Seguridad Móvil de Colombia inició operaciones en 1979 como transportadora de valores y ha prestado servicios de peaje en departamentos de Colombia desde 1999, administrando estaciones de peaje y recaudando fondos. La empresa ha alcanzado experiencia para ofrecer soluciones integrales flexibles a sus clientes. Colombia tiene deficiencias en infraestructura vial y falta información estadística confiable sobre sus vías.
1. En 1979 Seguridad Móvil de Colombia S.A., inicia
operaciones como transportadora de valores; siendo parte
del Grupo Thomas Greg & Sons.
Desde 1999, prestamos este servicio a Concesionarios
Viales por medio de licitaciones obtenidas logramos ganar
la administración de las estaciones de peaje en los
departamentos de Valle y Cundinamarca. haciéndonos
responsables de los dineros recaudados y del
mantenimiento en las estaciones de peaje.
Hemos alcanzado la experiencia suficiente para ofrecer
soluciones integrales y flexibles, acordes a las necesidades
de nuestros clientes.
3. COLOMBIA SE RAJA EN
INFRAESTRUCTURA
VIAL… GRAN
PROBLEMÁTICA EN
NUESTRO PAIS
4. FALTA DE INFORMACION
ESTADISTICA SOBRE LAS VIAS
Colombia es uno de los países en
Latinoamérica más atrasados en materia
de infraestructura de transporte, según el
informe presentado por Fedesarrollo en el
marco de la novena versión del Congreso
Nacional de Infraestructura.
El presidente de Fedesarrollo, Leonardo
Villar, apuntó que falta una información
estadística que presente cifras oficiales
sobre las vías colombianas y la poca que
existe no es creíble ni consistente.
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6. INFRAESTRUCTURA VIAL EN
COLOMBIA…HAY RECUROS PENO
NO VISION
Los problemas de infraestructura en
Colombia no son por falta de dinero sino por
la incapacidad de desarrollar obras efectivas.
Por eso frente a otras naciones el país está
atrasado, particularmente en las
comunicaciones viales que mantienen
fraccionado el territorio y dificultan la
consolidación del mercado interno, aseguran
los expertos.
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9. OBSERVACIONES DE LA EMPRESA
1. VENTA DE SEGUROS: Se evidencia el
personal de l peaje ofreciendo a los usuarios
de la via un seguro que cuesta $2.000, dura 7
dias y cubre por 20 millones.
2. DESCUADRE DE RECOLECTORA: Una
recolectora que lleva una semana de ingreso
tiene un faltante de $164.000 por un
vehiculo mal digitado.
3. ASIGNACION DE CARRILES: Se observa que
hacen una rifa para saber en que carril labora
10. cada recolectora, se genera inconformidad por
la persona que le toca el carril 5 y 6, pus debe
manejar 2 carriles mientras sus demas
compañeras solo manejan 1.
4. HORA DE SALIDA: El personal termina turno
a las 21:00 y tienen que esperar 1 hora que se
realice el respectivo cierre de turno.
5. ALTO FLUJO VEHICULAR: Se observa que el
día viernes hay mucho trafico , y el personal
tiene que atender a los usuarios en 7
segundos.
6. SALUDO DE BIENVENIDA: El personal debe
saludar a todos los usuarios “bienvenido a la
concesión”
11. PSICOLOGIA SOCIAL DE LA
EMPRESA
ACTITUDES: * Pago de nomina cumplido el
15 y 30 de cada mes
AGRESION: Cobros de daños al personal
ATRACCION: Ofrecen todos los beneficios de
Ley
COMUNICACIÓN: Se publican en la cartelera
cambios de turnos, informes mensuales y
demas
COLECTIVIDAD: Se reúne el personal para
reuniones mensuales o capacitaciones
12. CONFORMIDAD: El personal en mutuo
acuerdo contratan una buseta para su
transporte hasta el peaje.
ESTEREOTIPOS: Se ven estereotipos en el
uso de su dotación con logotipos de la
empresa.
GRUPOS: Todos los trabajadores del peaje
Betania.
EXPECTATIVAS: Aumentar la venta de
Seguros y no tener quejas del cliente Pisa.
HABILIDADES SOCIALES: Se ofrece
posibilidad de empleo a mujeres cabezas de
familia o mayores de 45 años.
