1. La auditoría contratada a Deloitte analizó los estados contables y financieros de FAdeA, identificando áreas de mejora como el reconocimiento de ingresos, depreciaciones, y provisiones.
2. Se tomaron acciones inmediatas como suspender horas extras, viajes y nuevos contratos; diseñar un plan de jubilación anticipada; revisar contratos con proveedores; y reducir costos en un 44%.
3. La situación financiera de FAdeA es deficitaria, con pérdidas que aumentaron un 1000% entre 2013
2. Auditoría contratada a Deloitte
(2/2/16 al 30/3/16)
Indagar sobre los principios y prácticas
contables aplicados por FAdeA (en adelante
FAdeA o la Sociedad, indistintamente) para la
elaboración de sus estados financieros.
• Reconocimiento de ingresos
• Previsión para cartera de cobro dudoso
• Depreciación de bienes de uso
• Amortización de intangibles
• Impuesto diferido
• Estimaciones de contingencias
• Valuación de inventarios, entre otros.
• Disponibilidades e inversiones
• Cuentas por cobrar
• Otros créditos
• Inventarios
• Bienes de uso
• Cuentas por pagar
• Ingresos y Gastos
• Cuestiones previsionales y laborales
Analizar los estados contables estatutarios de la
Sociedad al 31 de diciembre de 2014.
Analizar los informes de los auditores internos y
externos de la Sociedad correspondientes a los
años 2014 y 2015 con el fin de identificar
asuntos relevantes contables y de control que
puedan afectar la organización.
Indagar sobre áreas de foco, áreas de juicio
profesional, estimaciones y riesgos, cambios en
criterios contables y de reporte, ajustes
registrados y no registrados, su evaluación sobre
los sistemas de reporte financiero y de control
interno y áreas de desacuerdo con la Gerencia.
Indagar respecto a transacciones poco usuales al
31 de diciembre de 2014 y 2015 y su
tratamiento contable.
Indagar al personal administrativo respecto de
partidas pendientes en las conciliaciones
bancarias a la fecha de corte, con el fin de
identificar movimientos o transacciones que
podrían tener efecto en los estados contables.
4. Resumen Ejecutivo
Se bloqueó SALVO
AUTORIZACION EXPRESA
DEL DIRECTORIO:
Horas Extras ($ 33.000.000
año 2015) + Servicios en
Comisión ($ 14.000.000)
Total:
$ 47.000.000
Nuevos Contratos de
trabajo
Renovación de Contratos y
Pasantías
Nuevos Ingresos de
Personal
Viajes y Viáticos
Nuevas Compras y Pagos
Corte y devolución de
Telefonía y Celulares
Diseño PLAN
DE JUBILACIÓN
ANTICIPADO
Para personas
mayores a 60
años con 30
años de
servicio
Personas: 192
AHORRO =
$134.638.372
Ahorro
$ 47.000.000
Suspensión
de personal
sin
actividad
Reducción
de jornada
Reducción de días
laborales
Despido
personal
conflictivo
Análisis
prospectivo de
nuevos negocios
Análisis
proyecto
SARA
5. Resumen Ejecutivo:
Baja de todas
las tarjetas
corporativas
asignadas a
Directores y
Gerentes
Rescisión de
Contratos con
profesionales
letrados solo a
requerimiento
Rescisión de
contrato con
Universidad de
San Martin por
Parque Industrial
$1,000,000
Recorte de
Fondos Fijos
(11 cajas
chicas de
$10,000
cada una)
Suspensión de todas las Ordenes de Compra de servicios
tercerizados (herreros, utilajes, carpinteros, soldadores,
durleros, cañistas). Aprox. $ 4,000,000 anuales.-
Reducción de 50% de las
Gerencias
Acciones
tomadas
6. Resumen Ejecutivo
VOLARTEC
(Software
Mantenimiento de
Hércules)
$2.100.000
VOLARTEC (Software
Mantenimiento de Grob)
$1.300.000
VATES
(Desarrollos
Informáticos)
$2.950.000
CITEDEF
(Software
simulador Pampa,
C12) $3,000,000
Revisión / Suspensión de Ordenes de Compra para:
Empresa Bamboo
(Cursos de Excelencia
Empresarial) $200,000
Digitalización de
archivos $200.000 mas
$300.000 (anulados)
Revisión de los Contratos
de Pilotos de Prueba –
Algunos por horas de
vuelo y otros mensuales
Acciones
tomadas
7. Resumen Ejecutivo: SITUACION ACTUAL DE FADEA
PLAN DE JUBILACIÓN ANTICIPADA
(EN PROCESO)
Para personas mayores a 60 años con 30
años de servicio
Empleados: 210
Ahorro: $134.638.372 en 2 añosAcciones
tomadas
8. ACCIONES TOMADAS:
• Revisión y Optimización de Servicios Básicos, incluyendo la suspensión de servicios de baja
relevancia y la optimización/reducción de servicios básicos sin afectar los planes de producción
vigentes.
ACCIONES REALIZADAS PARA LA REDUCCION DE COSTOS
OPERATIVOS EN FADEA
RESULTADOS OBTENIDOS
Como resultado de las acciones de optimización emprendidas, se desprende lo siguiente:
• Nota: No se incluyen en este análisis, la revisión de la contratación de Seguridad de Planta y
Servicio de Comedor/Cantina.
Concepto Saving %
Total 44%
2016 51%
2017 36%
Total Servicios
Total Servicios
negociados
Saving
APV 2016 20.645.752,53$ 10.134.342,70$ 10.511.409,83$
APV 2017 11.441.746,70$ 7.278.742,06$ 4.163.004,64$
APV 2018 1.767.090,50$ 1.476.696,44$ 290.394,06$
APV TOTAL 33.854.589,73$ 18.889.781,20$ 14.964.808,53$
9. 1. Reactivación del taller de piezas y Línea de Armado Pampa
2. Mantenimiento de la flota Grob de 10 aeronaves para
cumplimiento de Hs de vuelo CBCAM en EAM
3. Inicio de la Modernización de aeronaves C-130 y mantenimiento
de la flota
4. Mantenimiento general para FAA y ARA
5. Entrega de una aeronave P3 Orion a ARA luego de realizada la
Inspección correspondiente
6. Mantenimiento de capacidades del taller de Material Compuesto
para KC-390
7. Campaña de Certificación de aeronave IA-100
8. Completamiento y fabricación de 5 a 10 aeronaves Puelche
9. Vuelo inicial de la primera aeronave de serie IA-63 Pampa III
(1027)
10.Certificación (STC) del Prototipo IA-58 Pucará Remotorizado
Entregables 2016 (Estimación realista)
10. Resumen Ejecutivo: SITUACION ACTUAL DE FADEA
-150.151.947
-212.238.850
-1.498.116.006
2013 2014 2015 (PRELIMINAR)
Resultado Ganancia/Pérdida en $
Resultado Ganancia/Pérdida
Fuente: Deloitte
Situación
Económico-
Financiera
12. ¿Cómo se llegó a un incremento en las pérdidas en
1.000% ?
Pte.: Raúl
Algañaraz
Se anunciaron planes
productivos
rimbombantes
acompañados de
contrataciones y
compras de forma
irregular al punto que
el propio Directorio lo
responsabilizó por
desvío de fondos por
300 millones
No se fabricó nada que
pueda volar
2010
Pte.: Matías
Savoca
Descontrol
administrativo,
contabilidad opaca.
Se utilizó FAdeA como
fuente de financiación
de compras sin ningún
beneficio y enormes
erogaciones.
No se fabricó nada
que pueda volar
2013 2015
13. GROB
FADEA compró
directamente 10 cuyo
destino es el
entrenamiento de los
pilotos de la Escuela de
Aviación Militar
¿Cuánto costó
GROB?
21.792.644,54
Euros
Se analizó el
contrato de
Grob
14. SARA
(Prototipo Operativo del
Sistema Aéreo Robótico
Argentino)
¿Cuánto le costará al
Ministerio de defensa
el Proyecto SARA?
$ 2.095.900.00
Se analizó el
proyecto Sara
16. PA-25
Puelche
Es necesario formular una estrategia de
mercado para el Puelche que incluya
participación en Agroactiva 2016 y
Exposición Rural de Palermo.
Había 5 Puelches
fabricados pero no se
pudo identificar una
estrategia comercial
para vender este avión.
17. VATES
Contrato para el desarrollo
de un software para
Control y Planeamiento de
Producción No se encontraron
documentos que
detallen el riesgo
que se corría en el
Proyecto de KC-390
si no se encargaba el
desarrollo de este
software a medida
Actualmente está bajo
auditoría los
componentes de
software entregados
para determinar su
utilidad, pertinencia e
idoneidad para la
finalidad que motivó la
contratación
Se analizó el
contrato de
VATES
18. Otros Proyectos en Revisión
Cicaré
Z 11 Catic
Helicóptero experimental como kit. FADEA fue buscado como socio para
poner los fondos para 7 de 13 aeronaves. A la firma del contrato se pago
312.000 USD. A la fecha FADEA no obtuvo ningún beneficio. El rol de
FAdeA sólo fue aportar los fondos . No fue aprobado por el directorio.
Actualmente se estudia radicar las denuncias penales correspondientes.
Catic/Avic de China. Fábrica de aviones y Helicópteros civiles y militares.
FAdeA ya armó el primer helicóptero. La erogación fue de 75 millones / 5
millones de dólares. El convenio prevé 80 aeronaves. FADEA esta
revisando el contrato.
IA63
PAMPA III
Diseñado y desarrollado en la década del ’80, es un avión biplaza tándem
de entrenamiento básico-avanzado, con capacidad para misiones ligeras
y/o tácticas.
Después décadas de postergaciones, anuncios incumplidos y vuelos
simulados, y en sólo 50 días se ha podido hacer volar el primer avión de
serie 1027 por primera vez. La foto corresponde a ese vuelo el 11 de
marzo de 2016