Informe de gestión f ade a

INFORME
DE GESTIÓN
FAdeA 2016
PROYECCIÓN 2017

GESTIÓN
TRANSPARENTE
RESULTADOS
CONCRETOS

03
Un año de esfuerzos y logros
compartidos.
Asumimos en abril de 2016 con un solo desafío: devolverle
a FAdeA el esplendor que tuvo en el pasado. Encontramos
una empresa con serios inconvenientes financieros,
patrimoniales y organizacionales, pero con su naturaleza
intacta. Encaramos la tarea definiendo tres ejes:
saneamiento, reactivación productiva y sustentabilidad a
largo plazo. Para lograr estos objetivos tuvimos que
hacer un gran esfuerzo, tomar decisiones difíciles,
reinventarnos, aprender y desaprender. A casi un año de
asumir, con el acompañamiento de nuestros colaboradores,
logramos alcanzar verdaderos hitos: modernizaciónde los
Hércules C-130 de Fuerza Aérea y P3 Orion, de la Armada
Argentina, remotorización de los Pampa II y del Pucará,
primer vuelo exitoso del Pampa III y del IA-100, avión
desarrollado en tiempo record y acercamiento con
empresas de la industria aeronáutica para explorar
oportunidades de negocio.
Pese a la grave situación encontrada, en 2016 logramos
cumplir con el objetivo de ordenar y reactivar FAdeA.
Optimizamos los recursos, bajamos el déficit e
implementamos indicadores de gestión orientada a
EDITORIAL
resultados y transparencia en todas las áreas.
Para 2017 tenemos importantes desafíos: consolidar el
equilibrio financiero y económico, cumplir cada
requerimiento con los mayores estándares de eficiencia y
calidad y desarrollar nuevos negocios que permitan
generar ingresos por fuera del Estado Nacional. El
proyecto Pampa está nuevamente vigente, estamos
trabajando firmemente para entregar en este año tres
Pampa III y el completamiento y remotorización de cinco
Pampa II, continuamos con el mantenimiento y
modernización de Hércules C-130, Fokker F-28 y el P3
Orion, de la Armada Argentina; además de la fabricación de
piezas y subconjuntos para el modelo KC-390 de Embraer y
el avance de los distintos programas que permitirán
devolverle a FAdeA el espíritu productivo que nunca debió
perder.
Nada de lo que logramos en el 2016 hubiese sido posible
sin el esfuerzo y el trabajo de nuestro principal capital: los
colaboradores. Gracias a ellos hoy nos preparamos para
un ciclo de crecimiento en nuestra Fábrica.

04
CAPITULO 1 / QUIENES SOMOS
CAPITULO 2 / ORDENAMIENTO
CAPITULO 3 / REACTIVACIÓN
CAPITULO 4 / TRANSPARENCIA
CAPITULO 5 / PROYECCIÓN 2017
ÍNDICE

0606
La Fábrica de Aviones Brig. San Martín, es una Sociedad Anónima del
Estado Nacional cuya propiedad está en manos en un 99% del
Ministerio de Defensa de la Nación y el 1% corresponde a
Fabricaciones Militares. Tiene capacidad para desarrollar, fabricar y
realizar el mantenimiento de aeronaves civiles y militares, así como la
producción de aeropartes. Fundada en 1927, la fábrica estuvo
signada por hitos que contribuyeron con el desarrollo industrial,
productivo, tecnológico y cientíﬁco del país.
En la actualidad, la gestión está a cargo de un directorio conformado
por los siguientes profesionales.
Gobierno Corporativo PRESIDENTE
Ércole Felippa
Empresario – Ex Presidente UIC – Ex Presidente Cámara de
Comercio Exterior de Córdoba - Ex Presidente ProCórdoba.
VICEPRESIDENTE
Fernando Sibilla
Licenciado en Comunicación - Director del ProCórdoba
Ex Director Ejecutivo Unión Industrial de Córdoba
DIRECTOR
Hugo Daniel Miranda
Analista en Comercialización - Empresario - Representante por
el Ministerio de Defensa
DIRECTOR
Ricardo Schiano Di Schecaro
Arquitecto – Representante por Fabricaciones Militares
DIRECTOR
Marcelo Rubio
Doctor en Física – Cientíﬁco Investigador – Profesor Facultad
de Matemáticas Astronomía y Física – Miembro de CEPROCOR

Con personal altamente caliﬁcado y equipamiento
tecnológico de última generación FAdeA diseña, fabrica,
moderniza y mantiene aeronaves civiles y militares;
desarrolla aeropartes y presta diversos servicios de
ingeniería. Repasa la experiencia de 90 años de desarrollo
aeronáutico, durante los cuales, se fabricaron en sus
instalaciones ubicadas en Córdoba Capital, más de 1.500
aeronaves muchas diseñadas en la fábrica y otras
producidas bajo licencia.
FAdeA cuenta con una serie de proyectos en curso, entre los
que se destaca la producción del avión IA-63 Pampa cuyo
propósito es realizar misiones de entrenamiento avanzado y
de ataque ligero; la fabricación bajo licencia del avión
aeroaplicador y de remolque PA-25 Puelche. El
mantenimiento y modernización de aviones de gran porte
como los C-130 Hércules, Fokker F-28 y P-3 Orion; la
fabricación de aeropartes para el KC-390, aeronave de
transporte militar desarrollada por la brasilera Embraer; la
fabricación y reparación de paracaídas y nuevos desarrollos
aeronáuticos para uso civil y militar, además de procurar
acuerdos estratégicos con empresas aeronáuticas líderes
para la fabricación de partes y conjuntos.
De esta manera, FAdeA se constituye en un centro de
desarrollo industrial, un pilar en la fabricación para la
defensa nacional y una herramienta de generación de
tecnología, conocimiento y know-how, que la convierte en
un actor relevante en la región con proyección
internacional.
90 AÑOS
DESARROLLANDO FUTURO
07

.Argentina entre los pocos países fabricantes de aeronaves
del mundo.
.Es el principal fabricante de Latinoamérica, después de
Embraer.
.600 empresas argentinas son proveedores.
.Impulsó la creación del 85% de las empresas autopartistas
y metalmecánicas de Córdoba.
.Motorizó la creación de 3 Universidades del país (2 en
Córdoba y una en Buenos Aires) que forman profesionales
en tecnología aeronáutica.
.Además de 12 escuelas técnicas aeronáuticas.
Una insignia del desarrollo industrial,
tecnológico y cientíﬁco argentino
FAdeA posee tres unidades de negocios: Diseño e Ingeniería, Fabricación y Mantenimiento
(preventivo y reparación), que le permiten agregar valor a sus clientes a lo largo de toda la
vida útil de una aeronave, desde su concepción, hasta su desprogramación ﬁnal.
Unidades de Negocio
08
DISEÑO E
INGENIERÍA FABRICACIÓN
Ciclo de la vida de en producto
50 años promedio
UEN1
Inicio Desprogramación
UEN2 UEN3
MANTENIMIENTO
MODERNIZACIÓN MODERNIZACIÓN

La aeronáutica es una actividad compleja, no sólo porque en
ella están involucrados aspectos relacionados con la
seguridad y la defensa de un país, como es el caso de la
aeronáutica militar, sino que cuenta con ciclos productivos a
largo plazo; una cadena de suministro con proveedores
mundiales, altos costos operativos y exigentes
certificaciones de calidad (procesos y productos)
específicas.
Estas particularidades exigen personal técnico altamente
calificado, con actualización permanente de sus
conocimientos y una solidez patrimonial que le permita
financiar los ciclos de la industria.
Una industria de alta complejidad
exige una empresa eficiente
Aspectos relevantes
.Ciclo de vida largo, promedio 50 años. (Hércules se proyecta a 100 años).
.Ciclo de producción largo y altamente impactado por tiempos de
suministro.
.La ociosidad penaliza mucho en el costo final del producto.
.Grandes costos por stop and go.
.Complementación de capacidad, la red productiva es estratégica.
.Promueve el desarrollo industrial y tecnológico de su entorno.
Tendencias
.Concentrada en grandes operadores internacionales.
.Desarrollo de joint ventures donde cada uno aporte especialidades.
.Sólo aviones pequeños son desarrollados integralmente por una empresa.
.Fuerte crecimiento de material compuesto en estructuras (Fibra de
carbono, fibra de vidrio, etc. pasará de 45% a 65%).
09
NEGOCIACIONES
CONTRACTUALES
PROLONGADAS
CONTEXTO
DINÁMICO
DE LENTA
CONSOLIDACIÓN
INDUSTRIA
DE ALTA
COMPLEJIDAD
PROCESOS DE
CERTIFICACIONES
REGULACIONES
INTERNACIONALES
PROVEEDORES
DE ALTA
ESPECIFICIDAD
INVERSIONES
DE ALTO COSTO
TECNOLOGÍA
DE FRONTERA
PRODUCCIÓN
INTEGRADA

El activo clave de FAdeA es, sin dudas, su Capital Humano; no sólo por su
calificación técnica sino, fundamentalmente, por el compromiso, esfuerzo,
dedicación y responsabilidad con el que emprenden cada jornada de trabajo.
Dotación y capital humano
El organigrama de la empresa
se conforma de la siguiente manera.
10
Se incorporaron tres áreas específicas para garantizar el cumplimiento de objetivos.
.Departamento de Ética.
.Departamento de Mejora Continua.
.Gerencia de Desarrollo de Negocios y Planificación Estratégica.
Gerencia de Comunicación
yRelaciones Institucionales
Sebastián Ugarte
Departamento de Asuntos Legales
Pablo Bravo
Departamento de Mejora Continua
Federico Valverde
Gerencia General
Juan Carlos Dewez
Comité de Auditoría Comisión Fiscalizadora
Departamento de Ética
Gabriela Boiero Sutter
Auditorías Internas
Silvio Perez Sbiroli
Gerencia de Gestión de
Activos Físicos
Claudio Chacón
Gerencia Calidad
Ernesto Bonneau
Gerencia de Ingeniería
Patricia Caballero
Gerencia de
Mantenimiento de Aeronaves
Guillermo Cid
Gerencia de Fabricación
Carlos Espinedo
Gerencia de Programas
Gustavo Comparato
Agustín Sales
Gerencia de
Logística y Compras
Gustavo Comparato
Federico Bima
Gerencia de
Administración,
Finanzas y Sistemas
Fernando Rovaretti
Gerencia de
Recursos Humanos
Raúl Merino
Gerencia de Desarrollo
de Negocios y
Planificación Estratégica
Guillermo Jofré
Presidente: Ercole Felippa
Vicepresidente: Fernando Sibilla
Directores: Marcelo Rubio/Daniel Miranda/
Ricardo Schiano Di Schecaro

Desde su concepción, la empresa se compromete con la Formación
y Capacitación de sus colaboradores, entendido como un proceso
de adquisición y desarrollo de conocimientos y competencias, no
solamente para responder adecuadamente a las tareas y
responsabilidades de un puesto de trabajo, sino para transferirse y/o
promoverse a otros puestos de igual o mayor responsabilidad
dentro de la Empresa.
11
Distribución de Personal por Antigüedad
10,27%
10,68%
13,37%
12,80%
0,41%
52,49%
0-5 años
6-10 años
11-20 años
21-25 años
26-35 años
Más de 36 años
Distribución de Personal por Función
Pers. Técnico
Pers. Jerárquico
Pers. Administrativo
Pers. Servicios
Pers. Profesional
57%
13%
5%
7%
15%
NIVEL DE FORMACIÓN DEL PERSONAL
CANTIDADDEPERSONAL
PRIM
ARIO
SECUNDARIO
SEC
TÉC
AERONÁUTICO
OTROS
SEC
TÉCNICOS
DIPLOM
ATURAS
TECNICATURAS
SUPERIORES
TÍTULOS
DE
GRADO
ING
AERON/M
EC...
OTRAS
INGENIERIAS
TÍTULOS
DE
POSTGRADO
400
350
300
250
200
150
100
50
0
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
117
93
8092
110
4
314
359
37 21
1,71%
6,52%7,50%
0,38%
8,96%
29,26%
25,59%
3,02%
9,54%
7,58%
Cantidad %Incidencia

VISIÓN ESTRATÉGICA
12
Desde su enfoque estratégico, FAdeA posee una visión dual del negocio. Por un lado, es una empresa estratégica para el Estado
Nacional, ya que satisface sus requerimientos vinculados a la aeronáutica; y, por otro, genera oportunidades de negocios en el
sector privado, que permitan generar ingresos que conviertan a FAdeA en una empresa sustentable.
Ser la insignia de la industria
aeronáutica argentina
integrada a industrias líderes
de nivel mundial.
VISIÓN
Ser una empresa sustentable integrada
globalmente, que provee tecnología,
mantenimiento, fabricación y servicios
de valor agregado a los organismos de
defensa y seguridad y al sector civil
aeronáutico mundial, promoviendo la
industria nacional, fomentando el
desarrollo de su personal y el de las
comunidades donde opera.
MISIÓN

13
FUERZA AÉREA ARGENTINA
ARMADA ARGENTINA
Nuestros Clientes
Creada para proveer de material de defensa al
Estado Argentino, FAdeA, además, desarrolló
acuerdos con empresas y organismos privados,
de manera de potenciar sus capacidades y
ampliar su abanico de posibilidades.

14
CAPITULO 2
ORDENAMIENTO INTERNO
PARA LA PROYECCIÓN EXTERNA

Al comienzo de la actual gestión se deﬁnieron dos
objetivos claves que fueron base y guía para el
direccionamiento de la empresa: Ordenamiento y
Reactivación; estos dos aspectos son básicos para lograr
proyectar a FAdeA en la dirección correcta.
Al momento de asumir se encontró una empresa devastada.
Quebranto económico, patrimonio negativo, proyectos
paralizados y una fuerte desmotivación del personal. El
ordenamiento de la primera etapa de la gestión estuvo
centrado en poner a la planta nuevamente de pie, lo que se
logró, impactando positivamente sobre el sentido de
pertenencia y la apropiación simbólica por parte del
personal. Esto impulso la reactivación de proyectos.
Situación Encontrada
15
• Situación Patrimonial: Patrimonio Neto negativo (1.400 millones).
• Situación Económica: Pérdida en el último año ($ 1.600 millones).
• Situación Financiera: Capital de trabajo negativo. Deuda impaga con
proveedores por $520 millones que en algunos casos llegaba a 36 meses.
Fuente: Balance 2015 auditado por Deloitte.
CAPITULO 2 / ORDENAMIENTO INTERNO
El cuadro patrimonial y ﬁnanciero al 31
de diciembre de 2015 era el siguiente:

16
• Situación Patrimonial: Se concretó la capitalización de la deuda de FAdeA con el
Ministerio de Defensa (un valor mayor a $ 1,700 millones). Esto permite ﬁnalizar
2016 con una empresa patrimonialmente saneada, saliendo de la situación de
patrimonio neto negativo. (Decreto 1244/2016 Modifícase el Presupuesto General
de la Administración Nacional para el Ejercicio 2016. Buenos Aires, 07/12/2016)
• Situación Económica: Se mejoró sustancialmente el resultado 2016, comparado
con el ejercicio anterior, apuntalado por un resultado no operativo favorable que
proviene de la capitalización, que compensa la pérdida operativa derivada de un
bajo nivel de horas facturadas, producido por la falta de insumos y cadena de
abastecimiento cortada durante la gestión del anterior gobierno.
• Situación Fnanciera: Hacia ﬁnes de 2016 se logró regularizar la cobranza de
facturas al Ministerio de Defensa, lo que permite -a comienzos de 2017-, sanear la
mayoría de la deuda con proveedores.
Estado de situación
al 31 de diciembre de 2016

17
EVOLUCIÓN SITUACIÓN
ECONÓMICA
RESULTADO DEL EJERCICIO (*)
2014 2015 2016
$67,9
$-1.569 $-120 (*)
(*) En millones de Pesos
(*) Estimado
EVOLUCIÓN SITUACIÓN
PATRIMONIAL
PATRIMONIO NETO (*)
2014 2015 2016
$157,9
$-1.402
$102,4
Ordenamiento de la situación económica
y patrimonial gracias al control y reducción
de gastos operativos y capitalización
EMPRESA PATRIMONIALMENTE
SANEADA

18
Principales acciones
de ordenamiento
Se logró una reducción
de costos ﬁjos en un 21%.
Revisión y Optimización de Servicios Básicos
Se realizó un exhaustivo análisis del gasto y se procedió a la suspensión de servicios de
baja relevancia y la optimizaciónde servicios básicos, sin afectar los planes de
producción vigentes.

Al iniciar las actividades del año 2016, la Empresa se
encontraba con una estructura de trabajo
sobredimensionada para los proyectos existentes, con lo
cual, fue necesario poner en marcha una serie de medidas
tendientes a producir una baja en la dotación de personal.
Es así como se pusieron en marcha los programas
pre jubilatorios, de retiros voluntarios programados y un
cronograma de suspensiones del personal.
Todas estas acciones se pudieron realizar minimizando el
impacto social, que en general tienen medidas de estas
características, evitando conflictos gremiales.
Redimensionamiento y competitividad
del capital humano
19
Redimensionamiento de la dotación
65%
14%
21%
Retiro Pre jubilatorio
Retiro Voluntario Programado
Otras
Evolución Nómina desde dic-15
CantidadPersonas
1.600
1.500
1.400
1.300
1.200
10/12
1.583Nómina + PF + PA
31/12
1.558
31/03
1.528
30/06
1.344
30/09
1.257
30/11
1.236

Este programa permitió disminuir
los costos laborales en
$ 8.668.000 mensuales.
20
Programa Pre Jubilatorio 2016
Los destinatarios son aquellos trabajadores que, habiendo cumplimentado los años
de aportes de ley, y por su edad, aún le restan entre uno a cinco años para acceder a
la jubilación ordinaria.
PLAN DE RETIRO PRE JUBILATORIO
MES
CANTIDADDEPERSONAL
Abril
33
70
60
50
40
30
20
10
0
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
17%
33%
12%
15%
2% 2% 5%6%10%
M
ayo
65
Junio
23
Julio
30
Agosto
19Septiem
bre3
Octubre
11
Noviem
bre
3
Diciem
bre
9
Cantidad %Incidencia

Programa
Retiro Voluntario
Programa de Suspensiones
Este programa está destinado a todos aquellos trabajadores en
relación de dependencia que presten servicios y tareas dentro de las
instalaciones de FAdeA, sin tener en cuenta los años de antigüedad que
tengan en la empresa. Se implementó entre abril y agosto de 2016.
Se logró la adhesión de un total
de 64 personas, permitiendo un
ahorro de $ 25.600.000.
Con el fin de afrontar el déficit por el que atravesó la empresa entre
fines de 2015 y 2016, se definió un programa de suspensiones
colectivas aplicables a todo el personal, vigente desde agosto a
diciembre de 2016, que implicaron 25 días de suspensión de
jornada laboral, existiendo como una única excepción, los contratos
ya comprometidos. El régimen contempló el pago del 75 % del
haber neto correspondiente a cada día de trabajo.
Esta acción permitió disminuir
los costos de la Empresa en
$19.150.000 para ese período.
21
Programa de Suspensiones Período 2016
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
1200
1000
800
600
400
200
0
12%
11%
152
33%
34%
295
30%
62%
89%
AGOSTO SEPTIEMBRE
CANT. DE PERSONAL ASIST. % TOTAL ACUMULADO % DE ASISTENCIA SOBRE PERSONAL TOTAL
OCTUBRE NOVIEMBRE DICIEMBRE
100%
370
29%
355
12%
152

22
Reducción y eﬁcientización de costos
Renegociación contratos provisión: Seguridad, Cantina, Mantenim.
Control de ejecución de los gastos.
Racionalización uso tarjetas de crédito corporativas.
Racionalización Telefonía Celular
240,8
454,7
113,7
-135,2
-33,0
-48,1
-82,7
-28,6
AHORRO
327,6
0
100
200
300
400
500
600
MillonesdePesos
Ahorro Gastos de Estructura (Mio$)
2015 Inflación Consumibles Gastos de
Mantenimiento
Servicios
Profesionales
Servicios
Contratados
Impuestos 2016
(Estimado)
La renegociación de contratos y acuerdos con proveedores
permitió un ahorro nominal de $327,6 millones, al tiempo
que las acciones para reducir el stress ﬁnanciero de los
costos de la dotación, posibilitaron un ahorro de $326,4
millones.

Ordenamiento Contractual
Se realizó el cierre de los contratos vigentes, revirtiendo de esta manera
el impacto negativo de multas sobre el resultado 2016 y permitiendo
simplificar el seguimiento administrativo y control de ejecución de los
programas en curso.
23
Ordenamiento y
Simplificación Contractual
Rescisión y cierre de 9 contratos y celebración de nuevos contratos
ANTES
Ministerio de Defensa
Facturación por Hs y Materiales
Severa dificultad de seguimiento
Gran estructura de seguimiento de FAA
AHORA
FAA (Cliente directo)
Producto terminado
Simplificación operacional
Auditorías puntuales
PARA LA PROYECCIÓ EXTERNA

2016, Un año de hitos
25
MARZO
Primer vuelo
Pampa III 1° de serie
AGOSTO
Primer vuelo
IA-100
OCTUBRE
Entrega Pucará
A-568
JULIO
Mantenimiento
Tango 02
SEPTIEMBRE
Inspección
P3-Orion
DICIEMBRE
Vuelo de veriﬁcación funcional
Hercules TC-61 modernizado
KC-390
Cumplimiento 100%
entregas programadas
Grob
Incremento del 36,5%
de horas voladas

26
El IA-63 Pampa III de serie, pasó con éxito su primer vuelo de ensayo
Se trata de la primera aeronave de serie en ponerse a vuelo. Hasta la fecha, sólo se habían
realizado los ensayos de esta versión en un prototipo. Luego de 7 años, un avión fabricado
en nuestra planta volvió a despegar. Esto demuestra que con gestión y el capital humano
apropiado, es posible recuperar la industria aeronáutica nacional.
Este vuelo de ensayo, forma parte de una serie de hitos contemplados en los protocolos de
fabricación, a ﬁn de dar de alta el avión de serie.
29 de marzo.
FAdeA realiza las tareas de mantenimiento en el avión presidencial
Tango 02
Realiza un programa de mantenimiento integral de la aeronave Fokker F28 que incluyó
tareas de veriﬁcación general del estado de estructura (célula), aviónica (sistemas de
navegación y control) y de la motorización, además de limpieza interna y externa.
El programa de mantenimiento realizado, se llevó a cabo en los tiempos previstos, durante
10 días, por distintos equipos especializados de FAdeA.
5 julio.
El demostrador tecnológico IA 100, pasó con éxito su primer vuelo de ensayo
Se trata de un demostrador tecnológico diseñado y fabricado en FAdeA, que tiene como
propósito demostrar las capacidades de la fábrica para el diseño y fabricación en material
compuesto.
Los objetivos de este proyecto fueron:
1. Adquirir experiencia realizando, por primera vez en nuestra historia, un avión 100% en
material compuesto.
2. Integrar y desarrollar proveedores nacionales en el proyecto, promoviendo la industria
aeronáutica a través de PyMES locales.
3. Desarrollar y gestionar un proyecto de estas características en un acotado período de
tiempo.
El desarrollo de este demostrador tecnológico es un proyecto que se realizó en 18 meses y
sirvió de base para el diseño de un avión moderno que permita cubrir las necesidades de
entrenamiento elemental tanto de nuestras FFAA y aviación civil, como así también para
producir una aeronave apta para la exportación.
8 de agosto.

Recuperación y puesta a punto del Orión, otro hito y desafío de FAdeA
El P-3B Orión 6-P-56 perteneciente a la Escuadrilla Aeronaval de Exploración EA6E, es uno
de los aviones de patrulla marina más valorados en el mundo. En FAdeA se comenzaron lo
trabajos de mantenimiento y recuperación que incluyen la revitalización de las alas e
inspección PMI (Programa de Mantenimiento Integrado).
Con estas tareas, se prolongará la vida útil de la flota de P-3B TACNAVMOD “Super Bees”
por 10 mil horas de vuelo, equivalentes a 15 años más de servicio/ de operación,
aproximadamente. Para ello, se ﬁrmó un acuerdo con la empresa portuguesa OGMA para
realizar la transferencia tecnológica sobre estas aeronaves.
El proyecto contempla, en el primer avión, la instrucción técnica “On the Job Training” a
cargo de OGMA para los 35 colaboradores de FAdeA que serán parte de este gran hito con
fecha de entrega el 24 de agosto de 2017. Luego de esta experiencia el personal de FAdeA
quedará habilitado para realizar estos procesos en este tipo de aviones.
19 de septiembre.
En tiempo récord, FAdeA puso en vuelo el Hércules TC-61 de la Fuerza Aérea
El proceso de incorporación e instalación de nuevos equipamientos involucró a más de
150 técnicos e ingenieros propios y se logró en sólo 10 meses de trabajo, cumpliendo en
tiempo y forma con el requerimiento de la Fuerza Aérea. Los trabajos incluyeron la
integración de sistemas digitales de comunicación, navegación, digitalización de la
información en cabina y sistemas principales, la modiﬁcación del cableado y la
instalación de un nuevo sistema de aire acondicionado y APU, entre otros sistemas. Entre
2017 y 2019, se modernizarán otras 3 aeronaves, lo que implicará que la flota de aviones
de gran porte de la Fuerza Aérea cuente con equipamiento de última generación
de clase mundial.
22 de diciembre.
Entrega del Pucará A-568
La Fuerza Aérea Argentina recibió un avión Pucará A-568, el primer avión en contar con la
modernización de los sistemas de comunicación y de navegación, lo que implicó poner en
valor una aeronave de alta valoración para la fuerza con sistemas de última generación
que potencian su funcionalidad y desempeño.
27 de octubre.
27

28
Durante 2016 se prestó el servicio por horas de vuelo a la Fuerza
Aérea Argentina con aeronaves Grob de origen Alemán, en las
instalaciones de la Escuela de Aviación Militar.
Se pusieron a disponibilidad de la FAA 10 mil horas marcando
un incremento del 29.5% con respecto al año anterior.
La cantidad de horas efectivamente voladas durante el período de
instrucción fue de 3.694 horas, registrándose un incremento del
36.5% con respecto a las horas voladas durante el 2015.
Las cantidad promedio de aeronaves ofrecidas diariamente para
los vuelos de entrenamiento ascendió a 4.6 versus 3.5 del año
anterior, lográndose así superar el 31.4% de aeronaves
promedio.
Grob
A la fecha se ha cumplido en tiempo y forma
con todas las entregas solicitadas por
Embraer.
Durante el 2016 fabricó la Cargo Door #802
(Puerta de Carga) destinada para ensayos
dinámicos y que completa los entregables de
la fase de desarrollo.
A su vez, se puso a punto la fabricación de
piezas primarias para los conjuntos
Upper-Rack (Rack Electrónico superior) y Flap
Fairing (Carenados de Flap) para avión #003,
primero de la serie.
KC-390
En el marco de este programa, se completó
la inspección y mantenimiento de 16
motores y módulos de motor, 343
accesorios, 311 instrumentos y 75
componentes, que fueron entregados para
el completamiento tanto de las aeronaves
en proceso de FAdeA como para las que se
encuentran operativas en distintas
Brigadas.
Mantenimiento de
Motores y Rotables
para Fuerza Aérea

Para la reactivación de la fábrica se está llevando a
cabo el “Plan Lanzamiento”, liderado por la Gerencia
General, que incluye una serie de acciones tendiente a
la mejora continua de procesos productivos para
alcanzar la eficiencia que la industria demanda. Este
plan se desarrolla en conjunto en toda la fábrica y con
la participación de todos los sectores y, al 1° de
diciembre, el programa mostraba un avance del 80%.
Plan Lanzamiento.
La columna vertebral
para la reactivación
de FAdeA El objetivo de esta área es impulsar la
implementación de una filosofía de gestión basada
en la mejora continua y la participación activa de las
personas, contribuyendo a lograr el cambio de la
cultura de trabajo que sostenga un nuevo sistema de
producción, aplicable a todos los ámbitos de FAdeA.
A fines de 2016 se realizó la 3° Convención de Mejora
Continua, donde se presentaron trabajos realizados
durante el año y se seleccionaron los tres mejores
mediante la puntuación de un comité evaluador,
conformado por autoridades de FAdeA.
Creación del Área
de Mejora Continua
Durante 2016 se puso en marcha un proceso de
Certificación Interna, como medio para calificación
del personal. La Certificación Interna de Personal
es entonces, el proceso de formación, evaluación y
calificación de la persona, que demuestra la
competencia necesaria (aptitud física, psíquica y
técnica) para realizar una tarea determinada.
Capacitaciones y
promoción interna
OTRAS ACCIONES
RELEVANTES DE 2016
OTRAS ACCIONES
RELEVANTES DE 2016
29

Las organizaciones aeronáuticas, espaciales y de defensa
deben producir y mejorar continuamente productos seguros
y confiables que cumplan o excedan los requisitos de los
clientes, los legales y reglamentarios aplicables.
El sector industrial ha establecido, a través del IAQG
(International Aerospace Quality Group), normas e iniciativas
que mejoran significativamente la calidad y reducen los
costos en toda la cadena de valor.
La norma SAE AS 9100 especifica los requisitos para un
sistema de gestión de la calidad, cuando una organización
necesita demostrar su capacidad para proporcionar
regularmente productos que satisfagan los requisitos del
cliente y los legales y reglamentarios aplicables, y aspira a
aumentar la satisfacción del cliente a través de la aplicación
eficaz del sistema, incluidos los procesos para la mejora
continua del sistema y el aseguramiento de la conformidad
con los requisitos del cliente y los legales y reglamentarios
aplicables.
La norma SAE AS 9100 incluye los requisitos del sistema de
gestión de la calidad ISO 9001 y especifica requisitos
adicionales para la industria aeronáutica, espacial y defensa.
Está destinada para que sea usada por organizaciones que
diseñan, desarrollan y/o producen productos aeronáuticos,
espaciales y para la defensa; y por organizaciones que
proveen asistencia post-venta, incluyendo los servicios de
mantenimiento, partes de repuestos o materiales
producidos por ellos mismos.
Además, los procesos de diseño y fabricación cumplen
desde 2013 con los estándares de gestión de calidad para la
industria aeroespacial y de defensa AS9100, en el 2016, a
través de una auditoría de tercera parte se obtuvo la
re-certificación por un nuevo período, manteniéndose así el
Certificado SAE AS9100C TUV Nord V-008. El alcance de
esta norma es el Diseño y desarrollo de productos
aeronáuticos. Fabricación de partes aeronáuticas metálicas
y de material compuesto y armado de estructuras
aeronáuticas.
SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
CERTIFICACIONES Y HABILITACIONES
30

La verificación del cumplimiento con la normativa
regulatoria civil, dio lugar a las certificaciones siguientes en el
ámbito del RAAC.
Se mantiene el “Certificado de Producción A-1301” para la
aeronave PA-25 Puelche (Emitido en Dic. 2013), con
auditorias del Departamento de Certificación Aeronáutica –
Dirección de Aeronavegabilidad (DCA-DA-ANAC) en Agosto
y Septiembre del 2016.
Se mantiene el “Certificado de Habilitación – Taller
Aeronáutico de Reparación TAR 1B-201” con sus
especificaciones de Operación y Lista de Capacidades, con
auditoria del Departamento de Aviación de Transporte –
Dirección de Aeronavegabilidad – ANAC en Septiembre del
2016.
La verificación del cumplimiento con la normativa
regulatoria militar (vigente desde el 1°de enero de 2011 para
aeronaves de transporte y desde el 1° de enero de 2012 a
todas las aeronaves) dio lugar a las certificaciones
siguientes en el ámbito del RAM, que se mantienen con
periódicas auditorias de la autoridad respectiva.
Se mantienen los “Certificados de Producción Aeronáutica
para la Defensa”.
CPAD-002: Paracaídas.
CPAD-004: Partes de Avión IA-63 Pampa.
Se mantienen los “Certificados de Habilitación” aplicables a
los Organismos de Mantenimiento para la Defensa, por parte
de la Dirección General de Aeronavegabilidad Militar
Conjunta (DIGAMC), con sus auditorías de control realizadas
del 14 al 17 de Marzo de 2016 para:
OMAD-005 con sus especificaciones de Operación y Lista
de Capacidades.
OMAD-005 (SAT 001) – Satélite Escuela de Aviación Militar,
para la operación del Sistema GROB.
FAdeA también mantiene su habilitación como Centro de
Servicios Lockheed Martin para aeronaves Hércules C-130,
habiendo resultado exitosa la última auditoría anual de ese
fabricante realizada en Septiembre de 2016.
Además del mantenimiento de los requisitos específicos de
EMBRAER para el programa KC-390, cumplimentado en el
EQRS - (Embraer Quality Requirement for Suppliers)
Compliance Matrix – Rev. I del 2016, se avanzó el en el Plan
de Calificación de procesos especiales:
En el 2016, se calificaron por parte de EMBRAER los
procesos de “Niquelado por electrodeposición”, “Reparación
manual de cadmio” y “Peen forming”, sumándose a los 30
procesos calificados desde el 2013 y comenzando en este
año, luego de tres años, los ciclos de re-calificación
Cumplimiento de requisitos de clientes
Cumplimiento de requisitos reglamentarios
SISTEMA DE GESTIÓN DE CALIDAD
CERTIFICACIONES Y HABILITACIONES
31

Con el objetivo de enriquecer los procesos de desarrollo del personal de la
fábrica, se puso en marcha un proceso de gestión por competencias
profesionales y laborales, de manera de ajustar el perﬁl de cada puesto, con
los requerimientos del mercado y las expectativas de los colaboradores.
Gestión del Desarrollo
por Competencias.
Partiendo de la premisa que la empresa está en un contexto global
competitivo, se procura la mayor eﬁciencia de su dotación. Es por ello que se
implementaron Planes de Carrera y concursos internos para cubrir las
posiciones de líder y supervisor.
Planes de Carrera.
A través del trabajo desarrollado por el departamento de Higiene y Seguridad,
durante 2016 los accidentes laborales se
redujeron en un 32,3%.
Reducción de accidentes laborales.
32
Eventos e incidentes laborales
80
70
60
50
40
30
20
10
0
72
65
44
2014 2015 2016

Disponibilidad de fabricación de aeropartes
La misma se encontraba, en el primer semestre de 2016, en
un 60% de su capacidad, afectada por el bajo nivel de
repuestos y la falta de personal a partir de los retiros. En el
segundo semestre, a partir de octubre, se incorporan
recursos para el mantenimiento de las máquinas y se realiza
un plan de mejoras de la misma que llegará hasta Julio del
2017. En diciembre se llega a una disponibilidad superior al
80%.
El mantenimiento preventivo del parque de maquinarias se ubicó
en altos niveles de cumplimiento, lo que permitió mantener las
condiciones operativas.
33
Mantenimiento de Maquinarias
3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
M
E
C
A
N
I
Z
A
D
O
C
N
C
C
H
A
P
A
P
R
O
C
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S
O
S
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S
P
E
C
I
A
L
E
S
/
P
I
N
T
U
R
A
4
2
%
6
3
%
8
0
%
9
1
%
4
9
%
6
9
%
4
8
%
4
7
%
4
6
%
1
7
%
3
4
%
3
8
%
8
8
%
8
9
%
7
0
%
7
6
%
7
8
%
7
4
%
7
5
%
6
9
%
7
5
%
8
4
%
6
9
%
6
8
%
7
4
%
6
4
%
5
9
%
8
1
%
9
2
%
9
1
%
Mes
S
e
c
t
o
r
Mantenimiento Preventivo
100
95
90
85
80
Ene-16
M
ar-16
M
ay-16
Jul-16
Sep-16
Nov-16
% Cumplimiento

La Oficina de Ética inició sus actividades el 9 de noviembre
de 2016 con el objetivo de generar un espacio donde tratar
temas de conducta y relaciones personales en la empresa,
que abarcan: transparencia en las transacciones, acoso
laboral y sexual, discriminación, prácticas inadecuadas,
preservación de los activos de la empresa, y demás
aspectos relacionados con la ética.
En diciembre de 2016 la empresa recibió la visita de la
Directora de Políticas de Género de la Nación, con quienes se
trabajará especialmente en capacitación y formación,
conforme la instrucción de la Dirección de Transparencia,
Anticorrupción y Derechos Humanos.
Se fomenta el uso de pautas que garanticen el cumplimiento
de la ética y conducta empresarial. En este sentido, se han
formalizado dos acciones fundamentales:
Formulario de Conflicto de Intereses: tiene como fin
identificar si entre el Personal de FAdeA y los
proveedores y clientes existe un conflicto de interés, es
decir, de lealtades disímiles, esto es si hay un interés
personal, directo o indirecto, que pudiera afectar una
transacción, asunto o influenciar en el accionar de un
dependiente de FAdeA.
Política de Hospitalidad: En el marco del relacionamiento
institucional de la empresa, se fijaron directivas con respecto
a las actividades de hospitalidad y cortesía ofrecidas a
funcionarios de Gobierno, a proveedores, clientes no
gubernamentales, entidades bancarias y a empleados
de la empresa.
CREACIÓN DE
LA OFICINA DE ÉTICA
NORMAS DE
CONVIVENCIA
35

36
APERTURA A LA COMUNIDAD
Creación del Consejo Asesor
Con el objetivo de sumar conocimientos, experiencias y know how a la actual gestión de la
empresa, a principios del mes de julio quedó conformado el Consejo Asesor de FAdeA; un
espacio para el debate de ideas y aportes orientados a acelerar la reactivación de nuestra planta.

01
02
03
04
05
06
07
08
09
10
11
Ministerio de Defensa
Ministerio de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva de la Nación
Fuerza Aérea Argentina
Gobierno de la Provincia de Córdoba
Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Provincia de Córdoba
Cámara de Comercio Exterior de Córdoba (CACEC)
Universidad Nacional de Córdoba
Instituto Universitario Aeronáutico
Unión Industrial de Córdoba
Cámara Argentina Aeronáutica y Espacial (CARAE)
Fabrica Argentina de Aviones
Arq. Hector Lostri
Ing. Brian Parola
Brig. Guillermo Santilli
Sr. Roberto Hugo Avalle
Dr. Carlos Walter Robledo
Ing. Daniel Figueras
Prof Ing Fernando Bianco
Comodoro Mayor Lic Jose Luis Soria
Ing. Gerardo Seidel
Ing. Carlos Candiani
Sr. Ercole Felippa
Lic. Fernando Sibilla
Sr. Daniel Miranda
Dr. Marcelo Rubio
Arq. Ricardo Schiano Di Schecaro
Ing Juan Carlos Dewez
37
El flamante Consejo está conformado por:
Consejo Asesor

Creemos y entendemos que la reputación de una empresa
se ve íntegramente influenciada por lo que comentan
grandes medios de opinión pero, sobre todo, lo que sucede
en el mundo de las redes sociales. Allí es donde la mayoría de
los usuarios se encuentran presentes, dispuestos a
interactuar con la empresa.
Por este motivo, además de las acciones de Prensa
Institucional realizadas en medios tradicionales y
especializados decidimos abrir un Facebook Institucional
para poder vincularnos con nuestros públicos mostrando el
día a día de la fábrica y respondiendo cada una de sus
inquietudes y consultas. En la actualidad este espacio
cuenta con casi 6.000 personas con alto nivel de
participación e involucramiento.
Comunicación fluida
y respuesta inmediata
Visitas a FAdeA
Durante el año 2016 se tuvo como objetivo abrir las puertas
a instituciones educativas de distintos niveles, que puedan
conocer las capacidades de la fábrica y recorrer sus
instalaciones. Bajo este precepto, 1.932 personas de todo el
país visitaron FAdeA.
38

A su vez, en nuestro permanente compromiso de apoyar
iniciativas relacionadas con la educación tecnológica nacional en
todos sus niveles, FAdeA fue sede de los actos de apertura y
cierre de la Feria Nacional de Educación, Arte, Ciencia y
Tecnología que se desarrolló en Córdoba entre el 1° y el 4 de
noviembre. En la ocasión, más de 4 mil jóvenes hicieron un
recorrido por las instalaciones para conocer los distintos aviones
sobre los cuales se trabaja en FAdeA.
39
Córdoba
Mendoza
Tucumán
Santa Fé
Misiones
Entre Ríos
Catamarca
Salta
Chaco
Río Negro
Secundarios Técnicos
Secundarios Notécnicos
Terciarios
Universitarios
Otros
CAPITULO 4 / TRANSPARENCIAPerﬁl de visitantes a la fábrica
63%
7%
7%
7%
4,5%
4,5%1,75%
1,75%
1,75%
1,75%
63%11,45 %
8,8 %
15%
1,75 %

40
CAPITULO 5
PROYECCIÓN 2017

41
CAPITULO 5 / PROYECCIÓN
El año 2017 resulta clave para FAdeA, ya que se deben
consolidar los avances logrados durante el 2016 para dar
cumplimiento en tiempo y forma a cada uno de los
requerimientos ya consensuados con nuestros clientes.
A su vez, es imperante optimizar los niveles de eﬁciencia y
productividad para la generación de nuevos negocios y la
captación de potenciales clientes.
PROYECCIÓN 2017

42
Planiﬁcación de entregas a actuales clientes
MANTENIMIENTO PLAN DE ENTREGAS ACTUALES CLIENTES MANTENIMIENTO
Hito - Producto / Servicio
Hercules C-130 MODERNIZACIÓN
Hercules C-130 MODERNIZACIÓN
Hercules C-130 MODERNIZACIÓN (parcial)
Fokker F-28
Fokker F-28
Fokker F-28
Modernización Mentor (ARA)
Orion P-3
IA 63 (Solución de novedades)
IA 63 (Inspección 1200hs)
IA 63 (Inspección 1200hs)
IA 63 (Remotorización e inspección)
IA 63 (Remotorización)
Grob 120TP – Servicio horas de vuelo
Motores Allison 250 (2)
Motores Astazou (6)
Motor Allison T56 (A15-A14)
Field Service IA-63
Accesorios, Componentes,
Instrumentos
UTILAJES con PT de ARA y FAA
PARACAÍDAS con PT de ARA y FAA
FABRICACIÓN DE PIEZAS con PT
de ARA y FAA, y OC de TERCEROS
Capacitación ESFA
Capacitación en las Brigadas

FABRICACIÓN PLAN DE ENTREGAS ACTUALES CLIENTES FABRICACIÓN
IA-63
IA-63
IA-63
KC-390 Upper Rack
KC-390 Spoilers
KC-390 Flap Fairings
KC-390 Cargo Door
KC-390 Lower Rack
KC-390 NLG Doors
KC-390 Total
KC-390 Tail Cone
43

Disminución del Gasto
•Reducción de 60 MM de gastos de estructura según
presupuesto aprobado.
•Implementación de control mensual de gastos por Centro
de Costos (Real vs. Budget).
Incremento de la eﬁciencia
•Aumento en un 30% la eﬁciencia CPI (horas invertidas vs. horas
presupuestadas).
•Incremento en un 30% del uso de mano de obra directa (UMOD).
•Puesta en marcha de un Sistema Integrado de Gestión.
•Optimización del uso del flujo de ingreso de materiales.
Objetivos para incrementar la competitividad
44

Con el objetivo de captar nuevos negocios, tanto en el
ámbito privado como con el sector público, en mayo de 2016
se generó un área especíﬁca para el estudio de potenciales
negocios, tanto con actuales como con nuevos clientes.
En la actualidad existen en cartera, diferentes oportunidades
de negocios con distintos grados de avances, las cuales
comenzaron a gestarse durante el 2016 a través de distintas
misiones comerciales en el exterior, recepción en nuestras
instalaciones para el relevamiento de capacidades y
potencialidades y acompañando al Estado nacional en sus
negociaciones de posibles compras vinculadas al rubro,
incluyendo a FAdeA como destino de compensaciones
industriales en caso de concretarse la operación.
Ventas a terceros
45

Av. Fuerza Aerea Argentina 5500
X5010JMN Córdoba, Argentina
Tel: (0054-351) 466-8700
www.fadeasa.com.ar

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