El documento presenta una breve historia de la bicicleta desde su invención en el siglo XIX hasta la actualidad. Detalla los primeros prototipos creados por inventores como Karl Von Drais y los avances tecnológicos que llevaron al desarrollo de la bicicleta moderna, como la adición de pedales y neumáticos. Además, explica los diferentes tipos de bicicletas existentes y sus componentes principales.

1. HISTORIA DE
LA BICICLETA
La bicicleta, un medio de transporte económico, divertido,
útil y ecológico.Síguela desde su comienzo hasta la
actualidad.

2. AUTORES
Hola, mi nombre es jose eduardo
rodriguez .Soy un alumno del
colegio “ITGAM”, (MEXICO),
tengo 21 años y estoy en 5º
semestre

3. ÍNDICE
1-Línea evolutiva 2-Historia
3-Tipos 4-Componentes
principales
5-Consejos
6-Competiciones
7-Rutas o vías
8-Vocabulario
9-Conclusión
10-Bibliografía
Menú principal

4. AUTORE
S
Hola, me llamo Alejandro fitz un
alumno del colegio “itgam” (mexico) y
este trabajo trata sobre la historia de la
bicicleta, un trabajo que nos ha
mandado nuestro profesor de
tecnología.

5. Siglo XIX
1-Línea evolutiva
1819
El inglés Krnught
construye la
Draissiana de hierro
1839
El escocés Kirkpatrick
Macmillan añadió palancas
de conducción y pedales a una
máquina del tipo de la
1861
El francés
Michaux inventa
los pedales en la
rueda delantera
1868
El ciclismo es
considerado un deporte
1869
En Inglaterra, se introducen
neumáticos de goma maciza
montados en el acero.
1º en ser patentado con el
nombre de bicicleta
1873
El inglés James
Starley produjo una
máquina parecida a la
bicicleta
1880
Aparece la 1º
máquina con
rueda baja que
es más segura
1889
John Boyd
Dunlop`invent
a la cámara de
aire
Draissiana

6. Presiona la
línea evolutiva
para pasar los
siglos
siguientes
1-Línea evolutiva
Siglo XV Siglo XVI Siglo XVII Siglo XVIII
Aparecen los
primeros dibujos y
estudios
realizados por
Leonardo Da Vinci
1790
El francés Sivrac
construye el primer
1816
El alemán Karl Von
Drais construye la
Draissiana
1818
Se inventa el “Dandy
Horse“
celecífero

7. Siglo XX
1-Línea evolutiva
1930
Se inventa la
llanta ancha(26
x 2.125”)en USA
1986
Primeros cuadros de
aluminio
1987
Primera suspensión
delantera
1990
Primera bicicleta con
doble suspensión
1991
Primeros cuadros
de titanio

8. 3-TiposTipos de
bicicletas
Tipos de
usuarios
De carreras
Estática
Tipo turismo
De trabajo
De montaña
De cross
BMX
De pista
De ruta
Híbrida
Para triatlón
Deportivo y cicloturista
Utilitario
Familiar y/o recreativo

9. Bicicleta
de
carreras
Las bicis de carreras son bicis
muy ligeras, con cambios de
velocidades y con llantas
muy finas. Estas bicis se
utilizan para competiciones,
entrenamientos o paseos por
carretera puesto que sus finas
ruedas no permiten rodar por
otro paraje

10. Bicicleta estática
Las bicicletas estáticas son bicis
fijas, sin ruedas, especialmente
indicadas para ejercitarse en el
hogar o en la oficina

11. Bicicleta
tipo turismo
Las bicicletas tipo turismo son
utilizadas generalmente como
medio de transporte en la ciudad y
en el medio rural, por lo general
no tiene cambios de velocidades y
su cuadro es doble o reforzado

12. Bicicleta de
trabajo
Las bicicletas de trabajo
se usan para realizar
alguna labor como
repartir periódicos, la
correspondencia,
etc.Generalmente son
bicis de turismo
acondicionadas

13. Bicicleta de montaña
(también llamadas mountain
bike)
Las bicis de montaña son las más
populares. Este deporte surgió en
la década de los ochenta y sigue
creciendo. En el mercado hay
infinidad de modelos de muy
diversos materiales, las hay sin
suspensión , con suspensión
delantera, con doble suspensión y
muchísima variedad

14. Bicicleta de cross
Estas bicis son bicis sin cambios
de velocidades, favoritas de los
niños y adolescentes y
utilizadas en competiciones de
saltos en pistas especialmente
acondicionadas para tal fin. Su
cuadro suele ser en general de
cromo-molibdeno puesto que
deben ser muy resistentes pero
flexibles

15. Bicicleta BMX
Las BMXs son bicis de dimensiones
similares a la de cross, pero con
aditamentos especiales dado que
quienes las usan desempeñan un
sinnúmero de habilidades y
complicados trucos en ellas sin
poner el pie en la tierra. Uno de
esos aditamentos pueden ser el
manillar giratorio, que permite al
usuario desarrollar diversas
piruetas y acrobacias

16. Bicicleta de pista
Estas bicis son muy ligeras y
tienen las características de no
tener frenos, de ser de piñón
fijo y de no tener cambios de
velocidades. Para manejarlas
se necesita un buen grado de
experiencia ya que uso se
limita casi por completo al
velódromo

17. Bicicleta de ruta
Las bicis de ruta son bicis muy
resistentes, ligeras, tienen
cambios de velocidades, frenos
y una gran variedad de
importantes características para
hacerlas rápidas y eficientes

18. Bicicleta híbrida
Estas bicis son por lo
general, la combinación de
partes de bicis de ruta y de
bicis de montaña, por lo
tanto son muy usadas por el
cicloturismo.

19. Bicicleta para triatlón
Estas bicis son una variedad de
las bicis de ruta, en las que las
aerodinámica es muy
importante, sobre todo en
eventos en los que no se permite
que un competidor se coloque
atrás de otro con el objeto de
que, el que va detrás corte el
aire

20. Ciclista deportivo y cicloturista
Bicicleta de carreras o “mountain bike”
Elevado grado de habilidad y experiencia
Recorrido medio de 40 a 100 km para bicicletas de
carreras, y de 20 a 40 para “mountain bike”
Velocidad media de 20 a 35 km/hora
Recorrido anual medio de hasta 25000
km
Destacable presencia de “ciclista de fin de semana”
Sale tanto individualmente como en equipo o con
un grupo de amigos
Todas las edades

21. Ciclista utilitarioResuelve sus necesidades de transporte urbano y a veces metropolitano mediante
la bicicleta
Combina su afición con una utilidad práctica cotidiana
Adaptación muy buena al tráfico motorizado
Recorridos de longitud más limitada, 3 a 5 Km
Utilización del viario urbano y en ocasiones de vías arteriales
Ventajas:
Disminución del tiempo de viaje
Elevada accesibilidad en origen y destino
Bajos costos en utilización
Comodidad, seguridad y fiabilidad
Limitaciones:
Condiciones atmosféricas
Topografía
Aumento del tráfico rodado (lo cual implica mayor hostilidad
Motivos del viaje:
Universitarios y escolares
Compras, trabajo
Condicionado por posibles sustracciones; necesidad de seguridad mediante
equipamiento adecuado, por tanto aparcamientos vigilados.
Elección generalizada de las rutas más directas
Cada vez más bicicletas de montaña--elevado dominio y maniobrabilidad

22. Familiar y/o recreativo
Bicicleta de paseo
Menor habilidad y costumbre
Condicionado por sentimiento de seguridad al
utilizar vías de baja densidad de tráfico
Recorridos medios (2 a 5 Km en
desplazamiento recreativo)
Grupo potencial que se anexionaría al uso
cotidiano de la bicicleta de ofrecérsele la
seguridad de un viario exclusivo

23. 4-Componentes principales
CUADRO
DIRECCIÓN
RUEDAS
SILLÍN
PEDALES
CAJA PEDALES

24. PEDALES
Los pedales accionan las
ruedas por medio de una
cadena dotando a la
bicicleta de movimiento.
Las más modernas, llevan
un sistema de agarre
automático a la bota del
ciclista con la ventaja de
soltarse rápidamente si
surge alguna caída
accidental

25. CUADRO
El cuadro es el esqueleto o
soporte de todos los demás
elementos que forman la bicicleta.
Se construye en diversas tallas o
medidas y están fabricados en
diversos materiales, desde los más
pesados y resistentes como el
acero, hasta los más ligeros como
el aluminio, titanio o fibra de
vidrio. Características que hacen
que tengan una gran variedad de
precios y calidades

26. DIRECCIÓN
La dirección está formada
por un manillar y la
horquilla. Es el elemento
propio para manejar la
bicicleta. También hay
diversas calidades y
precios en el mercado y su
ajuste y conservación son
muy importantes para la
seguridad del ciclista

27. SILLÍN
Elemento en el cual se sienta e
ciclista. Los hay de muy diversos
tipos, calidades y formas, siendo un
elemento que necesariamente se ha
de adaptar a la anatomía del que
lo lleva. Los más modernos,
llamados antiprostáticos, van
dotados de una raja o espacio para
que al sentarse en el no se aplaste
la próstata del ciclista evitándole
quizás inflamaciones o problemas

28. RUEDAS
Las ruedas son los elementos que
más han evolucionado en la
bicicleta. Los hay de radios, de
bastones o lenticulares,
estudiadas estas últimas para
evitar el perjuicio del viento al
introducirse entre los radios

29. CAJA PEDALES
En ella cabe destacar el eje y
el plato que proporciona la
potencia a la rueda trasera
por medio de la cadena

30. 8-Vocabulario
Velódromo Pista para la realización de ciertas carreras
u otras pruebas en bicicleta
Aditamento Añadidura, complemento.
Draissiana Especie de bicicleta constituida por dos
ruedas de madera alineadas con un sistema de dirección
móvil y que carece de pedales
Celerífero Vehículo precedente de la bicicleta, consistente
en dos ruedas unidas por un armazón.
Anexionar Unir una cosa a otra de forma que dependa de
ella; se emplea sobre todo hablando de estados y territorios.
Viario De las carreteras o relacionado con ellas.
Lenticulares De forma parecida a la lenteja

31. 9-Conclusión
En conclusión, podemos decir que la
bicicleta es un medio de transporte
muy divertido de utilizar que puede
llegar a tener un número infinito de
utilidades y finalidades y con el que
pasaremos unos de los momentos más
agradables de nuestras vidas

32. 6-Competiciones
Tour de Francia: La más importante del
mundo, dura 21 días y se rueda por las
carreteras francesas. El ganador de una etapa
aporta al equipo un gran beneficio publicitario.
Giro de Italia: También muy importante y se
rueda por toda Italia durante 21 días, tiene
muchos espectadores.
Vuelta ciclista a España: Dura 21 días al
igual que las demás, recorre una gran parte de
nuestra geografía, se suele celebrar en el mes de
Septiembre y el ganador asume un importante
protagonismo en el mundo del ciclismo.

33. 5-Consejos
Por ningún motivo salga sin casco.
Vístase en forma cómoda, con unos buenos zapatos y
una ropa que no reste flexibilidad a sus movimientos.
No olvide una bebida hidratante
Debido a la inseguridad, no cargue consigo objetos
de valor.
Si no conoce la ruta, evítela. Conózcala con
antelación.
refiera vías donde el atractivo del camino compense
su esfuerzo físico.
Consulte con su médico su condición física, antes de
iniciar el uso intensivo de la bicicleta.
De ser posible, utilice lentes antirreflejos.
Coloque un dispositivo reflector rojo en la parte
posterior de su unidad.

34. 7-Rutas o vías
CICLOVÍAS O CICLOPISTAS: Comprende las vías exclusivas
para los ciclistas, separadas físicamente del resto del tráfico,
mediante elementos de concreto u otros materiales, delimitando
claramente estas zonas. Pueden ser unidireccional o bidireccional y
se construyen para el uso exclusivo de los ciclistas.
CICLOBANDAS: Comprende todos los diseños de pistas
exclusivas para bicicletas, pero compartida en una misma calzada
con el tránsito automotor, sin separación alguna, más allá de la
demarcación del pavimento.
CICLORUTAS: Acá se promueve el uso compartido de vehículos
y tránsito automotor, sin ningún diseño especial.
VITALIS: Considera que la conservación del ambiente urbano
exige ideas novedosas para propiciar el mejoramiento de nuestro
entorno, por lo que aplaude cualquier iniciativa que fomente el uso
de alternativas que mitiguen los crecientes daños ambientales
y propicien la activa participación de la ciudadanía en su

35. 10-Bibliografía
http://webs.sinectis.com.ar/mcagliani/hbici.htm-
http://www.arrakis.es/~palarra/bicicleta.htm
http://www.angelfire.com/mt/xinte/history.html
http://www.geocities.com/Colosseum/Loge/5496/carlos2.html
http://www.asdeporte.com/secciones20/articulo.php4?artid=133
http://www.vitalis.net/actualidad55.htm
http://www.granada.org/Forum.nsf/3a6e04b186513c04c12565cb00
35d690/fb14a1fd12337279c125669d004429ee?
OpenDocument&ExpandSection=5,10#_Section5
http://www.geocities.com/cc_actur/historiabici.htm
Para saber más de la bicicleta navegue por
estas páginas

36. 2-Historia
Las bicicletas impulsadas a pedales aparecieron en la década
de 1860 y en la década de 1890 se construían las bicicletas con
las llantas de atrás y delante de igual tamaño.
Un plato central conectado a las ruedas mediante una cadena
da la fuerza necesaria para la marcha.
Tienen ruedas inflables y freno de zapato.
En 1960 un francés inventó el celerífero, un bastidor de madera
al que se añadirán las ruedas.
Ésta no tenía manillar, el asiento era una almohadilla en el
bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando los pies hacia
el suelo.
En 1816 un alemán diseño el primer vehículo de dos ruedas con
dispositivo direccional.

37. En 1873 James Starley produjo la primera máquina
con casi todas las características de la bicicleta
común y de ruedas altas.
En 1880 aparece la primera máquina con ruedas bajas
y más seguras.
En la década de 1960 y 1970, la contaminación
atmosférica por los gases de los automóviles
incremento el interés hacia la bicicleta y se instalaron
carriles para ésta.
En 1970 y 1980 se generalizó la bicicleta de carreras
ligera de diez velocidades con frenos de manos y
neumáticos de alta presión.
En la actualidad la bicicleta más usual es la archí
conocida “Mountain Bike”
2-Historia