2. Que son los buques?
Los buques son barcos con cubierta que por su
tamaño, solidez y fuerza son apropiados para
navegaciones marítimas de gran importancia. es
necesario que un buque reúna las siguientes condiciones:
* Flotabilidad
* Solidez o resistencia,
* Estanqueidad
* Estabilidad
* Navegabilidad (velocidad y evolución).

3. PBIP
 EL PBIP O EN INGLES ISPS, DEL CÓDIGO INTERNACIONAL PARA LA
P: PROTECCION DE LOS
B: BUQUES Y DE LAS
I : INSTALACIONES
P: PORTUARIAS
ES UN CÓDIGO ADOPTADO POR LA ORGANIZACIÓN MARITIMA
INTERNACIONAL OMI PARA ESTABLECER UN MARCO
INTERNACIONAL, EN EL ÁMBITO MARÍTIMO, DE COOPERACIÓN PARA
DETECTAR AMENAZAS Y ADOPTAR MEDIDAS PREVENTIVAS.

4.  DEBIDO A LOS ATENTADOS DEL 11 DE SEPTIEMBRE Y SUS
CONSECUECIAS, SE ACORDÓ POR UNANIMIDAD QUE DEBERÍAN
ELABORARSE NUEVAS MEDIDAS LEGISLATIVAS RELATIVAS A LA
PROTECCIÓN DE LOS BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS
ESTAS MEDIDAS SERÍAN ADOPTADAS EN UNA CONFERENCIA DE
LOS GOBIERNOS CONTRATANTES (GGCC) DEL SOLAS
(CONFERENCIA DIPLOMÁTICA SOBRE PROTECCIÓN MARÍTIMA), EN
DICIEMBRE DE 2002

5. EL 1 DE JULIO DEL 2004 ENTRA EL CODIGO EN RIGOR
LOS GOBIERNOS DEBEN DETERMINAR EL NIVEL DE PROTECCIÓN
QUE SE APLICA EN UN MOMENTO DETERMINADO A LOS BUQUES E
INSTALACIONES PORTUARIAS, EN FUNCIÓN DE LA INFORMACIÓN
DISPONIBLE. EXISTEN TRES NIVELES DE PROTECCIÓN:
A) NIVEL 1 (NORMAL): ES EL NIVEL EN EL QUE FUNCIONAN
NORMALMENTE LOS BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS.
B) NIVEL 2 (REFORZADO): SE APLICARÁ SI HAY UN INCREMENTO
DEL RIESGO.
C) NIVEL 3 (EXCEPCIONAL): SE ESTABLECE DURANTE EL PERÍODO
DE TIEMPO EN QUE SEA PROBABLE O INMINENTE UN SUCESO QUE
AFECTE A LA PROTECCIÓN.

6. PARTES DE LOS BUQUES

12. BUQUES DE CARGA
Diseñado con una sola cubierta y bahía de carga que incluye
arreglos especiales con divisiones de celdas para el transporte
de contenedores

13. CARGA REFRIGERADA
Diseñado con cubiertas y bahías de carga que
incluyen arreglos especiales para el transporte
de carga de perecederos.

14. CARGA GENERAL
Diseñado con una sola bahía de carga que incluye
un compartimiento o varios entre cubiertas,
específicamente para varios tipos de carga seca.

15. CARGA A GRANEL
Diseñado con una sola bahía de carga, que
incluye arreglos para tanques y bahías diseñadas
específicamente para el transporte de carga
suelta de varios tipos de naturaleza homogénea.

16. CISTERNA O TANQUE
Diseñado con una sola bahía de carga que incluye
un arreglo para uno o más tanques
independientes diseñados específicamente para
el traslado de mercancía en forma líquida.

17. CARGA RODANTE
Diseñado con una sola bahía de carga que incluye
un arreglo para uno o más tanques
independientes diseñados específicamente para
el traslado de mercancía en forma líquida.

18. CARGA DE VEHICULOS
Diseñado con cubiertas y una superestructura
específica para el traslado y la carga de vehículos
carreteros nuevos.

19. LA CARGA: Constituida por el conjunto de
mercancías, materias primas, artículos
elaborados, pasajeros y correo, que es capaz de
transportar un buque mercante.
CARGAS ALIMENTICIAS
Carnes, Cereales, Frutas frescas, Frutas
envasadas, Frutas Secas, Alimentos Varios.
CARGAS COMBUSTIBLES
Carbones, Aceites Vegetales, Aceites Animales y
Aceites Minerales.
-

20. CARGAS DE MATERIAS PRIMAS
Fibras, Maderas, Minerales, Textiles, Varios.
CARGAS MANUFACTURADAS
Maquinarias en
General, Vigas, Planchas, Tornos, Artículos
Textiles, Lubricantes.
CARGAS ARTÍCULOS DE LUJO
Muebles, tapetes, cuadros, pieles
animales, pieles, animales, mascotas, etc.
CARGA DE PASAJEROS
De cámara, turismo, oficial, inmigrantes.
CARGA DE CORREO
Correspondencia, paquetes, postales.

21. PRESENTADO POR:
DEISY SANCHEZ
GERSIS GARAVITO
RUTH VILLAMIL