Este documento proporciona información sobre la historia, estructuración, equipamiento, modalidades y grandes pruebas del ciclismo. Explica que el ciclismo ha evolucionado desde sus orígenes en el siglo XIX hasta convertirse en un deporte profesionalizado que mueve grandes intereses. Describe las principales organizaciones como la UCI y empresas organizadoras, así como los diferentes niveles de competición y tipos de corredores.

1. - José María Arahuetes
- Víctor Bustillo
- Gonzalo Carral
- Alejandro Fernández
- Tomás García
- Abel González

2. • HISTORIA DEL CICLISMO
• ESTRUCTURACIÓN
• EQUIPAMIENTO
• DISTINTAS MODALIDADES
• GRANDES PRUEBAS CICLISTAS
• CORREDORES

3. HISTORIA DEL CICLISMO
• En antiguas civilizaciones como Egipto, China e India
aparecen testimonios sobre aparatos parecidos a
bicicletas.
• El antecesor de la bicicleta fue
el celerífero que aparece en
1790.
• La primera bicicleta de pedales
llamada velocípedo fue creada
en 1839 por el escocés McMillan.
• La primera carrera se disputó en 1870 entre las ciudades
de Florencia y Pistoia con un recorrido de 33 kms.

4. HISTORIA DEL CICLISMO
• Desde ese momento, la bicicleta ha evolucionado hasta llegar
a los modernos modelos de la actualidad.
• En 1883 se celebra en Leicester (Gran Bretaña) el primer
campeonato del mundo.
• Durante la última década del s.XIX, se crean la gran mayoría
de organismos que todavía en la actualidad persisten (UCI,
RFEC, UVF,…).
• En 1903 se crea la prueba que con los años se ha convertido
en el referente de este deporte, el Tour de Francia.
• La evolución de este deporte le ha llevado a una
profesionalización muy intensa, que mueve importantes
intereses comerciales y en la que la esponsorización es un
elemento clave para su desarrollo.

5. ESTRUCTURACIÓN
• UNIÓN CICLISTA INTERNACIONAL (UCI)
– Es el máximo organismo que regula el
ciclismo profesional.
– Tiene sede en Ginebra (Suiza) y está presidida
por el irlandés Pat McQuaid.
– Solo organiza una prueba a lo largo del año que el
Campeonato del Mundo para distintas categorías.
– Desde 2005 organiza el UCI ProTour, un
circuito compuesto por una selección de las
mejores carreras y en la que toman parte los
mejores ciclistas del momento.

6. ESTRUCTURACIÓN
• GRANDES VUELTAS
– ASO: Es la empresa que organiza el
Tour de Francia. Además organiza otras
pruebas de gran nivel como Paris-Niza,
Paris-Roubaix o Dauphine Libere. También
organiza pruebas en otros deportes como
es el rally Paris-Dakar.
– RCS Sport: Se encarga de organizar
otra de las grandes pruebas ciclistas como
es el Giro de Italia. También es la empresa
encargada de organizar carreras de
prestigio como Milán-San Remo, Tirreno-
Adriático o Giro de Lombardía

7. ESTRUCTURACIÓN
• GRANDES VUELTAS
– UNIPUBLIC: Es la empresa encargada
de llevar a cabo la Vuelta Ciclista a España
desde hace más de 25 años. A parte
también organiza otras pruebas como
Vuelta a Valencia, Vuelta a Murcia y
Escalada a Montjuïc. También organiza
pruebas en otros deporte como atletismo o
baloncesto.
– Estas tres empresas cada vez están cogiendo más importancia
en el mundo del ciclismo hasta el punto de que en el último año
hayan decidido empezar una guerra contra la UCI por tomar el
control del ciclismo profesional.

8. ESTRUCTURACIÓN
• FEDERACIONES NACIONALES
– Su principal función es la de apoyar a los ciclistas
nacionales y especialmente potenciar el ciclismo de
base.
– Organiza los campeonatos de cada país que se
celebran la última semana de junio.
– Otra de sus tareas es la de seleccionar a los
corredores para la disputa de los distintos
Campeonatos del Mundo y de Europa

9. ESTRUCTURACIÓN
• CICLISMO DE BASE
– Escuelas de Ciclismo:
• Hasta los 14 años
• Recorrido: 6-8 kms
– Cadete:
• Edad: 15-16 años.
• Distancia: Entre 40-70 kms
– Junior:
• Edad: 17-18 años.
• Distancia: 80-120 kms
– Elite y Sub-23:
• Edad: desde los 19 años.
• Distancia: Entre 100 y 180 kms

10. EQUIPAMIENTO
• BICICLETA

11. EQUIPAMIENTO
• BICICLETA
– Las partes más importantes de una bicicleta son:
• Cuadro: esqueleto de la bicicleta. Los materiales utilizados
para formarlos son el aluminio y la fibra de carbono.
• Ruedas: la anchura es de entre 21-25 mm.

12. EQUIPAMIENTO
• BICICLETA
• Cambio: es el encargado de transformar la fuerza que
realizamos en energía mecánica para desplazarnos. Está
formado por los platos, los piñones y la cadena. Permite una
gran variedad de desarrollos para conseguir el máximo
rendimiento.
• Frenos: parte muy importante que nos permite reducir la
velocidad accionando una palanca.
• Pedales: conectados al plato transmiten el movimiento de
las piernas al sistema del cambio.

13. EQUIPAMIENTO
• CASCO
• Desde el año 2004 es
obligatorio el uso del casco en
todas las competiciones de
cualquier categoría.
• Es muy importante ya que para
un ciclista, la cabeza es la parte
del cuerpo más vulnerable y en
la que las lesiones son más
graves.
•Actualmente están hechos de
materiales muy ligeros y se
buscan formas lo más
aerodinámicas posibles.

14. EQUIPAMIENTO
• ROPA
– Maillot: prenda superior. Están hechos con tejidos
transpirables.
– Culotte: prenda inferior realizada con los mismos
tejidos y que tiene una almohadilla en la parte central
para evitar rozaduras y molestias debidas al tiempo
que se permanece sentado sobre el sillín.
Otras prendas propias del invierno
son: manguitos y perneras; y la
chaqueta térmica y pantalón largo
que sustituyen al maillot y culotte
en caso de frío extremo.

15. EQUIPAMIENTO
• ZAPATILLAS
– A diferencia de las bicicletas convencionales, en competición se
utilizan zapatilla que van ancladas al pedal, con el fin de poder
realizar una mayor fuerza sobre este con la seguridad de tener
el pie fijo.
– Por tanto las zapatillas son importantes en la equipación de un
ciclista. Existen diversos sistemas de anclaje dependiendo de la
marca usada, pero todas están compuestas por calas.
– Estas calas son elemento atornillados a la zapatilla que tienen la
misma forma del pedal para poder anclarse en él.

16. MODALIDADES
• CICLISMO EN RUTA:
– Es la modalidad más popular.
– La temporada se extiende desde
febrero hasta octubre.
– Existen dos tipos de pruebas en
ruta:
• Vueltas por etapas: en las
que la competición se alarga
durante varios días
• Clásicas: carreras
normalmente de mayor
duración y dureza pero de
tan solo un día

17. MODALIDADES
• CICLISMO EN RUTA
– Vueltas por etapas: compuesta por un número de etapas
que oscila entre 2 y 21 (Tour, Giro y Vuelta). Dentro de cada
vuelta no todas las etapas son iguales, podemos encontrarnos
con:
• Etapas llanas: en las que no se suelen gastar demasiadas
fuerzas y que normalmente son ganadas por sprinters.
• Etapas de media montaña: en las que existe una cierta
dureza pero en la que los más fuertes tampoco sufren
excesivo desgaste.
• Etapas de alta montaña: son las etapas en las que se suben
puertos muy duros y en las que realmente se decide una
vuelta. El ganador de este tipo de etapas suele ser un
escalador.
• Etapas contrarreloj: se realizan sobre una distancia corta y
en las que se realiza un esfuerzo máximo de manera
individual. También son muy importantes dentro de una
vuelta. Otra modalidad es la contrarreloj por equipos.

18. MODALIDADES
• CICLISMO EN PISTA:
– Se realiza dentro de un velódromo (circuito oval de 333,3 m).
– La estructura de la bicicleta es ligeramente diferente a la de ruta
con el fin de ser más ligera (no tiene frenos, piñón fijo).
Distintas modalidades:
• Velocidad individual
• Velocidad por equipos
• Kilómetro
• Persecución individual
• Persecución por equipos
• Puntuación
• Keirin
• Scratch
• Madison o Americana

19. MODALIDADES
• CICLISMO DE MONTAÑA:
– Campo a través o BTT: se realiza con
bicicletas de montaña y es similar al
ciclismo en ruta salvo en que las carreras
se realizan sobre caminos.
– Descenso: se compite en un recorrido en bajada,
en el que se debe realizar el mejor tiempo. Requiere
mucha técnica y las bicicletas son especiales para
resistir las dificultades del recorrido.
– Ciclo-cross: similar al BTT pero se
compite con bicicletas parecidas a las de
ruta.

20. MODALIDADES
• OTRAS MODALIDADES:
– BMX: consistente en realizar acrobacias. Será
deporte olímpico en Pekín 2008.
– Bike-Trial: Se trata de intentar llegar sin velocidad y
solamente con equilibrio desde el suelo a la cima de
un obstáculo como un vehiculo, un barril, un
pasamanos, rocas, etc.

21. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS
• TOUR DE FRANCIA

22. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS
• Se disputa durante 3 semanas (21 etapas) en el mes de
julio.
• Tiene dos jornadas de descanso.
• El recorrido incluye en todas sus ediciones los pasos por
los grandes sistemas montañosos del país (Pirineos y
Alpes).
• El líder de la clasificación de la clasificación general
viste un maillot amarillo. Otras clasificaciones son:
regularidad (verde), montaña (blanco con puntos rojos) y
joven (blanco).
• Algunos de sus más célebres ganadores son Anquetil,
Merckx, Hinault, Induráin y Armstrong. El último
vencedor es Alberto Contador.

23. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS
• GIRO DE ITALIA

24. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS
• Se disputa durante 3 semanas (21 etapas) en el mes de
mayo.
• Los grandes sistemas montañosos que aparecen en el
recorrido son los Alpes y los Apeninos.
• El ganador recibe la maglia rosa. Otras clasificaciones
son: regularidad (morado), montaña (verde) y joven
(azul).
• Los grandes ganadores de esta prueba son Binda,
Coppi y Eddy Merckx con 5 victorias cada uno. El último
vencedor es Danilo Di Luca.

25. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS
• VUELTA A ESPAÑA

26. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS
• Se disputa durante 3 semanas (21 etapas) en el mes de
septiembre.
• Dentro del recorrido ya son clásicos los pasos por los
Pirineos o el Sistema Central (Sierras de Gredos y de
Guadarrama).
• El ganador de la clasificación general se enfunda el
jersey oro. Otras clasificaciones son regularidad
(granate), montaña (gris) y combinada (blanco).
• Algunos de sus vencedores son los suizos Rominger y
Zulle, los españoles Heras, Delgado o los franceses
Hinault y Jalabert. El último vencedor es el ruso Denis
Menchov

27. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS
• CLÁSICAS
– Milán-San Remo: se disputa sobre aproximadamente 300 kms.
Es favorable para los sprinters. También llamada “Classicissima”
– Tour de Flandes: se disputa en Bélgica sobre 260 kms. Es
conocida por sus muros (rampas cortas superiores al 15%) y por
sus adoquines.
– Paris-Roubaix: se disputa al norte de Francia y es conocida
como “El infierno del Norte” debido a su dureza y las malas
condiciones climáticas que suelen acompañarle. También se
corre sobre adoquines.
– Lieja-Bastogne-Lieja: es la prueba ciclista más antigua que
todavía se disputa y es propicia para corredores con gran
resistencia debido a sus múltiples colinas.
– Giro de Lombardía: se disputa en esta región italiana. Es la
última carrera del año (finales de octubre). Se disputa en los
Alpes por lo que los vencedores son escaladores.

28. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS

29. GRANDES PRUEBAS CICLISTAS
• Otros carreras importantes:
– Paris-Niza: Marzo / 8 etapas
– Tirreno-Adriático: Marzo / 7 etapas
– Vuelta al País Vasco: Abril / 6 etapas
– Volta a Cataluña: Mayo / 7 etapas
– Dauphine Libere: Junio / 8 etapas
– Vuelta a Suiza: Junio / 10 etapas
– Volta a Portugal: Agosto / 12 etapas

30. CORREDORES
• TIPOS DE CORREDORES:
Escalador: son corredores con grandes
aptitudes para pasar los grandes puertos
de montaña y los que suelen ganar las
etapas más duras. Son corredores de
poco peso.
Contrarrelojista: son especialistas en la lucha
contra el crono. Principalmente estos
especialistas tienen una gran masa muscular y
pesan algo más que los escaladores para mover
los desarrollos utilizados en estas etapas.

31. CORREDORES
Sprinter: son los especialistas en llevarse
las etapas en las que llega el pelotón al
completo. Estos corredores son muy
potentes y pueden alcanzar velocidades
de más de 70 km/h, por lo que deben tener
un gran manejo de la bicicleta para
moverse a esas velocidades.
Clasicómanos: especialistas en las
clásicas. Son corredores veteranos y con
gran experiencia. Su principal
característica es que tienen una gran
resistencia lo que les permite llegar a los
últimos kilómetros con suficientes fuerzas
para afrontarlos.

32. CORREDORES
• ENTRENAMIENTO:
– Series de fuerza: consiste en realizar varias series en una
rampa entre el 7-10% de pendiente, moviendo el máximo
desarrollo posible. Muy utilizadas por sprinters y
contrarrelojistas.
– Series de velocidad: consiste en realizar varias series en
rampas similares a la anterior (o en llano) alcanzando la máxima
velocidad posible. Muy utilizadas por escaladores y corredores
explosivos.
– Fondo: son entrenamientos de larga duración que sirven para
acostumbrar al cuerpo a largas horas de esfuerzo. Mejoramos la
resistencia.
– Carreras: el mejor método de entrenamiento son las carreras ya
que en ellas se mezclan los entrenamientos anteriormente
mencionados. Por tanto un corredor que quiera estar al máximo
de su nivel debe competir para lograr su punto máximo de
forma.

33. CORREDORES
• ALIMENTACIÓN:
La duración de una carrera suele ser superior a las 4h por tanto la
alimentación es fundamental. Algunos alimentos que suelen llevar
los corredores en las carreras son:
- Fruta: plátano, manzana, melocotón, pera, etc. que ayudan a
reponer las vitaminas perdidas.
- Gel: compuesto principalmente por frutos secos que sustituyen a
las barritas energéticas ya que son más fáciles de ingerir debido a
que son líquidos:
- Glucosa: principalmente tomadas en ampollas y que reponen los
depósitos de glucosa del organismo. Se suelen tomar para evitar la
temidas “pájaras”.
- Sales Minerales: durante la carrera y especialmente en verano, se
pierden muchas sales debido al sudor. Por eso los ciclistas usan
estas sales minerales que normalmente son tomadas mezcladas en
el agua.