La Torre Eiffel, diseñada por ingenieros y arquitectos destacados, es un emblemático monumento de París, construido entre 1887 y 1889 con una altura de 300 metros. Estructurada con 18,038 piezas de hierro forjado y 2,500,000 remaches, su diseño permite una distribución eficiente de las fuerzas y cargas, asegurando estabilidad frente al viento. Los cimientos están anclados con tornillos de gran tamaño, garantizando la solidez de la estructura.

1. Sistemas Estructurales
Arq. Jorge Galaviz Hernández
Arq. Abdiel Ramírez Navarro
Alumna: Pérez Juárez Paola Lizet
ANÁLISIS ESTRUCTURAL
TORRE EIFFEL

2. TORRE EIFFEL
La torre es el monumento más famoso de Paris y símbolo de la
capital francesa. Es uno de los monumentos preferidos de Europa
Diseñada por los ingenieros Maurice Koechlin y Émile Nouguier,
dotada de su aspecto definitivo por el arquitecto Stephen
Sauvestre y construida por el ingeniero francés Alexandre Gustave
Eiffel
Construida entre 1887 y 1889. (132 años)
Con una altura de 300 metros, prolongada más tarde con una
antena hasta los 324 metros.
Ubicada en Champ de Mars, 5 Av. Anatole France, 75007 Paris, Francia

3. ESTRUCTURA
Estructura construida con hierro forjado erigido bajo la forma de 18.038 piezas
estructuradas fijadas por 2.500.000 remaches, con un peso de 7.300 toneladas.
Primero, las piezas se ensamblaron en la fábrica con pernos, y luego se
reemplazaron una a una con remaches montados térmicamente, que se
contrajeron durante el enfriamiento, lo que garantiza un ajuste muy apretado.
Cimientos de piedra y
cemento para las patas de
la torre.
Cada zapato fue
anclado a la piedra por
un par de tornillos de
10 cm (4 pulg.) De
diámetro y 7,5 m (25
pies) de largo..

8. DISTRIBUCIÓN DE CARGAS
FUERZAS Y CARGAS
ESFUERZO DE
COMPRESIÓN FUERZA
DE APOYO
Fue diseñada de modo que el máximo
momento generado por el viento fuese
compensado por el momento del peso
de la Torre.

9. FUERZAS
DE ARCOS
FUERZAS
DE
CIMIENTOS
DISTRIBUCIÓN FUERZAS INTERNAS
EZFUERZO DE TORCIÓN
Internamente los pilares de la torre se
tuercen levemente para unirse con el resto de
la estructura metálica
Cimientos de
hierro pudelado
y reforzados con
estructuras de
vector activo
unidas a través
de arcos.
Pilares unidos a través
de arcos unidos que a
su vez se unen por
barras
Ménsulas que sostienen
el voladizo de los niveles.
Eliminan las fuerzas de
tracción y dejan sólo
las fuerzas de
compresión.

10. FUERZAS
TRANSVERSALES
FUERZAS
VERTICALES
FUERZA DE
CORONA
CARGAS DE
TRÁFICO
PESO
PROPIO
Ménsulas que sostienen el
primer nivel y la antena

11. ¡Gracias!