nuevas plantas productivas

1. Ingeniería En Industrias Alimentarias
ASIGNATURA:
Diseño de plantas alimentarias
DOCENTE:
Romana Carolina Novelo Can
ALUMNO:
César Alberto Chávez Góngora
IIMA-8

2. Factores de Localización.
La localización de las industrias a lo
largo del territorio no se debe a un
hecho casual, sino principalmente a
una decisión empresarial tomada
siguiendo criterios de rentabilidad
económica, esto es, procurando los
máximos beneficios industriales y
los mínimos costes de producción.
A la hora de decidir la localización
industrial entran en juego factores
de tipo tanto físico como humanos,
entre los que vamos a destacar los
siguientes:

3. • Proximidad a las materias primas: supone el abaratamiento de los costes
de transporte. Este factor es importante sobre todo en las industrias de
base que consumen gran cantidad de materia prima de gran volumen, con
lo que su transporte suele ser difícil y costoso.
• Proximidad a las fuentes de energía: al igual que en el caso anterior la
proximidad a las fuentes de energía supuso un factor de abaratamiento de
los costes productivos. Este factor fue decisivo en la localización de las
primeras industrias junto a las cuencas huyeras para facilitar el transporte
del carbón y abaratar costes. Actualmente las redes de transporte de
energía eléctrica, gaseoductos y oleoductos facilitan la localización
industrial en otros lugares.
• Topografía: los lugares llanos, o la proximidad a puertos marinos o fluviales
facilitan el acceso de las materias primas, y la distribución hacia los
mercados.
• Conservación del medio ambiente: hoy en día los países desarrollados
imponen restricciones a la instalación de industrias contaminantes, por lo
que condicionan su localización en países menos restrictivos, normalmente
aquellos que están en vías de desarrollo.
Factores Físicos

4. • Mano de obra: existencia de abundante mano de obra, que sea barata,
que tenga la cualificación adecuada a la industria correspondiente.
Este factor explica la reubicación a escala mundial de las industrias que
necesitan mucha mano de obra, que trasladan sus centros de
producción a países subdesarrollados que les ofrecen mejores
condiciones laborales que en los países desarrollados.
• Mercados próximos: la proximidad de la demanda implica menor coste
de transporte de los productos elaborados hacia el mercado, por lo
que muchas industrias, sobre todo aquellas productoras de bienes de
consumo, se deciden a instalarse en las proximidades de su mercado
principal, junto a grandes aglomeraciones urbanas.
• Capital: la necesidad de grandes inversiones para instalar algunas
industrias, hace que estas se localicen junto a los posibles
inversionistas, bancos, bolsas de valores, etc.
• Transporte: la facilidad de acceso de las materias primas y de
evacuación de las mercancías debido a la existencia de redes de
transporte bien estructuradas y rápidas favorece la instalación de las
industrias junto a puertos, ferrocarril, o autopistas.
Factores humanos

5. • Aglomeración: para conseguir economías de escala, se suelen concentrar las
empresas de sectores afines en los mismos lugares para ahorrar costes de
transportes y amortizar gastos de instalación.
• Políticos: los Estados suelen apoyar de manera directa (mediante empresas
públicas,) o indirecta (subvenciones, impuestos, facilitando suelo industrial,
desarrollando legislaciones laborales flexibles, etc.) la localización de
industrias en determinados lugares.
• La localización industrial debida a estos factores puede conducir a una
aglomeración de diversas industrias en un escaso territorio, dando lugar
a complejos industriales (cuyo paisaje esta dominado únicamente por
industrias y otras instalaciones fabriles durante grandes extensiones de
terreno, o centros industriales (de menor tamaño y localizados junto a su
mercado objetivo en ciudades medias). Por otra parte, la existencia cada vez
de mejores redes de transporte y el abaratamiento del mismo, esta
produciendo la descongestión de estos territorios dando lugar a lo que se
conoce como dispersión industrial, en la que las industrias se localizan
diseminadas por el territorio.

6. Localización estratégica
La localización tiene un gran impacto sobre los riesgos y
beneficios globales de la empresa ya que afecta en gran medida
tanto a los costes fijos como a los variables de producción como
a otros tipos de coste como son: impuestos, salarios, costes de
materia prima, alquileres... La decisión de localización a menudo
depende del tipo de negocio. En caso de decisiones de
localización industrial la estrategia suele consistir en minimizar
los costes, en el caso de una localización comercial, la estrategia
se centra en maximizar los ingresos. Por lo que, el objetivo de la
estrategia de localización es maximizar el beneficio de la
localización para la empresa aprovechando los recursos del
entorno para obtener una ventaja frente a nuestros
competidores.

7. La elección de la localización de las instalaciones se ha hecho más compleja con la
nacionalización del mercado laboral y de capitales. Por lo que a la hora de elegir la
localización de la empresa debemos tener en cuenta los siguientes factores:
• Mano de obra:
Disponibilidad de suficientes efectivos para cubrir las necesidades de la
empresa.Grado de formación y conocimientos de los empleados. Coste y
productividad de la mano de obra.
• Tipo de cambio y riesgo cambiario:
Tiene importantes repercusiones en los costes estructurales de las empresas.Los tipos
de cambio varían a lo largo del tiempo.
• Costes:
Costes tangibles: Suministros, mano de obra, materiales, impuestos...Costes
intangibles: Calidad de la formación, Servicios de transporte público, Actitudes de la
comunidad hacia la empresa, Calidad de vida, Clima, Servicios sanitarios...
• Actitud hacia la empresa :
Legislación y normativa de los gobiernos nacionales, estatales o municipales hacia la
propiedad privada, el urbanismo, la contaminación y la estabilidad del empleo.Actitud
de los trabajadores hacia la rotación de los empleados, los sindicatos y el absentismo
laboral.Actitudes hacia diferencias culturales.Los mercados: estar cerca de los clientes.
Factores que afectan a la decisión de localización

8. • Abastecimiento:
Por la necesidad de asegurarse el abastecimiento. Empresas que explotan o
extraen recursos naturales(agrícolas, pesqueras, mineras, granjas, etc.)Cuando
los inputs son perecederos. (Enlatado o conservación de productos
agrícolas).Por razones de coste de transporte. Es más fácil transportar las salidas
que las entradas. Pérdidas de peso o volumen.
• Proximidad a los competidores:
Tendencia a ubicarse cerca de sus competidores. Se le conoce con el termino
de cluster o concentración de empresas, que se produce cuando un recurso muy
importante para ellas se encuentra en una determinada región. Esos recursos
pueden ser: recursos naturales, de información, de capital, de talentos, etc.
• Medio de transporte y comunicación:
Se hace referencia al tipo de transporte que utilizaremos habitualmente durante
el desarrollo de nuestra actividad económica.
Transporte marítimo: Más barato, más lento, permite productos
voluminosos.Transporte por ferrocarril: Coste mayor que el anterior, mayor
rapidez, productos voluminosos.Transporte por carretera: Es el más flexible y
versátil tanto por los lugares como por los horarios. Presenta mayor coste que
los demás y menor capacidad.Transporte aéreo: Es el más rápido y el más caro.

9. Normativa en la localización de
plantas.
• Las normas comunitarias, nacionales, regionales y locales inciden
sobre las empresas, pudiendo variar con la localización. Un marco
jurídico favorable puede ser una buena ayuda para las operaciones,
mientras que uno desfavorable puede entorpecer y dificultar las
mismas.
• Cada país presenta sus propias normas y restricciones jurídicas. Una
empresa transnacional que tenga intenciones de extenderse hacia
una nación específica, tiene que respetar los reglamentos y edictos
gubernamentales propios de legislación; si existe un proceso
productivo que viole en su infraestructura estas condiciones,
evidentemente que todo esfuerzo de instalación sería inútil.

10. Normas ambientales y de riesgo
industrial
• PANORAMA DE LA GESTIÓN AMBIENTAL EN MÉXICO
• 8.1.1. El Programa Nacional de Medio Ambiente y Recursos Naturales 1995-2000.
• En México ha habido un desfase entre la emisión de la legislación ambiental y la
creación de instituciones que tuvieran como prioridad la aplicación de esta
legislación. La primera ley de carácter ambiental en nuestro país fue la Ley Federal
para Prevenir y Controlar la Contaminación Ambiental publicada en 1971, cuya
administración estaba a cargo de la Secretaría de Salubridad y Asistencia.
• En el Diario Oficial de la Federación del 11 de enero de 1982 se publica la Ley
Federal de Protección al Ambiente y cinco años más tarde, el 28 de enero de 1988,
se emite a Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente. Esta ley
era aplicada y administrada por la ex Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología
(SEDUE) por conducto del Instituto Nacional de Ecología (INE).
• La inclusión del INE en una secretaría encargada de atender los problemas
derivados del crecimiento industrial y demográfico en las grandes ciudades, pone
de manifiesto la orientación urbano industrial de los planteamientos ambientales:
calidad del aire en las grandes urbes y contaminación del agua por descargas
industriales y municipales.

11. Se procurará encontrar aquella ordenación de los equipos y de las áreas de
trabajo que sea más económica y eficiente, al mismo tiempo que segura y
satisfactoria para el personal que ha de realizar el trabajo. De forma más
detallada, se podría decir que este objetivo general se alcanza a través de la
consecución de hechos como:
• Disminución de la congestión.
• Supresión de áreas ocupadas innecesariamente.
• Reducción del trabajo administrativo e indirecto.
• Mejora de la supervisión y el control.
• Mayor facilidad de ajuste a los cambios de condiciones.
• Mayor y mejor utilización de la mano de obra, la maquinaria y los servicios.
• Reducción de las manutenciones y del material en proceso.
• Disminución del riesgo para el material o su calidad.
• Reducción del riesgo para la salud y aumento de la seguridad de los
trabajadores.
• Elevación de la moral y la satisfacción del personal.
• Disminución de los retrasos y del tiempo de fabricación e incremento de la
producción
OBJETIVOS DE LA DISTRIBUCIÓN EN PLANTA

12. • El objetivo fundamental del Subsistema de Operaciones es
la obtención de los bienes y servicios que requiere el
mercado, la distribución de los factores productivos
dependerá necesariamente de las características de
aquéllos y de los materiales sobre los que haya que
trabajar.
• son factores fundamentales a considerar el tamaño, forma,
volumen, peso y características físicas y químicas de los
mismos, que influyen decisivamente en los métodos de
producción y en las formas de manipulación y
almacenamiento. La bondad de una distribución en planta
dependerá en gran medida de la facilidad que aporta en el
manejo de los distintos productos y materiales con los que
se trabaja.
Los materiales

13. La maquinaria
• Para lograr una distribución adecuada es indispensable
tener información de los procesos a emplear, de la
maquinaria, utillaje y equipos necesarios, así como de
la utilización y requerimientos de los mismos.
• En lo que se refiere a la maquinaria, se habrá de
considerar su tipología y el número existente de cada
clase, así como el tipo y cantidad de equipos y utillaje.
• El conocimiento de factores relativos a la maquinaria
en general, tales como espacio requerido, forma, altura
y peso, cantidad y clase de operarios requeridos,
riesgos para el personal, necesidad de servicios
auxiliares, etc

14. Los servicios auxiliares
• Los servicios auxiliares permiten y facilitan la actividad
principal que se desarrolla en una planta. Entre ellos,
podemos citar los:
• relativos al personal (por ejemplo: vías de acceso, protección
contra incendios, primeros auxilios, supervisión, seguridad,
etc.)
• los relativos al material (por ejemplo: inspección y control de
calidad)
• los relativos a la maquinaria (por ejemplo: mantenimiento y
distribución de líneas de servicios auxiliares).
• Estos servicios aparecen ligados a todos los factores que
toman parte en la distribución estimándose que
aproximadamente un tercio de cada planta o departamento
suele estar dedicado a los mismos.

15. TIPOS DE DISTRIBUCIÓN EN PLANTA.
• Es evidente que la forma de organización del proceso
productivo resulta determinante para la elección del tipo
de distribución en planta.
• En función de las configuraciones estudiadas suelen
identificarse tres formas básicas de distribución en planta:
• Las orientadas al producto y asociadas a
configuraciones continuas o repetitivas
• Las orientadas al proceso y asociadas a
configuraciones por lotes,
• Las distribuciones por posición fija, correspondientes a
las configuraciones por proyecto.