Descripción de componentes

1. ACTIVIDAD 2
ORIENTACION MARINERA
INSTRUCTOR :
ALFREDO DEL CRISTO RAMOS MEZA
GRUPO # 3
INTEGRANTES :
Luis Fernando Rodríguez Lan
Williston Silgado Ladeuth
Loraine Silgado
Joel Antoni Guerrero
SENA-CINAFLUP
CENTRO INTERNACIONAL NAUTICO, PESQUERO Y PORTUARIO.

2. INTRODUCCION
Un barco es cualquier construcción cóncava y fusiforme, de madera,
metal, fibra de vidrio u otro material, incluso de hormigón, como el
SS Faith, que por su forma es capaz de flotar en el agua y que se
utiliza para navegar como medio de transporte. Es, por consiguiente,
un término genérico con el que se puede referir tanto a una ligera
canoa como a un portaaviones.
Desde que el hombre tuvo la visión de poder atravesar los mares, ha
intentado conquistar todo lo que está a su paso.

3. OBJETIVOS
El poder asegurar en el futuro el uso sostenible de los recursos vivos
marinos, para que éstos puedan ser cosechados por las próximas
generaciones, y para así hacer una contribución sustancial a la seguridad
alimentaria y a las oportunidades de empleo, es uno de los objetivos de
largo alcance del Código de Conducta para la Pesca Responsable (el
Código). El artículo 8 del Código desarrolla más detalladamente las
disposiciones referentes a las operaciones pesqueras.

4. Definición de Buque
Nave con cubierta y superestructura
permanente. (Definición aplicable para los
efectos de la Resolución 220 de 2012,
artículo 5°). Buque: Es cualquier
embarcación a la que se aplique lo
dispuesto en el capítulo VI del Convenio
Internacional SOLAS. Esta definición no
incluye los buques de transbordo rodado,
destinados a viajes internacionales cortos
en los que los contenedores se
transportan sobre un chasis o en un
remolque. Se embarcan y desembarcan
conducidos a o desde uno de estos
buques.

5. Tipos de buques
Buque de Apoyo: Es la nave que, sin estar catalogada como buque de suministro costa afuera, ocasionalmente puede
cumplir tareas de llevar pertrechos, materiales, equipo y consumibles necesarios para la operación de las estructuras
marinas o unidades móviles. Así como la prestación de cualquier
otro servicio a estas últimas, incluyendo el tendido y manipulación de cables y líneas, el soporte a actividades de
buceo, a vehículos de operación remota y operaciones de sísmica.
(Definición aplicable para efectos de la Resolución 674 de 2012, artículo 3°)
Buque pesquero: Es el buque utilizado para la captura de peces y otras especies vivas de la fauna y flora marina.
(Definición aplicable para los efectos de la Resolución 228 de 2002, artículo 1°)
Buques de tipo A: Es el buque tipo “A” determinado expresamente en la Regla 27 del Capítulo III, del Convenio LL/66.
(Definición aplicable para los efectos de la Resolución 518 de 2000, artículo 5°)
Buques de tipo B: Es el buque tipo “B” determinado expresamente en la Regla 27 del Capítulo III, del Convenio LL/66.
(Definición aplicable para los efectos de la Resolución 518 de 2000, artículo 5°)

6. CONDICIONES QUE DEBE TENER UN BUEN BUQUE.
Un buen buque para poder navegar debe
poseer flotabilidad lo cual exige que su estructura sea
impermeable al agua y resistente para soportar los
esfuerzos a que estará sometida, lo que le proporciona
esta impermeabilidad y resistencia es la calidad y forma
de su casco.

7. ESTRUCTURA DEL BUQUE Y ARMAZÓN =
FORRO INTERIOR SÚPER ESTRUCTURA
Aleta: Parte del costado de un buque.
Amura: Parte de los costados del buque
donde éste se estrecha para formar la proa.
Costado: Lado, del casco de un buque.
Quilla: Principal pieza estructural del barco,
va de proa a popa en la parte inferior y en
su medianía. Es como su columna vertebral,
a partir de la cual salen piezas importantes
que refuerzan el casco.
Eslora: Longitud de un barco.

8. Popa: Parte posterior de las naves.
Proa: Parte delantera de la nave, con la cual corta las
aguas. Babor: Lado izquierdo de la embarcación,
mirando de popa a proa. Estribor: Costado derecho del
navío mirando de popa a proa

9. Manga: Anchura de un buque medida
en la sección transversal de área
máxima o cuaderna maestra.
Puntal: Altura de un buque hasta una
determinada cubierta, medida en la
cuaderna maestra. Distancia vertical
entre el canto alto de la quilla y la
intersección de la parte superior del
bao con el costado.
Calado: Profundidad que alcanza en el
agua la parte sumergida de un barco

11. Cuadernas: Piezas curvas que salen de la quilla y van
por los costados (por dentro del forro) hasta la borda o
hasta la cubierta simplemente. En sentido figurado son
las costillas del esqueleto de un barco.

12. Borda o regala: Parte superior de los costados de un barco.
Antiguamente se llamaba tapa de regala a una pieza colocada
sobre la borda para reforzarla.

13. EL CASCO= FORRO EXTERIOR
Forros de pantoque.
A lo largo de la eslora del buque, el ancho y el
espesor de las tracas de la quilla se mantiene
constante donde van colocadas las planchas
que forman la quilla. Su espesor nunca será
menor que aquel donde se forman las juntas de
fondo.
Forros de los costados.
Así como en los forros de fondo, los mayores
espesores de los forros de los costados
verticales se mantienen en un 40 % de la
medianía de la eslora, y luego se adelgazan en
la medida de las normas, hacia los raseles, en
los extremos del buque.

15. Estructuras transversales.
En buques de carga general, las estructuras transversales consisten en
cuadernas maestras y varengas, con cartelas en la unión con la cubierta así
como en el fondo, y unas cuadernas más ligeras de los entrepuentes a la
cubierta, con cartelas en el extremo con esta última solamente

16. Algunos son emplazados en los espacios
centrales de las maquinarias, generalmente
con no más de 5 espacios de separación pero
se puede omitir si se incrementan las
dimensiones de las bulárcamas

17. ARMAZÓN = FORRO INTERIOR

18. MANIOBRA DE FONDEO
(TIPOS DE ANCLAS Y
CABRESTANTES USADOS
EN LA MANIOBRA).
El fondeo1 o anclaje,2 es
la maniobra para
inmovilizar un objeto
usando una ancla: un
barco, un tren, etc. Anclar
es la maniobra náutica
necesaria para que una
nave o cualquier objeto
que flote quede sujeto
con seguridad al fondo.
Anclas de formas y de usos diferentes

19. MANIOBRA DE ZARPE
Zarpe: Documento de autorización de salida
de una embarcación procedente de un
puerto hacia el mar u otro puerto.
CUARTA FASE (Zarpe del buque):
1. El agente entrega al Capitan la
documentación de autorización de zarpe.
2. El agente coordina con los responsables
de las operaciones portuarias, a efecto de
que haya práctico, remolcador y
amarradores disponibles para que el buque
pueda zarpar sin pérdida de tiempo.
3. El agente remite toda la documentación
pertinente a los armadores, fletadores y
brokers involucrados.

20. MANIOBRA AMARRE A UNA BOYA
En náutica, la acción de fondear, consiste en amarrar la
embarcación al fondo marino, o lacustre mediante un
cabo o cadena, ya sea utilizando un ancla o un muerto.

21. MANIOBRA DE ABARLOAR UNA EMBARCACIÓN
El significado de abarloarse es el de colocarse junto a otra
embarcación para amarrarse a la misma. La embarcación a la
cual nos queremos abarloar puede estar en el muelle, en una
boya, en un pantalan, en una boya, fondeada o navegando.

22. ACCESORIOS SOBRE CUBIERTA (ESCRIBA
10 ACCESORIOS QUE SE ENCUENTRAN
SOBRE CUBIERTA)
• mástil
• asta
• batayola
• cabestre
• mástil de carga
• casta de navegación
• luz de tope
• balsa
• espías
• pórtico