El hombre ha utilizado embarcaciones por miles de años, desde usar troncos como transporte acuático hace más de 100,000 años. Los primeros humanos en la costa sur de Perú se volvieron sedentarios hace 10,000 años debido a la abundancia de alimentos marinos. Con el tiempo, el hombre mejoró la tecnología de embarcaciones, construyendo elementos flotables de madera u otros materiales, y descubriendo el remo, la vela y el timón para navegar con mayor efectividad.

1. <br />El hombre ha utilizado las embarcaciones desde hace miles de años, se tiene registro de hace mas de 100.000 años en q el hombre utilizaba un tronco debidamente tallado como medio de transporte en el agua.<br />El mar siempre ha causado fascinaciones en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. Así se mismo, siempre le ha provisto de alimento para su sustento, en la costa sur central del Perú en la provincia de pisco, en el distrito de paracas hacia el 10.000 a. c los primeros hombres se volvieron su dentarios a causa del abundante alimento existentes en sus playas. Aún el progreso hacia la agricultura y la ganadería estaba en marcha sus similares de la cordillera de los andes. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las condiciones para q los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos q el mar depositaba en sus playas <br />Aun el progreso hacia la agricultura y la ganadería estaba en marcha en sus similares de la cordillera de los andes como en este caso , en muchas otra litorales se dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar deposita en sus playas.<br /> Primero la recolección de mariscos y moluscos, luego la pesca y finalmente se aventuro a adentrarse en ese mar que generosamente le proveía de alimento, la tecnología fue progresando0 y el hombre construyo elementos, par flotar en el agua; probablemente utilizo troncos de arboles u otros. materiales abundantes en su entorno que tenían flotabilidad para impulsarse y no quedar en la deriva, echo mano del remo hasta que descubrió que la fuerza eólica podía impulsarlo con mas esfuerzo y mayor efectividad, luego, descubrió la manera de llevar la embarcación hacia donde quería invento el timón. Es a partir de acá que el hombre atreves del tiempo fue introduciendo mejoras a sus naves , dándoles cada vez impulso y gobierno , hasta llegar a las modernas naves que surcan hoy día los océanos del mundo<br />Generalmente se hace un plano que tenga las características según el barco que se desea hacer. El plano incluye el casco el aparejo y las instalaciones de motores y servicios auxiliares. Luego el astillero comienza la construcción. Si es un barco pequeño se hace primero el casco y la cubierta en resinas plásticas reforzadas con fibra de vidrios para eso se hace un matriz (que se puede reusarce para otros ejemplares del mismo modelo) que se pinta con un desmoldante y luego con el gelcoat (la cobertura blanca -o coloreada-) que luego quedara en el exterior. Sobre ella se extiende capaz de fibras de vidrio que se embelen con resinas exposicas (de dos componentes) hasta lograr los espesores. En algunos casos se incorporan refuerzos. Con el mismo método se hace la cubierta. Luego se hace los interiores dentro del casco y cuando ya están terminados se abulona la cubierta <br />Las partes básicas de los barcos o embarcaciones son 9, la primera es la proa, parte delantera del barco, es la encargada de romper el agua durante la navegación. Tenemos luego el bulbo de proa, que tiene la función de disminuir la altura de la ola que suele producirse al navegar a cierta velocidad .como tercer elemento esta el ancla, la misma se usa para fondear el barco, se lanza con una cadena la que nos permitirá subirla luego. El costado de babor es el área, que visto desde la proa, es la izquierda, mientras que la zona de escribor es la parte derecha.<br />Tenemos también la hélice, la misma le da propulsión al barco, se mueve generalmente por medio de un motor de combustión, ya que las formas de sus palas crea el empuje que se necesita <br />Detrás de ella encontramos el famoso timón, el que nos permite gobernar el barco y que aprovecha la corriente que genera la hélice obteniendo así una mayor eficiencia <br />La popa es la parte posterior de los barcos, y es aquí donde encontramos el espejo, luego esta la chimenea, allí se produce la salida de los gases de escape generados por la combustión de los motores de la embarcación, la superestructura es el lugar donde encontramos ubicados el puente de mando y las acomodaciones. Por ultimo esta la cubierta, este nombre se le da a cada una de las superficies afirmada sobre los baos las mismas dividen de forma horizontal la embarcación, <br />Aerodeslizador<br />Artefacto flotante <br />Baidar<br />Barco dragón<br />Barco tortuga <br />Bote<br />Buque civil<br />Caballito de totora <br />Chalupa<br />Cimba <br />Crucero <br />Cute (embarcación)<br />Destructor<br />Draga<br />Embarcación a motor<br />Escampavía<br />Ferry-crucero<br />Gabarra<br />Golondrina (embarcación)<br />Hidroala<br />Hidrodeslizador<br />Jangada<br />Lancha<br />Lancha rápida de ataque<br />Metanero<br />Barco museo<br />Navis<br />Petrolero<br />Pontón<br />Remolcador<br />Remolque de altura<br />Sister ship<br />Transbordador<br />Velomar<br />Yate<br />Yate de lujo<br />Yola.<br /> <br /> <br />