La historia de la bicicleta comenzó en el siglo XIX con los primeros diseños de vehículos de dos ruedas impulsados por los pies. En la década de 1860 se construyeron las primeras bicicletas modernas con ruedas de igual tamaño, neumáticos inflables y frenos. En la década de 1870 James Starley produjo la primera máquina con casi todas las características de la bicicleta común. En la actualidad, la bicicleta más popular es la de montaña o "Mountain Bike".

1. HISTORIA DE LA BICICLETA La bicicleta, un medio de transporte económico, divertido, útil y ecológico.Síguela desde su comienzo hasta la actualidad.

2. ÍNDICE 1-Línea evolutiva 2-Historia 3-Tipos 4-Componentes principales 5-Consejos 6-Competiciones 7-Rutas o vías 8-Vocabulario 9-Conclusión 10-Bibliografía Menú principal

3. Siglo XIX 1-Línea evolutiva 1819 El inglés Krnught construye la Draissiana de hierro 1839 El escocés Kirkpatrick Macmillan añadió palancas de conducción y pedales a una máquina del tipo de la 1861 El francés Michaux inventa los pedales en la rueda delantera 1868 El ciclismo es considerado un deporte 1869 En Inglaterra, se introducen neumáticos de goma maciza montados en el acero. 1º en ser patentado con el nombre de bicicleta 1873 El inglés James Starley produjo una máquina parecida a la bicicleta 1880 Aparece la 1º máquina con rueda baja que es más segura 1889 John Boyd Dunlop`inventa la cámara de aire Draissiana

4. Presiona la línea evolutiva para pasar los siglos siguientes 1-Línea evolutiva Siglo XV Siglo XVI Siglo XVII Siglo XVIII Aparecen los primeros dibujos y estudios realizados por Leonardo Da Vinci 1790 El francés Sivrac construye el primer 1816 El alemán Karl Von Drais construye la Draissiana 1818 Se inventa el “Dandy Horse“ celecífero

5. Siglo XX 1-Línea evolutiva 1930 Se inventa la llanta ancha(26 x 2.125”)en USA 1986 Primeros cuadros de aluminio 1987 Primera suspensión delantera 1990 Primera bicicleta con doble suspensión 1991 Primeros cuadros de titanio

6. 3-Tipos Tipos de bicicletas Tipos de usuarios De carreras Estática Tipo turismo De trabajo De montaña De cross BMX De pista De ruta Híbrida Para triatlón Deportivo y cicloturista Utilitario Familiar y/o recreativo

7. Bicicleta de carreras Las bicis de carreras son bicis muy ligeras, con cambios de velocidades y con llantas muy finas. Estas bicis se utilizan para competiciones, entrenamientos o paseos por carretera puesto que sus finas ruedas no permiten rodar por otro paraje

8. Bicicleta estática Las bicicletas estáticas son bicis fijas, sin ruedas, especialmente indicadas para ejercitarse en el hogar o en la oficina

9. Bicicleta tipo turismo Las bicicletas tipo turismo son utilizadas generalmente como medio de transporte en la ciudad y en el medio rural, por lo general no tiene cambios de velocidades y su cuadro es doble o reforzado

10. Bicicleta de trabajo Las bicicletas de trabajo se usan para realizar alguna labor como repartir periódicos, la correspondencia, etc.Generalmente son bicis de turismo acondicionadas

11. Bicicleta de montaña (también llamadas mountain bike) Las bicis de montaña son las más populares. Este deporte surgió en la década de los ochenta y sigue creciendo. En el mercado hay infinidad de modelos de muy diversos materiales, las hay sin suspensión , con suspensión delantera, con doble suspensión y muchísima variedad

12. Bicicleta de cross Estas bicis son bicis sin cambios de velocidades, favoritas de los niños y adolescentes y utilizadas en competiciones de saltos en pistas especialmente acondicionadas para tal fin. Su cuadro suele ser en general de cromo-molibdeno puesto que deben ser muy resistentes pero flexibles

13. Bicicleta BMX Las BMXs son bicis de dimensiones similares a la de cross, pero con aditamentos especiales dado que quienes las usan desempeñan un sinnúmero de habilidades y complicados trucos en ellas sin poner el pie en la tierra. Uno de esos aditamentos pueden ser el manillar giratorio, que permite al usuario desarrollar diversas piruetas y acrobacias

14. Bicicleta de pista Estas bicis son muy ligeras y tienen las características de no tener frenos, de ser de piñón fijo y de no tener cambios de velocidades. Para manejarlas se necesita un buen grado de experiencia ya que uso se limita casi por completo al velódromo

15. Bicicleta de ruta Las bicis de ruta son bicis muy resistentes, ligeras, tienen cambios de velocidades, frenos y una gran variedad de importantes características para hacerlas rápidas y eficientes

16. Bicicleta híbrida Estas bicis son por lo general, la combinación de partes de bicis de ruta y de bicis de montaña, por lo tanto son muy usadas por el cicloturismo.

17. Bicicleta para triatlón Estas bicis son una variedad de las bicis de ruta, en las que las aerodinámica es muy importante, sobre todo en eventos en los que no se permite que un competidor se coloque atrás de otro con el objeto de que, el que va detrás corte el aire

18. Ciclista deportivo y cicloturista Bicicleta de carreras o “mountain bike” Elevado grado de habilidad y experiencia Recorrido medio de 40 a 100 km para bicicletas de carreras, y de 20 a 40 para “mountain bike” Velocidad media de 20 a 35 km/hora Recorrido anual medio de hasta 25000 km Destacable presencia de “ciclista de fin de semana” Sale tanto individualmente como en equipo o con un grupo de amigos Todas las edades

19. Ciclista utilitario Resuelve sus necesidades de transporte urbano y a veces metropolitano mediante la bicicleta Combina su afición con una utilidad práctica cotidiana A daptación muy buena al tráfico motorizado R ecorridos de longitud más limitada, 3 a 5 Km U tilización del viario urbano y en ocasiones de vías arteriales Ventajas: D isminución del tiempo de viaje E levada accesibilidad en origen y destino B ajos costos en utilización Comodidad, seguridad y fiabilidad Limitaciones: C ondiciones atmosféricas T opografía A umento del tráfico rodado (lo cual implica mayor hostilidad Motivos del viaje: Universitarios y escolares C ompras , t rabajo C ondicionado por posibles sustracciones; necesidad de seguridad mediante equipamiento adecuado, por tanto aparcamientos vigilados. E lección generalizada de las rutas más directas C ada vez más bicicletas de montaña -- elevado dominio y maniobrabilidad

20. Familiar y/o recreativo B icicleta de paseo M enor habilidad y costumbre C ondicionado por sentimiento de seguridad al utilizar vías de baja densidad de tráfico R ecorridos medios (2 a 5 Km en desplazamiento recreativo) Grupo potencial que se anexionaría al uso cotidiano de la bicicleta de ofrecérsele la seguridad de un viario exclusivo

21. 4-Componentes principales CUADRO DIRECCIÓN RUEDAS SILLÍN PEDALES CAJA PEDALES

22. PEDALES Los pedales accionan las ruedas por medio de una cadena dotando a la bicicleta de movimiento. Las más modernas, llevan un sistema de agarre automático a la bota del ciclista con la ventaja de soltarse rápidamente si surge alguna caída accidental

23. CUADRO El cuadro es el esqueleto o soporte de todos los demás elementos que forman la bicicleta. Se construye en diversas tallas o medidas y están fabricados en diversos materiales, desde los más pesados y resistentes como el acero, hasta los más ligeros como el aluminio, titanio o fibra de vidrio. Características que hacen que tengan una gran variedad de precios y calidades

24. DIRECCIÓN La dirección está formada por un manillar y la horquilla. Es el elemento propio para manejar la bicicleta. También hay diversas calidades y precios en el mercado y su ajuste y conservación son muy importantes para la seguridad del ciclista

25. SILLÍN Elemento en el cual se sienta e ciclista. Los hay de muy diversos tipos, calidades y formas, siendo un elemento que necesariamente se ha de adaptar a la anatomía del que lo lleva. Los más modernos, llamados antiprostáticos, van dotados de una raja o espacio para que al sentarse en el no se aplaste la próstata del ciclista evitándole quizás inflamaciones o problemas

26. RUEDAS Las ruedas son los elementos que más han evolucionado en la bicicleta. Los hay de radios, de bastones o lenticulares , estudiadas estas últimas para evitar el perjuicio del viento al introducirse entre los radios

27. CAJA PEDALES En ella cabe destacar el eje y el plato que proporciona la potencia a la rueda trasera por medio de la cadena

28. 8-Vocabulario Velódromo Pista para la realización de ciertas carreras u otras pruebas en bicicleta Aditamento Añadidura, complemento. Draissiana Especie de bicicleta constituida por dos ruedas de madera alineadas con un sistema de dirección móvil y que carece de pedales Celerífero Vehículo precedente de la bicicleta, consistente en dos ruedas unidas por un armazón. A nexionar Unir una cosa a otra de forma que dependa de ella; se emplea sobre todo hablando de estados y territorios. V iario De las carreteras o relacionado con ellas. L enticulares De forma parecida a la lenteja

29. 9-Conclusión En conclusión, podemos decir que la bicicleta es un medio de transporte muy divertido de utilizar que puede llegar a tener un número infinito de utilidades y finalidades y con el que pasaremos unos de los momentos más agradables de nuestras vidas

30. 6-Competiciones Tour de Francia: La más importante del mundo, dura 21 días y se rueda por las carreteras francesas. El ganador de una etapa aporta al equipo un gran beneficio publicitario. Giro de Italia: También muy importante y se rueda por toda Italia durante 21 días, tiene muchos espectadores. Vuelta ciclista a España: Dura 21 días al igual que las demás, recorre una gran parte de nuestra geografía, se suele celebrar en el mes de Septiembre y el ganador asume un importante protagonismo en el mundo del ciclismo.

31. 5-Consejos Por ningún motivo salga sin casco. Vístase en forma cómoda, con unos buenos zapatos y una ropa que no reste flexibilidad a sus movimientos. No olvide una bebida hidratante Debido a la inseguridad, no cargue consigo objetos de valor. Si no conoce la ruta, evítela. Conózcala con antelación. refiera vías donde el atractivo del camino compense su esfuerzo físico. Consulte con su médico su condición física, antes de iniciar el uso intensivo de la bicicleta. De ser posible, utilice lentes antirreflejos. Coloque un dispositivo reflector rojo en la parte posterior de su unidad.

32. 7-Rutas o vías CICLOVÍAS O CICLOPISTAS : Comprende las vías exclusivas para los ciclistas, separadas físicamente del resto del tráfico, mediante elementos de concreto u otros materiales, delimitando claramente estas zonas. Pueden ser unidireccional o bidireccional y se construyen para el uso exclusivo de los ciclistas. CICLOBANDAS : Comprende todos los diseños de pistas exclusivas para bicicletas, pero compartida en una misma calzada con el tránsito automotor, sin separación alguna, más allá de la demarcación del pavimento. CICLORUTAS : Acá se promueve el uso compartido de vehículos y tránsito automotor, sin ningún diseño especial. VITALIS : C onsidera que la conservación del ambiente urbano exige ideas novedosas para propiciar el mejoramiento de nuestro entorno, por lo que aplaude cualquier iniciativa que fomente el uso de alternativas que mitiguen los crecientes daños ambientales y propicien la activa participación de la ciudadanía en su solución.

33. 10-Bibliografía http://www.angelfire.com/mt/xinte/history.html http ://www.asdeporte.com/secciones20/articulo.php4?artid=133 http://www.vitalis.net/actualidad55.htm http://www.granada.org/Forum.nsf/3a6e04b186513c04c12565cb0035d690/fb14a1fd12337279c125669d004429ee?OpenDocument&ExpandSection=5,10#_Section5 Para saber más de la bicicleta navegue por estas páginas

34. 2-Historia Las bicicletas impulsadas a pedales aparecieron en la década de 1860 y en la década de 1890 se construían las bicicletas con las llantas de atrás y delante de igual tamaño. Un plato central conectado a las ruedas mediante una cadena da la fuerza necesaria para la marcha. Tienen ruedas inflables y freno de zapato. En 1960 un francés inventó el celerífero, un bastidor de madera al que se añadirán las ruedas. Ésta no tenía manillar, el asiento era una almohadilla en el bastidor y se propulsaba y dirigía impulsando los pies hacia el suelo. En 1816 un alemán diseño el primer vehículo de dos ruedas con dispositivo direccional.

35. En 1873 James Starley produjo la primera máquina con casi todas las características de la bicicleta común y de ruedas altas. En 1880 aparece la primera máquina con ruedas bajas y más seguras. En la década de 1960 y 1970, la contaminación atmosférica por los gases de los automóviles incremento el interés hacia la bicicleta y se instalaron carriles para ésta. En 1970 y 1980 se generalizó la bicicleta de carreras ligera de diez velocidades con frenos de manos y neumáticos de alta presión. En la actualidad la bicicleta más usual es la archí conocida “Mountain Bike” 2-Historia