El Grup Ham i l'Autoescola Esparó inicien un estudi per la viabilitat de la implantació dels vehicles de GAS NATURAL en el sector de les Autoescoles. El següent document presenta el Grup HAM com a empresa pionera en el sector del GAS NATURAL i els aventatges d'aquesta nova energia. L'Autoescola Esparó, com a empresa copromotora d'aquest estudi, aposta per la sostenibilitat i el compromís amb el medi ambient.

1. AUTOESCUELAS Y MEDIO AMBIENTE

2. El Grupo HAM se funda en 1.986 Especialista en gases: Diseño e Ingenieria Instalaciones y SoporteTécnico . Aplicaciones e Innovación. FormaciónEspecializada. Comecialización de Gas Natural Licuado. Logistica y Transporte. Gas Natural Comprimido y Licuadoparavehículos Y también… Red de estaciones de serviciomultiproducto, incluido el GNV. Operador de Hidrocarburos GROUP HAM

3. A sólo 20Km de Barcelona... Oficinascentrales en Abrera 480 m2 de oficinas, 4.500 m2 naves industriales. Parking y taller de flota de camiones en St. Sadurníd’Anoia, 5.000 m2paraárea de servicios Talleresespecializados en el montaje y reparación de instalacionescriogénicas y de altapresión en SantEsteveSesrovires 20.000 m2 GRUPO HAM :Instalaciones

4. LA EMPRESA

5. Facturación: 94.654.410 € Inversiones en plantas de regasificación: 34.000.000 € Tanquescriogénicosinstalados: 257 Stock de GNL: 25.560m3 Máximacapcidad de regasificación: 24.000 Nm3/h Méximaspresiones de trabajo: 40 bars LNG // 330 bars GNC Gas comercializado: 130.242,54MWh/año Hydrocarburoscomercializados: 100.589m3 / año Kilometrosrecorridosflota: 18.869.528 Km/año Kilos transportados: 734.999.556 Kg /año Operaciones de carga y descarga: 90.035 op./año GROUP HAM 2.010 (cierre previsto)

6. Características de la flota: 84 camiones.(36 Air Products) 70 Camionesrígidos (Propano y gasoil).(3 Air Products) 127 Trailers (Cisternas and Plataformas). 6 Containers.(2 for Air Products) 45 Plataformasbotellaspara gases comprimidos 4 Vehículos de asistencia. Flotaperiodicamenterenovada y adaptada a los requerimientos de los clientes. GRUPO HAM: Flota de transporte

7. . E/S ABRERA: GNC a partir de GNL con Bomba

8. Gasificación, almacenaje y suministro

9. E/S HAM l’Hospitalet

10. E/S HAM SantSadurnid’Anoia

11. E/S HAM Área 117 Guadalajara (GNL y CNC)

12. COMPRESORES COMPACTOS Desde tubería de gas: Cespa 1ª Fase

13. Cespa Coruña: 2ª fase

14. Cespa Zona Franca Barcelona

15. KNAUFF : estación GNC para carretillas y vehículos de empresa

16. EMT Madrid

17. El Mundo del gas natural Vehicular

18. Algunasrazones de peso para utilizar el Gas Natural vehicular Precios de la energia Seguridad en el supply CambioClimatico Contaminantes diesel Emisiones

19. UNA TENDENCIA AL ALZA Usuarios por Pais *Fuente: IANGV

20. LNG/CNG : alta sostenibilidad con una tecnologíaperformante

21. GNV: VENTAJAS ECONÓMICAS: Reducción de hasta un 50% en la factura del combustible. MEDIO AMBIENTALES: Reducción del 25% de CO2. No emite partículas sólidas, ni SO2, ni metales pesados. SEGURIDAD: Menos denso que el aire. No produce acumulaciones. Recipientes de alta seguridad. MANTENIMENTO: Combustible más limpio, menores costes de mantenimiento

22. VENTAJAS ECONÓMICAS CONCLUSIÓN: GAS NATURAL UN 50 % MÁS ECONÓMICO

23. CORTO PLAZO: NO PARTÍCULAS SÓLIDAS, NO TÓXICO NI CANCERÍGENO, NO METALES PESADOS LARGO PLAZO: REDUCCIÓN EFECTO HIVERNADERO: 25% CO2 1 kwhproducido con gasolina o gasóleo: 0,60 kg de CO2 1 kwhproducido con gas "natural", central convencional: 0,37 kg de CO2 1 kwhproducido con gas "natural", central de ciclocombinado: 0,26 kg de CO2 VENTAJAS MEDIO AMBIENTALES:

24. GAS: MENOS DENSO QUE AIRE: NO ACUMULACIÓN EN SUBTERRANEOS. POCO RANGO INFLAMABILIDAD (5 AL 15% lie) NO PRODUCE VERTIDOS. RECIPIENTE: BOTELLAS DE ALTA PRESSIÓ (sin soldaduras): RESISTENTES A LOS CHOQUES. VÁLVULAS DE SEGURIDAD INTERIOR BOTELLAS. SEGURIDAD DE USO:

25. ALGUNAS CARACTERÍSTICAS FÍSICAS QUE GENERAN CONFIANZA...

26. EFECTO DE SU USO SOBRE EL VEHICULO: COMBUSTIBLE MÁS LIMPIO NO ENSUCIA FILTROS NO HOLLÍN MENOS CAMBIOS ACEITE

27. VEHÍCULOS LIGEROS DISPONIBLES:

28. SUBVENCIONES 2010: IDAE: Subvención anual por vehículo 1.200 euros IMPUESTO DE MATRICULACIÓN 0%: vehículos emisiones menores o iguales a 120 g/km CO2 4,75%: vehiculos de emisiones mayores de 120 y menores de 160 g/km de CO2 9,75%: vehículos de emisiones mayores de o iguales de 160 y menoresde 200 g/km CO2 14,75%: vehículos de emisiones mayores o iguales a 200 g/km de CO2 Fuente IDAE

29. Tecnología

30. Tecnología

31. Tecnología

32. Mercedes Benz Clase B170 Motor 2.034 c.c. Potencia: 116 c.v. Motor Otto bifuel de inyección directa: gas natural/gasolina Capacidad depósito: Gasolina 54 l. /gas natural 16 kg. Consumo en recorrido mixto: Gas natural: 4,5 Kg /100 Km. Gasolina:7,5 l. /100 Km. Autonomía: Gas natural: 350 km.aprox. Gasolina: 650 Km. Aprox Vehículo: 1.000 Km aprox.