Un Centro Logístico y Estratégico para el desarrollo Petrolero, Turístico, Industrial y Comercial.

1. UNIVERSIDAD DE PANAMA FACULTAD DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS Y CONTABILIDAD PUERTO DOS BOCAS INTEGRANTES: RUBEN SMITH RUBEN NEWMAN IDANIA WONG VLADIMIR ZEBALLOS GRUPO: AD21-P PROFESOR: GUILLERMO SANTAMARIA INSTALACION DE INFRAESTRUCTURA PORTUARIA FECHA DE ENTREGA: 3DE DICEMBRE DE 2010

2. Ubicación del puerto El Puerto de Dos Bocas se localiza en el municipio de Paraíso, Tabasco, entre los 18o 20' de latitud Norte y los 93o 11' de longitud Oeste. El puerto se ubica en la llamada región del Grijalva que concentra el 85% de la población y el grueso tanto de la infraestructura urbana como de la actividad económica, agrícola, ganadera y petrolera de Tabasco, en localidades como Paraíso, Comalcalco, Cárdenas, Huimanguillo, y a 95 kilómetros de Villahermosa la ciudad más moderna y capital del estado.

3. Puerto Dos bocas Este puerto posee dos rumbos de entrada, el primero es un tramo recto de 180 metros, con rumbo S60o 12' 46E para embarcaciones tipo abastecedor as y otro tramo recto de 450 m, ubicado a 180 m al NE del primero, con rumbo S36o 38' 51E p ara embarcaciones de mayor porte, ambos rumbos confluyen hacia una curva de 900 metros de radio, con 950 y 550 metros de longitud respectivamente, la cual continúa con un tramo recto de 1,200 metros con rumbo de entrada Sur franco, el cual desemboca en la dársena de ciaboga.

4. DÁRSENA DE CIABOGA DE LA TERMINAL DE USOS MULTIPLES Esta dársena se ubica enfrente del muelle de la TUM, fue construida en 2004 con una profundidad de -8.50 m al NBM, ocupando un área de 70,686 m2 y con un diámetro de ciaboga de 300 m. En 2008 se amplió su profundidad a -9.50 m y su diámetro a 380 metros para permitir el acceso de embarcaciones hasta de 20,000 TPM.

5. CANAL SECUNDARIO PONIENTE La construcción de la primera etapa se realizó en 2003, cuando se dragaron los primeros 425 metros de los 690 de su longitud total, concluyéndose en 2006. Este canal se inicia en la dársena de ciaboga de la TUM, desarrollándose hacia el suroeste con un primer rumbo de entrada S34o 47' 42O para posteriormente derivar a un segundo rumbo de entrada S75o 59' 20O. Actualmente tiene un ancho de plantilla de 100 metros de los 240 m de proyecto final y una profundidad de -7 m al NBM.

6. ZONA DE INFLUENCIA HINTERLAND El área interna de influencia del Puerto de Dos Bocas o hinterland, se circunscribe a los Estados de Tabasco, Campeche, Chiapas, sur de Veracruz y Zona Norte de Centroamérica; área en la cual se concentra el 85% de la industria petrolera de producción del país, con una demanda diversa de insumos, productos,maquinaria y equipo que Son necesarios para el desarrollo de las actividades de exploración, producción y transporte que requieren de los servicios portuarios para su abastecimiento.

7. Zona de influencia FORELAND El área de influencia externa del Puerto o Foreland, para el caso de la actividad petrolera se considera el Golfo de México, la costa este de los Estados Unidos de Norte América, el Caribe, Europa y Norte de África, zonas a las cuales se envía el petróleo que México exporta a través de Dos Bocas. En lo referente a las actividades derivadas de los otros sectores de la economía, como es el caso de los productos tropicales las zonas geográficas de comercialización se localizan también en la costa este de Estados Unidos, Canadá, Europa del Este y los Países de Medio Oriente.

8. USO DE INFRAESTRUCTURA El Puerto de Dos Bocas es una opción atractiva como plataforma logística en el Golfo de México, ya que ofrece grandes ventajas para el manejo de flujos comerciales y el movimiento de todo tipo de mercancía.

9. USO DE INFRAESTRUCTURA Durante la etapa de comercialización, esta entidad ha desarrollado estrategias comerciales efectivas que permiten incorporar a las principales compañías en las nuevas ventajas que ofrece el Puerto de Dos Bocas, tales como: Consolidación de las cargas. Flexibilidad para adaptarse a las necesidades de los clientes. Integrar cadenas logísticas novedosas. Industria instalada. Infraestructura planificada. Desarrollo el Short Sea Shipping.

10. ALMACENAMIENTO El Puerto Dos Bocas ofrece un área de patios pavimentados, con una extensión de 30,000 m2, para el almacenamiento de cualquier tipo de mercancía. Es importante mencionar que actualmente se cuenta con 100,000 m2 de áreas en desarrollo para el resguardo de equipo o productos para el movimiento marítimo.

12. CRUCEROS La región donde se ubica el puerto de Dos Bocas cuenta con innumerables atractivos turísticos naturales de interés para el turista de cruceros. Como parte del desarrollo turístico de la región, por segundo año consecutivo el Puerto de Dos Bocas fue nombrado líder de la Ruta del Golfo, la cual está integrada por los Puertos de Veracruz y Progreso.

13. Antecedentes El Puerto de Dos Bocas, Tabasco fue construido en el año de 1979 e inició operaciones en 1982. En sus inicios, el puerto contaba únicamente con 2 monoboyas costa afuera del puerto para el embarque de crudo de exportación, con una capacidad aproximada de 30 millones de toneladas al año, así como una Terminal de Abastecimiento como soporte a las actividades offshore en la sonda de Campeche y posteriormente a los yacimientos del litoral de Tabasco, la cual contaba al principio con un muelle de 2,093 metros lineales.

14. En 1999 fue constituida la Administración Portuaria Integral de Dos Bocas S.A. de C.V., encargada de los siguientes propósitos: Garantizar la continuidad de la exportación de petróleo y asumir gradualmente el papel de centro principal para el manejo del petróleo crudo de exportación por el Golfo de México, a fin de dar mayor seguridad y eficiencia a estas operaciones. Fortalecer e incrementar la infraestructura portuaria destinada a los servicios logísticos costa fuera para el abastecimiento de plataformas de exploración y producción petrolera. Abrir el Puerto a la actividad comercial no petrolera buscando siempre e desarrollo de su área de influencia.

15. Obras de atraque Terminal de usos múltiplos muelle TUM Se ubica al SE de la dársena de la zona comercial del puerto, construido en 2005, tiene una longitud de 300 metros constituido por 6 módulos de 50 m cada uno, una altura de cubierta de +3.50 sobre el NBM y una profundidad a pie de muelle de -10 metros en promedio.

16. Obras de protección Su estructura esta hecha a base de piedra de banco de diversos pesos en el núcleo y las capas secundarias, así como bloques de concreto de hasta 40 ton en la coraza del cuerpo, su corona esta hecha a base de arena compactada y piedra de rezaga. 1 - ROMPEOLAS ORIENTE 2 - ROMPEOLAS PONIENTE 3 - ESPIGON PONIENTE DE LA TERMINAL DE ABASTECIMIENTO 4 - ESPIGON ESTE DE LA ZONA COMERCIAL 5 - ESPIGON OESTE DE LA ZONA COMERCIAL

17. Obra de protección

18. ¡GRACIAS, Y FELIZ NAVIDAD!