estudios de suelo y perfil estratigrafico

1. SEMANA 03

2.  Importancia y naturaleza de los suelos
 Fuerzas que actúan sobre los elementos
 Resistencia a la compresión

3. TODOS LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES DEBEN SOPORTAR LOS ESFUERZOS A LOS QUE SON
SOMETIDOS. ELLOS ENTREGAN ESTAS SOLICITACIONES A LOS OTROS ELEMENTOS DEL SISTEMA
ESTRUCTURAL, JUNTO CON SUS CARGAS PROPIAS. POR EJEMPLO: LAS CARGAS QUE RECIBE Y
SOPORTA UNA VIGUETA, SON ENTREGAS A LAS VIGAS. LAS CARGAS QUE RECIBEN LAS VIGAS SE
VEN INCREMENTADAS CON EL PESO PROPIO DE LAS VIGUETAS. LAS VIGAS LAS ENTREGAN A LAS
COLUMNAS, PERO ADJUNTAN TAMBIEN SU PROPIO PESO; Y ASÍ SUCESIVAMENTE. EL SUELO ES EL
ELEMENTO QUE, FINALMENTE, RECIBE Y DISIPA TODAS LAS CARGAS QUE LE ENTREGA LA
EDIFICACIÓN (A TRAVÉS DE LOS CIMIENTOS).

4. ESTUDIO DE SUELOS
•EL DATO FUNDAMENTAL QUE NECESITAMOS PARA CALCULAR UN SISTEMA DE CIMENTACIÓN ES LA
CAPACIDAD PORTANTE DEL TERRENO (KG/CM2) A LA PROFUNDIDAD DE LA COTA ESTIMADA.
• EN TODA EDIFICACIÓN ES NECESARIO CONOCER LAS PROPIEDADES FÍSICAS Y MECÁNICAS DEL
SUELO, Y SU COMPOSICIÓN ESTRATIGRÁFICA, ES DECIR LAS CAPAS O ESTRATOS DE DIFERENTES
CARACTERÍSTICAS QUE LO COMPONEN, Y LA UBICACIÓN DE LA NAPA FREÁTICA, SI LA HUBIERE.
•DE ACUERDO A LAS CARACTERÍSTICAS DE LA RESISTENCIA Y LA DEFORMACIÓN QUE TENGA, SE
DETERMINAN LOS TIPOS DE CIMENTACIÓN A USAR, Y LA PROFUNDIDAD DE LAS MISMAS.
•EN EL CASO DE SUELOS EXPANSIVOS, COMO LAS ARCILLAS, QUE SON INESTABLES A LAS
VARIACIONES DE HUMEDAD POR LOS CAMBIOS DE VOLUMEN, SE PUEDE NEUTRALIZAR SUS EFECTOS.
•GENERALMENTE SE ESTIMA QUE EL COSTO DE UN ESTUDIO DE SUELOS OSCILA ENTRE 0.5% Y 1% DEL
COSTO DE LA OBRA.
•SI LAS CIMENTACIONES PROYECTADAS ESTUVIERAN SOBREDIMENSIONADAS, SI ELLAS FUERAN
INSUFICIENTES PARA LAS CARACTERÍSTICAS DEL TERRENO, EL ESTUDIO DE SUELOS PUEDE PREVER
EL AHORRO DE COSTOS O LA PREVISIÓN DE INCONVENIENTES.
•EL ESTUDIO DE SUELO ES UN REQUISITO EXIGIDO POR LOS ENTES MUNICIPALES Y ES PARTE DE LA
MECÁNICA DE SUELOS.

5. BÁSICAMENTE UN ESTUDIO DE SUELOS CONSTA DE UN INFORME Ó REPORTE QUE LA EMPRESA
ENTREGA AL PARTICULAR QUE LO CONTRATA EN DONDE SE CONSIGNAN LOS ESTUDIOS
REALIZADOS Y LAS CONCLUSIONES O RECOMENDACIONES SOBRE LAS CIMENTACIONES A USAR,
SIEMPRE TENIENDO EN CUENTA LA SEGURIDAD Y LA ECONOMÍA DE LAS MISMAS. RESUMIENDO LOS
PASOS DE UN ESTUDIO CONVENCIONAL SERÍAN:
1.ENSAYOS ‘IN SITU’ (EN EL LUGAR) A CIELO ABIERTO CON CARGAS APLICADAS, COMO SONDEOS O
POZOS CUYA PROFUNDIDAD Y CANTIDAD DEPENDERÁ DE LA SUPERFICIE DE LA OBRA Y EL PESO DE
LA MISMA. (CARGAS EN LAS COLUMNAS)
2.TOMA DE MUESTRAS ‘IN SITU’ DE CADA PERFORACIÓN REALIZADA.
3.ENSAYOS DE LABORATORIO DE LAS MUESTRAS EXTRAÍDAS.
4.ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS SEGÚN LOS ENSAYOS REALIZADOS ‘IN SITU’ Y EN LABORATORIO.
CARACTERÍSTICAS DE LOS SUELOS HALLADOS.
5.ELABORACIÓN DEL INFORME FINAL CON RESULTADOS, GRÁFICOS , TENSIONES CALCULADAS Y
LAS CONCLUSIONES SOBRE LOS SISTEMAS DE FUNDACIÓN RECOMENDADOS.

6. Los límites de Atterberg o límites de consistencia se utilizan para caracterizar el comportamiento de los
suelos finos. El nombre de estos es debido al científico sueco Albert Mauritz Atterberg. (1846-1916).
UN PERFIL ESTRATIGRÁFICO
ES UNA ESPECIE DE
RADIOGRAFÍA DEL TERRENO
SONDEADO, Y SE CONFIGURA
DE ACUERDO A LOS
ESTRATOS QUE FUERON
IDENTIFICADOS EN LOS
SONDEOS QUE HAN SIDO
PREVIAMENTE REALIZADOS
EN EL TERRENO. EN EL PERFIL
TAMBIÉN SE INCLUYE, DE
MANERA GRÁFICA, EL
CONTENIDO DE HUMEDAD
NATURAL Y LOS LIMITES DE
ATTERBERG (LÍMITES
LÍQUIDO Y PLÁSTICO), POR
ESTRATO.

8. ESTRATIGRAFIA

9. SE COLOCA, AL FONDO DE
UNA ZANJA, UN BALDE
CON AGUA. LUEGO SE
PROCEDE A GOLPEAR EL
PISO CON UN “PISON”. SI
LA SUPERFICIE DEL AGUA
SE AGITA VISIBLEMENTE,
EL SUELO NO ES MUY
BUENO. SI LA SUPERFICIE
DEL AGUA PERMANECE
RELATIVAMENTE
ESTABLE, EL SUELO ES
BUENO PARA LA
CONSTRUCCIÓN.

13.  Compresión
 Tracción
 Flexión
 Torsión
 Corte

14. COMPRESION TRACCION CORTE FLEXION TORSION

15. Algunos materiales resisten, mejor que otros, las
fuerzas de compresión.
De igual modo, las otras fuerzas, son soportadas de diferente
manera por los diferentes materiales. Por ejemplo, el acero
resiste muy bien a la tracción; y el concreto armado a la flexión.