todo un análisis del conocimiento de embarque B/L espero que les sirva!!.

1. (BILL OF LADING)
B/L
CONOCIMIENTO DE
EMBARQUE
MARÍTIMO
CERTUS

3. Historia
En la antigüedad este documento no se
utilizó, pues generalmente el naviero,
armador, capitán y propietario de las
mercancías, eran una misma persona.
Posteriormente en la edad media, las
mercancías al ser embarcada, eran
acompañadas por el propio comerciante
(propietario de las mismas), de ahí que
fuera ilógico pensar en la existencia de este
documento.
El Conocimiento de Embarque (Bill of
Lading) es el primer y principal documento
que se emite para el transporte
internacional de mercancías. Éste
documento prueba la existencia de un
contrato y acredita que el transportista que
ha embarcado las mercancías. Además, se
ve obligado a entregarlas al consignatario,
quien contra la presentación de la copia
original recibe total dominio de la carga.
CERTUS

4. DEFINICIÓN
El conocimiento de embarque o B/L (Bill of Lading) es un documento propio del transportista
marítimo que se utiliza como un contrato de transporte internacional que acredita a la mercancía la
carga en el nave:
Este documento es emitido por el transportista o un agente de carga internacional sirve como:
CERTUS
 Titulo valor
 factura
 Contrato de fletamento
 Documento aduanero
 Documento de posesión

5. EL RECORRIDO DE B/L DESDE SU EMISIÓN
CERTUS
Transportista
emite y envía
el B/L al
exportador.
Importador
recibe el
B/L.
Exportador
envía B/L al
importador.
Exportador
recibe B/L.
Importador o su
consignatario
retira
mercancía en
destino.

6. • Es un recibo de las mercancías
embarcadas y certifica el estado en que
éstas se encuentran.
• Acredita el título de propiedad de la
carga transportada a favor de su
legítimo tenedor.
• Es negociable y admitido como título de
crédito por los bancos en los créditos
documentarios.
CERTUS
CARACTERÍSTICAS DEL B/L

7. Implicaciones del título de propiedad
de la mercancía para quien lo tiene
en su poder:
• Posibilidad de endoso (cesión a
terceros en pago de deudas)
• Posibilidad de negociación
(consecución de anticipos)
• Posibilidad de pignoración
(consecución de préstamos)
CERTUS

8. TIPOS DE CONOCIMIENTO
DE EMBARQUE
 B/L on board (mercancía embarcada) se
emite cuando la mercancía ha sido
cargada a bordo y estivada en las
bodegas del barco.
 B/L clean on board (limpio a bordo) se
emite cuando la naviera manifiesta que
el embarque se encuentra en bodega
aparentemente en buen estado y sin
observación.
 B/L unclean on board(sucio a bordo) se
emite cuando la naviera manifiesta que
hay observaciones en el embarque.
 B/L on deck(sobre cubierta de barco) se
emite cuando la mercancía no se
transporta en bodega.
CERTUS

9.  B/L received for shipment(recibido para
embarque posterior) se emite cuando la
mercancía recibió la mercancía
 B/L straight (directo) se emite cuando el
transbordo no esta permitido .la mercancía
llega en la misma nave en la que fue
embarcada .
 B/L trought (corrido) se emite cuando los
transbordos están permitidos por la
necesidad que intervengan diferentes naves
en puertos intermedios de la ruta de
destino.
 B/L master o b/l madre .se emite cuando
hay mercancía consolidada de barios
compradores .un contenedor debe estar
amparado en un solo b/l .
 B/L hijas .se emite al momento de
desconsolidar la carga.
CERTUS

10. PROCEDIMIENTO DE LLENADO DEL B/L
Dos formas distintas de contratar el transporte marítimo
CERTUS
Contrato por póliza de
fletamineto
Contrato por conocimiento de
embarque

11. Contrato por conocimiento de
embarque
En este contrato cada cargamento
ocupa solamente una fracción de la
capacidad del buque y casi siempre,
consiste en mercancía a general
(unificada o no) que necesita de
medios rápidos y de líneas regulares
para ser enviados a su destino,
directamente o mediante
transbordo.
CERTUS

12. En el contrato ha de fijarse la plancha, las estadías, el dispatch Money, y
determinadas clausulas como puerto seguro
• La plancha:
Periodo de tiempo autorizado para
que un buque efectué o descargue
en un puerto, que se estipula en el
contrato de fletamiento.
CERTUS
• ESTADÍAS:
Son los días de puerto que exceden
de la plancha y que debe abonar el
fletador al sobreprecio fijado en la
póliza. Generalmente se incluyen en
la estadía los días festivos y los
perdidos por huelgas o fuerza
mayor.

13. ATENCIÓN..
MUCHAS GRACIAS
POR SU
CERTUS

14. a) Anchayhua Morales, José Herminio.
b) Tolentino Panduro, Aquiles Wilder.
c) Casaverde Ancco, Orlando.
d) Huayama Carrasco, Dilmer.
e) Olortegui Ordoñez, Manuel
Santiago.