulicas del sistema de riego margen derecha, nos dirigimos hacia el
C.P.M Peruatepara luegodirigirnos alC.PM de Consuelo.llegando a este lugar aproximadamente a las
2:40pm fue aquí donde se produjo el almuerzo con todos los compañeros. por motivos de tiempo no
pudimos visitar la bocatoma de captación del sistema de irrigación sisa ,aproximadamente las 5:30 pm
partimos de regreso hacia Tarapoto esta vezpor la ruta consuelo-sisa-Tarapoto llegando así a nuestro
destino final Tarapoto 11:30
ALUMNOS DEL CURSO IRRIGACION 2010_I DOCENTE Dr. Ing. JOSE DEL C. PIZARRO BAL

28. UNSM FIC
V.-CONCLUSIONES
 La elección de las obras de arte que se ejecutarán en una obra de irrigación,
depende de la topografía del terreno y de la rasante que se va ha seguir.
 Es muy probable que luego de construido una obra de irrigación, se tenga que
realizar algunas correcciones al observar el comportamiento del agua cuando
se producen avenidas.
 Las obras de arte instaladas en un sistema de irrigación, dan continuidad al
suministro de agua en los canales.
VI.-RECOMENDACIONES
 La capacitación constante de los usuarios de una obra de irrigación,
garantizarán la conservación y el buen funcionamiento de esta.
 El uso adecuado del agua dependerá en gran medida de la capacitación de los
usuarios y del uso responsable del recurso agua.
 El mantenimiento constante de las obras de arte de un canal de riego, es muy
importante, ya que de esto dependerá su buen funcionamiento con una
eficiencia optima.
VII.-BIBLIOGRAFÍA
 Apuntes del curso de Irrigación. Ing. José del Carmen Pizarro
Baldera Facultad de Ingeniería Civil- 2009-I.
 Apuntes realizados durante la visita a la Irrigación Sisa.
 TORRES HERRERA, Francisco. Obras Hidráulicas. México-1987.
 GARCIA RICO, Elmer. Manual de diseño hidráulico de canales y obras
de arte, primera edición, Abril-1987.