El documento habla sobre los sistemas de transporte en España, sus características y problemas. Explica que el transporte por carretera es el principal modo de transporte interior debido a su bajo costo y capacidad puerta a puerta, pero también genera problemas como contaminación y congestión. También describe la política de transportes española y europea, cuyos objetivos incluyen equilibrar los modos de transporte y mejorar la integración y cohesión territorial.

1. TEMA 7 : LOS ESPACIOS DE SERVICIOS

6. II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 2. CARACTERÍSTICAS y PROBLEMAS PROBLEMAS DE LOS TRANSPORTES 1. MEDIO FÍSICO DESFAVORABLE 2 .CARÁCTER RADIAL DEL TRANSPORTE TERRESTRE Y AÉREO DIFICULTADES OROGRÁFICAS NIEBLAS HELADAS INUNDACIONES

7. PROBLEMAS DE LOS TRANSPORTE S 3 . HEGEMONÍA DE LA CARRETERA EN TRÁFICOS INTERIORES 4 .DESCENTRALIZACIÓN DE COMPETENCIAS (ESTADO/CCAA) II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 2. CARACTERÍSTICAS y PROBLEMAS

8. PROBLEMAS DE LOS TRANSPORTES 5 . GRAVES DESEQUILIBRIOS TERRITORIALES 6 . PERIFERICIDAD DE LAS REDES EN EL CONTEXTO EUROPEO II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 2. CARACTERÍSTICAS y PROBLEMAS

9. II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 2. CARACTERÍSTICAS y PROBLEMAS MEDIOS DE TRANSPORTE VENTAJAS INCONVENIENTES DISTANCIAS CARRETERA Acceso directo Rapidez Flexibilidad horaria Coste medio Poca capacidad de carga Alta densidad y congestión de tráfico Contaminación Cortas y medias FERROCARRIL Gran capacidad de carga Baja siniestralidad Escasa contaminación Grandes inversiones Rigidez del trazado Accesibilidad limitada Medias y largas AVIÓN Rapidez Menor índice de siniestralidad Independencia frente a obstáculos físicos Limitación de mercancías Elevado precio Contaminación atmosférica Elevados gastos de explotación y mantenimiento Largas BARCO Gran capacidad de carga Bajo precio Lentitud Marea negra en caso de accidente Largas

16. TOTAL : 166.011 kilómetros RED DE CARRETERAS ORGANIZADAS JERÁRQUICAMENTE II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4. LOS MODOS DE TRANSPORTE

17. TOTAL CARRETERAS (KILÓMETROS DE RED) EN COMUNIDADES AUTÓNOMAS. AÑO 2.007 II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4. LOS MODOS DE TRANSPORTE

18. AUTOPISTAS II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4. LOS MODOS DE TRANSPORTE

19. II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4. LOS MODOS DE TRANSPORTE

20. II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4. LOS MODOS DE TRANSPORTE

25. Red radial y arboriforme. Baja densidad. Espacios del interior sin cubrir. Desequilibrios territoriales en equipamientos e inversiones. Dificultad de integración en la red europea de ferrocarriles. Reciente y creciente modernización (AVE) II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

26. II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

27. FERROCARRILES (km/100km2) POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS. AÑO 2.007 II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

29. II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

30. - Grandes contrastes - Importancia del tráfico de mercancías - Escaso tráfico de pasajeros - Red portuaria repartida entre CCAA y Estado - Escasas infraestructuras portuarias - Desequilibrios territoriales en inversiones y equipamientos II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

31. TRANSPORTE MARÍTIMO. TRÁFICO DE MERCANCÍAS. AÑO 2.005 Total: 428.198.913.000 Toneladas II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

32. ESCASA IMPORTANCIA II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

33. CRECIENTE IMPORTANCIA II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

34. SÓLO DESTACA EL GUADALQUIVIR, DESDE SEVILLA HASTA SU DESEMBOCADURA, PERO TIENE UN IMPORTANTE HINTERLAND HACIA EL INTERIOR DEL VALLE DEL GUADALQUIVIR Y EXTREMADURA . II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

36. -Localización periférica. -Grandes espacios del interior sin cubrir. -Organización muy jerarquizada. -Red costosa e infrautilizada por primar los Aeropuertos locales sobre los regionales. -El tráfico de pasajeros y mercancías presenta grandes diferencias. En aumento por el turismo y el mayor nivel de vida de la población. -Futuro espectacular por la aparición de operadores de vuelos de bajo coste. II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

37. OPERACIONES EN AEROPUERTOS ESPAÑOLES. (%) AÑO 2.008 II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

38. AEROPUERTOS: TOTAL MERCANCIAS (TONELADAS) EN COMUNIDADES AUTÓNOMAS. AÑO 2.007 II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

39. PASAJEROS EN AEROPUERTOS ESPAÑOLES. AÑO 2.008 II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 4 . LOS MODOS DE TRANSPORTE

42. -Rápida modernización por los cambios sociales. -Desequilibrios territoriales -Liberalización del mercado de comunicaciones. -Enorme difusión del teléfono móvil. -Generalización del uso del ordenador. -Aumento del acceso a internet. II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 5. LAS COMUNICACIONES

43. II. LOS TRANSPORTES y las COMUNICACIONES 5. LAS COMUNICACIONES