El documento proporciona información sobre la historia, definición, partes y tipos de poleas. Explica que las poleas se han usado desde la antigüedad pero no se conoce su inventor. Describe que una polea consiste en una rueda con un canal por el que pasa una cuerda y gira sobre un eje, y que pueden ensamblarse para formar aparejos que reducen la fuerza necesaria para mover un peso. Finalmente, detalla tres tipos de poleas: simples, móviles/compuestas y polipastos.

1. HISTORIA DE LAS POLEAS
NOMBRE:SOFIA CEBALLOS GOMEZ
GRADO:8-2
PARA:CLAUDIA CECILIA LOPEZ

2. HISTORIA SOBRE LAS
POLEAS
No se sabe quién inventó la polea ni cuándo; la única nota
histórica sobre su uso se debe a Plutarco quien en su obra
«Vidas paralelas» relata que Arquímedes, en carta al rey Hierón
de Siracusa -a quien unía gran amistad-, afirmó que con una
fuerza dada podía mover cualquier peso e incluso se jactó de
que si existiera otra Tierra yendo a ella podría mover ésta.
Hierón, asombrado, solicitó a Arquímedes que realizara una
demostración, acordando ambos que fuera un barco de la
armada del rey el objeto a mover ya que Hierón creía que éste
no podría sacarse de la dársena y llevarse a dique seco, sin el
empleo de un gran esfuerzo y numerosos hombres.
Según relata Plutarco tras cargar el barco con muchos pasajeros
y con las bodegas repletas, Arquímedes se sentó a cierta
distancia, y halando la cuerda arrastró sin gran esfuerzo el
barco, sacándolo del agua tan derecho y estable como si aún
permaneciera en el mar.

3. DEFINICION DE LAS POLEAS
Una polea es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción,
que sirve para transmitir una fuerza. Consiste en una rueda con un canal
en su periferia, por el cual pasa una cuerda que gira sobre un eje central.
Además, formando conjuntos —aparejos o polipastos— sirve para reducir
la magnitud de la fuerza necesaria para mover un peso.
Según la definición de la Goupillière, «la polea es el punto de apoyo de
una cuerda que moviéndose se arrolla sobre ella sin dar una vuelta
completa»1​ actuando en uno de sus extremos la resistencia y en otro la
potencia.
Las primeras evidencias de poleas se remontan al Antiguo Egipto en
la Duodécima Dinastía (1991-1802 a. C.)2​ y la Mesopotamia a principios
del segundo milenio a. C.3​ En el Egipto romano, Herón de Alejandría (c.
10-70 CE) identificó la polea como una de las seis máquinas
simples utilizadas para levantar pesos.4​ Las poleas se ensamblan para
formar un bloque y aparejo con el fin de proporcionar ventaja
mecánica para aplicar grandes fuerzas. Las poleas también se
ensamblan como parte de correa y transmisión de cadena para transmitir
la potencia de un eje giratorio a otro.56​ La obra de Plutarco Vidas
paralelas relata una escena en la que Arquímedes demostró la eficacia de
las poleas compuestas y del sistema de bloqueo y enganche utilizando
una de ellas para tirar de un barco completamente cargado hacia él como
si se deslizara por el agua. 7

4. PARTES DE UNA POLEA
Partes de una polea: lo que necesitas saber
Poleas: todo sobre sus tipos y partes
Las poleas, aunque tienen un diseño muy simple poseen varias partes y las puedes
encontrar de diferentes tipos según tus necesidades. Las poleas aunque parecen
objetos muy simples, en realidad son de gran importancia y utilidad, en los
mecanismos de transmisión de fuerza. De hecho es uno de los inventos más
antiguos que existen, aunque no se conoce específicamente su origen, se han
empleado desde siglos atrás para una gran diversidad de usos, entre esos, cargar
objetos pesados.
La funcionalidad de la polea como mecanismo de tracción o de elevación, se debe a
que está constituida por una rueda o roldana montada sobre un eje, y una cuerda
que rodea la circunferencia de la rueda.
Las partes de las poleas son:
La llanta: Zona exterior de la polea, la cual se adapta según la forma de la correa
que alberga.
El cuerpo: Una pieza maciza cuando son poleas pequeñas. Sin embargo, si
hablamos de poleas de mayor tamaño, el cuerpo viene con provistas de brazos que
unen el cubo con la llanta.
El cubo: Es el orificio cilíndrico que sirve para acoplar al eje.
Los tipos de poleas se definen según su desplazamiento, se las pueden encontrar
“fijas”, es decir, aquellas que se suspenden de un punto fijo y no tienen movimiento
de traslación. También las hay “móviles”, de las cuales un extremo de la cuerda se
suspende de un punto fijo y que durante su funcionamiento se desplazan.
Las poleas se clasifican entre simples o compuestas, las primeras se caracterizan por
obrar independientemente, y las segundas por estar reunidas en un sistema con
otras.

5. LA LLANTA (PARTE DE UNA POLEA)
La Llanta: Es una zona exterior
de la polea y su constitución es
esencial, ya que se adaptará a
la forma de la correa que
alberga. El Cuerpo: Las poleas
están formadas por una pieza
maciza cuando sean de
pequeño tamaño.

6. EL CUERPO (PARTE DE UNA POLEA)
El cuerpo: Las poleas están formadas por una pieza maciza cuando son de
pequeño tamaño. Cuando sus dimensiones aumentan, irán provistas de nervios
y/o brazos que generen la polea, uniendo el cubo con la llanta. El cubo: Es el
agujero cónico y cilíndrico que sirve para acoplar al eje.

7. EL CUBO (PARTE DE UNA POLEA)
El cubo es la parte central que
comprende el agujero, permite
aumentar el grosor de la polea para
aumentar su estabilidad sobre el
eje. Suele incluir un chavetero que
facilita la unión de la polea con el
eje o árbol (para que ambos giren
solidarios).

8. 1- Poleas simples
Uno de los tipos de poleas que hemos mencionado
anteriormente son el de las poleas simples. Seguramente si
piensas en una polea, la imagen que te vendrá a la cabeza será
la de una polea simple. Este tipo de poleas son de lo más fácil
de utilizar puesto que solo tienen una polea fija por donde pasa
la correa. En un extremo tendremos la carga y en la otra el
elemento que se encarga de elevarla. Se deberá realizar la
misma fuerza que ejerce el peso de la carga que se quiere
levantar con tal de poder moverla.
TIPOS DE POLEA

9. TIPOS DE POLEA
2- Poleas móviles o compuestas
Este tipo de poleas móviles pueden estar
compuesta por una polea fija acompañada de
una móvil. Permiten el desplazamiento
hacia arriba o hacia abajo dependiendo de
la posición de la carga. Gracias a eso el
esfuerzo requerido para desplazarla es
menor. No obstante cuenta con el hándicap
de que la distancia que debe recorrer la
correa es el doble que la de la altura a la que
se trabaja.

10. 3- Poleas polipastos
Las poleas de polipastos combinan el uso de poleas fijas y poleas móviles
por las cuales pasa una misma correa. La gran ventaja que tienen este tipo
de poleas es que por cada polea que se añade a la cadena de poleas se
reduce notoriamente la fuerza que ejerce la carga. Las poleas polipastos
tienen dos variantes: la de aparejo potencial y la de aparejo factorial. Los
polipastos de aparejo potencial están compuestos por una polea fija y
mínimo 2 móviles. Muy útil pero de recorrido limitado puesto que depende
de la distancia de separación entre las dos primeras poleas (fija y móvil). Por
otro lado, los polipastos con aparejo factorial cuentan con una cantidad par
de poleas donde hay las mismas poleas fijas que poleas móviles. Cuantas
más poleas se utilice más fácil será desplazar la carga.
TIPOS DE POLEA