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Ficha tecnica selecion de un puerto

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FICHA TÉCNICA CRITERIOS DE SELECCIÓN DE
                 UN PUERTO



SERVICIOS                                     24 de noviembre
PORTUARIOS                                    2011
UAC

Los puertos y sus instalaciones están rodeados de una
serie de circunstancias especiales que los hacen
                                                             ABEL
diferente a cualquier otra índole estrictamente industrial
                                                             RODRIGUEZ
o comercial ya que a estos se le suman aspectos como
                                                             YDER MARIN
la competitividad y el valor agregado que estos puedan
                                                             ROBINSON RUIZ
dar tales como navegabilidad, ubicación geográfica,
productividad, infraestructura de servicios y otros.
INTRODUCCION



Para poder llevar a cabo las actividades de exportaciones e
importaciones es indispensable contar con estaciones de acopio de
mercancías que cumplan con las características necesarias para su
continuidad.

Teniendo en cuenta que las empresas buscan reducir al máximo los
gastos de sus actividades comerciales, es indispensable que
cuando estas utilizan Puertos Marítimos deben contar con una
correcta selección de lugares de arribo de sus mercancías, es decir
se debe tener en cuenta datos como ubicación geográfica, accesos
terrestres al puerto, accesos marítimos, espacios para almacenaje,
servicios portuarios etc.

Se tratara de mostrar atreves de un análisis, de cómo se podría
tomar la decisión correcta a la hora de exportar cemento a granel
desde Cundinamarca, banano desde Uraba y contenedores de 20
pies desde Bucaramanga.
FICHA TÉCNICA CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN PUERTO




Exportar Cemento a granel originado de Cundinamarca



Puerto seleccionado PUERTO DE BUENAVENTURA específicamente por su
ubicación geográfica ver figura.



FICHA TECNICA



UBICACIÓN GEOGRAFICA

El puerto de Buenaventura está localizado en la Costa Pacífica al sur-occidente
de la República de Colombia, al norte de la Isla de Cascajal.
ESPACIO PARA LAS OPERACIONES

El Terminal Marítimo tiene un área de 1.174.688 metros cuadrados con 12
bodegas para importaciones y exportaciones (Ver figuras). Tiene facilidades de
pilotaje, atraque y desatraque de barcos, muellaje y fondeo, amarres y aparejo,
descargue con montacargas y grúas hasta de 25 toneladas, agua, luz y
teléfono, etc. Ideal para manejar grandes cantidades de cemento por su gran
espacio operacional.




ACCESOS TERRESTRES AL PUERTO
Cuenta con una vía mejorada a la fecha la cual permite el ingreso y salida
fácilmente del Puerto



ACCESOS MARITIMOS

Posee un extenso canal de aproximadamente 15,0 millas de longitud y 2 millas
de ancho a la entrada, con una profundidad máxima permisible de 9.7 mts.
Ventaja que permite el atraque de grandes embarcaciones para el soporte de
volúmenes y pesos considerables.




SEGURIDAD

La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. se ha acogido a
convenios   y   regulaciones   con   gobiernos   y   entidades   nacionales   e
internacionales, convenios con las embajadas de Estados Unidos de América,
Holanda, Francia, Canadá y España. Además de certificaciones internacionales
sobre estándares de seguridad, como BASC e ISPS (Código de protección de
las instalaciones portuarias y buques). Todo esto, con el fin de: Mejorar la
imagen positiva de seguridad ante los clientes, asegurar la tranquilidad y
permanencia de los actuales clientes, ofrecer garantías a los clientes nuevos y
minimizar los reclamos por pérdidas, hurtos y maltratos de mercancías.
TERMINAL ESPECIALIZADO



                      Línea de atraque de 527 metros.

                      Contamos con descargadores de gráneles mecánicos y
                      neumáticos:



                       Marca         Eficiencia

                       Siwertel      700 toneladas/hora

                       Vigan         300 toneladas/hora

                       Buhler        300 toneladas/hora

                       Miag          220 toneladas/hora




Eficiencia total: 1.520 toneladas de transferencia/hora.

Capacidad de almacenaje: Capacidad en silos para más de 172.500 toneladas.

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  • 1. FICHA TÉCNICA CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN PUERTO SERVICIOS 24 de noviembre PORTUARIOS 2011 UAC Los puertos y sus instalaciones están rodeados de una serie de circunstancias especiales que los hacen ABEL diferente a cualquier otra índole estrictamente industrial RODRIGUEZ o comercial ya que a estos se le suman aspectos como YDER MARIN la competitividad y el valor agregado que estos puedan ROBINSON RUIZ dar tales como navegabilidad, ubicación geográfica, productividad, infraestructura de servicios y otros.
  • 2. INTRODUCCION Para poder llevar a cabo las actividades de exportaciones e importaciones es indispensable contar con estaciones de acopio de mercancías que cumplan con las características necesarias para su continuidad. Teniendo en cuenta que las empresas buscan reducir al máximo los gastos de sus actividades comerciales, es indispensable que cuando estas utilizan Puertos Marítimos deben contar con una correcta selección de lugares de arribo de sus mercancías, es decir se debe tener en cuenta datos como ubicación geográfica, accesos terrestres al puerto, accesos marítimos, espacios para almacenaje, servicios portuarios etc. Se tratara de mostrar atreves de un análisis, de cómo se podría tomar la decisión correcta a la hora de exportar cemento a granel desde Cundinamarca, banano desde Uraba y contenedores de 20 pies desde Bucaramanga.
  • 3. FICHA TÉCNICA CRITERIOS DE SELECCIÓN DE UN PUERTO Exportar Cemento a granel originado de Cundinamarca Puerto seleccionado PUERTO DE BUENAVENTURA específicamente por su ubicación geográfica ver figura. FICHA TECNICA UBICACIÓN GEOGRAFICA El puerto de Buenaventura está localizado en la Costa Pacífica al sur-occidente de la República de Colombia, al norte de la Isla de Cascajal.
  • 4. ESPACIO PARA LAS OPERACIONES El Terminal Marítimo tiene un área de 1.174.688 metros cuadrados con 12 bodegas para importaciones y exportaciones (Ver figuras). Tiene facilidades de pilotaje, atraque y desatraque de barcos, muellaje y fondeo, amarres y aparejo, descargue con montacargas y grúas hasta de 25 toneladas, agua, luz y teléfono, etc. Ideal para manejar grandes cantidades de cemento por su gran espacio operacional. ACCESOS TERRESTRES AL PUERTO
  • 5. Cuenta con una vía mejorada a la fecha la cual permite el ingreso y salida fácilmente del Puerto ACCESOS MARITIMOS Posee un extenso canal de aproximadamente 15,0 millas de longitud y 2 millas de ancho a la entrada, con una profundidad máxima permisible de 9.7 mts. Ventaja que permite el atraque de grandes embarcaciones para el soporte de volúmenes y pesos considerables. SEGURIDAD La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A. se ha acogido a convenios y regulaciones con gobiernos y entidades nacionales e internacionales, convenios con las embajadas de Estados Unidos de América, Holanda, Francia, Canadá y España. Además de certificaciones internacionales sobre estándares de seguridad, como BASC e ISPS (Código de protección de las instalaciones portuarias y buques). Todo esto, con el fin de: Mejorar la imagen positiva de seguridad ante los clientes, asegurar la tranquilidad y permanencia de los actuales clientes, ofrecer garantías a los clientes nuevos y minimizar los reclamos por pérdidas, hurtos y maltratos de mercancías.
  • 6. TERMINAL ESPECIALIZADO Línea de atraque de 527 metros. Contamos con descargadores de gráneles mecánicos y neumáticos: Marca Eficiencia Siwertel 700 toneladas/hora Vigan 300 toneladas/hora Buhler 300 toneladas/hora Miag 220 toneladas/hora Eficiencia total: 1.520 toneladas de transferencia/hora. Capacidad de almacenaje: Capacidad en silos para más de 172.500 toneladas.
  • 7. SELECCIÓN PUERTO Para exportar Banano desde Uraba Puerto seleccionado PUERTO DE TURBO especialmente por su ubicación geográfica ya que se encuentra en la misma zona y cuenta con las características necesarias para la manipulación del producto ver figura. UBICACIÓN GEOGRAFICA El puerto de Turbo se encuentra localizado en la zona sur-oriental del golfo de Urabá, dentro de la bahía Colombia, sobre el sector conocido como punta de las Vacas. Allí se encuentra la sede de la Capitanía de Puerto, autoridad encargada de los aspectos marítimos en la región.
  • 8. ESPACIO PARA LAS OPERACIONES El Puerto de Turbo tiene su infraestructura portuaria, en el golfo de Urabá en la zonas denominadas bahía Colombia, bahía Turbo y en los canales de Zungo y Nueva Colonia localizados en el río León. El puerto atiende mensualmente el arribo de 60 a 70 buques de más de 8.000 toneladas de registro bruto y hasta de ocho (8) metros de calado, dedicados a la exportación de banano y plátano, principal producto de la región de Urabá.
  • 9. ACCESO TERRESTRE AL PUERTO ACCESOS MARITIMOS Para arribar al puerto de Turbo, el golfo de Urabá ofrece una amplia zona de navegación segura. Se recomienda al navegante de embarcaciones con calados mayores de 10 pies, mantener una distancia mínima de los siguientes puntos, así: Cabo Tiburón 2,0 millas Punta Caribana 4,5 millas Terrón de Azúcar 1,0 millas Punta Arenas 1,5 millas Punta Acandí 1,5 millas Punta de la Goleta 1,5 millas Punta Urabá o Necoclí 1,5 millas Punta Yerbasal 2,0 millas Punta Caimán 1,5 millas
  • 10. Isla de los Muertos o Matuntugo 1,5 millas Desembocadura río Turbo 1,5 millas Boca Coco Grande 2,0 millas Punta de las Vacas 1,5 millas
  • 11. SEGURIDAD La vigilancia a bordo de los buques internacionales que fondean en Bahía Colombia es prestada por la empresa de seguridad privada VIGILAR DE COLOMBIA, cuyos funcionarios suben a los buques inmediatamente arriban a puerto y después de realizarse la visita oficial. Este servicio es solicitado por las compañías exportadoras de banano como C.I.BANACOL S.A. Y C.I. UNIBAN S.A. Aparte de esto algunas compañías exportadoras de banano como C.I.PROBAN y C.I SEVILLA S.A. suministran su propia vigilancia privada. El control que efectúan las empresas de vigilancia privada a bordo de los buques consiste en controlar el embarco de toda clase de personal a los buques, este personal debe estar debidamente autorizado por los armadores de los buques o fletadores de los mismos. La principal función de la vigilancia a bordo de los buques internacionales es evitar el embarco de polizontes. La estación de Guardacostas de Turbo de la Armada Nacional efectúa continuos patrullajes en el golfo de Urabá y bahía Colombia con el fin de impedir actividades ilícitas en sus aguas jurisdiccionales.
  • 12. SELECCIÓN DE PUERTO Para exportar contenedores 20 pies desde BUCARAMNGA Puerto seleccionado PUERTO DE CARTAGENA escogido especialmente por su gran infraestructura para la manipulación de contenedores y su flujo continúo de embarcaciones desde y hacia el puerto. UBICACIÓN GEOGRAFICA Situada en la parte noroccidental de Colombia, en la costa Caribe. Está muy cerca de las grandes rutas transoceánicas que cruzan el canal de Panamá. Características: es amplio y profundo, posee variación mínima de mareas y corrientes y una estación de lluvias cortas sin vientos huracanados, por lo cual ofrece a las motonaves seguridad y aguas tranquilas para su atraque o fondeo. El canal principal, con un calado mínimo de 41.
  • 13. ESPACIO PARA LAS OPERACIONES Con un área de 8000 metros cuadrados para importaciones y 7000 metros cuadrados para exportaciones.
  • 14. ACCESOS TERRESTRE AL PUERTO Cartagena esta comunicada por tierra al resto del país por tres vías principales, la cordialidad y vía del mar hacia Barranquilla y costa Atlántica, y la vía hacia Turbaco y Gambote que comunica con el interior del país.
  • 15. ACCESOS MARITIMOS Tiene una amplia red de conexión directa con 288 puertos en 78 países en los 5 continentes, facilitando un menor tiempo de entrega y considerables ahorros en los fletes. EQUIPOS PORTUARIOS. La Sociedad Portuaria de Cartagena dispone de los más avanzados equipos y modernas grúas facilitando y garantizando un sistema de calidad total en el manejo de la carga. * Grúas móviles GOTTWALD para manejo de contenedores y carga general. * Manejo automático o manual. * Alcance 44 metros. * Contenedores de 20', 40' y 45'.
  • 16. * Capacidad máxima de 100 toneladas. * Eficiencia de 25 TEU/hora. * Peso total de 400 toneladas. * Sistemas automatizados de operación y seguridad. * GRÚAS PÓRTICO POST-PANAMAX desplazable, para manejo de carga. * Contenedores de 20', 40' y 45'. * Capacidad máxima de 52 toneladas. * Alcance 44 metros. * Eficiencia de 44 TEU/hora. * Todos los sistemas de control son inteligentes TELEMECANIQUE IMPSA. * Cuatro Rubber Tired Gantry Cranes para movimientos de contenedores en patio. * Contenedores de 20', 40' y 45'. * Alcance de 5 contenedores de alto y 7 contenedores de ancho.
  • 17. * Capacidad máxima de 40 toneladas. * Eficiencia de 30 TEU/hora. * Sistemas de control integrados para regular y monitorear operaciones. CONCLUSIÓN Tal como hemos visto, para la elección del puerto se han considerado varios aspectos muy puntuales; partiendo del principio que las empresas buscan como factor primordial minimizar los gastos de sus actividades comerciales. En este orden de ideas se han tenido en cuenta algunos aspectos importantes como: - La situación geográfica, se tuvo en cuenta la cercanía del puerto con el centro de producción de cada producto. - Espacio de las operaciones marítimas y terrestres. - La infraestructura - Confiabilidad - Buenos procedimientos en los controles y supervisión. - Los sistemas de información