Rehabilitación de andenes

1. 1
CONSTRUCCION, REHABILITACION Y RENOVACION DE ANDENES Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS EN EL MUNICIPIO DE NEIVA
DIEGO MAURICIO COTRINO CANO
KARLA AELJANDRA PERDOMO CORTES
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIAS
PROGRAMA INGENIERÍA CIVIL
NEIVA
2022

2. 2
CONSTRUCCION, REHABILITACION Y RENOVACION DE ANDENES Y
OBRAS COMPLEMENTARIAS EN EL MUNICIPIO DE NEIVA
DIEGO MAURICIO COTRINO CANO
KARLA AELJANDRA PERDOMO CORTES
Informe Final de práctica social, empresarial y solidaria presentado como
requisito para optar al título de INGENIERO CIVIL
Asesor
Ing. GABRIEL ALBERTO MARTINEZ BARAJAS
UNIVERSIDAD COOPERATIVA DE COLOMBIA
FACULTAD DE INGENIERIAS
PROGRAMA INGENIERÍA CIVIL
NEIVA
2022

3. 3
NOTA DE ACEPTACIÓN
Presidente del Jurado
Jurado
Jurado
Neiva, Marzo de 2022

4. 4
DEDICATORIA
A Dios por darnos la vida.
A nuestros padres y demás familiares por su apoyo.
.

5. 5
CONTENIDO
Pág.
1. OBJETIVOS 10
1.1 OBJETIVO GENERAL 10
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 10
2. ALCANCE 11
3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 12
4. DEFINICIONES 13
5. CONDICIONES GENERALES 15
6. ANÁLISIS DE PRODUCTIVIDAD 17
6.1 ITEM 1.1 17
6.2 ITEM 2.2 17
6.3 ITEM 3.2 18
6.4 ITEM 4.1 18
6.5 ITEM 4.3 19
6.6 ITEM 5.2 19
6.7 ITEM 6.9 19
6.8 ITEM 6.10 20
6.9 ITEM 7.5 20

6. 6
6.10 ITEM 9.1 21
6.11 ITEM 10.1 21
7. PRESUPUESTO 23
7.1 PRESUPUESTOS RESUMIDOS POR CAPÍTULOS 23
7.2 PRESUPUESTO DETALLADO 23
7.3 MEMORIA DE CÁLCULO DE CANTIDADES 26
7.4 MANO DE OBRA 26
7.5 LISTADO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS 26
7.6 LISTADO DE MATERIALES 26
7.7 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS 27
7.7.1 Preliminares 27
7.1.2 Demolición 27
7.7.3 Excavación 30
7.7.4 Rellenos 31
7.7.5 Pavimentos 32
7.7.6 Urbanismo 33
7.7.7 Estructura en concreto. 38
7.7.8 Obras exteriores 40
7.7.9 Plan de manejo ambiental (PMA) 41
7.7.10 Plan de manejo de tránsito (PMT) 44
7.8 ADMINISTRACIÓN 44
7.9 IMPREVISTOS 45

7. 7
7.10 UTILIDAD 45
7.11 INTERVENTORÍA 45
8. CONCLUSIONES 47
WEBGRAFÍA 48

8. 8
LISTA DE TABLAS
Pàg.
Tabla 1. Presupuesto resumido 23
Tabla 2. Presupuesto detallado 24
Tabla 3. Localización y replanteo 27
Tabla 4. Demolición corona de los pozos de aguas negras o lluvias 28
Tabla 5. Demolición de sardinel y bordillos 28
Tabla 6. Corte con cortadora en anden y asfalto 29
Tabla 7. Demolición 29
Tabla 8. Excavación manual sin clasificar 30
Tabla 9. Excavation con maquina 30

9. 9
ABSTRACT
The project called: "construction, rehabilitation and renovation of platforms and
complementary works in the municipality of Neiva", was carried out.
With the company coinercolombia s.a.s.
The degree work consists of the elaboration of the schedule and the budget with
all its components (calculation of the quantities, analysis of unit prices, general
budget with its included complementary annexes) of the construction of platforms
in an area of the municipality of Neiva. The public work consists of the
construction, rehabilitation and renovation of platforms on Carrera 2 between
Street 5 and Av.la Toma in the urban area of the municipality of Neiva. Likewise,
the track separators will be intervened, the results will be the sowing of
ornamental and native plants.
Through this work, it is sought not only to improve the provision of the collective
public transport service through adequate infrastructure to access it, but also to
harmonize urbanistically this important road section.

10. 10
1. OBJETIVOS
1.1 OBJETIVO GENERAL
Elaborar el presupuesto con todos sus componentes para la construcción,
rehabilitación y renovación de andenes y obras complementarias fase IX, en el
marco de la implementación del sistema estratégico de transporte público de la
ciudad de Neiva.
1.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS
 Elaborar los análisis de precios unitarios, de cada una de las actividades del
presupuesto de obra del proyecto.
 Realizar detalladamente el análisis de inversión de los costos directos e
indirectos del proyecto, entre ellos, AIU e interventoría.
 Establecer cálculos de las cantidades de cada una de las actividades que se
requieren para la ejecución de este proyecto.
 Analizar los rendimientos de obras suministrados por el SETP transfederal
s.a.s, del municipio de Neiva.
 Construir el cronograma de obra teniendo como base los análisis de
productividad.

11. 11
2. ALCANCE
Inicia con la recepción de los estudios y diseños técnicos de la obra, hasta la
entrega del presupuesto detallado para la financiación del proyecto.

12. 12
3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El proyecto denominado: “construcción, rehabilitación y renovación de andenes y
obras complementarias en el municipio de Neiva”, se realizo con la empresa
COINSERCOLOMBIA S.A.S.
El trabajo de grado consiste en la elaboración del cronograma y el presupuesto
con todos sus componentes (cálculo de las cantidades, análisis de precios
unitarios presupuesto general con sus respectivos anexos complementarios) de
la construcción de andenes de una zona del municipio de Neiva. La obra pública
consiste en la construcción, rehabilitación y renovación de andenes en la carrera
2 entre calle 5 y Av. la toma de la zona urbana del municipio de Neiva. Así
mismo se intervendrán los separadores de vía, en los cuáles se realizará la
siembra de plantas ornamentales y nativas.
A través de esta obra se busca no solo mejorar la prestación del servicio de
transporte público colectivo a través de infraestructura adecuada para acceder al
mismo, sino también armonizar urbanísticamente este importante tramo vial.

13. 13
4. DEFINICIONES
DEMOLICION. Consiste en el derribo de todas las construcciones o elementos
constructivos, tales como aceras, firmes, edificios, fábricas de hormigón u otros,
que sea necesario eliminar para la adecuada ejecución de la obra, Incluye las
siguientes operaciones:
 Trabajos de preparación y de protección.
 Derribo, fragmentación o desmontaje de construcciones.
 Retirada de los materiales.
EXCAVACIÓN. Comprende el conjunto de actividades necesarias para la
remoción de terreno natural, adicional al desmonte, limpieza y descapote, con el
fin de alcanzar las cotas requeridas del Proyecto.
PAVIMENTOS. Es una estructura conformada de varias capas construidas sobre
un terreno natural, debidamente perfilado y compactado, capas niveladas que
recogen en forma directa cargas por la acción del tránsito vehicular y la
transmiten al subsuelo en forma uniforme.
PMA. El Plan de manejo ambiental (PMA) ese define como una herramienta de
gestión ambiental que, en función a los impactos identificados, valorados y
obtenido su significación permite mitigar o controlar los impactos ambientales y
sociales generados por las actividades de construcción y operación del Parque
Eólico Tres Hermanas. Este proceso permite planificar, definir y facilitar el
desarrollo de medidas ambientales y sociales destinadas a prevenir los impactos
encontrados.
PMT. El Plan de Manejo de Tráfico es una herramienta técnica, que plantea las
estrategias y alternativas necesarias para minimizar el impacto en la movilización
de los usuarios de las vías (peatones, vehículos, ciclistas) causado por la
ejecución de una obra vial.
PRELIMINARES. Las Obras Preliminares son un conjunto de trabajos que
deben ejecutarse antes del desplante de una construcción para establecer,
delimitar y proteger el terreno mismo y las construcciones colindantes, así como
también facilitar y permitir el inicio de los trabajos de construcción.
RELLENOS: es el trabajo que se realiza en la construcción, tanto de una obra
ingeniera como de arquitectura, con el fin de elevar la cota del perfil natural del
terreno, o restituir dicho nivel después de haberse realizado una excavación.

14. 14
URBANISMO. Es el conjunto de disciplinas que se encarga del estudio de los
asentamientos humanos para su diagnóstico, comprensión e intervención.

15. 15
5. CONDICIONES GENERALES
En la elaboración del presupuesto de obra para la construcción, rehabilitación y
renovación de andenes y obras complementarias fase IX, en el marco de la
implementación del sistema estratégico de transporte público de la ciudad de
Neiva, se cuenta con los estudios y diseños técnicos, compuesto por:
 Levantamiento topográfico
 Memorias de diseño
 Diseños técnicos
 Planimetría
Estos estudios y diseños fueron aprobados por el SETP transfederal s.a.s del
municipio de Neiva.
Los precios base para la elaboración del presupuesto son tomados en los
precios del mercado de la ciudad de Neiva.
Para la elaboración del presupuesto de obra se deberán utilizar los precios de
insumos aprobados por la Dirección de Recursos Físicos durante el año.
El presupuesto será diseñado en una hoja de cálculo (Excel).
Los componentes que hacen parte integral del presupuesto de obra para la
construcción y rehabilitación de andenes en la carrera 2 del municipio de Neiva
son:
 Presupuesto resumido por capítulos.
 Presupuesto detallado.
 Memoria de cálculo de cantidades.
 Análisis del AIU.
 Análisis de interventoría.
 Mano de obra.
 Precios de materiales a utilizar.
 Análisis básicos

16. 16
 APU detallado de cada una de las actividades a realizar con sus ítems
correspondientes.

17. 17
6. ANÁLISIS DE PRODUCTIVIDAD
El rendimiento
ℎ
𝑚𝑙
,
ℎ
𝑚3 es el tiempo en el que la mano de obra realiza su trabajo
por unidad de medida de una actividad.
Por otra parte, la productividad
ℎ
𝑚𝑙
,
ℎ
𝑚3 es el inverso del rendimiento
1
𝑅𝑒𝑛𝑑𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜
es
decir, la capacidad de producción por unidad de trabajo en una hora. A
continuación, se hará una relación de estos dos componentes en cada actividad.
Los rendimientos utilizados en el proyecto denominado: “CONSTRUCCIÓN,
REHABILITACION Y RENOVACIÓN DE ANDENES Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS FASE IX , EN EL MARCO DE LA IMPLEMENTACIÓN
DEL SISTEMA ESTRATÉGICO DE TRANSPORTE PÚBLICO DE LA CIUDAD
DE NEIVA.”, fueron basados en los datos sugeridos por el sistema estratégico
de transporte público.
6.1 ITEM 1.1
LOCALIZACIÓN Y REPLANTEO
Para el análisis de este ítem se comparan datos experimentales tomados de (SM
Duarte lagos,2006), el cual ofrece un rendimiento de 0,008 𝑚3
para esta
actividad, el otro dato se basa en antecedentes brindados por el manual del
sistema estratégico de transporte publico de Neiva, en donde recomienda un
rendimiento de 0.003 𝑚3
para la mano de obra (comisión topográfica). Para
evaluar la productividad de este ítem se tiene:
1
0.003
= 333 𝑚2
, por lo tanto, el
topógrafo levanta 333 𝑚2
por hora, de tal modo que por un km en horas
aproximadamente y en 3km al día. Es completamente coherente, porque dentro
de la actividad se tiene estimada alrededor de estas cantidades de avance.
6.2 ITEM 2.2
DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO ASFALTO, PLACAS DE CONCRETO,
RAMPAS, ANDENES Y ESRUCTURAS EN CONCRETO
La partida se refiere a la demolición total de pavimentos, con un espesor
aproximado de 25 cm, en las zonas indicadas, a todo lo largo de la obra. El
material procedente de las demoliciones se trasladará y eliminará en los lugares
autorizados por las reglamentaciones municipales vigentes. Detallado el
rendimiento de mano de obra en esta actividad podemos decir que es 6.00 m2

18. 18
disponiendo totalmente en el catálogo de rendimiento (Catalogo de rendimiento
de obra, Cartagena99, 2011). Los pavimentos rígidos o flexibles, andenes y
sardineles de concreto, bases de concreto y otros elementos cuya demolición
este prevista en los documentos del proyecto, deberán ser demolidos con
equipos apropiados y en el caso de utilizar equipo pesado, el trabajo se deberá
suspender a una distancia prudente para no causar daños a las estructuras que
seguirán en servicio. En caso de que resultara dañada o removida una superficie
mayor que la contemplada, será de cargo y costo del constructor la reposición de
ella a entera satisfacción del interventor.
6.3 ITEM 3.2
EXCAVACIÓN MANUAL
El Sistema estratégico de transporte publico SEPT facilita rendimientos para
cada actividad, en este caso, el dato que sugería era de 2 m3 terreno tipo A,
comparando con los datos que ofrece el catálogo de rendimiento de mano de
obra brindado por (Catalogo de rendimiento de obra, Cartagena99, 2011) . Se
pudo verificar que, para las condiciones de la obra a ejecutar se acomoda mejor
el rendimiento de 2.5 m3 para la mano de obra (oficial y ayudante), teniendo en
cuenta, que existen diversos factores que pueden afectar el rendimiento del
trabajador, además, de las deficiencias en la seguridad social de la ciudad. En
este orden de ideas, la cuadrilla hace su trabajo por metro cubico en 2 horas.
Para evaluar la productividad de este ítem se tiene, 1/2 = 0,5 m3/h, por lo tanto,
excavan 0,5 𝑚3 de material común por hora; lo que indica que, en un horario
normal de 8 horas de trabajo el ayudante haría una excavación de 4 𝑚3 de
material común, donde hay que tener en cuenta que es coherente, por las
características geotécnicas del material común.
6.4 ITEM 4.1
BASE GRANULAR INV 330, PARA CONFORMACIÓN DE ESTRUCTURA
PARA PAVIMENTO FLEXIBLE
En esta actividad trabajando con la base granular de la tabla 330.1 en seco, 500
revoluciones <40 tenemos un rendimiento aceptable también para la
construcción de afirmados y subbases granulares, los materiales serán
agregados naturales clasificados o podrán provenir de la trituración de rocas y
gravas, o podrán estar constituidos por una mezcla de productos de ambas
procedencias, para la construcción de bases granulares, será obligatorio el
empleo de un agregado que contenga una fracción producto de trituración
mecánica.

19. 19
6.5 ITEM 4.3
MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE EMPLEANDO MATERIAL DEL SITIO.
Primero que todo tenemos que hacer un corte para el mejoramiento y una
conformación de mejoramiento en esta actividad trabajamos con una cantidad de
1.0000 M3, teniendo un resultando bastante bueno y desarrollando muy rápido la
actividad, debemos tener en cuenta que los trabajos de mejoramiento de
subrasantes sólo se efectuarán cuando no haya lluvia o fundados temores de
que ella ocurra y la temperatura ambiente, a la sombra, sea cuando menos de
dos grados Celsius (2° C).
6.6 ITEM 5.2
MEZCLA DENSA EN CALIENTE MDC-2 ASFALTO
Es la mezcla de ligante asfáltico y agregados minerales con tamaño máximo de
3/4”. La Mezcla Asfáltica producida en Asfaltart S.A, se caracteriza por tener un
cubrimiento casi del 100% de las partículas y posee una resistencia conservada
del 90%. Asfaltart S.A trabaja constantemente en el mejoramiento de sus
productos y en el control de calidad, lo que nos permite ser respaldo y sello de
garantía en la construcción de vías.
La seguridad industrial identificación del riesgo del asfalto a temperaturas
menores a 160°C.
Figura 1. Riesgos de asfaltos a temperaturas menores
Fuente: autores
6.7 ITEM 6.9
SUMINISTRO DE SARDINEL PREFABRICADO DE DIMENSIONES 0,20 X 0,50
X0,80 MTS, INCLUYE EXCAVACIÓN, SUMINISTRO, TRANSPORTE,
NIVELACIÓN E INSTALACIÓN
En esta actividad tenemos que tener en cuenta que Elemento compacto de
concreto, prefabricado, con la forma de prisma recto, cuyas bases pueden ser

20. 20
polígonos, que permiten conformar superficies completas como componente de
un pavimento articulado, estos pueden ser bicapa o mono capa por lo tanto
tenemos un rendimiento de 9.00 M2 debemos tener en cuenta que el ancho de
la junta estándar es de 2.5 mm.
6.8 ITEM 6.10
SUMINISTRO E INSTALACIÓN DE CAJA PLÁSTICA TRÁFICO PESADO
RESISTENCIA DOS TONELADAS O CAJA EN CONCRETO Y TAPA EN
HIERRO FUNDIDO PARA MEDIDOR DE
El rendimiento que ofrece para esta actividad según (CYPE Ingenieros, S.A,
2016) es de 1.7 h/und comparando con el rendimiento que facilita E.S.P
departamental, de 1,8 h/Und, y se decide trabajar con el que nos brinda
empresas públicas, debido a una pequeña diferencia de 0.05m en las
dimensiones de las cajillas que se va a ejecutar. El rendimiento de este ítem es
1.8 h/und para la mano de obra (oficial y ayudante de instalación hidráulica), es
decir, que se realiza su trabajo por unidad en 1.8 horas. Para poder evaluar la
productividad de este ítem tiene 1/1.8 =0.55 und/h, por lo tanto. Construyen
media caja por hora, finamente construyen 4 cajillas por día.
6.9 ITEM 7.5
CONSTRUCCIÓN DE SUMIDERO DE AGUAS LLUVIAS
Para justificar el rendimiento de obra adoptando en estas actividades, se tiene
en cuenta la opinión de una persona especializada y con experiencia en trabajos
de instalaciones hidráulicas. Para ello, se complementa el rendimiento de obra
que facilita E.S.P local, donde se expresa un rendimiento de 12 h/ml para la
mano de obra (oficial y ayudante de instalación hidráulica), es decir, realizan su
trabajo por metro lineal en 1.2 horas. Para evaluar la actividad de este ítem
tenemos, 1/1,25 = 0.83 ml/h.
Los sumideros son estructuras que tienen por objeto realizar la recolección de
las aguas de lluvia de escorrentía e impedir el ingreso de elementos sólidos de
gran tamaño que discurren por la superficie de vías o terrenos al sistema de
alcantarillado pluvial o combinado, además incorporan corrientes de agua que se
vierten al rebasar su depósito o cauces naturales o artificiales. Estos pueden ser
diseñados para captar las aguas de manera lateral o transversal a la dirección
del flujo.

21. 21
6.10 ITEM 9.1
PLAN DE MANEJO AMBIENTAL PMA
De acuerdo a los resultados de la evaluación y valoración de los impactos
ambientales y a los lineamientos ambientales para el diseño, construcción y
seguimiento de proyectos de Sistemas de Transporte Masivo en Colombia
expedidos por el Ministerio de Transporte y el Banco Mundial, se presentan los
programas de manejo ambiental, mediante los cuales se formulan las medidas
de mitigación, corrección, compensación de los impactos identificados en la zona
donde se intervendrá el corredor vial.
El Plan de Manejo Ambiental para las obras de “CONSTRUCCIÓN,
REHABILITACION Y RENOVACIÓN DE ANDENES Y OBRAS
COMPLEMENTARIAS EN EL MUNICIPIO DE NEIVA”, está estructurado en
componentes y programas organizados de la siguiente manera:
 Sistema de Gestión y Monitoreo Ambiental
 Programa de Gestión Social
 Manejo Silvicultura, Cobertura Vegetal y Paisajismo
 Gestión Ambiental en las Actividades de la Construcción
 Seguridad y Salud Ocupacional.
 Señalización y Manejo de Tráfico
6.11 ITEM 10.1
PLAN DE MANEJO DE TRANSITO PMT
De acuerdo al desarrollo de esta actividad se debe mitiga el impacto generado
por las obras durante la construcción del proyecto, con el propósito de brindar un
ambiente seguro, amplio y cómodo para los peatones, conductores y personal
de la obra, bajo el cumplimiento de las normas establecidas para la regulación
del tránsito.
El plan de manejo de tránsito para la obra está estructurado la señalización vial
que se tendrá en las zonas que se encuentran intervenidas por la obra, esta
disposición se hará teniendo en cuenta lo recomendado por el INVIAS en su
manual de señalización vial.
Durante la obra se llevarán a cabo dispositivos para la regulación del tránsito
como canecas, conos, cintas verticales metálicas entre otros elementos que
sean necesarios para el control y regulación del tránsito como lo dice el capítulo
4 del manual de señalización. mallas de cerramiento para proteger el desarrollo

22. 22
de la obra cumpliendo con las normas mínimas de seguridad con cerramientos
en malla poli sombra con soporte en madera 5 x 5 cm cada 2.5m con una altura
mínima de 2.00 m. finalmente se pondrán señales preventivas, informativas y
reglamentarias a una distancia que lo indica el manual.

23. 23
7. PRESUPUESTO
7.1 PRESUPUESTOS RESUMIDOS POR CAPÍTULOS
El presupuesto general tiene un costo total de: CUATRO MIL CIENTO
NOVENTA Y TRES MILLONES OCHOCIENTOS UN MIL SEICIENTOS VEINTE
PESOS ($ 4.193.801.620) MCTE, se observa el presupuesto resumido a
continuación:
Tabla 1. Presupuesto resumido
PRESUPUESTO RESUMIDO
CAPITULOS VALOR TOTAL
PRELIMINARES 54.059.400
DEMOLICION $ 228.085.298,00
EXCAVACIÓN $ 101.102.800,00
RELLENOS $ 162.216.252,00
PAVIMENTOS $ 50.884.912,00
URBANISMO $ 1.609.085.580,00
ESTRUCTURA EN CONCRETO $ 506.360.753,00
OBRAS EXTERIORES $ 66.204.220,00
PMA $ 519.226.191,00
PMT $ 61.174.862,00
TOTAL $ 3.358.400.268,00
TOTAL DE COSTOS DIRECTOS $ 3.358.400.268,00
ADMINSITRACION (25%) $ 839.600.067,00
IMPREVISTOS (2%) $ 67.168.005,00
UTILIDAD (3%) $ 100.752.008,00
COSTOS TOTAL $ 4.365.920.348,00
Este presupuesto general se encuentra compuesto por unos sub-capítulos que
son preliminares, demolición, excavación, rellenos, pavimentos, urbanismo,
estructura en concreto, obras exteriores, PMA y PMT. Por otro lado, se toman
los costos directos del proyecto y se les calcula los costos indirectos
(administración, imprevistos, utilidad e IVA sobre utilidad); así mismo, se obtiene
un costo total de directos más indirectos para poder calcular la interventoría
administrativa y financiera del proyecto de obra pública.
7.2 PRESUPUESTO DETALLADO
En este presupuesto se detalla cada una de las actividades a desarrollar en cada
uno de los ítems presentados en el presupuesto. Finalmente, también se reflejan
los costos directos e indirectos de las grandes actividades.

24. 24
Tabla 2. Presupuesto detallado

25. 25
Continuación tabla 2
Fuente: autores

26. 26
7.3 MEMORIA DE CÁLCULO DE CANTIDADES
Esta memoria se obtiene al realizar una lectura detallada de todos los estudios y
diseños que hacen parte del proyecto. Continuamente se procede a detallar
cada una de las actividades a realizar y se procede a realizar el cálculo de la
cantidad por unidad de pago de esta.
7.4 MANO DE OBRA
La mano de obra es el costo del recurso humano requerido para la ejecución,
teniendo como base el salario mínimo legal vigente para el año 2021, que
equivale a un valor de: NOVECIENTOS OCHO MIL QUINIENTOS VEINTISEIS
PESOS ($ 908.526) MCTE.
Principalmente se considera que todas las prestaciones sociales a las cuales
tiene derecho cada uno de los trabajadores para poder llegar a un salario
integral. Así mismo se tiene en cuenta el auxilio de transporte, cesantías,
intereses de cesantías, prima legal, vacaciones, etc.
Asimismo, se debe hacer un incremento según los costos del mercado regional
para el pago de la obra calificada.
7.5 LISTADO DE EQUIPOS Y HERRAMIENTAS
En este listado se encuentran enumeradas todas las herramientas y equipos
requeridos para la ejecución del proyecto con sus costos unitarios por dia o por
hora, los cuales son utilizados en los análisis de precios unitarios de cada una de
las actividades.
Estos costos se encuentran conforme al mercado regional y avalado por SEPT
Transfederal s.a.s, el archivo Excel que contiene el presupuesto general dentro
de la hoja nombrada: EQUIPOS.
7.6 LISTADO DE MATERIALES
Se consideran los materiales requeridos para la ejecución del proyecto con sus
costos unitarios por unidad de medida, los cuales son utilizados en los análisis
de precios unitarios (APU) de cada una de las actividades. Estos valores están
conforme al mercado regional y avalado por SEPT transfederal s.a.s de Neiva;
Dicha información se encuentra en el archivo Excel que contiene el presupuesto
general y dentro dela hoja nombrada: MATERIALES.

27. 27
7.7 ANÁLISIS DE PRECIOS UNITARIOS
Los análisis de precios unitarios (APU) es un modelo matemático que adelanta el
resultado expresado en moneda de una situación relacionada con una actividad
sometida a estudio. Teniendo en cuenta loa anterior se analizaron los costos por
concepto de equipos y herramientas, materiales, transporte y mano de obra.
Los APU se encuentran distribuidos de la siguiente manera:
7.7.1 Preliminares
Los APU de esta actividad de preliminares de la obra se encuentran
conformados por la localización y replanteo.
Tabla 3. Localización y replanteo
Fuente: autores
7.1.2 Demolición
Se consideran los APU de esta actividad como demolición compuesta por la
demolición de coronas de aguas negras o aguas lluvias, demolición de sardinel y
bordillo, corte con cortadora en anden y asfalto, demolición de pavimento en
asfalto, placas de concreto, rampas, andenes y estructuras en concreto.

28. 28
Tabla 4. Demolición corona de los pozos de aguas negras o lluvias
Fuente: autores
Tabla 5. Demolición de sardinel y bordillos
Fuente: autores

29. 29
Tabla 6. Corte con cortadora en anden y asfalto
Fuente: autores
Tabla 7. Demolición
Pavimentos asfaltos, placas de concreto, rampa, andenes y estructuras en
concreto
Fuente: autores

30. 30
7.7.3 Excavación
Se considera los APU para esta actividad por concepto de excavación
compuesta por excavación manual y con máquina, de igual modo ambas se
encuentran sin clasificar.
Tabla 8. Excavación manual sin clasificar
Fuente: autores
Tabla 9. Excavation con maquina
Fuente: autores

31. 31
7.7.4 Rellenos
Contiene los APU de la actividad de rellenos, conformada por base granular
invias 330, sub-base granular invias SBG-2, mejoramiento subrasante empleado
material del sitio y material granular invias 230.
Tabla 1. Base granular INV 330
Para conformación de estructura para pavimento flexible
Fuente: autores
Table 2.Sub-base granular INV SBG-2
Fuente: autores

32. 32
Table 3. Mejoramiento de subrasante
Fuente: autores
Tabla 4. Mejoramiento subrasante con material granular
Fuente: autores
7.7.5 Pavimentos
Los APU de los pavimentos se clasificaron en: riego de imprimación con
emulsión y mezcla densa en caliente mdc-2 asfalto.

33. 33
Tabla 5. Riego de imprimación con emulsión asfáltica
Fuente: autores
Tabla 6. Mezcla densa en caliente MCD-2 asfalto
Fuente: autores
7.7.6 Urbanismo
En los APU de esta actividad de urbanismo se clasificaron en suministros,
transporte e instalaciones de tabletas táctil, toperol, guía visual, tableta en
concreto 20 x 20 x 6. Por otro lado, también se tiene área de ajuste en concreto

34. 34
hidráulico y en acabado de granito lavado gris. Finalmente, se tiene el suministro
de bordillo, sardinel y suministro e instalación de caja plástica.
Tabla 7. Suministro, Transporte e instalación de tableta táctil.
Fuente: autores
Tabla 8. Suministro, transporte e instalación de tableta toperol.
Fuente: autores

35. 35
Tabla 9.Tableta guía visual en concreto
Fuente: autores
Table 10. Tableta en concreto 20x20x6
Fuente: autores
Tabla 11.Area de ajuste hidráulico.
Fuente: autores

36. 36
Tabla 12. Área de ajuste acabado de granito lavado gris.
Fuente: autores
Tabla 13. Suministro de bordillo prefabricado.
Fuente: autores

37. 37
Tabla 14. Construcción en sitio de bordillo en concreto.
Fuente: autores
Tabla 15. Suministro de sardinel prefabricado.
Fuente: autores

38. 38
Table 16. Medidor de agua.
Fuente: autores
7.7.7 Estructura en concreto.
Contemple a los APU para la estructura en concreto que se encuentra dividida
por solado de limpieza, concreto para andenes, construcción de rampa casos
especiales en concreto, construcción de rampas para tráfico pesado y finalmente
construcción de sumidero de aguas lluvias.
Tabla 17. Solado de limpieza
Fuente: autores

39. 39
Tabla 18Concreto hidrahulico.
Fuente: autores
Tabla 19.Construccion de rampa
Fuente: autores
Tabla 20. construcción de rampa en concreto
Fuente: autores

40. 40
Tabla 21. Construcción de sumidero de aguas lluvias de 4m
Fuente: autores
7.7.8 Obras exteriores
Compuesta por análisis de precios unitarios la actividad de obras exteriores se
divide en la construcción de sumideros de aguas lluvias de 4m.
Tabla 22. Empradiza en grama tapete
Fuente: autores

41. 41
Tabla 23. Tala de arboles
Fuente: autores
Tabla 24. Tala de arboles
Fuente: autores
7.7.9 Plan de manejo ambiental (PMA)
Elaborar el Plan de Manejo Ambiental para las obras de adecuación necesarias
para el funcionamiento del Sistema Estratégico de Transporte Público de
pasajeros - SETP de la ciudad de Neiva, que proporcione medidas de manejo

42. 42
ambiental aplicables durante n la construcción, rehabilitación y renovación de
andenes en la carrera 2 entre calle 5 y Av. la toma de la zona urbana del
municipio de Neiva.
Para la compra y siembra de árboles de especie nativa se obtuvieron 1350, la
idea principal es hacer la siembra cada 3.7 m cuya altura mínima será de 2.5 m,
con un valor total de $ 188.568.00.00.
Para las reuniones del comité debemos tener en cuenta que el Comité de
Convivencia Laboral se encuentra reglamentado por la Resolución 652 de 2012
y la Resolución 1356 de 2012. Debemos saber que es un conjunto de personas
que laboran en una entidad pública o una empresa privada y que se encargan
recibir y dar trámite a las quejas presentadas en las que se describan
situaciones que puedan constituir acoso laboral de acuerdo con los definidos en
la Ley 1010 de 2006, por lo tanto, en nuestra obra podemos encontrar 10
reuniones cada una con un valor de 21.500.00 para un total de 215.000.00.
Talleres de sostenibilidad ambiental; Cuando hablamos de sostenibilidad
ambiental, nos referimos al equilibrio social, económico y medioambiental, de
manera que se garantice, en la mayoría de lo posible, una continuidad en el
futuro, contamos con 4 talleres necesarios cada uno con un valor de 314.500.00
para un total de 1.258.000.00.
Tabla 25. Plan de manejo ambienta
.

43. 43
Continuación tabla 34

44. 44
Continuación tabla 34
Fuente: autores
7.7.10 Plan de manejo de tránsito (PMT)
Tabla 26. Completaria fase IX.
Fuente: autores
7.8 ADMINISTRACIÓN
la administración de una obra es la tarea de conseguir y fiscalizar la provisión de
materiales y mano de obra, realizar cotejos de precios de los distintos rubros que
comprende la obra, efectuar detalles de gastos y realizar proyectos de inversión
si fuese necesario.

45. 45
Esta equivale al veinte por ciento (20%) de los costos directos de obra y allí se
evalúa los costos de:
 Staff de personal de obras, más prestaciones sociales.
 Plan de gestión integral de obra (PGIO)
 Sistema de seguridad industrial, dotación especializada.
 Cuadrilla de administración.
 Suministro y consumo de servicios públicos durante la ejecución del
proyecto.
 Gastos durante la ejecución de obra.
 Gastos de plan de manejo de tránsito.
 Gastos de legalización de contrato, donde se controla todos los impuestos.
7.9 IMPREVISTOS
El imprevisto hace parte del AIU del presupuesto y hace referencia a los gastos
menores de la obra no prevista en el contrato, los cuales deben ser justificados
al momento de la liquidación de este. En dicho caso, se liquida con un tres por
ciento (3%) del costo directo de obra.
7.10 UTILIDAD
La utilidad hace parte del AIU del presupuesto y hace referencia a la ganancia
que el contratista espera recibir por la legalización del contrato. En este caso, se
liquida con un siete por ciento (7%) del costo directo de obra.
El análisis de interventoría AIU se encuentra dentro de la hoja de cálculo o
archivo Excel denominada con el nombre de: AIU.
7.11 INTERVENTORÍA
La interventoría del presupuesto general de obra de “construcción, rehabilitación
y renovación de andenes y obras complementarias en el municipio de Neiva”, se
calcula en un siete por ciento (7%) de los costos totales directos, incluidos los
costos totales indirectos del proyecto.

46. 46
Este porcentaje se destina por cuanto se debe realizar la interventoría
administrativa y financiera sobre la ejecución de obras y suministros de
materiales para que se cumpla con calidad, eficiencia y eficacia.

47. 47
8. CONCLUSIONES
Se puede observar que más una obra para mejorar la movilidad, la prestación
del servicio de transporte público y brindar espacios seguros para peatones, esta
obra se ha convertido en una esperanza en materia económica y productiva para
la ciudad en este tiempo de pandemia, ya que a través de la misma se están
generando alrededor de 200 empleos entre directos e indirectos, además
permitirá mejorar el acceso a establecimientos comerciales, embellecer el sector
y servicio de transporte para brindar nuevas y mejores opciones de movilidad a
turistas que lleguen a la región, así lo afirmó el mandatario de la ciudad.
Al concluir el proceso construcción, rehabilitación y renovación de andenes
espacios públicos, se evidencia que es una herramienta pertinente para abordar
el problema, ya que a través del espacio público se logra cumplir con el objetivo
de generar reapropiación del lugar, de identidad e incentiva el crecimiento
cultural de una población.
Al consolidar el presupuesto general se obtuvo el costo total del proyecto con un
valor de: CUATRO MIL CIENTO NOVENTA Y TRES MILLONES
OCHOCIENTOS UN MIL SEISCIENTOS VEINTE PESOS ($ 4.193.801.620)
MCTE, dentro del cual están incluido los costos y gastos directos e indirectos de
la obra pública.
Al comparar los rendimientos de la mano de obra sugeridos por el SEPT, con los
datos históricos propuestos por diversas fuentes, se evidenció que en algunos
casos los rendimientos ofrecidos por el SEPT, no se ajustaban a las condiciones
de dicho proyecto, ya que estos eran muy altos, al realizar el cambio de los
rendimientos, el presupuesto aumento ($540.467.784), teniendo como costo
inicial ($3.825.452.564) y como costo modificado ($4.365.920.348).

48. 48
WEBGRAFÍA
https://www.invias.gov.co/index.php/archivo-y-documentos/documentos-
tecnicos/especificaciones-tecnicas/985-manual-de-diseno-
geometrico?format=html.
https://www.setpneiva.gov.co/12-obras/270-setp-inici%C3%B3-obras-de-
construcci%C3%B3n-y-renovaci%C3%B3n-de-andenes-en-la-carrera-
segunda.html.
http://aplicaciones.risaralda.gov.co/Modulos/Contratacion/Archivos/1977/Cap%C
3%8Dtulo2_1.pdf.
https://www.defensoria.gov.co/public/Normograma%202013_html/Normas/Decret
o_1791_1996.pdf.
http://www.corpocaldas.gov.co/publicaciones/1380/GUIA%20TECNICA%20PAR
A%20LA%20ELABORACION%20DE%20PMA%20(1)%20(1).pdf