proceso de tarja

1. PROCESO DE TARJA
EN OPERACIONES
PORTUARIAS
FRANKLIN SINISTERRA RIVAS
Tecnico en gestión logística

2. PROCESO DE TARJA
Tarjar es el proceso de
verificacion a través de
documentos cuyo principal
propósito es poder registrar el
estado de la carga en el
instante en que esta es
transferida desde la Motonave
al muelle o desde el muelle
hacia la Motonave

3. Tipos de Tarjas
TARJA DE VEHICULOS
La tarja para vehículos (Car Tally)
Para identificar el vehículo transferido
en este proceso se utilizan tres datos.
 Vin o Número identificatorio
 Identificación del chofer
 MODEL en el Car Tally

4. TARJA DE VEHICULOS
La tarja para vehículos (Car Tally) Para identificar el vehículo transferido
se utilizan tres datos, y son los siguientes:
Vin Nº o Número identificatorio que cada fabricante coloca al vehículo con el
propósito de identificar al consignatario al cual está destinada la unidad.
Este número se ubica en el vidrio trasero del lado izquierdo del vehículo.
Identificación del chofer. Al inicio de cada turno se les asigna un número por
parte de empresa que atiende la Motonave, número que usa en un
brazalete o gorro de manera que pueda ser fácil de identificar.
El tercer dato es llamado MODEL en el Car Tally y que se refiere a la marca
y modelo del fabricante.

5. TARJA DE VEHICULOS
Existe un recuadro para marcar en caso que se trate de un
vehículo usado bajo los diagramas se debe marcar el tipo de
vehículo, existiendo las opciones auto, camión, trailer, bus, Se
verifica si tiene equipo DVD y/o radio u otro.
DATOS RELEVANTES A ANOTAR EN UNA TARJA DE
VEHÍCULOS
• Hora de inicio y puerto de origen
• Tipo y modelo del automóvil.
• Verificar estado del vehiculo (daños o perdidas de
accesorios) por los costados, techo, frente y atrás
• Hora de término
• Nombre y firma del tarjador
• Despachar a destino

6. TIPOS DE TARJAS
 TARJA DE FRUTAS
La tarja de frutas, también
denominada Tarja de Camara.
Este documento, en sus datos
iniciales, requiere los mismos
que los demás documentos de
tarja.

7. TARJA DE FRUTAS
Identificación número de tarja, puerto embarque, grúa o
pluma que realiza la transferencia, fecha, nombre de la
Motonave, numero de viaje, escotilla en donde se realiza la
respectiva transferencia.
Además, se anotan datos específicos que tienen relación
con el tipo de carga a transportar, como información acerca
de fumigación o no de la carga; datos de cajas, exportador,
puerto de destino, consignatario y tipo de fruta, peso unitario
de cada caja registrada en la tarja y código del exportador.
Se registra el número de cada pallets y número de cajas que
lo conforman. Por último, va un recuadro para datos
relevantes de registrar y que no están considerados en el
formato

8. TIPOS DE TARJAS
 TARJA PRODUCTOS MASIVOS
(Gráneles Limpios y Sucios )
En este documento se registran las
transferencias de cargas que sin ser
conteinerizadas o embalajes se
transfieren en gran cantidad, como:
graneles Solidos limpios (granos y
cereales) líquidos limpios (Aceites de
Palmas,Girasol, Vegetales) y solidos
Sucios (Minerales, carbon,
azufre,Clinker,Arena) y Líquidos
sucios (petroleos, hidrocarburos )

9. TARJAS DE PRODUCTOS MASIVOS
Como todos los documentos de tarja, se registran aquellos que
identifican la Motonave, el numero viaje, el puerto y el lugar de
operacion, entre otros.
Respecto a la identificación de la carga, se registran las
marcas identificatorias, unidades, volumen expresado en
metros cúbicos, medida (principal) y el peso expresado en
kilogramos. También va un espacio para anotar aquellos
detalles específicos no considerados anteriormente.
Este documento al final tiene tres recuadros en los cuales se
registra la sumatoria de las unidades embarcadas, volumen y
el peso
En el último recuadro se registra la hora de inicio y de término
de operaciones especiales, tiempo muerto o detenciones que
se hayan producido en el proceso.

10. TIPO DE TARJA
 TARJA CARGA
GENERAL
Son consideradas cargas
generales las cargas que
vienen fuera de
contenedor. La diferencia
que tienen con las cargas
masivas es el volumen en
que son movilizadas

11. TARJA DE CARGA GENERAL
 Los tarjadores que registran este tipo de cargas, además de ingresar los
típicos datos iniciales, dejan constancia de las marcas identificatorias de la
carga y el número de la orden de embarque. Finalmente, registran el tipo de
bulto. Por cada eslingada se registran cinco datos, y se mencionan a
continuación:
Eslinga. Se anota el número correlativo de la eslingada. Este dato es
importante porque en la misma pueden descargarse diferentes tipos de
bultos, como: cajones, paquetes y sacos. Aquí eslingada se registra con un
mínimo de tres columnas, correspondiendo una por cada tipo de bulto y de
haber un mismo tipo de bulto con diferentes marcas, se deberá registrar en
distintas filas. Los kilos serán registrados como la sumatoria del peso por
eslingada para cada tipo de bulto en particular.

12. TARJA DE CARGA GENERAL
Se debe indicar el número de bultos de un mismo tipo que fueron descargados de la
eslingada.
En el último recuadro se registra la hora de inicio y término de cada actividad. Al
terminar de llenar debe colocarse el nombre del tarjador que lo confeccionó y la
respectiva firma.
PRINCIPALES DATOS DE DOCUMENTO TARJA DE BULTO O
CARGA GENERAL
Comprobar existencia de bulto y las cantidades
Hora de inicio y puerto de origen
Tipo de bultos, referente ha eslingado (maniobra), características y dimensiones
Verificar y anotar pesos unitarios y peso total
Condiciones de los bultos (daños y pérdidas)
Hora de término
Nombre y firma del tarja
Despacho a destino según corresponda

13. TIPOS DE TARJAS
 TARJA DE
CONTENEDORES
En este documento se
registran las
transferencias de
cargas
conteinerizadas
teniendo en cuenta los
diferenetes tipo de
contenedores y las
diferenetes cargas
que vienen en ella.

14. TARJA DE CONTENEDORES
Se deben anotar en este documento las verificaciones y chequeos de
acuerdo al procedimiento indicado en el documento tipo de tarja de
contenedores.
El peso de la unidad se obtiene a través de los listados de la descarga.
DATOS REQUERIDOS POR LA TARJA DE CONTENEDORES
Comprobar existencia de contenedor
Hora de inicio y puerto de origen
Anotar el tipo de contenedor, sus características y dimensiones
Verificar y anotar pesos: tara, peso total
Verificar Código ISO: Unidad, código aduanero, código país
Comprobar existencia, estado del sello y tipo.
Estructura del contenedor: visualizar daños estructurales en cada uno de
sus lados, piso, puertas y techo, enfatizando la naturaleza de los daños.
Hora de término