El documento describe la historia y los tipos básicos de bicicletas. Comenzando con los orígenes de la bicicleta en el siglo 15, describe los componentes clave y los diferentes tipos como bicicletas de montaña, carreras, turismo y más. También cubre accesorios, seguridad, mantenimiento básico y algunas de las carreras de ciclismo más importantes.

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• La bicicleta es un vehículo de
transporte personal de
propulsión humana, es decir por
el propio viajero. Sus
componentes básicos son
dos ruedas dispuestas en
línea, un sistema de
transmisión a pedales, un cuadro
metálico que le da la estructura
e integra los
componentes, un manillar para
controlar la dirección y
un sillín para sentarse.

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• Las primeras noticias
que se tienen sobre
una bicicleta datan
del año 1490,
aproximadamente, en la obra Codex
Atlanticus, de Leonardo da Vinci. En ellos puede
verse un boceto de una bicicleta con transmisión de
cadena impulsada por unos pedales, mismo
método empleado por las actuales.

4. • En 1817, el barón alemán Karl Christian Ludwig Drais 4
von Sauerbronn inventó el primer vehículo de dos
ruedas, precursora de la bicicleta y la motocicleta.
Ésta consistía en una especie de carrito de dos
ruedas, colocadas una detrás de otra, y un manillar.
La persona se mantenía sentada en el centro de un
pequeño marco de madera. Para moverse, empujaba
alternativamente con el pie izquierdo y el derecho
hacia adelante.

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• La construcción de la primera
bicicleta con pedales se
atribuye Ésta es su invención:
al escocés Kirkpatrick
Macmillan, en el año 1839.
Una copia de la bicicleta de
Macmillan se exhibe en el
Museo de Ciencias
en Londres, Inglaterra.

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• Bicicleta doméstica: • Bicicleta de carreras:
la bicicleta es el medio la bicicleta de carreras esta diseñada
de transporte personal preferido por para la velocidad, una batalla corta,
muchas personas en todo el mundo. 800 ángulos de asiento y frontales muy
verticales, un eje pedalier alto, y muy
millones de bicicletas son utilizadas poca curvatura en de la horquilla y
diariamente en el mundo. donde la ligereza es importante.
• Bicicleta de montaña: • Bicicleta de turismo:
la bicicleta de montaña es una bicicleta las bicicletas de turismo para
destinada para el ámbito deportivo en distancias largas y cargas pesadas
terrenos agrestes, por lo que la están diseñadas para la comodidad.
resistencia de sus partes es un punto La estabilidad se ve incrementada
principal. También lo es la protección de por su larga batalla, que mantienen
sus partes al lodo y la tierra. el peso equilibrado.

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• Bicicleta doméstica: • Bicicleta de carreras:
la bicicleta es el medio la bicicleta de carreras esta diseñada
de transporte personal preferido por para la velocidad, una batalla
muchas personas en todo el mundo. 800 corta, ángulos de asiento y frontales
muy verticales, un eje pedalier alto, y
millones de bicicletas son utilizadas muy poca curvatura en de
diariamente en el mundo. la horquilla y donde la ligereza es
importante.
• Bicicleta de montaña: • Bicicleta de turismo:
la bicicleta de montaña es una bicicleta las bicicletas de turismo para
destinada para el ámbito deportivo en distancias largas y cargas pesadas
terrenos agrestes, por lo que la están diseñadas para la comodidad.
resistencia de sus partes es un punto La estabilidad se ve incrementada
principal también lo es la protección de por su larga batalla, que mantienen
sus partes al lodo y la tierra. el peso equilibrado.

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• Bicicleta híbrida: la bicicleta híbrida
apareció un poco después que las
bicicletas todo terreno. Su estructura
o cuadro combina características de la
bicicleta de carretera y la de
montaña.
• Tándem: los tándems aportan al
ciclismo una nueva dimensión de
disfrute y de rendimiento mecánico
ya que dos ciclistas bien coordinados
en un tándem pueden avanzar más
rápido y más lejos que uno solo.

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• BMX: es una bicicleta de cuadro y
ruedas de diámetro pequeño. Está
destinada principalmente a
acrobacias y competiciones de
velocidad con saltos, normalmente
no cuenta con cambio de
velocidades, sino con una relación
fija.
• Triciclo: bicicletas de tres ruedas. Son
muy estables y se utilizan para llevar
niños pequeños o ir de compras y
para discapacitados con problemas de
coordinación y equilibrio.

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• La bicicleta reclinada o recumbente, es un tipo de
bicicleta muy baja en la que el ciclista adopta una
posición más cómoda (sobre todo) pero también
más aerodinámica, por lo que en terreno llano o
favorable es más veloz que la bicicleta
clásica, pedaleando con el cuerpo casi en posición
horizontal respecto al suelo.

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• Bicicleta de mano: bicicleta de tres ruedas que se propulsa, se
dirige y se frena con los brazos. Está indicado para todos
aquellos que tengan algún tipo de discapacidad en las
extremidades inferiores y/o en el tronco.
• Tándem: el tándem está indicado para personas que necesitan
de un acompañante que los guíe.
• Triciclo: El triciclo es una bicicleta de tres ruedas
especialmente indicada para aquellas personas que tengan
problemas de coordinación y/o equilibrio.

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• La bicicleta remolque o • Bicicleta estática: es una
bicicleta portaniños es una máquina de ejercicios con un
herramienta ideal para dejar sistema de fricción cuya fuerza
aparcado el coche, llevar a los puede regularse para simular
niños al colegio a diario y pendientes
hacer ejercicio. Muy cómoda y • Bicicleta generadora de
práctica, ideal para niños de 6 electricidad: bicicleta estática
a 10 años que permite obtener energía
eléctrica del pedaleo

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• El riesgo inherente de ir en
bicicleta es muy bajo. La
seguridad en la bicicleta
implica diversos aspectos. El
tipo de bicicleta que
tengamos determina en
buena medida el uso
específico que vayamos a
darle y, por lo tanto, la
seguridad puede sufrir
variaciones.

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• Para un uso seguro de una
bicicleta, ésta debe estar en
buen estado. El punto más
importante a considerar es el
sistema de frenos, ya que sin
éste puede ocurrir fácilmente
Disco de freno un accidente. Otros aspectos
desgastado: incluyen componentes en mal
estado o mal colocados que
pueden fácilmente
fracturarse, doblarse o
desprenderse originando un
accidente.

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El casco de ciclismo es un elemento
de seguridad pasiva que supuestamente
contribuye a disminuir la incidencia y la
intensidad de traumatismos
craneoencefálicos. Otros equipos de
protección personal dependen de la
actividad particular, siendo los más
comunes las rodilleras y coderas. También
es recomendado el uso de guantillas.

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• El elemento común a todo ciclista en cuanto a su seguridad en
la conducción es haber aprendido a montar correctamente y no
distraerse. Otras formas de protección son los guantes de
cuero, rodilleras y coderas; estos últimos complementos se
utilizan especialmente en modalidades de ciclismo de alto
riesgo.

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• Existen diferentes tipos de bicicletas, pero básicamente todas son
similares, aunque los componentes difieran en calidad, diseño y
peso, así como en la agilidad y modalidad de uso;

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• Del conocimiento sobre la reparación de una bicicleta y su
ajuste dependerá en muchos casos el bienestar del ciclista. En
concreto es imprescindible ser capaz de reparar un pinchazo
de la cámara, ajustar las alturas de sillín y manillar, enderezar
la dirección, tensar los frenos y enganchar la cadena. Todas
estas operaciones se pueden realizar con herramientas
sencillas y comunes.

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• Bomba de aire. • Bolsa de herramientas bajo el sillín
• Alforjas, canastas y otros recipientes. con llaves Allen.
• Asiento trasero/delantero para • Los portaequipajes nos permite
niños. colgar las alforjas.
• «Calapiés» o rastrales, correas asidas • Caballete o pata de cabra.
a los pedales para una mayor • Timbre o bocina.
sujeción de los pies.
• Vagón/remolque para cargar
• «Cuernos de cabra», suplementarios mercancía.
en los manillares para escalada o
competición contra reloj. • Vagón/remolque para llevar a los
• Porta-botellines en el triángulo para niños.
llevar la bebida, generalmente en un • En algunos países y para bicicletas
botellín de plástico. de niños, es obligatoria la
• Reflectores, en los cantos de los instalación de un banderín alto
pedales o bajo la parte trasera del que haga más visible la bicicleta.
sillín, en las ruedas y en el • Casco, para protección de la
transportín cabeza del ciclista.
• Alumbrado eléctrico delantero • Ordenador, para monitorizar
blanco y trasero rojo; variante con diversos parámetros de la marcha
dinamo. como velocidades, tiempos,
• Ruedas de ayuda, para aprender a frecuencia cardiaca...
montar en bicicleta.

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• Bomba de aire. • Bolsa de herramientas bajo el sillín
• Alforjas, canastas y otros recipientes. con llaves Allen.
• Asiento trasero/delantero para • Los portaequipajes nos permite
niños. colgar las alforjas.
• «Calapiés» o rastrales, correas asidas • Caballete o pata de cabra.
a los pedales para una mayor • Timbre o bocina.
sujeción de los pies.
• Vagón/remolque para cargar
• «Cuernos de cabra», suplementarios mercancía.
en los manillares para escalada o
competición contra reloj. • Vagón/remolque para llevar a los
• Porta-botellines en el triángulo para niños.
llevar la bebida, generalmente en un • En algunos países y para bicicletas
botellín de plástico. de niños, es obligatoria la
• Reflectores, en los cantos de los instalación de un banderín alto
pedales o bajo la parte trasera del que haga más visible la bicicleta.
sillín, en las ruedas y en el • Casco, para protección de la
transportín cabeza del ciclista.
• Alumbrado eléctrico delantero • Ordenador, para monitorizar
blanco y trasero rojo; variante con diversos parámetros de la marcha
dinamo. como velocidades, tiempos,
• Ruedas de ayuda, para aprender a frecuencia cardiaca...
montar en bicicleta.

21. 20
•Tour de Francia •Milán-San Remo
•Giro de Italia •Giro de Lombardía
•Vuelta a España •París-Tours
•París-Roubaix •Amstel Gold Race
•Tour de Flandes •Flecha Valona
•Lieja-Bastogne-Lieja •Clásica de San Sebastián

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•Tour de Francia •Milán-San Remo
•Giro de Italia •Giro de Lombardía
•Vuelta a España •París-Tours
•París-Roubaix •Amstel Gold Race
•Tour de Flandes •Flecha Valona
•Lieja-Bastogne-Lieja •Clásica de San Sebastián