El documento proporciona información sobre las principales aerolíneas y empresas de transporte terrestre de carga a nivel mundial y en Colombia. Describe las características de los principales tipos de buques de carga, incluidos buques de contenedores, buques de carga refrigerada, buques de carga general y buques cisterna. También proporciona detalles sobre los aviones Airbus 319, 320, 321, 330, 340 y Boeing 737, 777 en términos de su capacidad de carga.

1. principales navieras a nivel mundial
A.ROSENFELD SHIPPING LTD. País: ISRAEL
-ACSM AGENCIA. País: ESPAÑA
-AGENA TRAMP País: FRANCIA
-AGENCE MARITIME INTERNATIONALE DE TAHITI País: POLINESIA
-AGENCIA DE ADUANAS JUAN FRANCISCO TORUÑO R País: GUATEMALA
-AGENCIA MARITIMA GLOBAL DOLE País: GUATEMALA
-AGENCIA MARITIMA GLOBAL S.A País: ECUADOR
-AGENCIA MARITIMA TRANSATLANTICA LTD País: PORTUGAL
-AGENCIA MARITIMA TRANSHIP URUGUAY S.A País: URUGUAY
los principales aerolineas a nivel mundial
Singapore Airlines
Lo mejor de sus diez aviones A380 son sus asientos de
piel estilo sillón, una cama separada, un ropero de tamaño
natural y una mesa para comer. Y la cosa no termina
aquí: la vajilla y la ropa de cama están diseñadas por
Givenchy, los artículos de tocador son de Ferragamo, y el
vino añejo de Bordeaux se sirve en vasos de cristal. ¿Qué
mejor manera de volar en el apogeo de la aeronáutica?
Asiana Airlines
Una tripulación sonriente y gran cantidad de espacio entre
asientos es lo que caracteriza los vuelos de Asiana, la
mayoría de los cuales tienen su ruta vía aeropuerto de
Seúl, considerado el mejor del mundo, dicho sea de paso.
Los viajeros de negocios pueden esperar en asientos
reclinables estilo cama, kits de viaje Bulgari, cocina
coreana tradicional y café certificado de Rainforest Alliance. Mientras, los de primera clase,
pueden solicitar pijamas y servicios SMS en el aire, todo por una módica suma. También
tienen acceso a correo electrónico. Si conservas la "tarjeta mágica de abordaje", verás

2. como recibirás descuentos en entretenimiento, transportación, restaurantes y atracciones
en Seúl, Guangzho, Osaka y Singapur. Independientemente viajes en primera o business.
Qatar Airways
Resulta difícil encontrar un vuelo comercial de Qatar
Airways por debajo del precio estándar. Las cabinas de
clase comercial son silenciosas y proveen leche de
almendras, dátiles y otras exquisiteces de Qatar en ruta a
su asiento. La comida es exquisita, te sirven la mesa con
servilletas almidonadas, una buena lista de vinos, y un
abundante plato de queso después de la comida. Recuerda, sin embargo, que el alcohol
está prohibido en algunos vuelos durante el mes santo del Ramadán, por lo que es posible
que no puedas saborear aquel exquisito vino tinto añejo con la comida. El aeropuerto
central de Qatar, en Doha, ofrece un enorme espacio separado, el Premium Terminal, para
pasajeros de clase comercial y primera clase, con comidas complementarias, bebidas,
videojuegos, un spa con servicios completos y habitaciones pequeñas y confortables para
hacer alguna siesta en ruta.
Malaysia Airlines
Los asientos son cómodos y el servicio, por lo general, es
bueno en los vuelos con Malaysia, que tiene sus rutas a
través de su aeropuerto central en Kuala Lumpur. Si viajas
en primera clase o en clase comercial, comerás ensalada
con hojas frescas y un increíble queso azul de la
compañía de queso australiana Tarago River, todo ello
servido en loza Wedgewood, y tras la comida podrá saborear una taza de té Yirgacheffe
etíope caliente.
Cathay Pacific
Parece que a todo el mundo le encanta Cathay Pacific
por su excelente servicio y su terminal-base en Hong
Kong, pero con una cama en primera clase de 81
pulgadas de largo, asientos reclinables estilo camas en
clase comercial, y asientos estilo concha en clase

3. económica (lo que significa que aun cuando la persona que tengas al frente se recueste, la
parte trasera de su asiento no se mueve), Cathay es una opción particularmente cómoda
para aquellos que valoran su espacio personal. Los pasajeros de primera clase pueden
disfrutar de huevos acabados de freír, con su champán Krug Grand Cuvée; las cocinas
están equipadas con refrigerios para todos -con opciones que van desde barras de
chocolate a fideos instantáneos – para cuando el ansia por estas chucherías ataque.
Kingfisher Airlines
Kingfisher, la única línea aérea nacional clasificada con
Cinco Estrellas por Skytrax (ahora también con vuelos ida
y vuelta a Londres, Dubai, Hong, Bangkok, Kathmandu y
Singapur) hace la vida fácil para aquellos que no tienen
tiempo para disfrutar del pintoresco paisaje de India con
los viajes en tren que requieren mucho tiempo. Vuele de
Mumbai a Goa -un vuelo de menos de una hora- y hasta en clase económica te servirán
una comida caliente completa y verás televisión en vivo vía satélite. Para aquellos que
requieren algo superior, en lo que a servicio se refiere, Kingfisher Elite ofrece jets privados
(en los que incluso puedes darse una ducha en pleno vuelo) en servicios fletados para
negocios… o, ciertamente, por placer. Y, si esperas mejores comodidades sin subir de
precio, verifique Optiontown’s Upgrade Travel Option (https://www.optiontown.com/), que
te permitirá disfrutar de comodidades adicionales en los vuelos de Kingfisher, si hay
asientos disponibles, por un precio nominal.
Ranking empresas transporte terrestre de carga de
Colombia
sábado, 29 de agosto de 2009
En 2008, Coltanques asumió el liderazgo al superar a Cemex Transportes,
mientras que Fenoco y Tranportes Sánchez Polo perdieron impulso.
Las ventas de Coltanques fueron $130.802 millones (aproximadamente US$67
millones) y crecieron 22,2% frente a 2007. Por su parte, las de Cemex
Transportes de Colombia totalizaron $94.381 millones (aproximadamente
US$48 millones) y cayeron 7,6%, en tanto que las de Ferrocarriles del Norte de
Colombia (Fenoco) sumaron $89.363 millones (aproximadamente US$45
millones) y disminuyeron 36%.
Posteriormente se posicionaron Transportes y Servicios (Transer) $70.323
millones (aproximadamente) US$36 millones y un incremento de 15,9% en
relación con el año anterior; Transportes Sánchez Polo con $68.090 millones
(aproximadamente US$35 millones) y –1,3%; Cotranscopetrol $64.225 millones

4. (aproximadamente US$33 millones) y 66,8%; Imbocar $55.733
(aproximadamente US$28 millones) y 133,9%; Transportes Montejo $52.170
millones (aproximadamente US$27 millones) y 66,1%; Mamut de Colombia
$42.481 millones (aproximadamente US$22 millones) y 16%; y Adispetrol
$40.071 millones (aproximadamente US$20 millones) y 55%.
Más atrás quedaron TDM Transportes $32.889 millones (aproximadamente
US$17 millones) y un crecimiento de 14,9%; Transportes Joalco $32.560
millones (aproximadamente US$17 millones) y 21,4%; Tranportes Iceberg de
Colombia $29.811 millones (aproximadamente US$15 millones) y 17%; Edinsa
$27.363 millones (aproximadamente US$14 millones) y 11,9%; Transportes
Premmier $26.715 millones (aproximadamente US$14 millones) y –10,8%;
Expreso de Carga $26.106 millones (aproximadamente US$13 millones) y
13,6%; Tranportadora de Vehículos $24.402 millones (aproximadamente US$12
millones) y –32,4%; Tractocarga $21.500 millones (aproximadamente US$11
millones) y 16,3%; y Unión Andina de Transportes (Unatrans) $19.715 millones
(aproximadamente US$10 millones) y 18,8%.
Durante 2005-2008 este sector se benefició con el alto crecimiento del PIB, la
mejora en la situación de orden público, y el dinamismo de sectores que
demandan transporte de carga pesada como el petróleo y la minería. La
desaceleración de la economía colombiana y los nubarrones que se ciernen sobre
el comercio con Venezuela y Ecuador constituyen factores negativos en el futuro
desenvolvimiento de esta actividad. Los altos inventarios actuales de vehículos
de transporte de carga son otro elemento adicional que genera preocupación
entre los empresarios del sector.
TIPOS DE BUQUES DE CARGA
Buque de contenedores
Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye arreglos especiales con divisiones
de celdas para el transporte de contenedores.
Características adaptables
- Cubiertas sin apertura o escotillas superiores
- Bahía adicional de carga para el traslado de carga seca o líquida
- Puntos específicos para contenedores eléctricos de refrigeración
- Bahía de carga totalmente refrigerada para el transporte de perecederos.
Buque de carga refrigerada

5. Diseñado con cubiertas y bahías de carga que incluyen arreglos especiales para el transporte de
carga de perecederos.
Características adaptables
- Elevadores especiales a los lados para la carga de vehículos de carretera
Buque de carga general
Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un compartimiento o varios entre cubiertas,
específicamente para varios tipos de carga seca.
Características adaptables
- Bahía única de doble recubrimiento exterior y amplias aperturas para la carga
- Refuerzos para el traslado de carga pesada (incluido hierro / aluminio)
- Bahías de carga equipadas con arreglos de seguridad para contenedores
- Tanques especialmente diseñados para carga de mercancia líquida.
- Espacio refrigerado para la carga de perecederos
- Carga adicional y espacios de carga para pallets
Buque de carga a granel
Diseñado con una sola bahía de carga, que incluye arreglos para tanques y bahías diseñadas
específicamente para el transporte de carga suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.
Características adaptables
- Bahías de carga a los lados
- Refuerzos para carga pesada (incluído hierro / aluminio)
- Bahías equipadas para el transporte de contenedores y vehículos
- Cubierta superior provista con anclaje para el transporte de bultos

6. - Restricciones de diseño y servicio relativo a operaciones en los Gandes
Lagos de Norteamérica
Buque cisterna o tanque
Diseñado con una sola bahía de carga que incluye un arreglo para uno o más tanques
independientes diseñados específicamente para el translado de mercancía en forma líquida.
Características adaptables
- Carguero de combustible
- Carguero de químicos
- Carguero de combustibles / químicos
- Carguero de gas líquido (usualmente tanques independientes)
- Carguero de gas líquido / químicos
- Otros (carguero de agua, de vino, jugos, etc.)
Buque de carga rodante
Diseñado con cubiertas específicas para el traslado y transporte de vehículos ferroviarios y
vehículos rodoviarios, y para mercancía que puede ser cargada y descargada por vehículos con
ruedas.
Características adaptables
- Cubiertas con
rieles fijos para la carga de vehículos ferrroviarios exclusivamente
o simultáneamente con vehículos rodoviarios
- Mercancia adicional para ser descendida o ascendida desde la bahía de carga por
las compuertas superiores o alternativamente, por equipo especializado de muelle
- Cabinas para los conductores de vehículos
- Maquinaria para la carga de pallets por los laterales de la nave
- Rampas internas o elevadores para el movimiento de la carga entre cubiertas
- Áreas o cubiertas equipadas con establos para el transporte de carga viva
(estos establos pueden ser o no removidos)
Buque de carga de vehículos
Diseñado con cubiertas y una superestructura específica para el translado y la carga de
vehículos carreteros nuevos.

7. AVIONESSSSSSSSSS ¡!
Airbus 319, Airbus 320 y Airbus 321
El Airbus 320 y el Airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 Km. Esta aeronave
puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero con
una altura más reducida.
El Airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.
Airbus 320
No. de Pallets: 4 + Carga suelta | Volúmen: 19 m3 | Capacidad: 1.5 toneladas
Airbus 330 y Airbus 340
El Airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 Km. Posee amplías bahías de
cargo para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel
Está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de
pallets o contenedores de 88" X 125" o 96" X 125".
Airbus 330-200 y Airbus 340-200
No. de Pallets: 5 + Carga suelta | Volúmen: 64.5 m3 | Capacidad: 10.3 toneladas
Airbus 340-300
No. de Pallets: 7 + Carga suelta | Volúmen: 100.4 m3 | Capacidad: 16 toneladas
Boeing 737

8. El Boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a
4650 Km. dependiendo del tipo de nave.
Boeing 737-300
No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 15 m3 | Capacidad: 2 toneladas
Boeing 737-500
No. de Pallets: Carga suelta | Volúmen: 13 m3 | Capacidad: 2 toneladas
Boeing 777-200
El Boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 Km. con bahías de carga delante y detrás, para
carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125".
El comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.
Boeing 777-200
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 80 m3 | Capacidad: 18 toneladas
Boeing 747
El estandard Boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango
operativo de hasta 13,300 Km. para el modelo 400. El Boeing 747 posee bahías de carga para
pallets en sus partes delanteras y posteriores.
Está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88" o 96" x 125".
Boeing 747-200 y Boeing 747-300
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 83 m3 | Capacidad: 13 toneladas

9. Boeing 747-400
No. de Pallets: 6 + Carga suelta | Volúmen: 76 m3 | Capacidad: 12 toneladas
Boeing 747-400 ERF
Desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes diferencias con sus
predecesores ya que posee una mayor volumen de carga de hasta 112 toneladas.
Cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets adicionales en la cubierta
principal y un 40% más de rango operativo a su máxima capacidad de carga.
También permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes que acompañan a su
carga.
Boeing 747-400 ERF Cargo
No. de Pallets: 39 + Carga suelta | Volúmen: 674 m3 | Capacidad: 112 toneladas
Boeing 747 F Freighter
Diseñado como un avión de carga, el Boeing 747F tiene el suelo de cabina reforzado y poco se
parece al Boeing 747 de pasajeros standard.
La nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo del modelo), y puede
cargar veintinueve 96" x 125" pallets o contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las
inferiores y carga suelta a granel.
Boeing 747 F Freighter
No. de Pallets: 38 + Carga suelta | Volúmen: 669 m3 | Capacidad: 107 toneladas
Airbus 300-600 ST
Esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes dimensiones.

10. Si se necesita transportar un helicóptero o incluso un avión, se necesita un Super
Transportador.
Posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 Km.
Este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la cabina, permitiendo que la
carga llene casi todo el largo del avión.
La gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre de manera completa.
Airbus 300-600 ST
No. de Pallets: Depende de la carga | Volúmen: 1,400 m3 | Capacidad: 47 toneladas
An 225 Mriya
El transportador más grande del mundo. Con una capacidad de carga de más de 250 toneladas,
puede llevar no sólo uno, sino 3 o 4 tanques militares.
Posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 Km.
Este avión fue originalmente diseñado para la versión rusa del transbordador espacial. Este
proyecto fue puesto en espera, y el avión estuvo en tierra desde los principios de los noventa.
Recientemente fue restaurado, e hizo su primer vuelo de prueba en Mayo 7 del 2001.
El largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de fútbol, y su bahía de carga puede
llevar 80 autos.
Antonov 225
No. de Pallets: Depende de la carga | Volúmen: 1,300 m3 | Capacidad: 250 toneladas
CARROOOOSSSS ¡!!
Furgón 50
Los furgones se emplean para transportar productos que requieren protección contra la
intemperie. Algunas variaciones incluyen amortiguadores para transportar carga frágil como
pueden ser obras de arte, componentes electrónicos, o mercancías sensibles a la vibración y
movimientos bruscos.

11. Sin control de temperatura.
Longitud: 50' 60" | Longitud con coples: 58' 5 1/2. | Altura: 17' 0" | Capacidad cúbica: 6,197
ft3 | Peso neto sin carga: 75,000lb
Furgón 60
Existen variaciones de estos carros con control de clima para mercancías que así lo requieran,
como frutas, carne congelada y animales vivos.
Con control de temperatura.
Longitud: 60' 9 3/4. | Longitud con coples: 66' 1 1/2. | Altura: 17' 0" | Capacidad cúbica: 7,598
ft3 | Peso neto sin carga: 83,200lb
Góndola
Las góndolas son carros descubiertos que transportan todo tipo de material que no necesita
protección contra el medio ambiente. Estos carros están diseñados para facilitar la carga y
descarga por medio de grúas de volteo de carros o magneto.
Longitud: 64' 4 . | Longitud con coples: 8' 11 1/2" | Altura: 9' 0" | Capacidad cúbica: 3,242
ft3 | Peso neto sin carga: 72,000lb
Caja Tráiler
Las cajas de tráiler pueden ser movidas por ferrocarril en carros plataforma, reduciendo el costo
de transporte en distancias largas. También existen variaciones para control de temperatura
ambiente en las mercacías que así lo requieran.

12. Longitud: 53' 00 . | Longitud con coples: 8' 6" | Altura: 9' 6" | Capacidad cúbica: 3,864
ft3 | Peso neto sin carga: 56,220lb
Tolva granelera (mineral)
Las tolvas graneleras se utilizan para el transporte de productos industriales que no requieren
protección contra el medio ambiente, como el carbón. Posee compuertas en la parte inferior que
facilita la descarga de productos a granel.
Longitud: 62' 0 . | Longitud con coples: 64'7 7 1/2". | Altura: 15' 6" | Capacidad cúbica: 5,800
ft3 | Peso neto sin carga: 63,300lb
Tolva granelera (agrícola)
Las tolvas graneleras se utilizan para el transporte de productos agroindustriales que requieren
protección contra el medio ambiente, como café, o maíz o trigo. Poseen compuertas en la parte
superior e inferior que facilitan la carga y descarga de productos a granel.
Longitud: 62' 0 . | Longitud con coples: 64'7 7 1/2" | Altura: 15' 6" | Capacidad cúbica: 5,800
ft3 | Peso neto sin carga: 63,300lb
Tolva cementera
Este tipo de tolvas son utilizadas para transportar productos que requieren protección contra el
medio ambiente. Poseen compuertas inferiores para la descarga del producto.
Longitud: 39' 3 1/2 . | Longitud con coples: 41' 11" | Altura: 15' 1" | Capacidad cúbica: 3,000
ft3 | Peso neto sin carga: 56,000lb
Carro Tanque

13. Los carros tanque poseen cierre hermético para evitar fugas o posibles contaminaciones, y se
utilizan para el transporte de productos líquidos o gaseosos como puede ser vino, jugos,
hidrógeno u oxígeno líquido.
Longitud: 50' 26" | Altura: 14' 27" | Capacidad de carga: 90,719 ft3
Pallet dos niveles para autos. Plataforma intermodal
Las plataformas se utilizan para el transporte de carga en general o carga pesada que no
requiere protección contra el medio ambiente.
Poseen aditamentos que permiten asegurar la carga durante su transporte.
Longitud: 304' 11 . | Longitud con coples: 58' 4" | Altura: 57" | Capacidad cúbica: 586,500 lb
| Peso neto sin carga: 215,500 lb
Trinivel automotriz (Autorack)
Estos carros son utilizados para el transporte de automóviles nuevos, Existen variación de
abiertos y cerrados, para garantizar la integridad del producto.
Longitud: 72' 11 1/2" | Ancho: 10' 8" | Altura: 20' 2" | Capacidad automotriz máxima: 24 unidades
Caja carga seca 53' x 9'6"

14. Se utiliza para todo tipo de carga, protege contra el medio ambiente, pero no necesita control de
temperatura.
Medidas externas: Largo; 48' 0" Ancho; 8' 6" Alto; 9' 6" | Medidas internas: Largo; 47' 6" Ancho; 8' 3"
Alto; 8' 10" | Capacidad máxima de carga: 34,50 - 3,490 ft3 | Peso neto sin carga: 56,350 lb
Caja carga seca 48' x 9'6"
Se utiliza para todo tipo de carga, protege contra el medio ambiente, pero no necesita control de
temperatura.
Medidas externas: Largo; 53' 0" Ancho; 8' 6" Alto; 9' 6" | Medidas internas: Largo; 52' 6" Ancho; 8' 3"
Alto; 8' 11" | Capacidad máxima de carga: 3,864 ft3 | Peso neto sin carga: 57,600 lb
Caja refrigerada
Se utiliza para todo tipo de carga que se requiere control estable de temperatura.
Caja Refrigerada 40
Medidas externas: Largo; 40' 00" Ancho; 8' 00" Alto; 8' 50" | Medidas internas:Largo; 37' 17" Ancho; 7'
50" Alto; 7' 18" | Capacidad: 2,004 ft3
Caja cisterna o Tanque
Se utiliza para todo tipo de carga gaseosa o líquida. Posee cierre hermético para evitar fugas o
derrames.

15. Especificaciones: Depende del fabricante.
Caja abierta para granel
Se utiliza para carga a granel principalmente, pero no exclusivamente, puede ser cerrada.
Especificaciones: Depende del fabricante.
Caja con Estacas
Se utiliza principalmente, pero no únicamente, para transporte de animales vivos como ganado
bovino o porcino.
Especificaciones: Depende del fabricante.
Caja Góndola para Transporte de Vehículos
Se utiliza para transporte vehicular con variaciones para vehículos nuevos o maquinaria que
necesitan protección contra el medio ambiente.
Especificaciones: Depende del fabricante.
Plataforma multinivel

16. Se utiliza para transporte vehicular, no proteje contra el medio ambiente.
Plataforma para Máquina Pesada
Se utiliza para transportar maquinaria pesada de grandes dimensiones como excavadoras y
maquinarias de construcción.
Especificaciones: Depende del fabricante.
Plataforma para Carga sobre dimencionada
Se utiliza para transportar carga pesada de grandes dimensiones como madera (troncos o
láminas), tubería de acero o varilla.
Especificaciones: Depende del fabricante.
Tipo de cambio
El tipo o tasa de cambio entre dos divisas es la tasa o relación de proporción que
existe entre el valor de una y la otra. Dicha tasa es un indicador que expresa cuántas
unidades de una divisa se necesitan para obtener una unidad de la otra.
Por ejemplo, si la tasa de cambio entre el Euro y el Dolar estadounidense (EUR/USD)
fuera de 1.4, ello significa que el Euro equivale a 1.4 Dolares. Del mismo modo, si la
tasa se calcula a la inversa (USD/EUR), ello resulta en una tasa de 0.71, lo cual
significa que el Dolar equivale a 0.71 Euros.
El nacimiento de un sistema de tipos de cambio proviene de la existencia de un
comercio internacional entre distintos países que poseen diferentes monedas. Si por
ejemplo, una empresa mexicana vende productos a una empresa española, desea

17. cobrar en pesos, por lo que la empresa española deberá comprar pesos mexicanos y
utilizarlos para pagar al fabricante mexicano. Las personas y empresas que quieren
comprar monedas extranjeras deben acudir al mercado de divisas. En este mercado
se determina el precio de cada una de las monedas expresada en la moneda nacional.
A este precio se le denomina tipo de cambio.
Tasa Alaico
Tipo de Cambio para el pago de fletes aéreos - Tasa Alaico
Se recomienda a los exportadores, tener en cuenta en el momento de pagar los
fletes aéreos de exportación, que estos la mayoría de las veces, están sujetos a la
tasa referencial de cambio establecida por Alaico, Asociación de Líneas Aéreas
Internacionales en Colombia.
La Superintendecia de Industria y Comercio, mediante resolución No. 25559 de
agosto de 2002, después de exhaustiva investigación, resolvió que dicha tasa de
cambio corresponde a una conducta de implementación de procedimientos,
métodos, sistemas y formas de utilización de facilidades comunes.
Es de tener entonces en cuenta que esta tasa sugerida por Alaico corresponde a un
índice de referencia que promedia la proyección semanal de la tasa representativa
del mercado.
En consecuencia, el tipo de cambio para el pago de fletes aéreos, corresponderá a
la tasa Alaico, en la fecha de corte de la guía aérea (AWB o HAWB).
Para mayor información consulte: Tasa Alaico

18. Trans. Aéreo Trans. Terrestre Trans. Marítimo
-El transporte aéreo o transporte por avión -El transporte terrestre es el medio de El transporte marítimo permite trasladar el
es el servicio de trasladar de un lugar a otro transporte que se realiza sobre o en la volumen más grande de mercancías a mayores
corteza terrestre. La gran mayoría de los distancias que cualquier otro medio de
pasajeros o cargamento, mediante la
transporte. De hecho, el intercambio comercial
utilización de aeronaves, con fin lucrativo. El transportes terrestres se realizan sobre
internacional se realiza principalmente por este
transporte aéreo tiene siempre fines ruedas. medio.
comerciales. Si fuera con fines militares, éste
se incluye en las actividades de logística.
-El transporte aéreo es el más seguro de En la actualidad se usan más que nada los El transporte acuático es el realizado mediante
todos los medios de transporte. Los transportes terrestres debido a que es más barco, pudiéndose distinguir entre el
adelantos de la navegación aérea, de las rápido viajar por las carreteras, pero al mismo transporte fluvial (por ríos y canales) y el
telecomunicaciones y de las facilidades tiempo contaminan. Los seres humanos los marítimo. Su principal ventaja radica en poder
electrónicas han permitido que la aviación usamos para ir de un lado a otro mucho más transportar mercancías voluminosas a bajo
haya progresado de forma asombrosa. rápido, sobre todo si es llevar productos de coste, mientras que en contrapartida la
un lugar a otro. Antiguamente se usaba la velocidad del transporte es bastante menor.
bicicleta, con el tiempo la tecnología ha
podido construir el auto y mas tarde los
trenes o el metro.
-Tiene como características:
El transporte terrestre es aquel cuyas redes Transporte marítimo. Está centrado en la
se extienden por la superficie de la tierra. Sus actualidad prácticamente en el transporte de
*Rapidez: es el medio de transporte más ejes son visibles, debido a que están mercancías, quedando el de pasajeros reducido
rápido para largas distancias. Resulta formados por una infraestructura construida a los viajes de placer o cruceros y al transporte
imprescindible para envíos urgentes, de previamente por la que discurren las de corta distancias realizados por de los Ferry.
mercancías perecederas o de alto valor mercancías y las personas. El desarrollo de la marina mercante se ha
monetario. basado en el aumento del tonelaje de los
Así pues existen redes de carreteras, caminos, barcos (capacidad de las bodegas), la
*Seguridad: es el medio de transporte con ferrocarriles y otras redes especiales especialización (barcos dedicados al transporte
menor siniestralidad. (eléctricas, de comunicaciones, oleoductos y de un solo producto: petroleros, barcos
gaseoductos). Denominamos flujo al tráfico frigoríficos, porta contenedores, etc.) y cierto
*Coste elevado: también resulta el más
que circula por la red de transporte, mientras aumento de la velocidad.
costoso por kg o m3 transportado de todos
que la capacidad es el flujo máximo que es
los medios de transporte.
capaz de absorber la red.
*Carga limitada: debido a la capacidad de
carga por peso o por volumen del avión y las
medidas de las puertas y accesos.
-El transporte aéreo tiene siempre fines Transporte por ferrocarril: Su principal El transporte marítimo se puede contratar en
comerciales. A los fines militares, éste se ventaja radica en su capacidad para dos regímenes diferentes, dependiendo del
incluye en las actividades de logística. transportar grandes volúmenes de volumen de mercancía a transportar:
mercancías, que se contrapone con su navegación libre o transporte marítimo en
inflexibilidad, pues únicamente puede régimen de fletamentos o tramp y transporte
alcanzar los lugares a los que lleguen las vías marítimo de línea regular o liner.
férreas.
El rápido desarrollo del transporte aéreo, en Transporte por carretera: es el más importante en Transporte fluvial. Los ríos son excelentes vías
consonancia con lo que ocurre en los países más la actualidad tanto para mercancías como para para adentrarse en los continentes, aunque no
avanzados de nuestro entorno, es uno de los personas, debido al gran desarrollo de los vehículos todos los ríos son navegables, dependiendo del
elementos más característicos de la evolución públicos y privados, Su ventaja radica en la gran
caudal, el relieve del cauce (que no formen
reciente del sistema español de transporte. El flexibilidad que presenta, pues no se restringe a
crecimiento en los niveles de renta, unido a seguir unas rutas fijas como el ferrocarril, sino que
rápidos ni cataratas), del clima (algunos ríos se
cambios en la organización espacial de las dada la interconexión de los diferentes ejes se hielan en invierno y otros se secan en verano),
actividades económicas han contribuido a puede llegar a cualquier lugar siguiendo las de la compatibilidad con otros usos (represas
incrementar la demanda de transpone aéreo carreteras. Como desventajas presentan el elevado para abastecimiento humano, producción de
tanto de personas (demanda turística, coste de construcción y mantenimiento de las energía, regadío), etc.
profesional, de negocios) como de mercancías infraestructuras viarias, o la congestión generada
(bienes perecederos o valiosos) debido al aumento de los flujos.

19. NAVIERAS AL NIVEL MUNDIAL
-Naviera sota y Aznar
-La naviera mundial apl
-Bow s.a. país: Ecuador
-A.rosenfeld shipping ltd. País: Israel
-Acsm agencia. País: España
-Agena tramp país: Francia
-Agence maritime internationale de Tahití país: polinesia
-Agencia de aduanas Juan francisco toruno r país: Guatemala
-Agencia marítima global dole país: Guatemala
-Agencia marítima global s.a país: ecuador
-Agencia marítima transatlantica ltd. País: Portugal
-Agencia marítima tranship Uruguay
Principales aerolíneas
mundiales
• Iberia
• Easyjet
• Vueling Airlines
• Air Europa
• Spanair
• Alitalia
• Delta
• American Airlines
• US Airways
• Lufthansa
• SWISS

20. • British Airways
• Air France
• TAP Portugal
• United
• Air Berlín
• Aeroméxico
• Czech Airlines
• LAN Airlines
• KLM Royal Dutch
• Aer Lingus
• Aeroflot
• Avianca Aerovias
• Qatar Airways
• Turkish Airlines
• Wizz Air
• Continental
• Brussels Airlines
• China Southern
• Airtran
• Jetblue Airways
• Canadian Western
• Air Canadá
• Copa Airlines
• Taca Intl Air
• TAM Linhas Aereas
• Norwegian
• Air China
• Aerolineas Argentinas
• Germanwings
• Spirit Airlines
• Royal Air Macro
• Egypt Air
• Finnair
• Aegean Airlines
• Austrian Airlines

21. • Transavia.com
• LOT Polish Air
• Royal Jordania
• Thai Airways
• ALAICO
es una entidad de carácter gremial, sin ánimo de lucro, fundada el 25 de octubre de 1955 con
el objetivo de propender la preservación, la defensa y el desarrollo de los intereses de la
industria del transporte aéreo internacional en colombia.
Tasa alaico :
es de tener entonces en cuenta que esta tasa sugerida por alaico corresponde a un índice de
referencia que promedia la proyección semanal de la tasa representativa del mercado.
en consecuencia, el tipo de cambio para el pago de fletes aéreos, corresponderá a la tasa
alaico, en la fecha de corte de la guía aérea (awb o hawb).
• TIPOS DE AVIONES :
• AVIONES MIXTOS
AIRBUS 319, AIRBUS 320 Y AIRBUS 321
el airbus 320 y el airbus 321 poseen un rango operativo de 3500 a 5600 km. esta aeronave
puede cargar una línea de pallets con el mismo tamaño base que una mayor aeronave, pero
con una altura más reducida.
el airbus 319 es una aeronave sólo para carga suelta.
AIRBUS 320
no. de pallets: 4 + carga suelta | volúmen: 19 m3 | capacidad: 1.5 toneladas

22. airbus 330 y airbus 340
el airbus 340 posee 4 turbinas y un rango de 12000 a 15000 km. posee amplías bahías de cargo
para pallets, así como una bahía trasera de carga a granel
está equipado con amplias puertas de carga en su parte delantera y posterior, para carga de
pallets o contenedores de 88" x 125" o 96" x 125".
AIRBUS 330-200 Y AIRBUS 340-200
no. de pallets: 5 + carga suelta | volúmen: 64.5 m3 | capacidad: 10.3 toneladas
AIRBUS 340-300
no. de pallets: 7 + carga suelta | volúmen: 100.4 m3 | capacidad: 16 toneladas
boeing 737
el boeing 737 posee dos bahías centrales de carga, y alcanza un rango operativo de 2700 a
4650 km. dependiendo del tipo de nave.

23. BOEING 737-300
no. de pallets: carga suelta | volúmen: 15 m3 | capacidad: 2 toneladas
BOEING 737-500
no. de pallets: carga suelta | volúmen: 13 m3 | capacidad: 2 toneladas
boeing 777-200
el boeing 777-200 alcanza un rango de 12000 km. con bahías de carga delante y detrás, para
carga de pallets de 88" y 125" o 96" x 125".
el comportamiento para carga suelta está localizado en la parte trasera de la aeronave.
BOEING 777-200
no. de pallets: 6 + carga suelta | volúmen: 80 m3 | capacidad: 18 toneladas
boeing 747

24. el estandard boeing 747 funciona de manera mixta entre carga y pasajeros, con un rango
operativo de hasta 13,300 km. para el modelo 400. el boeing 747 posee bahías de carga para
pallets en sus partes delanteras y posteriores.
está equipado con amplias puertas para cargar pallets o contenedores de 88" o 96" x 125".
BOEING 747-200 Y BOEING 747-300
no. de pallets: 6 + carga suelta | volúmen: 83 m3 | capacidad: 13 toneladas
BOEING 747-400
no. de pallets: 6 + carga suelta | volúmen: 76 m3 | capacidad: 12 toneladas
• AVIONES DE CARGA :
BOEING 747-400 ERF
desde un punto de vista comercial, esta aeronave ofrece importantes
diferencias con sus predecesores ya que posee una mayor volumen de
carga de hasta 112 toneladas.

25. cuenta también con mayor capacidad, particularmente con los pallets
adicionales en la cubierta principal y un 40% más de rango operativo a
su máxima capacidad de carga.
también permite la posibilidad de seis asientos por vuelo para clientes
que acompañan a su carga.
BOEING 747-400 ERF CARGO
no. de pallets: 39 + carga suelta | volúmen: 674 m3 | capacidad:
112 toneladas
BOEING 747 F FREIGHTER
diseñado como un avión de carga, el boeing 747f tiene el suelo de
cabina reforzado y poco se parece al boeing 747 de pasajeros standard.
la nave está equipada con una puerta lateral o en su nariz (dependiendo
del modelo), y puede cargar veintinueve 96" x 125" pallets o
contenedores en la cubierta principal, nueve pallets en las inferiores y
carga suelta a granel.

26. BOEING 747 F FREIGHTER
no. de pallets: 38 + carga suelta | volúmen: 669 m3 | capacidad:
107 toneladas
• SUPER TRANSPORTES
AIRBUS 300-600 ST
esta es la clase de avión diseñado para transportar carga de grandes
dimensiones.
si se necesita transportar un helicóptero o incluso un avión, se necesita
un super transportador.
posee un rango de vuelo con 47 toneladas de carga de 1.667 km.
este avión posee una enorme área de carga localizada debajo de la
cabina, permitiendo que la carga llene casi todo el largo del avión.

27. la gigantesca puerta en la parte delantera de la bahía de carga se abre
de manera completa.
AIRBUS 300-600 ST
no. de pallets: depende de la carga | volúmen: 1,400 m3 |
capacidad: 47 toneladas
AN 225 MRIYA
el transportador más grande del mundo. con una capacidad de carga de
más de 250 toneladas, puede llevar no sólo uno, sino 3 o 4 tanques
militares.
posee un rango de vuelo con 200 toneladas de carga de 4,000 km.
este avión fue originalmente diseñado para la versión rusa del
transbordador espacial. este proyecto fue puesto en espera, y el avión
estuvo en tierra desde los principios de los noventa. recientemente fue
restaurado, e hizo su primer vuelo de prueba en mayo 7 del 2001.
el largo de sus alas juntas es casi del tamaño de un campo de fútbol, y
su bahía de carga puede llevar 80 autos.

28. ANTONOV 225
no. de pallets: depende de la carga | volúmen: 1,300 m3 |
capacidad: 250 toneladas