Este documento resume las características y tipos de redes de transporte en España. Resalta que el relieve accidentado dificulta el transporte, las redes son radiales con centro en Madrid, y la carretera es el medio dominante. También describe las redes de carreteras, ferrocarriles, puertos y aeropuertos del país, señalando su distribución y principales características.

1. BLOQUE III. – TERRITORIO Y
ACTIVIDADES ECONÓMICAS
EN ESPAÑA.
TEMA 4. EL TRANSPORTE Y
LAS COMUNICACIONES.
COMO TEÓRICO Y PRÁCTICO

2. Características
• 1) El medio físico es desfavorable por lo accidentado del relieve
• 2) Las redes terrestres y aéreas son radiales
• 3) Desde los años sesenta del siglo XX en el tráfico de personas y
mercancías predomina el transporte por carretera
• 4) La red de transporte presenta importantes desequilibrios
regionales en cuanto a densidad, accesibilidad y calidad
• 5) Las competencias sobre transporte se descentralizaron al
establecerse el Estado de las Autonomías actual.
• 6) La red de transportes española se integra en la red europea
• 7) El sistema de transporte ejerce un impacto sobre el medio
ambiente

3. Tipos de redes de transporte
La red de carreteras
• Características:
– El trazado y la densidad de nuestra red de carreteras están muy
condicionados por el medio físico
– Es una red con un modelo radial cuyo centro está en Madrid
– Desde hace unos años los sucesivos Planes de Carretera se
han centrado en reforzar los ejes transversales para comunicar
de forma más equilibrada el territorio peninsular
– Actualmente, las competencias sobre la red de carreteras se
reparten entre el gobierno central, los gobiernos autonómicos,
las diputaciones provinciales, los ayuntamientos y los cabildos
insulares.
– Según el nivel de importancia de las carreteras distinguimos una
red principal y otra secundaria.
– La carretera recibe la mayor parte del tráfico de viajeros (más
del 60%) y de mercancías (más del 70%).
– La red de carreteras presenta importantes desequilibrios
regionales
– La red de carreteras españolas se integra en la red de la UE

6. La red ferroviaria
• Redes fundamentales
– RENFE
– FEVE
– AVE

7. RENFE

10. FEVE

11. AVE

12. La red de puertos
• La red portuaria española está distribuida entre el
gobierno central y las CCAA
• La mayor parte de las exportaciones e
importaciones españolas se realizan través de
tráfico marítimo
• Uno de los problemas del tráfico marítimo español
es que el número de puertos importantes es
excesivo (28)
• La mayor parte de los muelles españoles no sirven
para el atraque de petroleros
• Los puertos españoles no presentan buenas
condiciones para las exigencias actuales del tráfico.
• Hacen falta mejoras técnicas.
• El tráfico de pasajeros y de mercancías presenta
grandes contrastes

13. La red de aeropuertos
• La red de aeropuertos se organiza jerárquicamente.
• En España hay muchos aeropuertos (43)
• Dentro de la red aeroportuaria distinguimos aeropuertos
centrales (Madrid y
• Barcelona), regionales (Bilbao, Las Palmas, Málaga,
Palma de Mallorca, Santiago de Compostela, Sevilla y
Valencia) y locales.
• La mayor parte del tráfico aéreo se concentra en los
aeropuertos de Madrid, Barcelona y Palma de Mallorca
• El tráfico de pasajeros y de mercancías presenta
notables diferencias
• La entrada en la UE ha supuesto la liberalización de las
tarifas y de los servicios
• El tráfico aéreo produce un importante impacto
ambiental

14. Red de aeropuertos