tornillo sin fin

1. Tornillo sin fin
Que es
En ingeniería mecánica se denomina tornillo sin fin a un dispositivo que transmite el
movimiento entre ejes que son perpendiculares entre sí, mediante un sistema de dos piezas:
el "tornillo" (con dentado helicoidal), y un engranaje circular denominado "corona".
Principio de funcionamiento
Cada vez que el tornillo sin fin da una vuelta completa el engranaje avanza un
número de dientes igual a el número del sin fin.
El tornillo sin fin puede ser un mecanismo irreversible o no, dependiendo del
Angulo de la hélice junto a otros factores. La velocidad de giro del eje conducido
depende del número de entradas del tornillo y del número de dientes de la rueda.
Se puede entender el número de entradas del tornillo como el número de hélices
simples que lo forman. En la práctica la mayoría de tornillo son de una sola
entrada, por lon que cada vez que esté de una vuelta, el engranaje avanza solo un
diente.
La dirección de la transmisión del movimiento entre los dos ejes no es reversible
Tipos
"Sin garganta". Es el tipo más sencillo. En este caso, las caras exteriores de los dientes
coinciden con las superficies iniciales en las que se mecanizan: la del cilindro en el que se
inscribe el tornillo, y la de la banda exterior del disco en el que se talla el engranaje. Es decir,
son superficies regladas, con sección recta según la dirección de las generatrices del cilindro y
del disco.
"Con una garganta". En una operación adicional, se talla un surco de perfil circular en la cara
exterior de los dientes del engranaje (parecido a la garganta con la que se diseñan las poleas
para hacer encajar la sección de la cuerda en el perfil del disco). Con esta disposición, los
dientes del engranaje se hacen encajar en el diámetro interior de la hélice tallada en el tornillo,
mejorando el contacto entre las dos piezas.
"De doble garganta". Como en el caso anterior, se dispone una garganta en los dientes del
engranaje, y además se adapta el contorno del tornillo al del engranaje con el que encaja,
adoptando la característica forma de "reloj de arena" (el diámetro del tornillo y el tamaño de
sus dientes aumenta desde el centro a los extremos), de forma que se incrementa
notablemente la superficie de contacto entre las dos piezas dentadas. Este tipo de mecanismo
es de fabricación más compleja, aunque tiene la ventaja de poder soportar cargas mecánicas
más altas.2
Por su especial geometría, también se denominan "tornillos globulares" o
envolventes.
aplicaciones
En los automóviles de principios del siglo XX, antes de la introducción de la dirección asistida,
el efecto de un plano o un reventón en una de las ruedas delanteras provocaba que el
mecanismo de dirección se desviase hacia el lado del neumático pinchado. El empleo de un
sin fin en la columna de dirección reduce este efecto. El desarrollo posterior del sistema de

2. husillo de bolas, permitió reducir aún más los rozamientos; mejorando tanto el control del
vehículo como la durabilidad y precisión del mecanismo de dirección.
fabricación
En los tornillos helicoidales en primer lugar se tallan los dientes y posteriormente se ajustan a
sus dimensiones definitivas.4
Tornillos sin fin se utilizan en prensas, laminadoras, cadenas de
montaje, maquinaria en industrias de explotación minera, en timones de barco y en sierras
circulares. Además, en fresadoras y máquinas herramienta sirve para ubicar los útiles de corte
en la zona de trabajo con alta precisión, utilizando sistemas de doble tornillo con tolerancias
estrictas.