Aciturri Aeronáutica aumentó su facturación un 32% en 2011 a 109,6 millones de euros y su beneficio neto un 39,5% a 8,66 millones. La compañía se ha fijado el objetivo de duplicar su tamaño en los próximos cuatro años a través de su crecimiento orgánico, centrándose en mejorar la competitividad de sus instalaciones y ganar en eficiencia. Participa en importantes programas como el A350 y el KC390 para fabricantes líderes como Airbus, Boeing y Embraer.

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Ginés Clemente, consejero delegado de Aciturri Aeronáutica.
Aciturri vuela más alto
La compañía aeronáutica aumenta un 32% su facturación en 2011 hasta
los 109,6 millones y un 39,5% su beneficio neto hasta los 8,66 millones,
con el objetivo de duplicar su tamaño en cuatro años
A
citurri se ha marcado el ambicioso objetivo rre del presente ejercicio. Además, su bene-
de duplicar su tamaño en cuatro años den- ficio neto en el pasado año se elevó un
tro de su Plan Estratégico 2012-15 en un 39,5% hasta los 8,66 millones y el ebitda se
sector como el aeronáutico que está esqui- incrementó un 46,7% hasta rozar los 18 mi-
vando la crisis al mantenerse la demanda de llones.
aviones, con una previsión de 30.000 nue- Para duplicar su volumen de negocio en
vas aeronaves de pasajeros y carga hasta los próximos cuatro años, la empresa con
2029. Los resultados de la compañía en sede en Miranda de Ebro (Burgos) se centra-
2011 consolidan su fuerte crecimiento al rá en su crecimiento orgánico. “Descarta-
aumentar su facturación un 32% hasta los mos comprar más empresas, a no ser que
109,6 millones de euros, que según sus pre- nos surja una excelente oportunidad, pero
visiones alcanzarán los 120 millones al cie- ése no es nuestro objetivo. Si aumentamos
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la competitividad de nuestras instalacio- ción de Aciturri Aeronáutica como provee-
nes y ganamos en eficiencia, cumpliremos dor de primer nivel (TIER 1).
el reto marcado”, explica Ginés Clemente, En la actualidad, el grupo burgalés cuen-
consejero delegado de Aciturri Aeronáuti- ta con un buen colchón a medio plazo al te-
ca, que en los últimos cuatro años ha prota- ner una cartera de pedidos por 1.400 millo-
gonizado un fuerte crecimiento al comprar nes hasta 2025. Y es que este sector, que ne-
en 2008 el Grupo Aries (integrado por cesita inversiones intensivas en I+D+i y en
Aries Complex, Aresa y Acta Tecnología instalaciones para sacar adelante los pro-
Aeroespacial), con fábricas en Tres Cantos yectos, tiene como contrapartida la firma de
(Madrid) y el Parque Tecnológico de Boecillo contratos a largo plazo que garanticen la
(Valladolid), que acaba de ser ampliada en viabilidad de los desarrollos.
2011, y especializadas en piezas de mate-
riales compuestos; y en 2010 hacerse con el Instalaciones en España
49% de A e r o s u r, que hoy en día se ha eleva- Ese fuerte crecimiento será abordado
do al 68%, con el compromiso de llegar al desde sus instalaciones en España, con una
100% en los próximos años. Aerosur cuenta superficie conjunta de 70.000 metros cua-
con instalaciones en Sevilla y Cádiz y se de- drados, ubicadas en Miranda de Ebro -don-
dica a la integración, montaje y equipado de de tiene dos plantas-, Berantevilla (Álava),
grandes aeroestructuras aeronáuticas. Am- Parque Tecnológico de Boecillo, Tres Can-
bas operaciones se afrontaron con el objeti- tos, Sevilla y Cádiz, pues descarta una im-
vo de optar a contratos de mayor responsa- plantación industrial en el extranjero. “No-
bilidad, alcanzar la capacidad necesaria sotros exportamos el 90% de la produc-
para entregar paquetes completos a los ción, sobre todo a Francia, EE UU y Brasil,
grandes constructores y consolidar la posi- que es donde se encuentran los principa-
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Aciturri Aeronáutica cuenta con plantas en Miranda de Ebro (Burgos), Berantevilla (Álava), Parque Tecnológico de Boecillo (Valladolid),
Tres Cantos (Madrid), Sevilla y Cádiz.
les fabricantes de aviones, y no necesita- ciones de capital ya que acometerá este pro-
mos abordar un proceso de internacionali- ceso con fondos propios y financiación ex-
zación”, indica el consejero delegado del terna. Además, también descarta movimien-
grupo, aunque sí contempla a medio plazo tos accionariales en la corporación, que está
instalar oficinas comerciales en los centros controlada por la familia Clemente-Zárate
de decisión de este sector en los mercados (51,24%), Madrigal Participaciones
exteriores. (17,88%), Caja España-Duero (15,85%), Ban-
Para afrontar su ambicioso Plan Estraté- ca Cívica -que ha sido absorbida por Caixa-
gico, la compañía no prevé realizar amplia- B a n k- (12,81%) y Ade Parques Tecnológi-
cos y Empresariales (2,22%), dependiente
de la Consejería de Economía y Empleo de la
Junta de Castilla y León. No obstante, al te-
Programas de referencia en la aeronáutica ner una fuerte presencia accionarial de las
antiguas cajas, podría producirse alguna
Con una plantilla de 1.000 personas al cierre de 2011, que se incre- operación de venta dentro del reordena-
mentará un 10% en el presente año, Aciturri Aeronáutica participa miento de la cartera industrial del sector fi-
como socio a riesgo en programas de referencia del sector, como el A- nanciero.
350 (la nueva apuesta de Airbus en aviones de doble pasillo), en el que
está acometiendo una inversión de 90 millones en el desarrollo de las Reordenación societaria
partes internas de la sección 19 y del timón vertical de cola y en la pues- La compañía burgalesa acaba de afron-
ta en marcha de las instalaciones para su fabricación; o el KC390, en el tar a principios de 2012 la reordenación so-
que aborda la parte superior del fuselaje. Entre sus clientes se encuen- cietaria de su ocho filiales (Mecanizados Gi-
tran los principales fabricantes del mundo, como Boeing, A i r b u s, Air- n é s, S p a s a, Castle Aero, Index Servicios de
bus Military, E m b r a e r, I T P o los motores deR o l l s - R o y c e. I n g e n i e r í a, Aries Complex, Acta, Aresa y
Como proveedor de referencia, la empresa realiza desde la ingenie- A e r o s u r), que se han agrupado según su es-
ría y desarrollo de las piezas, hasta su fabricación y ensamblaje, con pecialización en Aciturri Engineering, A c i-
dos líneas principales: estructuras del avión y carcasas y anillos para turri Metalic Parts, Aciturri Composites y
los motores. A e r o s u r. Todas estas sociedades cuelgan de
la matriz Aciturri Aeronáutica SL.
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