Este documento describe los posibles impactos ambientales y sociales asociados con la construcción y mantenimiento de caminos rurales. Entre los impactos ambientales directos se encuentra la erosión, la producción de polvo y ruido. Los impactos indirectos incluyen la migración, la conversión de bosques y la degradación de la tierra. Además, se destaca la importancia de realizar estudios previos, monitorear los impactos, y fomentar la participación comunitaria para mitigar los efectos negativos de los caminos rurales.
Este documento describe el sistema de riego por aspersión. Explica que implica aplicar agua en forma de lluvia sobre la superficie a regar usando aspersores. Detalla los componentes clave como bombas, tubería y diferentes tipos de aspersores. También compara este método con riego por goteo y microaspersión, y discute ventajas como alta eficiencia y automatización, así como posibles desventajas como propagación de enfermedades.
Los investigadores estudiaron el estado de los pavimentos en varias vías, clasificaron los tipos de daños observados, y desarrollaron recomendaciones para mejorar el uso de materiales y minimizar las pérdidas económicas debido a reparaciones.
Se presentan los resultados obtenidos al realizar la prueba de infiltración mediante el uso de un infiltrómetro de doble anillo en los exteriores del Laboratorio de Suelos de la Universidad de Guayaquil durante un periodo de 5 horas. Esto permitió determinar la capacidad de infiltración del suelo a través del cálculo de la velocidad de infiltración parcial y acumulada utilizando las fórmulas de Kostiakov. Los resultados muestran que la velocidad de infiltración disminuyó con el tiempo hasta est
El documento proporciona información sobre el fertirriego, que es la aplicación de nutrientes a través del sistema de riego. El fertirriego mejora la eficiencia de la fertilización al aplicar fertilizantes y agua al mismo tiempo y lugar, satisfaciendo las necesidades nutricionales de la planta. Se describen diferentes métodos de fertirriego como tanques by-pass, bombas fertilizantes e inyectores Venturi.
Conclusiones y recomendaciones de la calicataBryan Guanotuña
El documento resume las conclusiones de un estudio de suelos realizado en el CEASA. Se determinó que herramientas básicas pueden identificar los tipos de suelo y las capas del suelo. La excavación permitió observar características físicas, mecánicas y químicas del suelo. La calicata proporcionó información confiable sobre el estado del suelo. Se recomienda precaución durante la lluvia, buscar más información técnica, y tapar la excavación después del estudio.
El documento proporciona instrucciones para trazar curvas de nivel en terrenos agrícolas inclinados con el objetivo de reducir la erosión y aumentar la productividad. Explica cómo construir las herramientas necesarias como el aparato tipo A y el encalador, y cómo calcular el intervalo entre curvas basado en el porcentaje de pendiente. El trazo comienza con una línea madre y continúa trazando curvas perpendiculares a intervalos regulares de acuerdo con los cálculos de pendiente.
Metodologias de Captacion de agua atmosféricaPilar Roman
Diferentes métodos para captar agua de lluvia y bruma. Presentado durante el Congreso Internacional organizado por el MEFCCA (Ministerio de Economia Familiar) de Nicaragua. Mayo 2016
El riego por gravedad consiste en conducir agua desde una fuente de abastecimiento hacia los campos para aplicarla directamente al suelo por gravedad. Tiene bajos costos de inversión pero requiere más agua y tiene baja eficiencia. Algunos métodos de riego por gravedad son el riego por melgas, surcos y compartimientos.
Este documento describe el sistema de riego por aspersión. Explica que implica aplicar agua en forma de lluvia sobre la superficie a regar usando aspersores. Detalla los componentes clave como bombas, tubería y diferentes tipos de aspersores. También compara este método con riego por goteo y microaspersión, y discute ventajas como alta eficiencia y automatización, así como posibles desventajas como propagación de enfermedades.
Los investigadores estudiaron el estado de los pavimentos en varias vías, clasificaron los tipos de daños observados, y desarrollaron recomendaciones para mejorar el uso de materiales y minimizar las pérdidas económicas debido a reparaciones.
Se presentan los resultados obtenidos al realizar la prueba de infiltración mediante el uso de un infiltrómetro de doble anillo en los exteriores del Laboratorio de Suelos de la Universidad de Guayaquil durante un periodo de 5 horas. Esto permitió determinar la capacidad de infiltración del suelo a través del cálculo de la velocidad de infiltración parcial y acumulada utilizando las fórmulas de Kostiakov. Los resultados muestran que la velocidad de infiltración disminuyó con el tiempo hasta est
El documento proporciona información sobre el fertirriego, que es la aplicación de nutrientes a través del sistema de riego. El fertirriego mejora la eficiencia de la fertilización al aplicar fertilizantes y agua al mismo tiempo y lugar, satisfaciendo las necesidades nutricionales de la planta. Se describen diferentes métodos de fertirriego como tanques by-pass, bombas fertilizantes e inyectores Venturi.
Conclusiones y recomendaciones de la calicataBryan Guanotuña
El documento resume las conclusiones de un estudio de suelos realizado en el CEASA. Se determinó que herramientas básicas pueden identificar los tipos de suelo y las capas del suelo. La excavación permitió observar características físicas, mecánicas y químicas del suelo. La calicata proporcionó información confiable sobre el estado del suelo. Se recomienda precaución durante la lluvia, buscar más información técnica, y tapar la excavación después del estudio.
El documento proporciona instrucciones para trazar curvas de nivel en terrenos agrícolas inclinados con el objetivo de reducir la erosión y aumentar la productividad. Explica cómo construir las herramientas necesarias como el aparato tipo A y el encalador, y cómo calcular el intervalo entre curvas basado en el porcentaje de pendiente. El trazo comienza con una línea madre y continúa trazando curvas perpendiculares a intervalos regulares de acuerdo con los cálculos de pendiente.
Metodologias de Captacion de agua atmosféricaPilar Roman
Diferentes métodos para captar agua de lluvia y bruma. Presentado durante el Congreso Internacional organizado por el MEFCCA (Ministerio de Economia Familiar) de Nicaragua. Mayo 2016
El riego por gravedad consiste en conducir agua desde una fuente de abastecimiento hacia los campos para aplicarla directamente al suelo por gravedad. Tiene bajos costos de inversión pero requiere más agua y tiene baja eficiencia. Algunos métodos de riego por gravedad son el riego por melgas, surcos y compartimientos.
La topografía estudia los procedimientos para determinar las posiciones relativas de puntos en la superficie terrestre mediante medidas de distancia, elevación y dirección. Incluye el trabajo de campo para medir puntos, cálculos, y la representación del terreno en un plano topográfico con curvas de nivel. La topografía es útil para proyectos de ingeniería civil como nivelaciones, caminos y drenajes.
Este documento describe los elementos clave de un sistema de abastecimiento de agua potable, incluyendo la captación, conducción, tratamiento, almacenamiento y distribución del agua. Explica los procesos de tratamiento como la coagulación, floculación, sedimentación, filtración y desinfección para proveer agua segura para el consumo humano. También cubre los diferentes tipos de fuentes de abastecimiento, obras de captación, plantas de tratamiento, reservorios y redes de distribución.
Las curvas de nivel son líneas que marcan puntos de igual altura sobre el terreno y se usan para representar la topografía. Indican la pendiente del terreno y no se cruzan entre sí. Hay curvas índices que muestran la altura en números y curvas intermedias sin números pero con la misma equidistancia. Sirven para determinar la altura en cualquier punto, construir perfiles del terreno y encontrar la dirección de la pendiente.
El documento describe los conceptos clave relacionados con la delimitación de cuencas hidrológicas. Explica que una cuenca hidrológica es el área de tierra que drena sus aguas hacia un mismo punto, delimitada por la divisoria de aguas. Luego detalla los pasos para delimitar una cuenca en el documento, incluyendo el uso de mapas topográficos y software GIS para calcular parámetros como el perímetro y longitud del cauce principal.
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como bateas, alcantarillas, cajones, bajadas y vados. Bateas son canales transversales de concreto que permiten el paso del agua sobre una vía. Alcantarillas son acueductos subterráneos para aguas residuales. Cajones son secciones de concreto que permiten el paso de sedimentos. Bajadas son tubos inclinados para el drenaje. Vados permiten cruzar un río sin puente cuando el flujo es pequeño.
Diseño de métodos de riego superficial por gravedadeudoro2020
Este documento presenta información sobre los conceptos fundamentales relacionados con el riego de cultivos, incluidas las interrelaciones entre el agua, el suelo, las plantas y la atmósfera. Explica que el riego consiste en reponer la humedad del suelo para compensar la falta de agua debida a la evapotranspiración de los cultivos. También cubre temas como la evapotranspiración de los cultivos, los componentes de la eficiencia de riego, y los requerimientos hídricos de los cultivos y métodos
Drenaje superficial en terrenos agrícolas (2da ed.)COLPOS
El documento describe los problemas de drenaje en terrenos agrícolas y las soluciones de drenaje superficial. El exceso de agua en los suelos agrícolas puede provocar inundaciones e impedir el crecimiento de los cultivos. El drenaje superficial elimina el exceso de agua de la superficie del suelo mediante la construcción de zanjas, surcos y otros sistemas para desalojar el agua de manera controlada. Esto mejora las condiciones del suelo y permite cultivar una mayor variedad de cosechas.
El documento describe el método de riego por gravedad, específicamente el riego por melgas y el riego por surcos. Explica cómo funcionan estos métodos, incluyendo factores como la pendiente, anchura y longitud de las melgas/surcos, y caudal de agua. También discute ventajas e inconvenientes de cada método, como su bajo costo pero baja eficiencia.
Este documento presenta diferentes métodos para medir el caudal de agua en canales de riego, incluyendo métodos directos como el método volumétrico y métodos indirectos como el método del flotador. El método volumétrico mide pequeños caudales al contar el tiempo que demora un recipiente en llenarse, mientras que el método del flotador estima el caudal midiendo la velocidad del agua y la sección mojada. También se describen métodos para medir el caudal que sale de pozos de agua subterránea us
El documento describe las 10 fases del proceso de planeación y ejecución de un proyecto vial, incluyendo la identificación de corredores, estudios de tránsito, diseños preliminares y definitivos, evaluaciones económicas y elaboración de informes. El objetivo es diseñar geométricamente la carretera de manera compatible con las especificaciones requeridas.
La ingeniería de tránsito se ocupa del diseño y administración de sistemas viales para mejorar la seguridad y eficiencia del tráfico. Analiza factores como el volumen y densidad de tráfico, velocidad de los vehículos, y características de conductores y peatones para optimizar el flujo en calles, carreteras e intersecciones. Los ingenieros de tránsito diseñan elementos como semáforos, señalización y demarcación para mejorar la operación del sistema vial.
Este documento presenta información sobre canales. Define un canal como un conducto abierto o cerrado por donde fluye el agua impulsada por la presión atmosférica y su propio peso. Explica que existen canales naturales y artificiales, y que estos últimos se usan para riego, drenaje o navegación. Además, describe los diferentes tipos de secciones transversales, materiales y formas de flujo en los canales.
Se presentan criterios de diseño hidráulico, selección de materiales, obras de control y procedimientos para la instalación de tuberías en terrenos montañosos.
El documento describe los aspectos técnicos del diseño hidráulico de canales. Explica que el diseño incluye la determinación de la alineación, pendiente, secciones transversales y dimensiones del canal para transportar el caudal requerido. También cubre factores como la velocidad del agua, coeficiente de Manning, tipos de secciones, pendientes y taludes adecuados. El objetivo es dimensionar el canal para un flujo eficiente que minimice la erosión y sedimentación.
En el documento se presenta el diseño y construcción de caminos rurales de acceso y sacacosecha, buscando provoquen el menor impacto ambiental posible y sean lo más funcional posible.
Los suelos salinos y sódicos se forman de manera natural o por mal uso del suelo. En los suelos salinos predominan los cloruros y sulfatos de calcio y magnesio, mientras que en los sódicos predominan los carbonatos y bicarbonatos de sodio. La salinidad afecta negativamente a los cultivos a través de sus efectos en las relaciones hídricas, el balance de energía y la nutrición de las plantas. Las sales más comunes son cloruros, sulfatos, carbonatos y nitratos de sodio, potasio
Este documento describe diferentes tipos de obras de captación de agua, incluyendo captación de aguas superficiales, subterráneas y de escorrentía. Detalla tomas laterales, captaciones con presas, pozos y sondeos para aguas subterráneas. También cubre la conducción de agua a través de canales y bombeo a zonas de riego.
Presentación parte del taller de meteorología, control de calidad, pre y procesamiento de datos meterológicos para técnicos del Instituto Nacional de Investigaciones Agropecuarias (INIAP) de Ecuador, en Sardinas, Napo. Del 16 al 17 de julio de 2013.
El documento trata sobre la acidez de los suelos y sus efectos en los cultivos. Explica que la acidez constituye un problema importante en la producción agrícola, afectando al 70% de los suelos mundiales. La acidez causa una disminución de la disponibilidad de nutrientes para las plantas como el calcio, magnesio y fósforo, y favorece la solubilización de elementos tóxicos como el aluminio. Esto reduce el crecimiento de los cultivos y disminuye su rendimiento.
Este documento presenta información sobre un curso de edafología. Introduce el tema de la medición de la humedad del suelo y su importancia para la agricultura. Luego describe varias técnicas comunes para medir la humedad del suelo, incluidas la sonda de neutrones, el tacto y la medición de resistencia eléctrica.
Este documento discute los caminos rurales y su impacto ambiental y social. Brevemente describe los caminos rurales y sus potenciales impactos directos e indirectos, como la erosión, contaminación y migración. También cubre los posibles beneficios sociales como el acceso a mercados, pero también riesgos como el cambio en la propiedad de la tierra. Finalmente, discute la importancia de la planificación, construcción, mantenimiento y monitoreo de caminos rurales para minimizar los impactos negativos.
Este documento trata sobre los impactos ambientales asociados con la construcción y uso de caminos y carreteras. Describe los posibles impactos directos como la pérdida de suelo y vegetación, cambios en los patrones de drenaje y erosión durante la construcción. También menciona impactos indirectos como el desarrollo no planificado inducido y la pérdida de tierras agrícolas. Finalmente, proporciona algunas medidas para mitigar los efectos negativos como el control de la erosión, eliminación de desechos y barreras contra el
La topografía estudia los procedimientos para determinar las posiciones relativas de puntos en la superficie terrestre mediante medidas de distancia, elevación y dirección. Incluye el trabajo de campo para medir puntos, cálculos, y la representación del terreno en un plano topográfico con curvas de nivel. La topografía es útil para proyectos de ingeniería civil como nivelaciones, caminos y drenajes.
Este documento describe los elementos clave de un sistema de abastecimiento de agua potable, incluyendo la captación, conducción, tratamiento, almacenamiento y distribución del agua. Explica los procesos de tratamiento como la coagulación, floculación, sedimentación, filtración y desinfección para proveer agua segura para el consumo humano. También cubre los diferentes tipos de fuentes de abastecimiento, obras de captación, plantas de tratamiento, reservorios y redes de distribución.
Las curvas de nivel son líneas que marcan puntos de igual altura sobre el terreno y se usan para representar la topografía. Indican la pendiente del terreno y no se cruzan entre sí. Hay curvas índices que muestran la altura en números y curvas intermedias sin números pero con la misma equidistancia. Sirven para determinar la altura en cualquier punto, construir perfiles del terreno y encontrar la dirección de la pendiente.
El documento describe los conceptos clave relacionados con la delimitación de cuencas hidrológicas. Explica que una cuenca hidrológica es el área de tierra que drena sus aguas hacia un mismo punto, delimitada por la divisoria de aguas. Luego detalla los pasos para delimitar una cuenca en el documento, incluyendo el uso de mapas topográficos y software GIS para calcular parámetros como el perímetro y longitud del cauce principal.
El documento describe diferentes tipos de obras de drenaje como bateas, alcantarillas, cajones, bajadas y vados. Bateas son canales transversales de concreto que permiten el paso del agua sobre una vía. Alcantarillas son acueductos subterráneos para aguas residuales. Cajones son secciones de concreto que permiten el paso de sedimentos. Bajadas son tubos inclinados para el drenaje. Vados permiten cruzar un río sin puente cuando el flujo es pequeño.
Diseño de métodos de riego superficial por gravedadeudoro2020
Este documento presenta información sobre los conceptos fundamentales relacionados con el riego de cultivos, incluidas las interrelaciones entre el agua, el suelo, las plantas y la atmósfera. Explica que el riego consiste en reponer la humedad del suelo para compensar la falta de agua debida a la evapotranspiración de los cultivos. También cubre temas como la evapotranspiración de los cultivos, los componentes de la eficiencia de riego, y los requerimientos hídricos de los cultivos y métodos
Drenaje superficial en terrenos agrícolas (2da ed.)COLPOS
El documento describe los problemas de drenaje en terrenos agrícolas y las soluciones de drenaje superficial. El exceso de agua en los suelos agrícolas puede provocar inundaciones e impedir el crecimiento de los cultivos. El drenaje superficial elimina el exceso de agua de la superficie del suelo mediante la construcción de zanjas, surcos y otros sistemas para desalojar el agua de manera controlada. Esto mejora las condiciones del suelo y permite cultivar una mayor variedad de cosechas.
El documento describe el método de riego por gravedad, específicamente el riego por melgas y el riego por surcos. Explica cómo funcionan estos métodos, incluyendo factores como la pendiente, anchura y longitud de las melgas/surcos, y caudal de agua. También discute ventajas e inconvenientes de cada método, como su bajo costo pero baja eficiencia.
Este documento presenta diferentes métodos para medir el caudal de agua en canales de riego, incluyendo métodos directos como el método volumétrico y métodos indirectos como el método del flotador. El método volumétrico mide pequeños caudales al contar el tiempo que demora un recipiente en llenarse, mientras que el método del flotador estima el caudal midiendo la velocidad del agua y la sección mojada. También se describen métodos para medir el caudal que sale de pozos de agua subterránea us
El documento describe las 10 fases del proceso de planeación y ejecución de un proyecto vial, incluyendo la identificación de corredores, estudios de tránsito, diseños preliminares y definitivos, evaluaciones económicas y elaboración de informes. El objetivo es diseñar geométricamente la carretera de manera compatible con las especificaciones requeridas.
La ingeniería de tránsito se ocupa del diseño y administración de sistemas viales para mejorar la seguridad y eficiencia del tráfico. Analiza factores como el volumen y densidad de tráfico, velocidad de los vehículos, y características de conductores y peatones para optimizar el flujo en calles, carreteras e intersecciones. Los ingenieros de tránsito diseñan elementos como semáforos, señalización y demarcación para mejorar la operación del sistema vial.
Este documento presenta información sobre canales. Define un canal como un conducto abierto o cerrado por donde fluye el agua impulsada por la presión atmosférica y su propio peso. Explica que existen canales naturales y artificiales, y que estos últimos se usan para riego, drenaje o navegación. Además, describe los diferentes tipos de secciones transversales, materiales y formas de flujo en los canales.
Se presentan criterios de diseño hidráulico, selección de materiales, obras de control y procedimientos para la instalación de tuberías en terrenos montañosos.
El documento describe los aspectos técnicos del diseño hidráulico de canales. Explica que el diseño incluye la determinación de la alineación, pendiente, secciones transversales y dimensiones del canal para transportar el caudal requerido. También cubre factores como la velocidad del agua, coeficiente de Manning, tipos de secciones, pendientes y taludes adecuados. El objetivo es dimensionar el canal para un flujo eficiente que minimice la erosión y sedimentación.
En el documento se presenta el diseño y construcción de caminos rurales de acceso y sacacosecha, buscando provoquen el menor impacto ambiental posible y sean lo más funcional posible.
Los suelos salinos y sódicos se forman de manera natural o por mal uso del suelo. En los suelos salinos predominan los cloruros y sulfatos de calcio y magnesio, mientras que en los sódicos predominan los carbonatos y bicarbonatos de sodio. La salinidad afecta negativamente a los cultivos a través de sus efectos en las relaciones hídricas, el balance de energía y la nutrición de las plantas. Las sales más comunes son cloruros, sulfatos, carbonatos y nitratos de sodio, potasio
Este documento describe diferentes tipos de obras de captación de agua, incluyendo captación de aguas superficiales, subterráneas y de escorrentía. Detalla tomas laterales, captaciones con presas, pozos y sondeos para aguas subterráneas. También cubre la conducción de agua a través de canales y bombeo a zonas de riego.
Presentación parte del taller de meteorología, control de calidad, pre y procesamiento de datos meterológicos para técnicos del Instituto Nacional de Investigaciones Agropecuarias (INIAP) de Ecuador, en Sardinas, Napo. Del 16 al 17 de julio de 2013.
El documento trata sobre la acidez de los suelos y sus efectos en los cultivos. Explica que la acidez constituye un problema importante en la producción agrícola, afectando al 70% de los suelos mundiales. La acidez causa una disminución de la disponibilidad de nutrientes para las plantas como el calcio, magnesio y fósforo, y favorece la solubilización de elementos tóxicos como el aluminio. Esto reduce el crecimiento de los cultivos y disminuye su rendimiento.
Este documento presenta información sobre un curso de edafología. Introduce el tema de la medición de la humedad del suelo y su importancia para la agricultura. Luego describe varias técnicas comunes para medir la humedad del suelo, incluidas la sonda de neutrones, el tacto y la medición de resistencia eléctrica.
Este documento discute los caminos rurales y su impacto ambiental y social. Brevemente describe los caminos rurales y sus potenciales impactos directos e indirectos, como la erosión, contaminación y migración. También cubre los posibles beneficios sociales como el acceso a mercados, pero también riesgos como el cambio en la propiedad de la tierra. Finalmente, discute la importancia de la planificación, construcción, mantenimiento y monitoreo de caminos rurales para minimizar los impactos negativos.
Este documento trata sobre los impactos ambientales asociados con la construcción y uso de caminos y carreteras. Describe los posibles impactos directos como la pérdida de suelo y vegetación, cambios en los patrones de drenaje y erosión durante la construcción. También menciona impactos indirectos como el desarrollo no planificado inducido y la pérdida de tierras agrícolas. Finalmente, proporciona algunas medidas para mitigar los efectos negativos como el control de la erosión, eliminación de desechos y barreras contra el
Este documento describe los posibles impactos ambientales y sociales de los caminos rurales. Entre los impactos ambientales directos se encuentra la erosión causada por un mal mantenimiento del sistema de drenaje. Los impactos indirectos incluyen la migración hacia las tierras colindantes e inducir cambios en el uso del suelo que son difíciles de controlar. Los caminos rurales también pueden traer beneficios sociales como un mayor acceso a los mercados, pero también impactos negativos como afectar a las minorías étnicas.
Este documento describe los posibles impactos ambientales de la construcción y operación de carreteras. En la fase de construcción, se pueden producir daños como la deforestación, el cambio de uso del suelo y la contaminación del agua debido a vertidos accidentales. Una vez finalizada, la carretera puede afectar negativamente a la calidad del aire y del sonido, así como a la hidrología de la zona. El documento analiza cada impacto potencial y formas de mitigarlos.
Este documento presenta una guía para reducir los impactos ambientales de los caminos forestales en las cuencas hidrográficas montañosas. Explica cómo la construcción y uso de carreteras puede afectar la calidad del agua a través de la erosión, y recomienda técnicas de planificación, construcción y mantenimiento para prevenir y minimizar la erosión y sedimentación, como la ubicación adecuada de carreteras, estándares de diseño, control de erosión e instalaciones de drenaje. También discute los
Este documento presenta información sobre vías terrestres y pavimentos. Explica que las vías terrestres son fundamentales para el desarrollo económico de México. Se clasifican las vías en urbanas y funcionales. También describe los diferentes tipos de pavimentos, incluyendo capas de concreto y asfalto. Finalmente, discute los retos de construir y mantener vías terrestres de manera sustentable en México.
El documento describe las características y procesos de construcción de vías terrestres y carreteras. Explica que las vías terrestres incluyen caminos, carreteras, autopistas y puentes, y que su construcción implica procesos como la remoción de tierra, la construcción de terraplenes y obras de drenaje, y la colocación del pavimento. También detalla los pasos de trazado, aspectos ambientales y mantenimiento de carreteras. Finalmente, define las partes principales de una carretera como la calz
El documento proporciona información sobre las vías terrestres y la construcción de carreteras. Explica que las vías terrestres incluyen caminos, carreteras y puentes, y que la construcción de carreteras requiere crear una superficie continua que atraviese obstáculos geográficos. También cubre el trazado, aspectos ambientales como barreras para la vida silvestre, y el mantenimiento de carreteras.
El documento describe las vías terrestres, incluyendo su definición, tipos, beneficios, y proceso de construcción. Explica que las vías terrestres son infraestructuras de transporte como caminos, carreteras y puentes. Detalla los pasos en la construcción de carreteras como trazado, aspectos ambientales, y mantenimiento. También cubre partes de una carretera y la señalización. Por último, brinda información sobre la red vial en Ecuador.
El documento describe las vías terrestres, incluyendo su definición, tipos, beneficios, y proceso de construcción. Explica que las vías terrestres son infraestructuras de transporte como caminos, carreteras y puentes. Detalla los pasos en la construcción de carreteras como trazado, aspectos ambientales, y mantenimiento. También describe las partes de una carretera y la señalización. Por último, brinda información sobre la red vial en Ecuador.
El documento proporciona información sobre las vías terrestres y la construcción de carreteras. Explica que las vías terrestres incluyen caminos, carreteras y puentes, y que la construcción de carreteras requiere crear una superficie continua que atraviese obstáculos geográficos. También cubre el trazado, aspectos ambientales como barreras para la vida silvestre, y el mantenimiento de carreteras debido al desgaste por vehículos y condiciones climáticas.
La desertificación consiste en la degradación de las tierras áridas, semiáridas y subhúmedas secas debido a factores climáticos y humanos. Afecta a un 41% de la superficie terrestre y a 2000 millones de personas. Se produce por un desequilibrio entre la demanda de servicios de los ecosistemas y lo que pueden proveer. Para prevenirla se necesitan medidas a nivel local y global como coordinar la gestión de tierras y agua, proteger la cubierta vegetal, y apoyar modos de vida alternativos.
El documento describe los diferentes tipos de obras de drenaje que se utilizan en la construcción y mantenimiento de carreteras. Explica el drenaje natural y artificial, e incluye varios ejemplos de obras de drenaje como zanjas, puentes, alcantarillas y tuberías. También destaca la importancia de realizar estudios hidrológicos y de suelo para determinar el tipo de obra de drenaje requerido y asegurar su correcto funcionamiento.
Este documento presenta un proyecto para rehabilitar 200 metros de la malla vial de la Calle 26 Sur entre las carreras 93-D y 94 en el barrio Tierra Buena en Kennedy. Actualmente esta vía se encuentra en mal estado, afectando a las 3000 familias del sector. El proyecto busca mejorar la movilidad mediante actividades como demolición, colocación de mezcla asfáltica y mejoramiento de la base. Se espera que beneficie a residentes, transporte y comerciantes de la zona.
Este documento describe un proyecto para rehabilitar 200 metros de la malla vial de la Calle 26 Sur entre las Carreras 93-D y 94 en el barrio Tierra Buena en Kennedy, Bogotá. Actualmente esta vía se encuentra en mal estado, afectando la movilidad de 3000 familias. El proyecto busca mejorar las condiciones de la vía mediante actividades como demolición, colocación de mezcla asfáltica y mejoramiento de la base. Esto beneficiará a residentes, empresas de transporte y comerciantes de la zona
El presente documento fue elaborado con el fin de guiar a los especialistas en conservación de suelo y agua, en la mejor forma de diseñar y construir caminos de acceso y sacacosecha, que provoquen el menor impacto ambiental y sean lo más funcional posible.
Planeación del uso del suelo (Desarrollo Sustentable)Eduardo Lopez
El documento trata sobre el planeamiento del uso del suelo y aspectos relacionados como la urbanización, contaminación y preservación de tierras. Explica que el suelo se utiliza para fines como agricultura, vivienda humana, industria y más. También discute los desafíos de la rápida urbanización no planificada como la congestión, contaminación y pérdida de hábitats naturales.
El documento proporciona información sobre varios conceptos clave relacionados con el diseño y construcción de caminos rurales. Explica términos como acotamiento, terraplén, corte, relleno, cuneta, derecho de vía y eje del camino. También describe aspectos importantes del diseño de caminos como el análisis ambiental, la planeación, la localización, el levantamiento y diseño, el drenaje, las alcantarillas, los cruces de estiaje, los puentes y los taludes. El objetivo general es proveer
LIDEMA expresa preocupación por la construcción de la carretera Villa Tunari - San Ignacio de Moxos debido a que no se realizó una consulta pública, no se consideraron alternativas que protejan la zona frágil, y no hay un plan para prevenir la colonización descontrolada que podría dañar el medio ambiente y causar conflictos sociales. LIDEMA solicita que se cumplan los requisitos de consulta pública e impacto ambiental, se proteja completamente el Territorio Indígena y Parque Nacional Isiboro Sécure, y se elaboren planes
2. • Los caminos rurales unen las aldeas y las poblaciones más pequeñas de
mercado regional, y son los caminos terciarios, secundarios y de penetración.
Normalmente, no son pavimentados, o tienen una capa delgada de asfalto;
son más angostas y las curvas son más cerradas y las cuestas más empinadas
que las de las carreteras. Pueden ser de toda estación o sólo temporales y, a
menudo, tienen vados o transbordadores en vez de puentes.
3. Potenciales impactos ambientales
• Los caminos rurales, como prácticamente todas las intervenciones humanas
producen una serie de impactos ambientales. Estos incluyen los efectos
directos que ocurren en el sitio de la construcción y los alrededores de la vía
de pasaje autorizado y los indirectos en la región colindante. A menudo, estos
impactos indirectos son mucho mayores que los directos.
4. Impactos directos
• El principal impacto ambiental directo que se asocia con los caminos rurales, es la erosión. En
efecto, en zonas muy empinadas y con muchas precipitaciones es frecuente que el mal
mantenimiento del sistema de drenaje provoque inundaciones locales y erosión en los bordes del
camino. Por otro lado, en zonas planas, puede cortar el flujo natural del agua. El mantenimiento
adecuado de los caminos es esencial para evitar los problemas ambientales y socioeconómicos.
• Otra fuente de contaminación originaria de los caminos rurales esta asociada a la producción de
polvo que puede perjudicar los cultivos próximos a las vías y ser incluso perjudicial para la salud,
por otro lado el ruido causado por el tráfico también puede tener efectos perjudiciales para los
seres humanos y animales.
• Otras posibles fuentes de contaminación del agua y del suelo son los químicos que se rocían junto
al camino o en la vía de pasaje autorizado, para controlar la maleza y el polvo.
5. Impactos indirectos
• La construcción de los caminos de penetración en las áreas remotas fomenta
la migración hacia los terrenos colindantes e induce modelos de uso del
terreno y de explotación de los recursos que son extremadamente difíciles de
manejar o controlar. Los resultados pueden ser:
• El trastorno severo de los pueblos indígenas;
• La conversión del bosque en terrenos de pastoreo;
• La invasión de las malezas y la degradación de la tierra, produciendo el
eventual abandono del área.
6. Ubicación del camino
• La ubicación del camino constituye la decisión más crítica en cuanto a su
construcción. Esta determinará, el tipo y la magnitud de los impactos
ambientales y sociales que causarán. Los caminos rurales que más afectan el
entorno son los que:
• Atraviesan las tierras de los pueblos indígenas; o terrenos silvestres críticos;
• Alteran el equilibrio natural en zonas con potenciales peligros naturales;
áreas que constituyen el hábitats de la fauna silvestre; y,
• Los que se adentran en áreas no idóneas para los cambios de uso del suelo
7. Impactos sociales positivos
La construcción de un camino puede traer una multitud de beneficios para la gente local, como
por ejemplo:
• Mayor acceso a los mercados;
• Más servicios asociados con el bienestar, tales como electricidad, agua potable, servicios de
extensión, sistemas de crédito, servicios de salud y educación; estímulo a las agroindustrias;
• Aumenta el valor de los terrenos próximos a causa el uso más intensivo de la tierra;
• Mayores oportunidades de empleo.
• Cambios en los usos y métodos agrícolas que conllevan un incremento de la producción y
a superar la agricultura de subsistencia con excedentes para la venta y aumento de prosperidad
de los pueblos.
8. Impactos sociales negativos
Los principales inconvenientes que suelen presentarse a causa de la
construcción o modificación sustancial de la red de caminos rurales son:
• A menudo, suben los arriendos o cambia la propiedad o los derechos de
utilización de los recursos, de las clases pobres a las más ricas;
• Puede afectar negativamente a las minorías étnicas, que vivieron asiladas
geográfica y políticamente del resto del país.
9. Alternativas de los proyectos
• Son pocas las alternativas que cumplen las mismas funciones que los caminos
rurales. El transporte fluvial es una alternativa viable en las regiones que
tenga ríos navegables, pero estas propuestas, con frecuencia, han sido
rechazadas. Los ferrocarriles de vía angosta son alternativas para transportar
los minerales. Bajo ciertas circunstancias, el transporte aéreo puede ser una
alternativa viable, si se consideran todos los costos económicos, sociales y
ambientales del camino.
10. Administración y capacitación
• La planificación, construcción y mantenimiento de un camino requiere la participación de
una variedad de agencias de línea y niveles de organización (nacional, regional y local),
incluyendo el gobierno central, los ministerios de planificación y finanzas, uno o más de los
ministerios de operación, la unidad ejecutora, los contratistas privados, las organizaciones no
gubernamentales y los grupos de las comunidades locales.
• Durante la etapa de planificación, será necesaria la participación de algunos organismos, y
esto debe comenzar en el momento en que se considere, por primera vez, la inversión en un
camino, y se consulte sobre su contribución al desarrollo rural. La coordinación de la
preparación del proyecto puede consistir en la verificación, por la agencia, de la ubicación
del camino y el campamento de construcción, el establecimiento de un comité intersectorial
de planificación o un consejo de coordinación, o la incorporación de los criterios del
organismo y/o el personal en el proceso de preclasificación.
11. • Se deberán desarrollar los vínculos verticales amplios, que aseguren que el proyecto
tenga una relación, igualmente sólida, con sus mentores políticos y financieros en el
gobierno central, y en las comunidades locales que serán afectadas por el camino.
• Es esencial incluir estas comunidades en el proceso de planificación. La
construcción y mantenimiento de los caminos rurales requieren la participación,
tanto como sea posible, de las comunidades y poblaciones locales, y la meta final
será que acepten la responsabilidad principal por el camino. Los malos antecedentes
de la transferencia de la responsabilidad del mantenimiento de los caminos en las
comunidades rurales, a menudo, se atribuye al enfoque, de arriba para abajo, que
tiene la mayoría de los departamentos de obras públicas y la limitada participación
colectiva en su planificación y construcción.
12. • La agencia ejecutora puede especificar en los contratos firmados con la empresa constructora, que se tomen
acciones de atenuación y de supervisión/monitoreo. Las oficinas de protección del medio ambiente y monitoreo
quizás estén ubicadas en el ministerio de transporte, pero es más probable encontrarlas en otro ministerio p.ej. en
una oficina de protección del medio ambiente. El personal puede no tener experiencia; los equipos, vehículos y
presupuestos de operación pueden ser insuficientes; las normas pueden ser deficientes o imprecisas. Puede ser
necesario desarrollar las normas en base a una definición pragmática, como, por ejemplo, las medidas de control de
la erosión, y creer habilidades y capacidades especiales para ejecutar el plan de monitoreo.
• La capacitación debe ser necesaria en todos los niveles para asegurar que la construcción del camino se realice
correctamente, y que cause el menor impacto negativo social y ambiental posible. Las siguientes personas pueden
ser los receptores de la capacitación: los ingenieros y técnicos de construcción de caminos, en relación a los métodos
y la tecnología de diseño para la construcción de caminos; los jefes y supervisores de los equipos, en las técnicas de
construcción; los trabajadores no capacitados, en la construcción de caminos; y el personal de la agencia local, las
autoridades locales y/o representantes de las organizaciones comunitarios, que serán los responsables del
mantenimiento del camino.
13. Monitoreo de los impactos de la construcción
El monitoreo de los impactos de la construcción del camino controlará los siguientes
factores:
• el “desempeño” de la instalación después de la construcción;
• la erosión durante y después de la construcción;
• la instalación de los medios para controlar la erosión y el drenaje, asegurando que
haya sido cumplida adecuadamente; y,
• verificar si se ha realizado la eliminación adecuada de los desperdicios en el sitio de
la construcción (material de las cortes y rellenos, el aceite quemado, los desechos
humanos, la basura, etc).
14. • Se debe preparar un plan de monitoreo, en base a las medias de atenuación
seleccionadas, y asignar las responsabilidades por su implementación. El
monitoreo de los impactos indirectos inmediatos y a largo plazo, y su
atenuación estará bajo la jurisdicción de las autoridades regionales de
desarrollo y los ministerios, (p.ej. agricultura, forestación), dependiendo de la
naturaleza y alcance de la proyección que la construcción del camino rural
haya inducido, o que se haya planificado, conjuntamente, con la obra.
15. COMO CONSTRUIR UN CAMINO RURAL
• Se va a construir un camino rural entre los puntos marcados en plano. Para
tal fin se diseñara el camino de forma que se adapte lo mejor posible al
terreno con el fin de reducir en la medida de lo posible los movimientos de
tierra, para que su coste no se eleve demasiado
16. Estudios geotécnicos. Análisis de muestras del
terreno.
• Los ensayos de identificación utilizados son: Granulometría, Límites de
Atterberg, Ensayos de Compactación (Proctor), índice CBR, Materia
Orgánica, Equivalente en arena… La interpretación de estos ensayos
permitirá determinar la clasificación del suelo y como consecuencia sus
propiedades.
18. • [pic]
• Los resultados obtenidos del ensayo del suelo original, como se puede observar en el gráfico se reflejan en la siguiente tabla:
• |tamiz |3/8’’ |4 |10 |40 |200 |
• |% que pasa |100 |99.84 |95.44 |70 |47.45 |
• • Límites de Atterberg:
• Límite líquido: 48.02
• Límite plástico: 18.07
19. TALUD
• En general, un talud es una zona plana inclinada. Específicamente puede
referirse:
• * En Arquitectura e Ingeniería civil, a la pendiente de un muro, la que es más
gruesa en el fondo que en la parte superior de éste, de modo que así resista la
presión de la tierra tras él acumulados por la erosión al pie de un acantilado o
de una vertiente abruptiva.
• * También, puede referirse al talud continental de los océanos.
20.
21. • Talud, o “Pedrero” es el término que se utiliza para designar a la acumulación
de fragmentos de roca partida en la base de paredes de roca,
• Acantilados de montañas, o cuencas de valles. Estos depósitos tipicamente
poseen una forma concava hacia arriba, mientras que la máxima inclinación
de tales depósitos corresponde al ángulo de reposo correspondiente al
tamaño promedio de las rocas que lo componen.
22. • El talud continental es una parte de la morfología submarina, ubicada entre los 200
a 4.000 metros bajo el nivel del mar. Esta zona tiene un fuerte relieve o declive, en la
que se encuentran profundos valles, grandes montañas y gigantescos cañones
submarinos. Se producen grandes deslizamientos. Las condiciones se hacen muy
difíciles y el volumen de la biomasa disminuye. A esta región también se le llama
zona batial. Esta unidad morfológica, es la porción del fondo oceánico, que se
extiende a partir del borde de la Plataforma continental hasta una profundidad de
1.000 a 4.500 m. Su pendiente media es de 5° a 7° grados, aunque a veces alcanza
25º y en ocasiones rebasa los 50°. En amplitud varía de 8 a 10 km. hasta 250-270
km
23. • La morfología del talud continental consiste generalmente en una planicie
inclinada, desmembrada en escalones en los que el piso de cada uno limita
con un escarpe que se interpreta con frecuencia como falla normal.
24. • En la mayoría de los casos los pisos no están cubiertos de sedimentos, siendo
frecuente la existencia de depresiones del tipo de los cañones submarinos.
• Estas formas (los cañones submarinos) son características del talud continental, y a
partir de su límite con la plataforma continental inciden verticalmente, alcanzando
en algunos casos 2.000 m de corte vertical y cientos kilómetros de longitud.
• El conocimiento progresivo de estas peculiares formas del relieve submarino ha
permitido ordenar y clasificar sus características más significativas y aspectos más
relevantes:
25. • Un cañón presenta la forma de V, un curso sinuoso, tubulario y paredes abruptas.
• La mayoría de los cañones pueden ser ubicados hasta la base del margen continental.
• Se encuentran repartidos en casi todo el mundo, con algunas excepciones donde la
inclinación de la plataforma continental es menor a 1°.
• Las rocas de las paredes del cañón van desde rocas blandas hasta el granito.
• La mayoría de los cañones continúan en el piso oceánico a partir de cursos de ríos,
aunque ello no sea siempre el caso.
• Los sedimentos en el piso del cañón son generalmente arenas y guijarros, aunque es
posible constatar que sedimentos más gruesos se hallan cubiertos por fangos.
26. • Las cabezas de los cañones activos reciben una gran cantidad de sedimentos, los
cuales son en dicho lugar muy inestable y normalmente transportado hacia la parte
más profunda del cañón por avalanchas de barro (corrientes turbias),
desprendimientos y/o por corrientes oceánicas inusuales, especialmente en un
margen de convergencia donde la actividad sísmica juega un rol importante.
• Los cañones pueden encontrarse tanto en costas estables como inestables, pero
mayoritariamente aparecen en costas sumergidas (mar de Behring, Bahamas, costa
oeste de Europa).
27. • Finalmente es necesario constatar que el talud continental es, en conjunto de
dimensiones del relieve terrestre, y a diferencia de la Elevación Continental,
que es esencialmente acumulativa, el talud es tectónico.
28. Protección del talud
Defensa ribereña con protección del talud con enrocado
• La protección del talud es un procedimiento que se realiza para proteger los
taludes de obras de ingeniería, o taludes naturales, contra los daños causados
por el escurrimiento del agua o el avatar de las ondas de un lago, río, o mar
contra sus márgenes.
• La protección de los taludes se realiza de varias formas:
29. • Mediante la plantación de especies vegetales apropiadas a crecer en el agua, como
por ejemplo la totora;
• Recubriendo las márgenes, en la franja donde oscila el agua de un enrocado, (rocas
sueltas acomodadas en forma más o menos irregular en el talud a ser protegido,
sistema denominado generalmente como enrocado. Este método es muy usado en
los taludes aguas arriba de las presas hidráulicas;
• Recubriendo el talud con una placa de concreto o con un revestimiento en piedra.
30. Curvas a Nivel
• Estas son líneas imaginarias a través de una ladera y tienen la misma altura en
cualquier punto de la ladera. El agua no puede correr a lo largo de una curva a nivel
- ésta es completamente plana. La mayoría de los métodos de control de erosión son
construidos a lo largo de curvas a nivel para que den un máximo resultado.
• Las curvas a nivel no se pueden adivinar, hay que medirlas. ¿Cómo se pueden medir
sin necesidad de equipo costoso de topografía? Aquí hay tres métodos que se han
probado. El primero - el nivel ‘A’ - puede hacerse sin ningún costo, con material
disponible a cualquier agricultor y requiere una o dos personas. Los otros dos
métodos - el nivel de aire y el nivel de manguera - necesitan materiales que valen
poco dinero y los pueden hacer dos o tres personas - son más rápidos para usar.
31.
32. • ADVERTENCIA En áreas que tengan tormentas muy fuertes puede ser
peligroso prevenir completamente que el agua corra ladera abajo. Construya
canales o desagües a un ángulo leve (1/2°-1°) de manera que el exceso de
agua se canalice a distancia sin peligro.
33. Conclusiones
• Los caminos rurales, como prácticamente todas las intervenciones humanas
producen una serie de impactos ambientales.
• Los caminos rurales, sobre todo los caminos troncales, que son de tierra y
reciben un mantenimiento, son las arterias rurales, empleadas por los
abastecedores, los ómnibus de transporte general, constituyen el rol de
facilitadores.
• El principal impacto ambiental directo que se asocia con los caminos rurales,
es la erosión.