SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 19
Descargar para leer sin conexión
2.011




aurkezpena           presentación
Índice                                 pág:

1.   El coche …………………………………               3


2.   El Equipo:
     2.1. TRT …………………………………..             5
     2.2. Piloto y Copiloto ……………...      6



3.   Presencia en Internet ……………..        7


4.   Objetivo 2011 …………………………             8

5.   Fotografías ……………………………..            9

6.   Contacto …………………………………              19


                                              2
El coche:


El primer Golf comenzó su ciclo de
producción en 1.974 y fue presentado ese
año con ocasión del Salón del Automóvil
de Ginebra. Dos años más tarde ocurrió
otro hecho muy importante en su
consolidación como coche de culto: la
introducción del Volkswagen Golf GTi.
El coche objeto de esta presentación data
de 1.980. Tiene un motor 1.8 de inyección
mecánica y una caja de cambios manual
de 5 velocidades.




                                            3
El coche (continuación):


Ha sido completamente restaurado por su
actual    dueño     que   ha    optimizado
debidamente todos los aspectos técnicos y
mecánicos del vehículo. Ha logrado además
homologar y matricular el coche como
vehículo histórico.
Le ha sido instalado un equipamiento tipo
rally. Entre otros: jaula de seguridad,
baquets Recaro, llantas Braid de 15”,
arneses Schroth, faros Hella Rally, Terratrip y
Blunik.




                                                  4
El equipo:


TRT son las siglas de Txisko Racing
Taldea. Con ellas se identifica el grupo de
amigos y patrocinadores que siguen y
acompañan la evolución del coche.




                                              5
El equipo:


Piloto: Kepa Atela Iribar
Copiloto: Visi Serrano Muñoz




                               6
Presencia en Internet:

Desde el inicio de la restauración, la evolución
del coche, posterior equipamiento y
homologación ha sido compartida en
sucesivas entradas a través de su blog:
http://txisko-racing.blogspot.com/


Y cuenta con presencia y seguidores en las
redes sociales, a través de sus perfiles en
facebook: http://es-es.facebook.com/kepa.atela
y twitter: @txiskoracing




                                                   7
Objetivo 2.011:


Participar en rallies de regularidad para
vehículos clásicos que se celebren en
Euskadi.
Estas pruebas deportivas se realizan en
carretera abierta. Es una competición
entre vehículos automóviles cuyo único
requisito común es que tengan más de 25
años, distinguiéndose varias categorías de
antigüedad a los efectos de clasificación.




                                             8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
kepa atela
                         visi serrano

                tel. + (34) 943 362301
                     móvil: 637457347

blog: http://txisko-racing.blogspot.com/
                  twitter: @txiskoracing
                                           19

Más contenido relacionado

Destacado

Bosch esitronic ini07
Bosch esitronic ini07Bosch esitronic ini07
Bosch esitronic ini07rjsender
 
Sistemas-de-inyeccion-acumulador-common-rail-diesel
Sistemas-de-inyeccion-acumulador-common-rail-dieselSistemas-de-inyeccion-acumulador-common-rail-diesel
Sistemas-de-inyeccion-acumulador-common-rail-dieselhcesar85
 
Manual para tu vw gol g2
Manual para tu vw gol g2Manual para tu vw gol g2
Manual para tu vw gol g2edsoning
 
Curso eps 815 introduccion
Curso eps 815 introduccionCurso eps 815 introduccion
Curso eps 815 introduccionAlexAnder Cortez
 
Manual de reparacion_y_ajustes_gol
Manual de reparacion_y_ajustes_golManual de reparacion_y_ajustes_gol
Manual de reparacion_y_ajustes_golFabian Valladares
 
Sistemas de inyeccion a gasolina
Sistemas de inyeccion a gasolinaSistemas de inyeccion a gasolina
Sistemas de inyeccion a gasolinaRúlo Mahr
 
Inyeccion electronica bosch
Inyeccion electronica boschInyeccion electronica bosch
Inyeccion electronica boschChecho Bernal
 
09 inyeccion diesel_electronica_2ºparte
09 inyeccion diesel_electronica_2ºparte09 inyeccion diesel_electronica_2ºparte
09 inyeccion diesel_electronica_2ºparteNicolás Colado
 
Sistemas de inyeccion diesel
Sistemas de inyeccion dieselSistemas de inyeccion diesel
Sistemas de inyeccion dieselAlejandro Bepmale
 
Inyeccion_Common_Rail_Bosch.pdf
Inyeccion_Common_Rail_Bosch.pdfInyeccion_Common_Rail_Bosch.pdf
Inyeccion_Common_Rail_Bosch.pdftestgrupocomex
 
09 inyeccion diesel electronica (1ª parte)
09 inyeccion diesel electronica (1ª parte)09 inyeccion diesel electronica (1ª parte)
09 inyeccion diesel electronica (1ª parte)Nicolás Colado
 

Destacado (14)

Bosch esitronic ini07
Bosch esitronic ini07Bosch esitronic ini07
Bosch esitronic ini07
 
Sistemas-de-inyeccion-acumulador-common-rail-diesel
Sistemas-de-inyeccion-acumulador-common-rail-dieselSistemas-de-inyeccion-acumulador-common-rail-diesel
Sistemas-de-inyeccion-acumulador-common-rail-diesel
 
Manual para tu vw gol g2
Manual para tu vw gol g2Manual para tu vw gol g2
Manual para tu vw gol g2
 
Curso eps 815 introduccion
Curso eps 815 introduccionCurso eps 815 introduccion
Curso eps 815 introduccion
 
Manual de reparacion_y_ajustes_gol
Manual de reparacion_y_ajustes_golManual de reparacion_y_ajustes_gol
Manual de reparacion_y_ajustes_gol
 
Sistemas de inyeccion a gasolina
Sistemas de inyeccion a gasolinaSistemas de inyeccion a gasolina
Sistemas de inyeccion a gasolina
 
Bomba rotativa
Bomba rotativaBomba rotativa
Bomba rotativa
 
Inyeccion electronica bosch
Inyeccion electronica boschInyeccion electronica bosch
Inyeccion electronica bosch
 
09 inyeccion diesel_electronica_2ºparte
09 inyeccion diesel_electronica_2ºparte09 inyeccion diesel_electronica_2ºparte
09 inyeccion diesel_electronica_2ºparte
 
Sistemas de inyeccion diesel
Sistemas de inyeccion dieselSistemas de inyeccion diesel
Sistemas de inyeccion diesel
 
Inyeccion_Common_Rail_Bosch.pdf
Inyeccion_Common_Rail_Bosch.pdfInyeccion_Common_Rail_Bosch.pdf
Inyeccion_Common_Rail_Bosch.pdf
 
09 inyeccion diesel electronica (1ª parte)
09 inyeccion diesel electronica (1ª parte)09 inyeccion diesel electronica (1ª parte)
09 inyeccion diesel electronica (1ª parte)
 
Bomba rotativa
Bomba rotativaBomba rotativa
Bomba rotativa
 
Libro reparacion ecus
Libro reparacion ecusLibro reparacion ecus
Libro reparacion ecus
 

Similar a Book Volkswagen Golf Mk1 1980

Liga world grand turismos pjc2
Liga world grand turismos pjc2Liga world grand turismos pjc2
Liga world grand turismos pjc2wcommunitydrivers
 
Reporte-de-F1.pdf
Reporte-de-F1.pdfReporte-de-F1.pdf
Reporte-de-F1.pdfJose Silvas
 
Proyecto koenigsegg Agera1
Proyecto koenigsegg Agera1Proyecto koenigsegg Agera1
Proyecto koenigsegg Agera1Ivan Fragoso
 
Reglamento2011 1.0
Reglamento2011 1.0Reglamento2011 1.0
Reglamento2011 1.0jadosh
 
Reglamento campeonato liga zero 2010.v3.0
Reglamento campeonato liga zero 2010.v3.0Reglamento campeonato liga zero 2010.v3.0
Reglamento campeonato liga zero 2010.v3.0jadosh
 
Reglamento erc 1.0.
Reglamento erc 1.0.Reglamento erc 1.0.
Reglamento erc 1.0.Diego Peña
 
Liga world grand turismos xbox f7
Liga world grand turismos xbox f7Liga world grand turismos xbox f7
Liga world grand turismos xbox f7wcommunitydrivers
 
Reglamento2012 1.2
Reglamento2012 1.2Reglamento2012 1.2
Reglamento2012 1.2danisenra_34
 
Reglamento2012 1.0
Reglamento2012 1.0Reglamento2012 1.0
Reglamento2012 1.0danisenra_34
 
Reglamento2012 1.1
Reglamento2012 1.1Reglamento2012 1.1
Reglamento2012 1.1danisenra_34
 
Programa curso de pilotos de rallies
Programa curso de  pilotos de ralliesPrograma curso de  pilotos de rallies
Programa curso de pilotos de ralliessicilia104
 
Reglamento erc 1.0
Reglamento erc 1.0Reglamento erc 1.0
Reglamento erc 1.0Diego Peña
 

Similar a Book Volkswagen Golf Mk1 1980 (17)

Liga world grand turismos pjc2
Liga world grand turismos pjc2Liga world grand turismos pjc2
Liga world grand turismos pjc2
 
Reporte-de-F1.pdf
Reporte-de-F1.pdfReporte-de-F1.pdf
Reporte-de-F1.pdf
 
Smookers web
Smookers webSmookers web
Smookers web
 
Proyecto koenigsegg Agera1
Proyecto koenigsegg Agera1Proyecto koenigsegg Agera1
Proyecto koenigsegg Agera1
 
Formula 1
Formula 1Formula 1
Formula 1
 
Mecanico Profesional 95
Mecanico Profesional 95Mecanico Profesional 95
Mecanico Profesional 95
 
Reglamento2011 1.0
Reglamento2011 1.0Reglamento2011 1.0
Reglamento2011 1.0
 
Reglamento campeonato liga zero 2010.v3.0
Reglamento campeonato liga zero 2010.v3.0Reglamento campeonato liga zero 2010.v3.0
Reglamento campeonato liga zero 2010.v3.0
 
Reglamento erc 1.0.
Reglamento erc 1.0.Reglamento erc 1.0.
Reglamento erc 1.0.
 
Liga world grand turismos xbox f7
Liga world grand turismos xbox f7Liga world grand turismos xbox f7
Liga world grand turismos xbox f7
 
Paula r
Paula rPaula r
Paula r
 
Reglamento2012 1.2
Reglamento2012 1.2Reglamento2012 1.2
Reglamento2012 1.2
 
Reglamento2012 1.0
Reglamento2012 1.0Reglamento2012 1.0
Reglamento2012 1.0
 
Reglamento2012 1.1
Reglamento2012 1.1Reglamento2012 1.1
Reglamento2012 1.1
 
Programa curso de pilotos de rallies
Programa curso de  pilotos de ralliesPrograma curso de  pilotos de rallies
Programa curso de pilotos de rallies
 
Dossier Patrocinio SALUD EN CASA SPORT TEAM
Dossier Patrocinio SALUD EN CASA SPORT TEAMDossier Patrocinio SALUD EN CASA SPORT TEAM
Dossier Patrocinio SALUD EN CASA SPORT TEAM
 
Reglamento erc 1.0
Reglamento erc 1.0Reglamento erc 1.0
Reglamento erc 1.0
 

Book Volkswagen Golf Mk1 1980

  • 1. 2.011 aurkezpena presentación
  • 2. Índice pág: 1. El coche ………………………………… 3 2. El Equipo: 2.1. TRT ………………………………….. 5 2.2. Piloto y Copiloto ……………... 6 3. Presencia en Internet …………….. 7 4. Objetivo 2011 ………………………… 8 5. Fotografías …………………………….. 9 6. Contacto ………………………………… 19 2
  • 3. El coche: El primer Golf comenzó su ciclo de producción en 1.974 y fue presentado ese año con ocasión del Salón del Automóvil de Ginebra. Dos años más tarde ocurrió otro hecho muy importante en su consolidación como coche de culto: la introducción del Volkswagen Golf GTi. El coche objeto de esta presentación data de 1.980. Tiene un motor 1.8 de inyección mecánica y una caja de cambios manual de 5 velocidades. 3
  • 4. El coche (continuación): Ha sido completamente restaurado por su actual dueño que ha optimizado debidamente todos los aspectos técnicos y mecánicos del vehículo. Ha logrado además homologar y matricular el coche como vehículo histórico. Le ha sido instalado un equipamiento tipo rally. Entre otros: jaula de seguridad, baquets Recaro, llantas Braid de 15”, arneses Schroth, faros Hella Rally, Terratrip y Blunik. 4
  • 5. El equipo: TRT son las siglas de Txisko Racing Taldea. Con ellas se identifica el grupo de amigos y patrocinadores que siguen y acompañan la evolución del coche. 5
  • 6. El equipo: Piloto: Kepa Atela Iribar Copiloto: Visi Serrano Muñoz 6
  • 7. Presencia en Internet: Desde el inicio de la restauración, la evolución del coche, posterior equipamiento y homologación ha sido compartida en sucesivas entradas a través de su blog: http://txisko-racing.blogspot.com/ Y cuenta con presencia y seguidores en las redes sociales, a través de sus perfiles en facebook: http://es-es.facebook.com/kepa.atela y twitter: @txiskoracing 7
  • 8. Objetivo 2.011: Participar en rallies de regularidad para vehículos clásicos que se celebren en Euskadi. Estas pruebas deportivas se realizan en carretera abierta. Es una competición entre vehículos automóviles cuyo único requisito común es que tengan más de 25 años, distinguiéndose varias categorías de antigüedad a los efectos de clasificación. 8
  • 9. 9
  • 10. 10
  • 11. 11
  • 12. 12
  • 13. 13
  • 14. 14
  • 15. 15
  • 16. 16
  • 17. 17
  • 18. 18
  • 19. kepa atela visi serrano tel. + (34) 943 362301 móvil: 637457347 blog: http://txisko-racing.blogspot.com/ twitter: @txiskoracing 19