El documento presenta información sobre el proyecto de renovación urbana del High Line, un antiguo viaducto ferroviario en Nueva York. Se detalla que el proyecto mantuvo la estructura existente y generó múltiples espacios públicos a través de intervenciones no mayores, preservando la calidad estética del lugar. La renovación permitió revalorizar el espacio y potenciar el crecimiento natural del entorno, vinculando el cambio social con la renovación urbana y detectando cambios en el uso del suelo.

4. 57.5% 10.8% 4.8%
Habitacional + mixto = 244882 m2 Servicios y equipamiento = 46176 m2 Bodega e Industria = 20520 m2
15.9% 9.3%
425727
m2 total de
la pieza
Comercio = 67600 m2 Área Verde = 39436 m2

5. área verde+ espacio publico = 39436 m2
9.3% del área
Área verde recomendada por la
OMS 9m2 / hab.
Existente en la pieza
1.9m2 / hab.

6. establecimientos educacionales centros de salud
300 a 1500m de
distancia
1000m distancia
Persona adulta caminando
5km/h

11. Cantidad de Habitantes total
20.781

14. Fortalezas:
Vialidad existente. Equipamientos de educación
Oportunidades:
Existencia de vacíos o zonas no ocupadas y/o dañadas completamente.
Los límites existentes
Debilidades:
Poca distribución del equipamiento de salud, insuficiente en la zona.

17. índice

18. i n t r o d u c c i ó n_
The High Line es un viaducto elevado de ferrocarriles de carga construida en los años 30 al oeste del centro de Manhattan en
Nueva York.
Lo mas llamativo e impactante de este antiguo viaducto, fue su inserción dentro de la trama urbana, emplazándose en una
zona de intensa densificación, atravesado edificios y circulando sobre el nivel de la calle. A su vez, este viaducto se perfilaba
como el medio de transporte por excelencia del desarrollo industrial del oeste de Manhattan.

19. Diller y Scofidio + Renfro
2003 -2009
2.4
kilómetros
parque atraviesa
22 cuadras
3 barrios
en el sur poniente de la península
Manhattan.

20. estado previo
Cuando a finales del siglo XIX surgió la necesidad de crear la red de
Metro de Nueva York por alguna razón los ingenieros prefirieron
optar por la estrategia de los trenes elevados frente a los
subterráneos (que se pensaba podrían ser oscuros, sucios y sórdidos,
especialmente debido a las máquinas de vapor)
estado actual
En la actualidad, menos del cuarenta por ciento de los trenes de
Nueva York son todavía «elevados».
La transformación que se quiere hacer con los trenes elevados no
se refiere a las líneas aún en funcionamiento, sino a elevados que
dejaron de prestar servicio, pero que aún se conservan las
estructuras.
propuesta
Se plantea la idea de recuperar las líneas no ocupadas, mediante la
creación de espacios públicos recorribles y revitalizar el área.

22. _o b j e t i v o s
Re-usar lo abandonado y zonas industriales en olvido.
Preservar la calidad estética de estos sitios
Nuevo programa para la zona
Intervenciones arquitectónicas que permitan este programa
Intervenciones que no solo respeten la estética salvaje, sino
que también permita a los visitantes experimentar de ella y
formar una reacción social.
_m é t o d o
Estudios del programa localizados
Programa de uso mixto en las estructuras existentes y nuevas
Espacio verde público que contribuya a la comunidad
Espacios verdes públicos que reflejen el carácter industrial de los
edificios
Un equilibrio entre estructuras conservadas, eliminadas y adaptadas

23. Genera múltiples y variados espacios de
encuentro y estancia. Otorgándole un
uso a una espacialidad no utilizada.
La transformación que va adquiriendo
este recorrido mediante distintas
instancias y situaciones espaciales, con
intervenciones no mayores.

24. Se plantean múltiples accesos y
también se integran muchos
elementos del paisaje (vistas,
edificaciones, etc)

25. Lo interesante e importante de este
proyecto es el proceso de como se
materializó, así como también la
reutilización y valorización de
elementos en desuso que incluso se
pensaron demoler, pero que tras un
movimiento ciudadano en vez de ser un
elemento negativo y desvalorizado se
transformó en un nuevo elemento de valor
para la gran manzana.
Objetivo mantener la línea férrea como un
bien público y además conservar el estado
salvaje de vegetación espontanea que a
esas alturas tenía la infraestructura.

27. Lo interesante del proyecto, además de su atractivo, es que los
gestores de este proyecto son los habitantes, quienes
formaron los grupos de “Save the High Line” y “Friends of the High
Line”, quienes crearon las bases del concurso de ideas. Para el
financiamiento se concentraron ambos grupos en “Friends of the High
Line”, quienes como una organización sin fines de lucro, fueron los
encargados de recaudar fondos a través de donaciones de los
ciudadanos y privados, para financiar parte del proyecto y su
mantención, operando bajo la jurisdicción de la ciudad de Nueva York y
en acuerdo con el departamento de mantenimiento de parques.

28. El proyecto mantuvo la idea que tenían los
neoyorkinos, el concepto “Keep It”, o sea de
conservar la línea siguiendo 4 ideas
importantes; mantenerla de forma simple,
salvaje, tranquila y lenta (Keep it Simple,
Keep it Wild, Keep it Quiet y Keep it
Slow).

29. c o n c l u s i o n e s_
renovación urbana
• Renovación permitió revalorizar espacio y potenciamiento del crecimiento natural del entorno.
• La existencia de cambio de cambio social posee un estrecho vinculo con la renovación urbana.
• Se detectaron cambios en la estructura de uso del suelo